نان، مسکن و بنزین!
تاریخ انتشار: ۲۶ مرداد ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۵۷۷۱۳۰۴
آفتابنیوز :
روزنامه شرق در یادداشتی با عنوان «نان، مسکن و بنزین!» به قلم حسین حقگو نوشته است: وزیر اقتصاد در چند اظهارنظر در روزهای اخیر ضمن اشاره به برنامه آن وزارتخانه برای «پایینآوردن نرخ تورم و کاهش فشار اقتصادی به مردم»، عنوان کرد «اعداد رسمی حکایت از این دارند که مسیرهای بلندمدت اقتصاد تحت کنترل است».
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
از یک سو موتورهای تورمزا بهشدت و قدرت در حال کار هستند (ناترازی بودجه دولت، نظام بانکی، صندوقهای تأمین اجتماعی و بازنشستگی، رشد نقدینگی و…) و از سوی دیگر موتورهای رشد اقتصادی با حداقل توان کار میکنند (پسانداز و سرمایهگذاری داخلی و خارجی و بهرهوری و…) و نااطمینانیها در فضای سیاسی و اقتصادی و مهمترین آنها پرونده هستهای و تنشهای سیاست خارجی که بیشترین فشار را بر اقتصاد میآورد نیز موج میزند! بهراستی چگونه ممکن است بدون حل ساختاری مسائل کلان اقتصادی و حرکت در مسیر تعامل با جهان، وضعیت اقتصاد کشور که بهشدت نیازمند امنیت، سرمایه، فناوری و بازار است، تکانی بخورد و به نقطه ثبات و پیشبینیپذیری برسد؟! آنهم در شرایطیکه هر روز که میگذرد و نیاز به اصلاحات اقتصادی بیشتر میشود، ظرفیت اجتماعی برای این اصلاحات کمتر میشود؛ چنانکه در تجربه حذف ارز چهارهزارو ۲۰۰ تومانی مشاهده شد و نارضایتی عمومی را در پی داشت و خود طرح هم به شیر بییال و اشکمی تبدیل شد که نهفقط گرهی از کار فروبسته اقتصاد و زندگی مردم نگشود، بلکه گرهها را پیچیدهتر کرد و بر نااطمینانیها بسی افزود.
آنچنان که درباره مهمترین اقلام مشمول این سیاست یعنی «نان» بلاتکلیفی کامل حاکم است. از یک سو از طرح مدیریت هوشمند یارانه آرد، نان و کالابرگ نان و نصب دستگاههای نانشمار و… سخن گفته میشود و بر عدم تغییر قیمت آن از سوی رئیس دولت تأکید میشود (رسانهها، ۱۳/۴ و ۳۱/۳) و از سوی دیگر هر روز شاهد افزایش قیمت یا کاهش کیفیت و وزن نان هستیم.
نمونه دیگر قیمت بنزین است. این کالا هم نقشی بسیار حیاتی در کار و زندگی مردم دارد و دولت بر عدم افزایش قیمت آن در سال جاری تأکید کرده است. اما به گواهی آمار و ارقام و گفتههای مسئولان، تولید و مصرف بنزین به نقطه سر به سر رسیده (در روزهایی از تابستان مصرف بنزین از ۱۰۵ میلیون لیتر هم گذر کرد) و چیزی تا نیاز به واردات آن نمانده است. در این چارچوب نهفقط صادرات روزی ششونیم میلیون لیتر (طبق تبصره ۱۴ بودجه امسال) امکانپذیر نبوده و نیست، بلکه نیاز به وارداتی خواهد بود که بر اساس محاسبات و با توجه به قیمتهای جهانی و قیمت فوب خلیج فارس حدود ۷۵ هزار میلیارد تومان منابع نیاز خواهد داشت (روزانه ۱۰ میلیون لیتر و هر لیتر ۷۰ سنت).
نمونه دیگر موضوع مسکن است و وعده دولت برای ایجاد یک میلیون مسکن در سال؛ امری که موکول به حمایت نظام بانکی است. همان نظام بانکی که دچار ناترازی شدید است و برآوردهکردن تقاضای دولت آن را با بحرانهای بزرگتری مواجه میکند. وزیر راه اخیرا از بانکهای کشور بهخاطر عدم اعطای تسهیلات مسکن بهشدت گلایه کرده و حتی تهدید به تشکیل پرونده قضائی برای بانکهای متخلف کرد (رسانهها، ۱۸/۵)؛ چراکه طبق قانون جهش تولید مسکن مقرر بوده که در سال گذشته حدود ۳۶۰ هزار میلیارد تومان (امسال حدود ۴۰۰ هزار میلیارد تومان) تسهیلات برای انجام این طرح اختصاص یابد، اما عملکرد نظام بانکی حدود صفر بوده است.
دلیل ناتوانی بانکها نیز مشخص است؛ از یک سو با محدودیت مصارف و تکالیف دولت در اعطای تسهیلات کمبهره مواجهاند و از سوی دیگر با سقفگذاری سود سپردهها در حد ۱۸ درصد. این در حالی است که به اعتقاد تمام کارشناسان، هزینه تمامشده تأمین پول در بازار به مراتب بالاتر از ۱۸ درصد است. البته آسیبهای شدید اقتصادی این شیوه تأمین مالی برای پروژه مسکنسازی دولتی از یادمان نرفته و پرونده «مسکن مهر» بهعنوان یکی از مهمترین عوامل رکود تورمی سالهای ۹۱ و ۹۲ هنوز مفتوح است.
در مجموع آنکه برخلاف خوشبینی وزیر اقتصاد، اقتصاد ایران به سختی نفس میکشد و حیاتی روزمره را سپری میکند و دولتها با توزیع انواع یارانهها (انرژی، تسهیلات بانکی ارزانقیمت و…) و اجرای انواع طرحهای نمایشی و آمار و ارقام غیرموثق، اصرار بر سلامت نشاندادن این اقتصاد دارند. اگر بهراستی صحت و سلامت پیشبینیپذیری اقتصاد را خواهانیم، به فکر حل بحرانهای آن باشیم و در درجه اول با برداشتن فشار تحریمها و تنشهای بینالمللی، افق مناسبتری را پیشروی آن بگشاییم و همزمان اصلاحات واقعی اقتصادی را در چارچوب علم، دانش و تجربه بشری بر مدار آزادی و رقابت آغاز کنیم.
منبع: آفتاب
کلیدواژه: تورم قیمت بنزین وزیر اقتصاد بازار مسکن قیمت نان گرانی نظام بانکی
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت aftabnews.ir دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «آفتاب» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۵۷۷۱۳۰۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
گام اساسی دولت سیزدهم برای اجرای طرحهای کیفیسازی سوخت در پالایشگاهها
رئیس سازمان حفاظت محیط زیست گفت: ۱۰ پالایشگاه نفت کشور در حال کیفیسازی و بهینهسازی مصرف سوخت هستند.
به گزارش شانا، علی سلاجقه ظهر امروز (چهارشنبه، پنجم اردیبهشت) در حاشیه نشست هیئت دولت و در جمع خبرنگاران با اشاره به اینکه دولت سیزدهم گام اساسی در موضوع کیفیسازی و بهینهسازی مصرف سوخت در ۱۰ پالایشگاه کشور برداشته است، گفت: این پالایشگاهها حتی در زمینه کاهش تولید مازوت و گوگردزدایی از فرآوردههای نفتی نیز در حال اجرای پروژه هستند.
وی با تأکید بر اینکه حداقل استاندارد بنزین مصرفی کشور باید یورو ۴ باشد، تصریح کرد: ما بهدنبال رعایت این حداقل در همه کشور هستیم.
به گزارش شانا، در اجرای پروژههای کیفیسازی که برای همه پالایشگاههای کشور به استثنای پالایشگاه ستاره خلیجفارس که خوراک آن میعانات گازی است، دو هدف کیفیسازی انواع فرآورده تولیدی در پالایشگاههای کشور و کاهش نفت کوره بهصورت موازی دنبال میشود.
بر اساس قانون هوای پاک نیز بنزین توزیعی در کلانشهرهای کشور باید استاندارد یورو ۴ را داشته باشد که این مهم در حال انجام است، خودروهای ایرانی در هر ۱۰۰ کیلومتر پیمایش بهطور میانگین ۱۲ لیتر بنزین مصرف میکنند که این عدد در استاندارد جهانی ۳ تا ۴ لیتر است، بنابراین هر چقدر هم سوخت با کیفیت بالا در اختیار خودروها قرار گیرد، باز هم احتراق بالا باعث آلودگی هوا خواهد بود.
با این حال، توجه به ارتقای تولید سوخت در پالایشگاههای کشور در اولویت قرار دارد و اکنون بیشتر پالایشگاهها طرحهای ارتقای کیفیت را در دستور کار خود دارند. نکته مهم آن است که بنزین حتی اگر با کیفیتهای بالا تولید شود هم در خودروهایی با موتورهای قدیمی ایجاد آلودگی خواهد کرد، بنابراین در کنار افزایش کیفیت سوخت، توجه به بهینهسازی مصرف خودروها نیز باید انجام شود.
جلیل سالاری، معاون وزیر نفت در امور پالایش و پخش فرودرینماه امسال در تشریح تازهترین وضع طرحهای توسعهای این شرکت گفته بود: سال ۱۴۰۲ طبق تکالیف قانون بودجه سال ۱۴۰۱، اجرای طرحهای کیفیسازی در همه پالایشگاهها در دستور کار قرار گرفت و طرح جامع ارتقای کیفی نفت کوره نیز طراحی و با برگزاری ۱۱ نشست ماهانه در همه پالایشگاهها، روند اجرایی آن بررسی و نهایی شد و امسال وارد مرحله اجرایی این طرحها خواهیم شد.
وی همچنین با اشاره به بومیسازی دانش فنی واحدهای ارتقای کیفی نفت کوره در کشور در سال ۱۴۰۲ تصریح کرده بود: در این بخش از ظرفیت شرکتهای دانشبنیان استفاده کردیم و برای نخستین بار در کشور، دانش فنی کیفیسازی نفت کوره بومی شد و هماکنون در اولویت طرحهای توسعهای در ۹ پالایشگاه قرار گرفته است.