قایق برقی که روی آب پرواز می‌کند
تاریخ انتشار: ۷ شهریور ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۵۸۷۶۱۹۱
ایتنا - قایق‌های باله‌دار میزان نیاز به انرژی را به شدت کاهش می‌دهند، در حالیکه تقریبا در هنگام حرکت روی آب، هیچ رد و دنباله‌ای پشت سر خود ایجاد نمی‌کنند و صدای بسیار کمتری تولید می‌کنند.
دو شرکت سوئدی – یکی متخصص در خودروهای الکتریکی با کارایی بالا و دیگری در قایق‌های تندرو باله‌دار (هیدروفویل) – در حال همکاری برای ساخت نسل جدیدی از قایق‌های تندرو و کارآمدند که امیدوارند موجب برانگیختن بازار برای «پذیرش تولید انبوه» قایق‌های الکتریکی شود.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
شرکت «کاندلا» (Candela) که قایق‌های باله‌دار پیشرفته‌ای می‌سازد که بدنه آن‌ها طوری به نظر می‌رسد که بر فراز سطح آب «پرواز» می‌کنند، با شرکت «پل‌استار» (Polestar) شرکت خودروسازی الکتریکی که در زمینه باتری‌ها و فناوری شارژ تخصص دارد، همکاری می‌کند.
کاهش شدید اصطکاک در هنگام حرکت این قایق‌ها در بیرون از آب، در حالی که «بال‌های» هیدروفویل در زیر آب باقی می‌مانند، موجب می‌شود که در مقایسه با قایق‌های موتوری سنتی، این قایق‌های الکتریکی در سرعت‌های بالا تا ۸۰ درصد انرژی کمتری مصرف کنند.
میکائیل ماهلبرگ از کاندلا به ایندیپندنت گفت: «یک قایق برقی معمولی ۲۸ فوتی (هشت متر و نیمی)، در هر کیلومتر ۱۵ برابر بیشتر از یک خودرو خانوادگی استاندارد، انرژی مصرف می‌کند.»
«دلیل این امر این است که قایق‌ها در آب راه خود را می‌روند و از انرژی زیادی برای جابه‌جایی آب استفاده می‌کنند – این امر از موج عظیمی که ایجاد می‌کنند هم مشهود است.»
اما قایق‌های باله‌دار میزان نیاز به انرژی را به شدت کاهش می‌دهند، در حالیکه تقریبا در هنگام حرکت روی آب، هیچ رد و دنباله‌ای پشت سر خود ایجاد نمی‌کنند و صدای بسیار کمتری تولید می‌کنند.
«از آنجا که ما اکنون انرژی قایق‌های خود را از باتری‌های پل‌استار تامین می‌کنیم، می‌توانم بگویم این قایق‌ها در دریا مانند خودروهای ورزشی الکتریکی‌اند. «کاندلا سی-۸» (Candela C-8) با واحدهای باتری پل‌استار دست‌کم دو تا سه برابر برد بیشتری از سایر قایق‌های تندرو الکتریکی موجود در بازاربا سرعت بالا - با بیش از ۲۰ گره دریایی* خواهد داشت.»
فناوری رایانه‌ای - شبیه به آنچه هواپیماهای نظامی اف-۳۵ (F-35) را در حین پرواز ثابت نگاه می‌دارد و نیز در هواپیماهای بدون سرنشین استفاده می‌شود - باله‌ها را در هر ثانیه ۱۰۰ بار تنظیم می‌کند تا از حرکت ثابت در امواج و باد اطمینان حاصل کند.
ماهلبرگ گفت: «روی آن دریازده نمی‌شوید.»
او گفت: «برای ترغیب مردم به به قایق‌های الکتریکی، نمی‌توان قایق الکتریکی ساخت که عملکرد بدتری دارد یا با [عملکرد] رقبای «آی‌سی‌ای» (ICE - موتور احتراق داخلی) برابری می‌کند – باید قایقی ساخت که به مراتب بهتر باشد.»
کاندلا علاوه بر تولید قایق‌های کوچک با کارایی بالا، در حال ورود به عرصه کشتی‌های الکتریکی است.
نخستین نمونه، شاتل آبی ۳۰ نفره خواهد بود که شهرداری استکهلم پروژه تولید آن را تامین مالی کرده است و از سال آینده جابه‌جایی مسافران را آغاز خواهد کرد.
ماهلبرگ هنگام آغاز آن پروژه گفت که این کشتی نه‌تنها سریع‌ترین و کارآمدترین کشتی مسافربری در استکهلم است، بلکه سریع‌ترین کشتی مسافربری برقی در جهان خواهد بود.
گوستاو هاسلسکوگ، مدیر اجرایی کاندلا، در مورد همکاری با شرکت پل‌استار گفت: «فرایند برقی‌سازی خودروها در چند سال گذشته مسیری طولانی طی کرده است، اما بخش دریایی از آن عقب افتاده است. تلفیق فناوری هیدروفویل کارآمد ما با باتری‌های با ظرفیت بالای ساخت پل‌استار، به این معنی است که می‌توانیم با همکاری هم، به پذیرش تولید انبوه قایق‌های الکتریکی در بازار سرعت دهیم.
توماس اینگنلات، مدیر اجرایی پل‌استار، نیز گفت که این همکاری «فوق العاده» بود. شگفت‌زده‌ام که قایق‌های کاندلا چقدر زیبا و کارآمد در آب، یا بهتر بگویم روی آب، سر می‌خورند - این گواه حیرت‌انگیزی است از زیبایی‌شناسی و تجربیاتی که فناوری مدرن و پایدار می‌تواند ایجاد کند.»
«ما در جایگاه تامین‌کننده باتری کاندلا می‌توانیم به روند پیشبرد این گذار به اقیانوس‌ها و دریاچه‌های پاک‌تر، و برق‌رسانی به سامانه‌های حمل‌ونقل آبی کمک کنیم.»
منبع: ایندیپندنت فارسی
منبع: ايتنا
کلیدواژه: خودرو قایق برقی قایق های الکتریکی پل استار باله دار قایق ها روی آب
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.itna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ايتنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۵۸۷۶۱۹۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
تصاویری از تازه‌ترین شاسی‌بلند لامبورگینی اوروس SE
کافی است ساخت یک دستگاه SUV پلاگین هیبریدی را به لامبورگینی بسپارید تا خودرویی هیجان‌انگیز تولید کند. اوروس SE، نسخه پلاگین هیبریدی از پرفروش‌ترین مدل این شرکت است که اکنون به قدرت و سرعت بیشتری دست یافته است.
به گزارش خبرآنلاین، اوروس SE جدید، نسخه پلاگین هیبریدی از پرفروش‌ترین مدل لامبورگینی اوروس است که اکنون با قدرت و سرعت بیشتری روانه بازار شده. اگرچه مشخصات PHEVها معمولاً به موتوری کوچک اشاره دارند، اما لامبورگینی اهل چنین کاری نیست. موتور ۴٫۰ لیتری ۸ سیلندر توئین‌توربو برای تولید قدرتی ویژه با یک دستگاه موتور الکتریکی همکاری می‌کند. این موتور الکتریکی که داخل جعبه‌دنده هشت‌سرعته اتوماتیک تعبیه شده، ۱۸۹ اسب‌بخار قدرت و ۴۸۲ نیوتون‌متر گشتاور تولید می‌کند. موتور بنزینی دارای قدرت قابل‌توجه ۶۱۲ اسب بخار و ۷۹۹ نیوتون‌متر گشتاور است و درمجموع، این دو موتور قدرتی معادل ۷۸۹ اسب بخار و ۹۵۰ نیوتون متر گشتاور ارائه می‌دهند.
SE جدید در مقایسه با اوروس S، ۰٫۱ ثانیه سریع‌تر از حالت توقف به سرعت صد کیلومتر بر ساعت می‌رسد و این کار را در ۳٫۴ ثانیه انجام می‌دهد. شایان ذکر است که پرفورمانته با شتاب‌گیری ۳٫۳ ثانیه سریع‌ترین مدل اوروس است. این گاو خشمگین جدید در ۱۱٫۴ ثانیه از حالت توقف به سرعت ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد.
اوروس SE با مجموعه باتری لیتیوم یونی ۲۵٫۷ کیلووات ساعتی ارائه می‌شود که در زیر قسمت بار نصب شده و برای بیش از ۶۰ کیلومتر برد الکتریکی خالص مناسب است. این SUV در حالت EV تا سرعت ۱۳۰ کیلومتر بر ساعت حرکت می‌کند و پس‌ازآن، پیشرانه ۷ سیلندر به طور خودکار وارد عمل می‌شود.
طراحی اوروس پلاگین هیبریدی در کنار تغییرات فنی، ارتقا‌هایی را نیز تجربه کرده است. چراغ‌های جلو در کنار جلوپنجره و ورودی‌های هوا، همچنان حس خشن و تهاجمی بودن را منتقل می‌کنند. برخی از تغییرات محتاطانه در بخش جلو، با عناصر طراحی برگرفته از ابرخودروی روئلتو دیده می‌شود.
قسمت عقب ظاهر شکل و جلوه ساده‌تری به خود گرفته است. چراغ‌ها در این قسمت با ادوات مشکی‌رنگی به هم متصل شده‌اند. نسبت به اوروس S، نیروی آیرودینامیکی پایین‌گرای این خودرو ۳۵ درصد افزایش یافته تا چسبندگی هرچه بیشتری بین تایر‌ها و آسفالت فراهم شود.
لامبورگینی این شاسی‌بلند را با رینگ‌های ۲۳ اینچی جدید، بیش از ۱۰۰ گزینه رنگ بدنه و ۴۷ تم داخلی به فروش خواهد رساند. اوروس SE دارای یک جفت نمایشگر ۱۲٫۳ اینچی و چهار حالت رانندگی جدید است: EV Drive، Hybrid، Performance و Recharge. این حالات رانندگی در بالای Strada، Sport، Corsa، Neve، Sabbia و Terra معمولی قرار دارند.
در مورد اوروس، لامبورگینی قبلاً تأیید کرده که نسل دوم این خودرو در سال ۲۰۲۹ به طور کامل یک خودروی برقی خواهد بود.
تیم فوتسال افغانستان نیمی از راه جام جهانی را طی کرد