به نقل از «پارس نیوز»

بررسی علت ضعف حرکتی خودروهای 206 و 207 در کاراکال تیونینگ

تاریخ انتشار: ۲۵ مرداد ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۵۷۶۳۸۶۶

شرایط خودروسازی کشور ما در طی پنج سال گذشته به  شدت دچار کاستی هایی شده است، از سویی کاهش تولید خودروهای داخلی و از سویی دیگر افزایش بی رویه و غیرعادی قیمت خودروها باعث شده تا تهیه خودرو نسبت به سابق به امری سخت مبدل گردد. از سویی افرادی که موفق به خرید خودرو می شوند پس از دریافت خودروی نو ، با نواقص و ایراداتی مواجه می شوند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

ریمپ 206 یکی از روشهای نوین تعمیرات و بهینه سازی خودرو است که امروز با شما در میون خواهیم گذاشت.

خریداران خودروی 206 از سال 98 به بعد(بعد از تحریم دوم خودروسازی) با مشکلات عجیبی در حین رانندگی مواجه می شوند مانند گاز نخوردن ، شتاب و کشش پایین در واجعه با سربالایی و اصظلاحا خودرو کم جون احساس می شود. شرکت کاراکال تیونینگ از سال 95 با موضوع تحقیق در برنامه نرم افزاری ایسیو خودرو، کار خود را آغاز نمود و امروزه قادر است از طریق فرایند ریمپ 206 ایرادات نرم افزاری خودرو را برطرف نماید.

جدیدترین روش برای اصلاح ایرادات نرم افزاری خودروها

اگر برای شما سوال شده است که ریمپ چیست، ریمپ عبارتست از یک فرایند نرم افزاری که به کمک آن متخصصان شرکت کاراکال تیونینگ اقدام به اصلاح و برطرف نمودن باگ نرم افزارهای کامپیوترخودرو می نمایند. (در علم برنامه نویسی نقص یک برنامه با اصطلاح باگ معرفی می شود.). برای مثال تاخیر در گاز خوردن یا واکنش دیرهنگام خودرو به تخته کردن پدال گاز، بالا بودن دمای روشن شدن فن، خطای سنسور اکسیژن دوم، خطای عدم احتراق (به همراه روشن شدن چراغ چک )، خطای کاتالیزور و... از جمله ایرادات خودرو 206 در سالهای اخیر به حساب می آیند.

عوامل موثر بر افزایش توان موتور

از سویی دیگر خیلی از مالکان خودرو  206 و 207 تمایل به تقویت به موتور خویش دارند، نصب کیت مکش، میل سوپاپ تقویتی، هدرز، پیستون تراکم بالاتر، پورت و پولیش و سایر روشهای مورداستفاده جهت افزایش راندمان می باشد اما می بایست توسط ریمپ  برای ایسیو (کامپیوتر خودرو) تعریف گردد. به همین منظور قیمت ریمپ در میزان شدت تغییر پارامترهای مرتبط با ایسیو تاثیر گذار است. برای مثال در صورت نصب هدرز یا میل سوپاپ تقویتی، می بایست حتما ریمپ به کمک دستگاه وایدبند انجام شود. استفاده از این دستگاه در افزایش قیمت ریمپ موثر بوده اما موجب افزایش دقت این فرایند نیز می گردد.  تخصص و سابقه کار بالا در مسابقات و دستگاه های داینو از جمله سایر عوامل موثر بر قیمت ریمپ می باشد. شرکت کاراکال تیونینگ در این زمینه نسبت به سایر مراکز پیشتاز می باشد.

جالب است بدانید در صورت استفاده از میل سوپاپهای تقویتی با لیفت بالا (بادامک بلندتر نسبت به نسخه ارجینال) حداکثر توان موتور به دور موتورهای بالاتر منتقل می گردد به همین علت در اینگونه موتورها افزایش کات آف الزامی می باشد. چراکه توان موتور ضمن افزایش ، نسبت به موتور فابریکی ،  در دور موتوری بالاتر مانند 7500 دور بر دقیقه حاصل می گردد.

 

منبع: پارس نیوز

کلیدواژه: افزایش قیمت چک خودرو گاز مشکلات نرم افزاری

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.parsnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «پارس نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۵۷۶۳۸۶۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

تغییر قیمت گواهی اسقاط برای شماره گذاری هایما/ ایران‌خودرو: قیمت هایما تغییری نکرد

به گزارش قدس آنلاین، گروه صنعتی ایران‌خودرو در اطلاعیه‌ای با اشاره به تصویب و اجرایی شدن ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو و افزایش مبلغ گواهی اسقاط محصولات مونتاژی، اعلام کرده است که گواهی اسقاط مورد نیاز برای شماره‌گذاری محصول هایما از ۲۵ درصد گواهی اسقاط به ۱.۵ گواهی اسقاط معادل ۵۲ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان افزایش یافته است.

 قانون ساماندهی صنعت خودرو بالغ بر ۴.۵ سال پیش، مورد بحث مجلس وقت قرار گرفت و در گیرودار رفت‌وآمد به شورای نگهبان و مجمع تشخیص مصلحت نظام، در نهایت پس از سه سال، در خرداد ماه سال ۱۴۰۱ به تصویب رسید؛ پس از تصویب آن، سه ماه به دولت مهلت داده شد تا آیین‌نامه از رده خارج کردن خودروهای فرسوده را تدوین، تصویب و ابلاغ کند؛ اما به‌جای آنکه این آیین‌نامه تصویب و ابلاغ شود، ماده ۱۰ این قانون را اصلاح کردند و نام "قانون اصلاح ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو" را بر آن نهادند. به عبارت دیگر درست در شهریور ماه ۱۴۰۱ که قرار بود آیین‌نامه از رده خارج کردن خودروهای فرسوده تصویب شود، ماده ۱۰ را اصلاح کردند.

اما ماجرا به همین‌جا ختم نشد و ابلاغ آیین‌نامه از رده خارج کردن خودروهای فرسوده ۱۵ ماهی معطل و بلاتکلیف باقی ماند تا در نهایت در روزهای پایانی سال ۱۴۰۲، بالاخره این آیین‌نامه ابلاغ شد.

در این آئین‌نامه تعداد گواهی اسقاط حاصل از اسقاط خودروهای فرسوده، افزایش یافته تا بدین ترتیب انگیزه مالکان این دسته از خودروها، برای اسقاط خودرو و جایگزین کردن آن با خودروهای نو افزایش پیدا کند.

به دنبال این موضوع، برخی سایت‌ها و در فضای مجازی موضوعی تحت عنوان "افزایش قیمت محصولات مونتاژی ایران‌خودرو" مطرح شد که براساس آن گفته شده بود "افزایش تعداد گواهی اسقاط برای شماره‌گذاری خودروها، سبب افزایش قیمت محصولات مونتاژی شده است."

ایران‌خودرو: قیمت محصولات تغییری نکرده است 

در پی ابلاغ آیین‌نامه مذکور گروه صنعتی ایران‌خودرو در اطلاعیه‌ای اعلام کرده است:

" براساس مصوبه هیئت وزیران و با توجه به ابلاغ و اجرایی شدن آیین‌نامه اجرایی ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو، گواهی اسقاط مورد نیاز برای شماره‌گذاری خودروهای مونتاژی شامل خانواده هایما، از ۲۵ درصد گواهی اسقاط به ۱.۵ گواهی اسقاط (معادل ۵۲ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان) افزایش یافته است؛ فلذا مبلغ معادل ارزش ریالی روز گواهی اسقاط در سیستم فروش پیاده‌سازی شده و آیتم ماده ۱۰ قانون ساماندهی خودروهای مونتاژی به مبلغ ۵۲۵ میلیون ریال رسیده است.

بدیهی است بر اساس قراردادهای فروش پرداخت مابه التفاوت ارزش گواهی اسقاط (الزامات قانونی) برای تمامی تعهدات الزامی است.

شایسته است نمایندگان در خصوص اطلاع‌رسانی موضوع فوق به مشتریان شرکت ایران‌خودرو اهتمام ورزند."

البته به تاکید این گروه صنعتی، افزایش قیمت در محصولات هایما رخ نداده و قیمت این محصولات افزایشی نداشته است.

منبع: خبرگزاری ایسنا