احداث کارخانه زبالهسوز ساری شتاب گیرد/ تحمیل هزینههای هنگفت با تاخیر در افتتاح پروژه
تاریخ انتشار: ۲۳ خرداد ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۵۲۱۸۸۰۶
به گزارش خبرگزاری فارس از شهرستان ساری، محمدکریمی دادستان عمومی و انقلاب مرکز استان در حاشیه بازدید از کارخانه زبالهسوز ساری اظهار کرد: در خصوص روند تکمیل نیروگاه زبالهسوز ساری به عنوان مهمترین طرح در مدیریت پسماند و مقابله با چالشهای زیست محیطی در مرکز استان باید سرعت و شتاب بیشتری بگیرد تا در زمانبندی پیشبینی شده قابل استفاده باشد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
دادستان مرکز مازندران افزود: با توجه به تاکیدات رئیسکل دادگستری استان مازندران، این دادستانی به عنوان مدعی العموم و در راستای پیگیری حقوق عامه نسبت به این موضوع پیگیر بوده تا با همکاری همه نهادهای مرتبط هرچه زودتر مراحل کار این زبالهسوز به پایان برسد؛ چون حمل زبالههای شهر ساری به دیگر مناطق علاوه بر این که مشکلات زیست محیطی را ایجاد کرده باعث تحمیل هزینههای هنگفت نیز شده است.
کریمی تصریح کرد: در گفتوگوهایی که با مردم داشتیم به شدت از این مساله گلهمند هستند؛ با افتتاح این پرژه در کنار مدیریت پسماند، تولید سالانه چند هزار مگاوات برق از دیگر دستاوردهای افتتاح نیروگاه زبالهسوز ساری خواهد بود و با اجرای این طرح، نگرانیهای به حق فعالان محیط زیست و اقشار مردم در تاخیر چند ساله تکمیل این طرح به پایان خواهد رسید.
به گزارش فارس، محمد کریمی دادستان مرکز استان به همراه مهدی مرادی مدیرکل دفتر امور شهری و شوراهای استان مازندران، سید افشین راسخ و شهرام ایرجی اعضای شورای اسلامی شهر و جواد طالبی شهردار ساری از سکوی موقت زباله و پروژه نیروگاه زباله سوز در دست ساخت ساری بازدید کرد.
نیروگاه ۴۵۰ تنی زبالهسوز ساری که کار ساخت آن طی دو ماه اخیر سرعت چشمگیری به خود گرفته در حال حاضر ۸۵ درصد پیشرفت فیزیکی در بخش ابنیه دارد و ۹۰ درصد تجهیزات آن هم خریداری و برای نصب در محل حاضر است؛ طبق زمانبندی پیش بینی شده ساخت ابنیه تا پایان شهریور ماه به اتمام میرسد.
انتهای پیام/۸۶۰۳۱/غ
منبع: فارس
کلیدواژه: کارخانه زباله سوز ساری ساری زباله مازندران معضل زباله دادستان ساری محمد کریمی زباله سوز ساری
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت www.farsnews.ir دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «فارس» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۵۲۱۸۸۰۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
افتتاح یک بزرگراه جدید در تهران تا پایان امسال | گره کور بزرگراه بسیج باز می شود
به گزارش همشهری آنلاین، هادی حق بین در مورد سرانجام ساخت آزادراه شهید شوشتری و رایزنی با محیط زیست برای اجرای فاز دو این آزاد راه، گفت: برای ساخت فاز اول بخش زیادی از معارضین پروژه رفع شده است و به صورت جزئی کماکان معارض مانده؛ اما تأثیر چندانی بر روند اجرای پروژه نمیگذارند.
او با بیان اینکه تمام جبهههای کاری پروژه ساخت آزادراه شهید شوشتری فعال است، اظهار کرد: امسال فاز اول این آزادراه را به عنوان یک پروژه اثرگذار در جریان بهبود ترافیک تقدیم مردم خواهیم کرد؛ البته اتصال آزادراه به بزرگراه هجرت نیز باید انجام شود و این پروژه نیز آغاز شده است و امید است تا پایان سال این پروژه تکمیل شود.
حق بین در مورد سرانجام نامه شهرداری تهران به سازمان محیط زیست برای عبور تونلی از زیر جنگلهای سرخه حصار نیز افزود: متأسفانه هنوز بازخوردی در این زمینه از سوی سازمان دریافت نکردیم؛ اما در بازدید نوروزی، خدمت رئیس جمهور این موضوع را عرض کردم که امید است ایشان نیز تأکیدی کنند تا مسئله فاز دوم آزادراه شوشتری حل شود.
معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران در مورد اثرگذاری که ساخت این آزادراه بر روی جریان ترافیکی تهران خواهد داشت، گفت: پروژه شهید شوشتری یک پروژه ملی است؛ چراکه تهران به دلیل اختلاف ارتفاعی ۹۰۰ متری که از شمالیترین نقطه شهر تا جنوبی ترین نقطه شهر دارد و همچنین شرایط توپوگرافی خاصی که دارد؛ این امکان را نمیدهد که در شمالیترین نقطه تهران که شاهد کوهها و ناهمواریهایی هستیم، کمربندی شمالی را به راحتی اجرا کنیم و این درحالی است که ما در تهران کمربندی غربی و جنوبی داریم؛ اما فاقد کمربندی شرقی هستیم و کارکرد شوشتری به عنوان کمربندی شرق تهران است.
او تأکید کرد: بسیاری از خودروهای سنگین و سبک برای این که از جنوب تهران به استان های شمالی بروند از شرق تهران طی مسیر می کنند و چون مسیری کمربندی ندارند، از بزرگراه بسیج استفاده میکنند که سبب استهلاک معابر و همچنین ترافیک بسیار سنگین و ایجاد آلودگی میشود. بنابراین احداث این بزرگراه از ضروریات شهر تهران است.
حق بین ادامه داد: با احداث این پروژه حدود یک و نیم درصد از ترافیک کل شهر تهران کاهش مییابد و در منطقه شرق حدودا پنج درصد ترافیک را کاهش میدهد و یک روان سازی مناسبی برای بزرگراه بسیج و کل شبکه دربر خواهد داشت و موجب رضایتمندی شهروندان، کاهش آلودگی، کاهش مصرف سوخت و موضوعات دیگر می شود و به همین دلیل ضرورت دارد این پروژه به سرعت احداث شود.
کد خبر 847208 منبع: ایسنا برچسبها ترافیک - شهری بزرگراه تهران حمل و نقل شهری