به نقل از «فارس»

آماده جذب راننده سرویس مدارس در اصفهان هستیم

تاریخ انتشار: ۱۵ مرداد ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۵۶۸۷۰۲۱

به گزارش خبرگزاری فارس از اصفهان، محمد پرورش مدیرعامل سازمان تاکسیرانی شهرداری اصفهان در جلسه هم‌اندیشی و هم‌افزایی سرویس مدارس، اظهار داشت: قبل از شیوع کرونا ۸ هزار راننده سرویس مدارس در سازمان تاکسیرانی شهرداری اصفهان فعالیت می‌کردند، اما در حال حاضر بیش از ۶ هزار نفر از این شغل خارج شده‌اند، از این رو با کمبود شدید راننده سرویس مدارس مواجه هستیم.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی با بیان اینکه یکی از بزرگترین چالش‌های سازمان تاکسیرانی شهرداری برای آغاز سال تحصیلی جدید نبود راننده سرویس مدارس است، افزود: یکی از تأکیدات سازمان تاکسیرانی برای نرخ‌گذاری سرویس مدارس برای سال تحصیلی جدید، جمع‌بندی نظرات متولیان امر و پرداختن به این موضوع از زوایای مختلف بود که این مهم تا حد ممکن انجام شد.

پرورش با اشاره به جلسات متعدد کارگروه ماده ۱۸ برای تعیین نرخ سرویس مدارس سال تحصیلی جدید دانش‌آموزان، گفت: در ابتدا که نرخ مصوب کارگروه تعیین شد، رضایت رانندگان را به دنبال داشت، اما در ادامه با توجه به تورم ایجاد شده، شاید رانندگان رضایت کامل از این میزان افزایش نرخ را نداشته باشند.

مدیرعامل سازمان تاکسیرانی شهرداری اصفهان با تأکید بر تصویب نرخ جدید سرویس مدارس توسط شورای اسلامی شهر و تأیید فرمانداری، خاطرنشان کرد: متولیان امر خاصه مدیران مدارس باید در این زمینه جهادی و ویژه اقدام کنند.

وی با بیان اینکه بدون شک مهمترین اولویت سازمان، سرویس مدارس دانش آموزان است، ادامه داد: در این راستا از بیست‌ودوم مردادماه تبلیغات گسترده‌ای را در سطح شهر برای جذب راننده سرویس آغاز می‌کنیم.

پرورش اضافه کرد: از آموزش‌ و پرورش نیز درخواست می‌شود که در اسرع وقت سهمیه‌بندی‌های خود را به شرکت‌های حمل‌ونقل سرویس مدارس اعلام کنند، البته حداکثر زمان برای اعلام ثبت‌نام و میزان سهمیه از سوی مدیران مدارس آموزش‌وپرورش چهارم شهریورماه است.

مدیرعامل سازمان تاکسیرانی شهرداری اصفهان با اشاره به اقدامات این سازمان برای رانندگان سرویس‌های مدارس گفت: بخشودگی جرایم دیرکرد تمدید پروانه شرکت‌های سرویس مدارس دانش‌آموزان، اعطای تخفیف ویژه در خصوص دیرکرد دریافت مجوز رانندگان سرویس مدارس، اعطای تسهیلات برای مخزن گاز با دریافت تعهد جهت سرویس مدارس، اولویت سهمیه‌بندی بر اساس جذب راننده اعلام شده از جمله اقدامات این سازمان برای حمایت از رانندگان سرویس مدارس است.

وی بیان کرد: بر اساس تفاهم‌نامه‌ای که بین سازمان تاکسیرانی و کمیته امداد منعقد شده است، وام قرض‌الحسنه خرید خودرو به میزان ۱۰۰ میلیون تومان به رانندگان سرویس مدارس ارائه می‌شود.

انتهای پیام/۶۳۱۰۱/ج/

منبع: فارس

کلیدواژه: محمد پرورش سرویس مدارس سازمان تاکسیرانی آموزش و پرورش راننده سرویس مدارس سازمان تاکسیرانی شهرداری اصفهان راننده سرویس مدارس رانندگان سرویس

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.farsnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «فارس» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۵۶۸۷۰۲۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

«راهنما نزدن» نشانه حرفه‌ای بودن راننده نیست

رئیس مرکز اطلاع رسانی پلیس راهور تهران بزرگ گفت: رانندگان به هیچ عنوان نباید اهمیت راهنمازدن را دست کم بگیرند چرا که این اقدام به ظاهر کوچک، از تصادفات بسیاری جلوگیری می‌کند.

به گزارش ایسنا، سرهنگ علی اصغر شریفی گفت: تجربه، در رانندگی معلم خوبی نیست و احتیاط شرط عقل است؛ چرا که بسیاری از رانندگان با تجربه هم گاهی با بی احتیاطی‌های خود باعث بروز حوادث جبران ناپذیری می‌شوند. به عنوان مثال  ناگهان تغییر مسیر دادن و عرض راه را بدون زدن راهنما طی کردن؛ بسیار خطرناک است اما برخی رانندگان  این کار انجام می‌دهند.

وی با تاکید بر اینکه عدم استفاده از راهنما در هنگام تغییر مسیر نشانه حرفه‌ای بودن نیست، گفت: بسیاری از موتورسیکلت‌ها در همین تغییر مسیرهایی که توسط رانندگان بی‌احتیاط صورت گرفته دچار آسیب‌های شدید و حتی مرگ شده‌اند.

رئیس مرکز اطلاع رسانی پلیس راهور تهران بزرگ ادامه داد: رانندگان هنگامی که رانندگان در آزادراه‌ها و بزرگراه‌ها در حال حرکت هستند و قصد تغییر مسیر دارند باید حتما از راهنما استفاده کنند. همچنین پس از استفاده از راهنما کاهش سرعت نیز ضروری است و پس از آن باید اقدام به تغییر مسیر شود.

شریفی گفت: برخی از تغییر مسیرهای ناگهانی در صورت سرعت بالای خودروی سواری می‌تواند به علت وجود نیروی گریز از مرکز، باعث واژگونی خودرو شود.

وی همچنین با اشاره به رفتار غلطی که برخی از رانندگان مرتکب آن می‌شوند، گفت: رانندگان نباید با بیرون آوردن سر از خودرو و فریاد زدن، دیگر رانندگان را از اهداف خود باخبر کنید بنابراین استفاده از راهنما، بهترین روش است. 

رئیس مرکز اطلاع رسانی پلیس راهور تهران بزرگ ادامه داد: حال سوال اینجاست که اگر شما راهنما بزنید؛ حق تقدم عبور با شماست؟ و در جواب این سوال باید گفت خیر. راننده حتما باید حق تقدم عبور را رعایت کرده و ابتدا با نگاه کردن به آیینه‌های وسط و جانبی تردد دیگر خودرو ها را کنترل کند. سپس در منتهی الیه سمت راست، با توجه به اینکه از قبل در فاصله مناسب ۱۰۰ تا ۱۵۰ متری راهنما زده، با کاهش سرعت اقدام به خروج از راه کنند.

شریفی افزود: شاید این جمله را شنیده باشید که برخی از رانندگانی که عادت به زدن راهنما ندارند و  به شوخی می‌گویند که راهنما نزنید چون برق مصرف می‌شود. این کار اصلا درست نیست. در ماده ۱۱۹ آیین نامه راهنمایی و رانندگی نیز عنوان شده که رانندگان باید در بین خطوط حرکت کرده و برای هر تغییر مسیر، با زدن راهنما به دیگر خودروها اطلاع رسانی کنند.

انتهای پیام