◄ آخرین وضعیت صنعت حمل و نقل دریایی
تاریخ انتشار: ۲۵ تیر ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۵۴۹۸۰۶۴
تین نیوز
دبیر انجمن کشتیرانی گفت: بازار حمل دریایی کالاهای فله و جنرال کارگوی ایران برای شرکتهای کشتیرانی خارجی جذابیت بالایی دارد.
به گزارش تین نیوز، مسعود پل مه درباره آخرین وضعیت صنعت حمل و نقل دریایی در پی افزایش تعرفههای بندری اظهار کرد: با توجه به اینکه تجهیزاتی که در بنادر استفاده میشود تماماً تجهیزات استراتژیک و خارجی هستند، به گونهای که بیش از ۹۰ درصد از خارج و به صورت ارزی تهیه میشود، لذا امکان تأمین ارز در قالبهای متداول بانکی در دنیا را نداریم و باید مالک یا سرمایه گذار تجهیزات بندری، توانایی بازسازی یا تأمین این تجهیزات را داشته باشد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
وی افزود: مصرف کننده این تجهیزات از یک سو با محدودیتهای نرخ گذاری مواجه است که نباید از رقمی بیشتر شود و از سوی دیگر با هزینههای ارزی نوسازی این تجهیزات و خدماتی که از سایر بخشها دریافت میکند روبه روست که در نتیجه سرمایه گذار با یک قاعده نامتعارف اقتصادی مواجه میشود که عمده دلایل آن تحریمها در کنار مدیریت ضعیف بخشهای دولتی است.
دبیر انجمن شرکتهای کشتیرانی و خدمات وابسته ادامه داد: اگر به این سمت برویم که عرضه و تقاضا را به گونهای گسترش دهیم که این روابط بر بستر رقابت شکل بگیرد، نه سرمایه گذار و نه مصرف کننده نهایی و دریافت کننده این خدمات ناراضی نیستند.
وی خاطرنشان کرد: در حال حاضر هزینه تخلیه و بارگیری کشتیها نشان میدهد که نرخها منصفانه است اما چون از توازن صحیح اقتصادی بهره مند نیستیم، نرخ تمام شده کالا افزایش مییابد به خصوص با توجه به اینکه پایه بسیاری از تعاملات دریایی ارز است و نرخ ارز نوسان دارد و تهیه آن به سختی انجام میشود، این هزینههای تمام شده افزایش مییابد.
فعال صنعت حمل و نقل دریایی درباره اقتصاد صنعت کشتیرانی اظهار کرد: درآمد شرکتهای کشتیرانی از سایر گونههای حمل و نقل بیشتر است اما به همان تناسب هم سهم واردات و صادرات مانند سایر کشورهای دریایی دنیا که ۹۰ درصد دریایی است، در ایران هم همینگونه است که سبب شده تا درآمد بخش حمل و نقل دریایی از سایر شقوق حمل و نقل بیشتر باشد.
وی تصریح کرد: ضمن اینکه سرمایه اولیه راه اندازی شرکتهای حمل و نقل دریایی، ریسک آنها، هزینههای جانبی شأن و دیگر مخاطرات آنها بیشتر است که باید همه این موارد را در کنار درآمد شرکتهای کشتیرانی با هم دید.
پل مه با بیان اینکه شرکتهای کشتیرانی بزرگ دنیا اگر بخواهند در ایران فعالیت کنند، ممکن است شرایطی که در دیگر کشورها دارند را ازدست بدهند، هیچ گاه ریسک حضور در ایران را نخواهند کرد گفت: اگر مثلاً ۱۰۰ میلیارد دلار در سال گردش مالی فعالیت این شرکتهای کشتیرانی بزرگ دنیاست و سهم بازار ایران آنها از درآمدهایشان فرضا ۵۰۰ میلیون دلار باشد، اما در آمریکا ۶۰ میلیارد دلار سهم گردش مالی سالانه آنهاست؛ لذا حاضر به انجام این ریسک نیستند که برای حفظ بازار ایران، بازارهای آمریکا و اروپا را از دست بدهند.
وی خاطرنشان کرد: در مقابل شرکتهای خارجی دیگری داریم که محل فعالیت آنها منطقه ایت و مراودهای با آمریکا و اروپا ندارند؛ برای گردش مالی هم با ارزهایی غیر از دلار و یورو ممکن است کار کنند که اینگونه شرکتها به دلیل جذابیت بازار ایران حاضر به پذیرش ریسک کار با بنادر ایران هستند.
دبیرکل انجمن شرکتهای کشتیرانی گفت: سال گذشته نزدیک به ۲.۵ میلیون تی ای یو ما با شرکتهای کشتیرانی منطقه تراکنش مالی و کالایی داشتیم یا در حوزه کالاهای فله که ۲۰۰ میلیون تن کالا را به خود اختصاص دادند و ۹۵ درصد کالاهایی که جنرال کارگو هستند توسط شرکتهای کشتیرانی غیر ایرانی حمل شدند که نشان میدهد فعالیت دریایی با ایران توجیه اقتصادی دارد.
آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید
منبع: تین نیوز
کلیدواژه: آخرین حمل و نقل رقابت نرخ ارز بخش حمل و نقل بازار ایران بنادر ایران شرکت های کشتیرانی حمل و نقل دریایی شرکت ها
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۵۴۹۸۰۶۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
تکرار تجربیات موفق تأمین مالی بانک صادرات ایران برای صنعت خودرو
به گزارش روابطعمومی بانک صادرات ایران، محسن سیفی در دیدار با محمدحسن محمدزاده، مدیرعامل شرکت ایرانخودرودیزل و همچنین دیدار با علیمردان عظیمی، مدیرعامل ایرانخودرو، ضمن تشریح توانمندیهای این بانک در زمینه تجربه موفق همکاری و شیوههای تخصصی تأمین مالی صنعت خودرو کشور، برای توسعه همکاری و تحقق اهداف منویات مقام معظم رهبری در «جهش تولید با مشارکت مردم» و همچنین کمک به تعمیق داخلیسازی و افزایش تولید محصولات این شرکتها اعلام آمادگی کرد.
او توسعه همکاری، تسریع و تسهیل ارائه خدمات مالی نقدی و غیرنقدی و تجربیات ویژه و الگوی موفق بانک برای حل مشکلات تأمین مالی زنجیره تأمین سایر خودروسازان و قطعهسازان کشور در بانک صادرات ایران را تشریح و تبیین و کمک به تولید با استفاده از ظرفیتهای شعب داخلی و خارجی بانک را مورد تاکید قرار داد.
سیفی گفت: «بانک صادرات ایران به عنوان یکی از بانکهای اصلی کشور، از سالهای گذشته در کنار خودروسازان کشور بوده و اکثر خودروسازان کشور با بانک صادرات ایران تعامل مناسبی داشته و دارند.»
مدیرعامل بانک صادرات ایران با تاکید بر اینکه بدنه کارشناسی و ارکان بانک، تجربه و شناخت دقیقی از شرایط فعالیت خودروسازان کشور دارند، افزود: «در بخشهای اعتباری و طرح و برنامه بانک، برای طراحی محصولات ویژه، تجربههای موفقی وجود دارد و این شناخت موجب میشود که سرعت و کیفیت ارائه خدمات مالی و بانکی به این صنعت روز به روز بهتر شود و امروز با افتخار، همکاری مطلوبی با خودروسازان و قطعهسازان کشور داریم.»
محمدحسن محمدزاده، مدیرعامل ایرانخودرودیزل در این دیدار با استقبال از توسعه همکاری با بانک صادرات ایران، با ارائه اهداف و برنامههای این شرکت در سال جاری به تعدد شرکتهای زیرمجموعه این شرکت اشاره کرد و گفت: «استفاده از این شرکتها عمق داخلیسازی شرکت ایرانخودرو دیزل را افزایش داده و از این رو میزان ارزبری شرکت نسبت به سایر خودروسازان کمتر است.»
او ویژگی دیگر این شرکت را تنوع محصولات آن برشمرد و افزود: «تنوع محصولات ایران خودرو دیزل از جمله ون، انواع اتوبوس، انواع کشنده، کمپرسی و باری و از جمله بزرگترین سالن تولید اتوبوس خاورمیانه در این شرکت وجود دارد.»
محمدزاده از تولید و فروش اتوبوس برقی داخلی شهری به شهرداری برخی کلانشهرهای کشور و همچنین فروش 1000 دستگاه اتوبوس دیزلی به شهرداریهای کشور خبر داد و بر تداوم تولید و رفع نیازهای مختلف کشور به این محصولات، تاکید کرد.
علیمردان عظیمی، مدیرعامل ایران خودرو نیز در نشستی که با اتفاق مدیران ارشد این شرکت با مدیرعامل و مدیران ارشد بانک صادرات ایران، برگزار شد، از همکاری بانک صادرات ایران طی سالهای اخیر قدردانی کرد و گفت: باید با تلاش و توسعه همکاری به دنبال حل مشکلات این صنعت و مردم باشیم. او افزود: «بانک صادرات ایران سهم بسزائی در توفیقات مجموعههای بزرگ صنعتی دارد و امروز این سهم بیش از سایرین است.»
مدیرعامل ایرانخودرو با بیان برخی دغدغهها و مشکلات بخش تولید، افزود: «بانکها به ویژه بانک صادرات ایران با وجود محدودیتهای فراوان، کمکهای بزرگی و بسیار ارزشمندی به صنعت خودرو کردهاند به طوری که اگر این کمکها نباشد، امکان کسب موفقیتهای بیشتر در این صنعت وجود ندارد.»
محسن سیفی در جریان این دیدارها به اتفاق معاونان شعب، اعتبارات، طرح و برنامه و همچنین مدیران ارشد بانک در حوزههای ارز و بانکداری شرکتی، راهکارها و محصولات نوین بانک برای تأمین مالی زنجیره تأمین در صنعت خودرو را ارائه و برای کمک به این صنعت اعلام آمادگی کرد.
برای دسترسی سریع به تازهترین اخبار و تحلیل رویدادهای ایران و جهان اپلیکیشن خبرآنلاین را نصب کنید. کد خبر 1901281