جدیدترین‌های «باتری لیتیوم یون»:

باتری کاغذی که از آب و هوا نیرو تولید می‌کند

باتری‌های لیتیومی و قلیایی را کنار بگذارید. منیزیم ممکن است قدرت بعدی در دنیای باتری باشد. مطالعات نشان داده‌اند که یک دستگاه ذخیره انرژی مبتنی بر منیزیم می‌تواند ایمن‌تر و قدرتمندتر از رقبای فلزی خود عمل کند. باتری‌های منیزیم، لیتیوم و فلز-هوا به گزارش ایسنا، منیزیم در زمین بیشتر از لیتیوم یافت می‌شود. یون‌های منیزیم نیز دارای چگالی انرژی بالاتر و دو بار مثبت هستند. یون‌های لیتیوم کوچکتر هستند و یک بار مثبت دارند. بیشتر مردم ممکن است با باتری‌های لیتیوم و لیتیوم یون آشنا باشند. این باتری‌ها در چراغ قوه‌ها، دوربین‌ها، سیستم‌های امنیتی و حتی تلفن‌های همراه، تبلت‌ها، دستگاه‌های بخارپز، ابزارها، دوچرخه‌های الکترونیکی و باتری‌های فلز-هوایی که از اکسیژن برای تولید برق استفاده می‌کنند، به کار می‌روند. با این...


باتری کاغذی ژاپنی از آب برق می‌گیرد

  به گزارش تابناک، منیزیم احتمالا عنصر مهم آتی در صنعت باتری سازی باشد. تحقیقات نشان داده مخازن ذخیره انرژی مبتنی بر منیزیم احتمالا از رقبای فلزی خود ایمن تر و قدرتمندتر هستند. علاوه بر آن منیزیم موجود در زمین بیشتر از ذخایر لیتیوم است. یون های منیزیم تراکم انرژی بالاتر و 2 بار مثبت دارند. اما یون های لیتیوم کوچکتر هستند و یک بار مثبت دارند. بیشتر افراد با باتری های لیتیوم یونی آشنا هستند زیرا آنها در ابزارهای مختلف از چراغ قوه گرفته تا دوربین و موبایل و دوچرخه برقی به کار می روند. باتری های فلز-هوا(منیزیم-هوا) نیز از اکسیژن برای تولید برق استفاده می کنند. در این میان محققان دانشگاه توهوکو ژاپن یک باتری منیزیم هوای جدید...


باتری کاغذی از آب برق می‌گیرد

به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از اینترستینگ انجینرینگ، منیزیم احتمالا عنصر مهم آتی در صنعت باتری سازی باشد. تحقیقات نشان داده مخازن ذخیره انرژی مبتنی بر منیزیم احتمالا از رقبای فلزی خود ایمن تر و قدرتمندتر هستند. علاوه بر آن منیزیم موجود در زمین بیشتر از ذخایر لیتیوم است. یون های منیزیم تراکم انرژی بالاتر و 2 بار مثبت دارند. اما یون های لیتیوم کوچکتر هستند و یک بار مثبت دارند. بیشتر افراد با باتری های لیتیوم یونی آشنا هستند زیرا آنها در ابزارهای مختلف از چراغ قوه گرفته تا دوربین و موبایل و دوچرخه برقی به کار می روند. باتری های فلز-هوا(منیزیم-هوا) نیز از اکسیژن برای تولید برق استفاده می کنند. در این میان محققان دانشگاه توهوکو ژاپن...


اطلاعات تازه از L6 اولین خودروی جهان با باتری حالت جامد (+عکس)

باتری حالت جامد، یک اختراع واقعی است که هنوز محصول آزمایشگاهی محسوب می‌شود. انتظار می‌رفت برندهای ژاپنی مثل تویوتا، اولین خودروسازانی باشند که این فناوری را به تولید انبوه و تجاری می‌رسانند اما ظاهرا، شرکت‌های چینی موفق‌تر عمل کرده‌اند. به گزارش پدال، باتری‌های لیتیوم -‌یون که امروزه در لپ‌تاپ، گوشی‌هوشمند و انواع خودروهای برقی استفاده می‌شوند، الکترولیت مایع  دارند. این فناوری به یون‌های لیتیوم مثبت اجازه شناوری میان دو قطب باتری را می‌دهد تا جریان برق ایجاد شود. منطق کار باتری‌های حالت جامد با لیتیوم -یون یکسان است اما به‌جای الکترولیت مایع از نوع جامد استفاده می‌کنند. مهم‌ترین مزیت باتری حالت جامد، چگالی انرژی بالا است. این مورد، انرژی بیشتری را در ابعاد کوچک‌تر ذخیره می‌کند و در نتیجه تاثیر مثبت...


تولید انبوه باتری‌های لیتیم سولفور حاوی گرافن

شرکت لیتن از تولید انبوه باتری‌های لیتیم سولفور خود خبر داد که جایگزین خط تولید یون لیتیم پیشین این شرکت شده است. به گزارش ایسنا، لیتن (Lyten) اعلام کرد که در تولید باتری‌ جدید خود از ۹۰ درصد ظرفیت فراتر رفته است. این شرکت تایید کرد که در تولید باتری‌های لیتیم سولفور، این خط تولید از کاتد سولفوری و آند فلز لیتیم استفاده می‌کند. در این خط تولید با استفاده از تجهیزات و فرآیندهای موجود که برای تولید باتری یون لیتیم استفاده می‌شد، برای تولید باتری لیتیم سولفور استفاده می‌شود. تبدیل خط تولید یون لیتیم به باتری لیتیم سولفور تنها ۶ هفته زمان نیاز داشت و با دو درصد کل سرمایه، انجام شد. این امر توانایی شرکت لیتن را در...


آند سیلیکونی راه را برای خودرو‌های برقی با برد بیشتر هموار می‌کند

محققان دانشگاه علم و فناوری پوهانگ با استفاده از ذرات میکروسیلیکون و الکترولیت‌های ژل پلیمری، یک سیستم باتری لیتیوم یونی با چگالی انرژی بالا را توسعه داده‌اند. محققان در حال بررسی استفاده از سیلیکون به دلیل ظرفیت ذخیره‌سازی بالای آن به عنوان ماده آند در باتری‌های لیتیوم یون برای خودرو‌های الکتریکی در این حوزه هستند. اما استفاده از سیلیکون به‌عنوان ماده باتری چالش‌های جدی ایجاد می‌کند، زیرا در طول شارژ بیش از سه بار منبسط می‌شود و سپس در حین تخلیه به اندازه اولیه خود منقبض می‌شود که به طور قابل‌توجهی بر کارایی باتری تأثیر می‌گذارد.  استفاده از سیلیکون در اندازه نانو تا حدی این مشکل را برطرف می‌کند، اما فرآیند تولید پیچیده و به شدت گران است ولی...


چرا بازدهی باتری‌های لیتیوم یون در سرما کاهش می‌یابد؟

باتری‌های لیتیوم‌یون دسته‌ای از باتری‌ها هستند که امروزه در بسیاری از دستگاه‌های الکترونیکی از گوشی هوشمند گرفته تا خودرو‌های برقی مورد استفاده قرار می‌گیرند. اگرچه تقاضای زیادی برای باتری‌ها‌ی لیتیوم یون وجود دارد ولی این نوع از باتری‌ها بدون مشکل نیستند؛ به طور مثال در دمای پایین بازدهی عملکرد آن‌ها کاهش یافته و در دمای بالا احتمال آتش گرفتن این دسته از باتری‌ها وجود دارد. به دلیل توسعه فناوری‌های هوشمند و افزایش حجم تولید انواع دستگاه‌های الکترونیکی در چند دهه اخیر میزان استفاده از باتری‌های لیتیوم یون به شدت بیشتر شده است. کارشناسان پیش‌بینی می‌کنند بازار این دسته از باتری‌ها تا سال ۲۰۳۰ به هزاران گیگابایت بر ساعت می‌رسد. مقایسه باتری‌های لیتیوم یون با سایر انواع باتری‌ها نشان می‌دهد...


چرا بازدهی عملکرد باتری‌ها لیتیوم یون در سرما کاهش می‌یابد؟

به گزارش خبرنگار خبرگزاری علم و فناوری آنا، باتری‌های لیتیوم‌یون دسته‌ای از باتری‌ها هستند که امروزه در بسیاری از دستگاه‌های الکترونیکی از گوشی هوشمند گرفته تا خودرو‌های برقی مورد استفاده قرار می‌گیرند. اگرچه تقاضای زیادی برای باتری‌ها‌ی لیتیوم یون وجود دارد ولی این نوع از باتری‌ها بدون مشکل نیستند؛ به طور مثال در دمای پایین بازدهی عملکرد آنها کاهش و در دمای بالا احتمال آتش گرفتن این دسته از باتری‌ها وجود دارد. به دلیل توسعه فناوری‌های هوشمند و افزایش حجم تولید انواع دستگاه‌های الکترونیکی در چند دهه اخیر میزان استفاده از باتری‌های لیتیوم یون به شدت بیشتر شده است. کارشناسان پیش‌بینی می‌کنند بازار این دسته از باتری‌ها تا سال ۲۰۳۰ به هزاران گیگابایت بر ساعت می‌رسد. مقایسه باتری‌های لیتیوم یون...


باتری جدیدی که سریع‌تر شارژ می‌شود و در سرمای شدید هم کار می‌کند

ایتنا - به گفته مهندسان، پیشرفتی جدید در ساخت باتری این امکان را فراهم می‌کند که باتری‌ها به‌میزان قابل‌ملاحظه‌ای سریع‌تر شارژ شوند و در دمای پایین عملکرد بهتری داشته باشند. ماده‌ جدیدی متشکل از مولکول‌های کوچک را می‌توان در باتری‌ قرار داد تا عملکردش بهبودی چشمگیر داشته باشد: بسیار سریع‌تر شارژ شود و حتی در شرایط دمایی شدید، تا منفی ۸۰ درجه سلسیوس، کار کند. باتری‌های قابل‌شارژ لیتیوم‌ـ‌یون پیشرفت‌های فناوری بسیاری را که امروز دوروبرمان می‌بینیم ممکن کرده‌اند، از تلفن‌‌های همراه گرفته تا خودروهای برقی، و پیش‌بینی می‌شود که بخشی کلیدی در آینده محیط زیست پایدار باشد. اما با فناوری موجود، قدرت و سرعت شارژ باتری محدود است‌ــ و علاوه بر این، فقط در دامنه دمایی محدودی کار...


انتشار کتاب «الکترولیت در باتری‌های یون لیتیوم» در جهاددانشگاهی قزوین

ایسنا/قزوین کتاب «الکترولیت در باتری‌های یون لیتیوم» در انتشارات جهاد دانشگاهی قزوین منتشر شده و به صورت نسخه فیزیکی و نسخه الکترونیکی در دسترس علاقه‌مندان است. کتاب «الکترولیت در باتری‌های یون لیتیوم» تالیف دکتر علیرضا دهقان بیدختی و فرزانه دهقان بیدختی در انتشارات جهاد دانشگاهی استان قزوین منتشر شد؛ نویسندگان در این کتاب به بررسی الکترولیت، به عنوان بخش مهمی از یک «باتری لیتیوم یون» پرداخته‌اند. به گزارش ایسنا، مطالب کتاب «الکترولیت در باتری‌های یون لیتیوم» در سه فصل مطرح شده که شامل فصل اول: ساختار سلول یون لیتیوم، فصل دوم: مشخصه یابی سلول یون لیتیوم و فصل سوم: انواع الکترولیت باتری لیتیوم یون است. این کتاب در ۱۰۳ صفحه و قطع وزیری به بهای ۱۱۰ هزار تومان از...


ساخت باتری لیتومی که بیش از ۶ هزار بار شارژ می‌شود

به گزارش خبرگزاری علم و فناوری آنا به نقل از ساینس دیلی، محققان دانشگاه هاروارد یک نوع باتری لیتیوم فلزی ساخته‌اند که در عرض چند دقیقه و دست‌کم ۶ هزار بار قابل شارژ است. این تحقیق نه‌ تنها مبتنی بر معرفی روشی جدید برای ساخت باتری‌های حالت جامد با استفاده از الکترود منفی (آند) یون لیتیوم فلزی است، بلکه ما را به فهم جدیدی از مواد قابل استفاده در این نوع از باتری‌ها می‌رساند. باتری‌های لیتیوم یون حکم جام مقدس را دارند چراکه ظرفیت شان ۱۰ برابر بیشتر از باتری‌های گرافیتی تجاری است و بُرد خودروهای الکتریکی را به میزان قابل توجهی افزایش می‌دهند. با این اوصاف، تحقیق اخیر گامی مهم در راستای تولید باتری‌های حالت جامد کاربردی‌تر برای مصارف...


ایران موفق به طراحی، تولید و تجاری‌سازی باتری لیتیوم خودرو برقی شد

در راستای نیاز کشور به خودکفایی در زمینه سل‌های باتری لیتیوم ـ یون با قابلیت استفاده در خودروهای برقی، پژوهشگاه فضایی ایران موفق به طراحی و ساخت اولین سل باتری با کاربرد فوق در کشور شده است. - اخبار ویژه نامه‌ها - به گزارش خبرنگار فضا و نجوم خبرگزاری تسنیم، با توجه به مزایای فراوان باتری‌های لیتیوم ـ یون، این باتری‌ها رایج‌ترین ابزار ذخیره انرژی در خودروهای برقی هستند.یکی از مهمترین مراحل در توسعه خودروهای برقی، طراحی و تولید سل‌های باتری لیتیوم ـ یون است که عامل اصلی عدم پیشرفت قابل قبول این خودروها در ایران است. در راستای نیاز کشور به خودکفایی در زمینه سل‌های باتری لیتیوم ـ یون با قابلیت استفاده در خودروهای برقی، پژوهشگاه فضایی ایران موفق...


تامین مواد اولیه تولید باتری‌ لیتیومی در دستور کار معاونت علمی/کشف ذخایر جدید لیتیوم در همدان

دبیر ستاد توسعه مواد و ساخت پیشرفته معاونت علمی،‌ فناوری و اقتصاد دانش‌بنیان با اشاره به برنامه‌های حمایتی این ستاد برای تولید باتری‌های لیتیوم-یون، گفت: با توجه به محدود بودن ذخایر لیتیوم در کشور ما تامین مواد اولیه این باتری‌ها و همچنین ایجاد ارتباط میان صنعت و دانشگاه را در دستور کار قرار داده‌ایم. دکتر صادق صادق‌زاده در گفت‌وگو با ایسنا، با بیان اینکه باتری لیتیومی همچنان در دنیا مطرح است،‌ گفت: برخی‌ها اعلام کرده‌اند که هوا-فلزها و یا سدیم-یون جای باتری‌های لیتیومی را در دنیا می‌گیرد، ولی همچنان باتری‌های لیتیومی مد نظر قرار دارند. وی افزود: در کشور نیز برای توسعه فناوری‌های مرتبط با باتری‌های لیتیومی سرمایه‌گذاری‌هایی صورت گرفته، به گونه‌ای که مجموعه بخشی از تجهیزات مرتبط با تولید...


ثروت پنهان در پنبه، آب دریا و تمام چیزهای به ظاهر کم‌ارزش

غزال زیاری: برق رفته؛ اما در خیابانی در هند یک دستگاه خودپرداز پول، هنوز کار می‌کند و به مشتریان اسکناس می‌دهد. بخشی از این اتفاق به خاطر پنبه‌های سوخته است. این دستگاه خودپرداز، یک باتری پشتیبان دارد که حاوی کربنی است که از پنبه‌ای که به دقت سوزانده شده، ساخته شده است. اینکتسو اوکینا، افسر ارشد اطلاعاتی شرکت ژاپنی PJP که سازنده این باتری است در این رابطه گفت:« فرآیند دقیق عملکرد این باتری سری است. صادقانه بگویم؛ دمای تولید شده مخفی است و جو داخل آن و فشار موجود هم همین‌طور.» اوکینا در این رابطه گفت که دمای مورد نیاز، بالای ۳ هزار درجه سانتیگراد است و یک کیلوگرم پنبه، ۲۰۰ گرم کربن تولید می‌کند و حجم مورد نیاز...


باتری‌های آینده: چگونه پنبه و آب دریا می‌توانند دستگاه‌های ما را تامین کنند

فرارو- برق قطع شده اما در خیابانی در هند یک دستگاه پول نقد هنوز اسکناس ارائه می دهد که باعث خوشحالی است. تا حدی باید از پنبه سوخته قدردانی کنیم! برای این دستگاه خودپرداز پول نقد یک باتری پشتیبان تعبیه شده باتری حاوی کربن از پنبه ای که احتراق آن به دقت صورت گرفته است. به گزارش فرارو به نقل از بی بی سی ورلد، "اینکتسو اوکینا" از PJP Eye شرکت ژاپنی سازنده آن باتری می گوید:"فرایند دقیق آن مخفی است. باید این را صادقانه بگویم و نمی توانم درباره جزئیات آن چیزی بگویم". او می افزاید:"دما، جو و فشار اعمال شده در این فرآیند مخفی هستند و فاش نمی شوند". اوکینا می گوید برای این فرآیند دمای بالا لازم...


آند نانویی برای بهبود باتری لیتیم یون ساخته شد

با همکاری صنعت و دانشگاه، و همچنین مشارکت محققانی چینی و کره‌ای، با استفاده از فناوری‌نانو، الکترود‌هایی برای باتری‌های لیتیم یون ساخته شده که کارایی بالایی دارد. به گزارش گروه دانشگاه خبرگزاری دانشجو، به نقل از ستاد نانو ، محققان دانشگاه صنعتی گویلین در چین، شرکت زمین‌شناسی و معدن فلزات غیر آهنی چین، دانشگاه صنعتی دالیان روشی را برای افزایش عملکرد ذخیره‌سازی انرژی در باتری‌های لیتیوم یون، توسعه داده اند. این روش شامل اصلاح گرافیت طبیعی از طریق تابش با یک پرتو الکترونی پالسی با جریان بالا (HCPEB) است.در این روش، تبدیل فوق سریع گرافیت طبیعی به گرافن خود نگهدار برای ساخت مواد آندی به منظور استفاده در باتری‌های لیتیوم یون انجام شده است.این روش برای تهیه گرافن خود نگهدار...


پیشرفت چشمگیر فناوری باتری به دنبال کشف سنگی معدنی در چین

ایتنا - باتری‌های جدید ظرف کمتر از ۱۰ دقیقه کامل شارژ می‌شوند و نزدیک به ۳۰ سال عمر می‌کنند. زمین‌شناسان در مغولستان داخلی شمال چین فلز خاکی نادر نیوبیوم را در سنگ معدنی جدیدی به نام نیوبوبائوتیت کشف کردند. به گزارش ایتنا و به نقل از ایندیپندنت، از این فلز خاکی نادر در بسیاری از آلیاژهای موتورهای جت و موشک استفاده می‌شود و نیز ثابت شده است که برای انتقال جریان الکتریکی در دماهای پایین ویژگی‌های خاصی دارد. برخی پژوهشگران گفته‌اند باتری‌هایی که از نیوبیوم ساخته می‌شوند، نسبت به باتری‌های لیتیوم یون سنتی چندین مزیت دارند. منبع اصلی نیوبیوم تاکنون از سنگ معدنی کلمبیت بوده است که بیشتر در کانادا، برزیل، استرالیا و نیجریه استخراج می‌شود و...


بزرگ‌ترین مرکز بازیافت باتری لیتیوم یون در اروپا افتتاح شد

شرکت جهانی بازیافت باتری لیتیوم یون Li-Cycle یک مرکز بازیافت بزرگ در اروپا افتتاح کرده است. به گزارش سرویس ترجمه ایمنا، از آنجایی که باتری لیتیوم یون از فلزات ارزشمندی مانند لیتیوم، نیکل و کبالت تشکیل شده است، شرکت‌های مختلف در تلاش هستند آن را به مؤثرترین روش بازیافت کنند؛ شرکت Li-Cylcle نیز از امکاناتی که در دسترس دارد برای بازیافت این باتری‌ها استفاده می‌کند، برای بازیافت باتری در این شرکت از فناوری انحصاری و سازگار با محیط زیست نسل سوم Spoke استفاده می‌‎شود. کارخانه جدید بازیافت باتری شرکت Li-Cycle در کشور آلمان تأسیس شده است، این اقدام سهم مهمی در صنعت تولید باتری پایدار، کارآمد و رقابتی دارد و به حفظ محیط زیست و کاهش آلودگی نیز کمک قابل‌توجهی...


تولید باتری نانویی از باتری‌های مستعمل و مواد بازیافتی

شرکت نانوتک انرژی (Nanotech Energy) و بی‌ای‌اس‌اف (BASF) برای تولید باتری‌های لیتیوم یون در آمریکای شمالی وارد همکاری مشترک شدند. قرار است باتری‌های حاوی گرافن با استفاده از مواد بازیافت شده از باتری‌های مستعمل تولید شود. خبرگزاری برنا؛ BASF، تولیدکننده جهانی باتری بوده و نانوتک انرژی توسعه‌دهنده محصولات ذخیره‌سازی انرژی مبتنی بر گرافن است. این دو شرکت موافقت کرده‌اند که به طور قابل توجهی ردپای CO۲ باتری‌های لیتیوم یون نانوتک انرژی را برای بازار آمریکای شمالی کاهش دهند. این توافقنامه با هدف تکمیل زنجیره تولید باتری‌های لیتیوم یون در آمریکای شمالی تنظیم شده است، در آن BASF تولید مواد فعال کاتدی را از فلزات بازیافت شده در Battle Creek  میشیگان به عهده خواهد گرفت و از آن در سلول‌های باتری لیتیوم یون تولید...


دگرگونی در صنعت خودرو با نوعی الکترولیت فلوراید

به گزارش خبرگزاری صدا و سیما؛ به نقل از وبگاه سایتک دیلی (scitechdaily)، بسیاری از خمیردندان‌ها برای محافظت از دندان در برابر پوسیدگی حاوی فلوراید سدیم، ترکیبی از فلوئور، هستند. پژوهشگران موفق شدند با نوعی الکترولیت فلوراید که در ساخت خمیردندان کاربرد دارد، باتری‌های قدرتمندتری بسازند که به دگرگونی صنعت خودرو منجر خواهد شد. این الکترولیت جدید چگالی انرژی را افزایش می‌دهد، طول عمر باتری را طولانی می‌کند و به طور بالقوه صنعت خودرو‌های الکتریکی را متحول می‌کند.ترکیبات شیمیایی باتری‌های غیر لیتیوم یونی در مقایسه با لیتیوم یون، دو یا چند برابر بیشتر انرژی ذخیره شده در حجم یا وزن معین را ارائه می‌دهند.این باتری‌ها می‌توانند انرژی مورد نیاز خودرو‌ها را برای مسافت‌های طولانی تری تامین کنند. انتظار می‌رود استفاده...


بوسه مرگ؛ جدیدترین پیشرفت تویوتا

به گزارش تابناک به نقل از یاهونیوز تویوتا اعلام کرده که قصد دارد نسل بعدی باتری‌های لیتیوم - یون را از سال ۲۰۲۶ عرضه کند که برد مسافت طولانی‌تر و شارژ سریع‌تر را ارائه می‌کنند.  یافته‌های مربوط به باتری‌های لیتیوم - یون منجر به افزایش عمر باتری و زمان شارژ کوتاه‌تر می‌شود که نگرانی‌های رایج بین خریداران احتمالی خودرو‌های برقی هستند. خودرو‌های برقی فعلی با یک بار شارژ تقریبا ۵۳۱ کیلومتر را طی می‌کنند در حالی که باتری به روز شده می‌توانند این میزان را به ۹۹۹ کیلومتر افزایش دهند. هم چنین، باتری‌های حالت جامد امکان تحمل را افزایش می‌دهند و با یک بار شارژ می‌توانند کاری کنند که خودرو مسافتی حدود ۱۱۹۸ کیلومتر را طی کند. این باتری‌ها که برای...


باتری فلز مایع از سال آینده وارد چرخه مصرف می‌شود

به گزارش خبرگزاری صدا و سیما؛ به نقل از وبگاه اسپکترم (spectrum)، با توجه به تلاش کشور‌ها برای ایجاد ظرفیت‌های انرژی تجدیدپذیر در قالب انرژی خورشیدی و بادی، نیاز به سیستم‌های ذخیره بلندمدت انرژی که می‌توانند شبکه را در زمان‌های متناوب پشتیبانی کنند، افزایش می‌یابد.راه حل‌های مبتنی بر باتری لیتیوم یون برای این منظور عرضه شده است، اما با هزینه‌های بالای ذخیره انرژی ۴۰۵ دلار برای هر کیلووات ساعت مواجه است. محققان MIT در مقاله‌ای مطرح کردند؛ اگر تغییر به انرژی‌های تجدیدپذیر محقق شود، این هزینه‌ها باید به ۲۰ دلار به ازای هر کیلووات ساعت کاهش یابد.باتری‌های سنتی با استفاده از الکترود‌های جامد و الکترولیت مایع ساخته می‌شوند. این اجزاء متعاقباً نیاز به تفکیک به واحد‌های جداگانه از طریق اجرای...


انقلابی جدید در باتری ها

دنیای فناوری به طور مداوم در حال تحول است و یکی از زمینه‌هایی که در سال‌های اخیر پیشرفت‌های چشمگیری داشته، توسعه باتری‌های لیتیوم یون است. خبرگزاری برنا؛ این باتری‌ها منبع تغذیه طیف گسترده‌ای از دستگاه‌ها‌، از تلفن‌های هوشمند و لپ‌تاپ گرفته تا وسایل نقلیه برقی هستند. با این حال، با وجود استفاده گسترده آنها، باتری‌های لیتیوم یون محدودیت‌های زیادی، از جمله طول عمر نسبتاً کوتاه و تمایل به گرم شدن بیش از حد دارند. اکنون، محققان راهی برای تقویت این باتری‌ها با استفاده از نانوذرات اکسید سریم کشف کرده‌اند، دستیابی به موفقیتی که می‌تواند در صنایع و دستگاه هوشمند استفاده شود. نانوذرات اکسید سریم دارای چندین خاصیت منحصر به فرد از جمله توانایی جذب و رهاسازی یون‌های اکسیژن هستند. این...


بهبود چشمگیر باتری‌های لیتیومی با نانوذرات سریوم 

ه گزارش خبرگزاری صدا و سیما، باتری‌های لیتیوم یون با وجود استفاده گسترده، محدودیت‌های زیادی، از جمله طول عمر نسبتاً کوتاه و تمایل به گرم شدن بیش از حد دارند. اکنون، محققان راهی برای تقویت این باتری‌ها با استفاده از نانوذرات اکسید سریوم کشف کرده‌اند، دستیابی به موفقیتی که می‌تواند در صنایع و دستگاه هوشمند استفاده شود.نانوذرات اکسید سریوم دارای چندین خاصیت منحصر به فرد از جمله توانایی جذب و رهاسازی یون‌های اکسیژن هستند. این امر باعث می‌شود که آن‌ها در انواع کاربرد‌های مختلف، از کاتالیز و سلول‌های سوخت گرفته تا کاربرد‌های زیست پزشکی، مفید باشند.در زمینه باتری‌های لیتیوم یون، می‌توان از نانوذرات اکسید سریوم برای بهبود عملکرد و ماندگاری باتری استفاده کرد. این امر با وارد کردن نانوذرات در...


نانوذرات سریم می‌تواند انقلابی در باتری‌ها ایجاد کند

دنیای فناوری به طور مداوم در حال تحول است و یکی از زمینه‌هایی که در سال‌های اخیر پیشرفت‌های چشمگیری داشته، توسعه باتری‌های لیتیوم یون است. به گزارش گروه دانشگاه خبرگزاری دانشجو، دنیای فناوری به طور مداوم در حال تحول است و یکی از زمینه‌هایی که در سال‌های اخیر پیشرفت‌های چشمگیری داشته، توسعه باتری‌های لیتیوم یون است. این باتری‌ها منبع تغذیه طیف گسترده‌ای از دستگاه‌ها، از تلفن‌های هوشمند و لپ‌تاپ گرفته تا وسایل نقلیه برقی هستند. با این حال، با وجود استفاده گسترده آنها، باتری‌های لیتیوم یون محدودیت‌های زیادی، از جمله طول عمر نسبتاً کوتاه و تمایل به گرم شدن بیش از حد دارند. اکنون، محققان راهی برای تقویت این باتری‌ها با استفاده از نانوذرات اکسید سریم کشف کرده‌اند، دستیابی به...


تولید نسل جدید باتری‌های لیتیومی با نرخ شارژ سریع و عمر بالاتر

علی اسفندیار، دانشیار دانشکده فیزیک دانشگاه صنعتی شریف با همکاری گروهی از پژوهشگران بین‌المللی به‌صورت آزمایشگاهی و شبیه‌سازی عددی نشان دادند که طراحی گروه‌های عاملی مناسب روی نانولوله کربنی می‌تواند به تماس بهتر آن با سطح نانوذره سیلیکون بینجامد. علی‌رغم ظرفیت بسیار بالای ذخیره یون لیتیوم در ساختار اتمی سیلیکون به‌عنوان جایگزین آند گرافیتی متداول، تغییر حجم زیاد و برگشت ناپذیر آندهای جدید سیلیکونی در باتری‌های یون لیتومی معمولاً منجر به شکستگی فیزیکی ذره شده که موجب قطع ارتباط عامل رسانا و بستر فلزی می‌شود. این پدیده ناخواسته منجر به توزیع بار غیر یکنواخت در سطوح سیلیکون در شرایط شارژ سریع یا دمای پایین و در نهایت کاهش ظرفیت باتری می‌شود.  انبساط پایدار و برگشت‌پذیر سیلیکون در حالت ذخیره...


راهکاری برای تولید نسل جدید باتری‌های لیتیومی با نرخ شارژ سریع و عمر بالاتر

عضو هیئت علمی دانشکده فیزیک دانشگاه صنعتی شریف با همکاری گروه تحقیقاتی از دانشگاه شانگهای چین موفق به ارائه راهکاری جدید و معرفی ساختار هیبریدی نانولوله کربن و نانوذرات سیلیکون به‌عنوان آند باتری لیتیومی شده است. به گزارش ایران اکونومیست، به نقل از ستاد نانو، دکتر علی اسفندیار، دانشیار دانشکده فیزیک دانشگاه صنعتی شریف با همکاری گروهی از پژوهشگران بین‌المللی به‌صورت آزمایشگاهی و شبیه‌سازی عددی نشان دادند که طراحی گروه‌های عاملی مناسب روی نانولوله کربنی می‌تواند به تماس بهتر آن با سطح نانوذره سیلیکون بینجامد. علی‌رغم ظرفیت بسیار بالای ذخیره یون لیتیوم در ساختار اتمی سیلیکون به‌عنوان جایگزین آند گرافیتی متداول، تغییر حجم زیاد و برگشت ناپذیر آندهای جدید سیلیکونی در باتری‌های یون لیتومی معمولاً منجر به شکستگی فیزیکی ذره شده که...


ارائه راهکاری برای رفع چالش تخریب آندهای نسل جدید نانوساختار سیلیکونی در باتری‌های لیتیومی

به گزارش خبرگزاری صدا و سیما، به نقل از ستاد نانو، دکتر علی اسفندیار دانشیار دانشکده فیزیک دانشگاه صنعتی شریف با همکاری گروهی از پژوهشگران بین‌المللی به‌صورت آزمایشگاهی و شبیه‌سازی عددی نشان دادند که طراحی گروه‌های عاملی مناسب روی نانولوله کربنی می‌تواند به تماس بهتر آن با سطح نانوذره سیلیکون شود. بر اساس این گزارش، علی‌رغم ظرفیت بسیار بالای ذخیره یون لیتیوم در ساختار اتمی سیلیکون به‌عنوان جایگزین آند گرافیتی متدوال، تغییر حجم زیاد و برگشت ناپذیر آند‌های جدید سیلیکونی در باتری‌های یون لیتومی معمولاً منجر به شکستگی فیزیکی ذره شده که موجب قطع ارتباط عامل رسانا و بستر فلزی می‌شود. این پدیده ناخواسته منجر به توزیع بار غیریکنواخت در سطوح سیلیکون در شرایط شارژ سریع یا دمای پایین و...


انتشار فراخوان«ساخت باتری لیتیوم یون ۱۸۶۵۰ دارای آند نانوکامپوزیتی سیلیکون کربن»

به گزارش خبرگزاری صدا وسیما، به نقل از روابط عمومی صندوق نوآوری و شکوفایی، هفتاد و پنجمین فراخوان پژوهشی صندوق نوآوری و شکوفایی با عنوان«ساخت باتری لیتیوم یون ۱۸۶۵۰ دارای آند نانوکامپوزیتی سیلیکون کربن» با حمایت این صندوق و به پیشنهاد یک تیم پژوهشی از دانشگاه تهران منتشر شد. بر اساس این گزارش، گروه‌های پژوهشی و فناور توانمند برای ارائه راه‌حل در این حوزه باید تا پنجم مرداد، ۱۴۰۲ پیش نویس و پیشنهاد‌های خود را از طریق سامانه غزال به نشانی ghazal.inif.ir ارسال کنند. از میان انواع باتری‌های لیتیوم یون، نوع ۱۸۶۵۰ به علت استفاده گسترده در وسایل الکترونیکی و ماشین‌های الکتریکی، توجه زیادی را به خود جلب کرده‌اند. فناوری فعلی باتری لیتیوم یون در تامین نیاز‌های برق برای وسایل...


نانولوله‌های کربنی برای صنعت باتری لیتیوم یون اهمیت زیادی دارند

به نظر می‌رسد که با افزایش اهمیت نانولوله‌های کربنی در تولید باتری‌ها، تقاضا برای نانولوله‌کربنی رو به افزایش باشد که در این بین آسیا نقش تاثیرگذاری در تامین نانولوله‌کربنی دارد. به گزارش گروه دانشگاه خبرگزاری دانشجو، به نظر می‌رسد که با افزایش اهمیت نانولوله‌های کربنی در تولید باتری‌ها، تقاضا برای نانولوله‌کربنی رو به افزایش باشد که در این بین آسیا نقش تاثیرگذاری در تامین نانولوله‌کربنی دارد.بررسی‌های انجام شده نشان می‌دهد که نانولوله‌های کربنی برای رونق بازار باتری لیتیوم یون بسیار مهم است. بازار ذخیره‌سازی انرژی در حال شکوفایی است، با افزایش تقاضا برای باتری‌های لیتیوم یون (LIB)، توجه قابل توجهی به زنجیره تأمین مواد برای باتری‌های لیتیوم یون، شده است. نانولوله‌های کربنی (CNTs) به عنوان یک افزودنی رسانا در کاتد...


ناسا مجذوب اختراع استرالیایی‌ها شد/ هموار شدن راه سفر به مریخ

شرکت استرالیایی ال‌آی‌اس انرژی که باتری حاوی نانولوله نیترید بور تولید می‌کند، اعلام کرد: باتری‌های این شرکت به دلیل محافظت در برابر اشعه، سبک‌بودن و کارایی بالا مورد توجه ناسا قرار گرفته است. از این باتری‌ها قرار است در هواپیماهای بدون سرنشین استفاده شود. به گزارش ایرنا، باتری‌های لیتیوم یون بخش اصلی انرژی مورد نیاز دنیای دیجیتال ما را تأمین می‌کنند، اما این انرژی بدون تأثیر منفی بر محیط زیست ایجاد نمی‌شود. کارشناسان شرکت ال‌آی‌اس انرژی (Li-S Energy Ltd) مستقر در استرالیا اعلام کردند که باتری نوآورانه‌ای را تولید کردند که در آن قرار است یون‌های لیتیوم با لیتیوم-سولفور جایگزین شود. نتیجه کار، باتری تمیزتر، سبک وزن‌تر و با ظرفیت بیشتر نسبت به گزینه‌های دیگر است. در مقایسه با سلول‌های...


باتری نانویی یک شرکت، مورد توجه ناسا قرار گرفته است

شرکت ال‌آی‌اس انرژی که باتری حاوی نانولوله نیترید بور ساخته است، اعلام کرد که به دلیل محافظت در برابر اشعه، سبک‌بودن و کارایی بالا، این باتری‌ها مورد توجه ناسا قرار گرفته است. به گزارش گروه دانشگاه خبرگزاری دانشجو، شرکت ال‌آی‌اس انرژی که باتری حاوی نانولوله نیترید بور ساخته است، اعلام کرد که به دلیل محافظت در برابر اشعه، سبک‌بودن و کارایی بالا، این باتری‌ها مورد توجه ناسا قرار گرفته است.باتری‌های لیتیوم یون بخش اعظم انرژی مورد نیاز دنیای دیجیتال ما را تأمین می‌کنند، اما این انرژی بدون تأثیر منفی بر محیط زیست ایجاد نمی‌شود.کارشناسان شرکت ال‌آی‌اس انرژی (Li-S Energy Ltd) مستقر در استرالیا اعلام کردند که باتری نوآورانه‌ای دارند که در آن قرار است یون‌های لیتیوم با لیتیوم-سولفور جایگزین شود....


ناسا به دنبال استفاده از باتري‌هاي نانويي

خبرگزاری آریا- شرکت ال‌آی‌اس انرژی که باتری حاوی نانولوله نیترید بور ساخته، اعلام کرد که به دلیل محافظت در برابر اشعه، سبک‌بودن و کارایی بالا، این باتری‌ها مورد توجه ناسا قرار گرفته است.به گزارش خبرگزاری آریا به نقل از ستاد توسعه فناوری نانو، باتری‌های لیتیوم یون بخش اعظم انرژی مورد نیاز دنیای دیجیتال ما را تأمین می‌کنند، اما این انرژی بدون تأثیر منفی بر محیط زیست ایجاد نمی‌شود. کارشناسان شرکت ال‌آی‌اس انرژی (Li-S Energy Ltd) مستقر در استرالیا اعلام کردند که باتری نوآورانه‌ای دارند که در آن قرار است یون‌های لیتیوم با لیتیوم-سولفور جایگزین شود. نتیجه کار، باتری است که تمیزتر، سبک وزن‌تر و با ظرفیت بیشتری نسبت به گزینه‌های دیگر خواهد بود. در مقایسه با سلول‌های لیتیم یون فعلی، چگالی...


مخترع باتری لیتیوم-یون درگذشت

به گزارش خبرنگار خبرگزاری علم و فناوری آنا، جان گودیناف (John Goodenough) جایزه نوبل شیمی ۲۰۱۹ را به دلیل ابداع خود در توسعه باتری لیتیوم یونی گرفت. این باتری دارای فناوری با قدرت قابل شارژ برای دستگاه‌های مختلف از قبیل تلفن همراه و کامپیوتر تا ضربان‌ساز قلب و ماشین‌های الکتریکی است. طبق اعلام دانشگاه تگزاس این مخترع در سن ۱۰۰ سالگی درگذشت. جی هارتزل (Jay Hartzell)، رئیس دانشگاه تگزاس در آستین، جایی که گودیناف به مدت ۳۷ سال در آن عضو هیئت علمی بود، اظهار کرد: گودیناف در طول چندین دهه زندگی حرفه‌ای خود یکی از رهبران پیش‌رو در تحقیقات علمی بود؛ البته جان گودیناف جایزه نویل را به‌صورت مشترک با «استنلی ویتینگهام» (Stanley Whittingham) از دانشگاه ایالتی بینگهمتون نیویورک...


درگذشت پیرترین برنده جایزه نوبل ؛ خالق باتری‌های لیتیوم یون

دیجیاتو نوشت: «جان بی. گودیناف»، استاد دانشگاه آستین تگزاس که نقش مهمی را در توسعه باتری‌های لیتیوم-یون ایفا کرده بود، در سن 100 سالگی درگذشت. باتری‌های او که امروزه در بسیاری از وسایل الکترونیکی استفاده می‌شوند، یک جایزه مشترک نوبل را برای وی به همراه داشت.   دانشگاه آستین تگزاس در اطلاعیه‌ای اعلام کرد که آقای گودیناف در روز یکشنبه درگذشته است. این اطلاعیه درباره دستاورد 40 ساله او درباره باتری‌ها می‌گوید: «او و تیم تحقیقاتی‌اش دریافتند که با استفاده از لیتیوم کبالت اکسید به‌عنوان کاتد در باتری‌های قابل شارژ لیتیوم-یون، می‌توان چگالی بالایی از انرژی را با آندهایی غیر لیتیوم متالیک ذخیره‌سازی کرد.»   هرچند امروز باتری‌های لیتیوم-یون را در دستگاه‌های مختلفی از گوشی‌های هوشمند گرفته تا لپ‌تاپ‌ها، تبلت‌ها...


توسعه باتری قطار و هواپیما از برنامه جدید استارت آپ‌ها

به گزارش خبرگزاری علم و فناوری آنا، هرسام، استاد دانشگاه نورث وسترن و موسس استارت‌آپ ولکسیون (Volexion) آینده‌ای را تصور می‌کند که در آن باتری‌ها می‌توانند انرژی کامیون‌ها برای طی مسافت طولانی و قطار‌های باری و حتی هواپیما‌ها را تامین کنند. هرسام می‌گوید: فکر می‌کنم هواپیما‌های باتری‌دار درآینده وارد بازار می‌شوند. اکنون پهپاد‌هایی داریم که با باتری کار می‌کنند. هواپیما‌های بدون سرنشین آشکارا با ۷۴۷ بسیار متفاوت بوده؛ اما گام مهمی در این مسیر هستند. کامیون‌های باتری‌دار اکنون در حال ساخت هستند. قطار‌ها و سپس هواپیما‌ها نیز با باتری کار خواهند کرد. هیچ یک از این نوآوری‌های انقلابی با باتری‌های لیتیوم یونی که اکنون در بازار موجود هستند، اتفاق نمی‌افتد. باتری‌های فعلی نه تنها شارژ کافی برای تأمین انرژی خودرو‌های...


یک استارت‌آپ به دنبال توسعه باتری برای قطار و هواپیما

به گزارش خبرگزاری مهر، هرسام استاد دانشگاه نورث وسترن و موسس استارتاپ ولکسیون (Volexion) می‌گوید: فکر می‌کنم هواپیماهای باتری‌دار درآینده وارد بازار می‌شوند. در حال حاضر، ما پهپادهایی داریم که با باتری کار می‌کنند. هواپیماهای بدون سرنشین آشکارا با ۷۴۷ بسیار متفاوت بوده، اما گام مهمی در این مسیر هستند. کامیون های باتری دار در حال حاضر در حال ساخت هستند. قطارها و سپس هواپیماها نیز با باتری کار خواهند کرد. البته، هیچ یک از این نوآوری‌های انقلابی با باتری های لیتیوم یونی که در حال حاضر در بازار موجود هستند، اتفاق نمی‌افتد. باتری‌های فعلی نه تنها شارژ کافی برای تامین انرژی خودروهای دوربرد را ندارند، بلکه ساعت‌ها طول می‌کشد تا دوباره شارژ شوند، به مرور زمان ظرفیت خود را...


یک استارت‌آپ با ساختار لایه‌ای، عملکرد باتری لیتیم سولفور را افزایش داد

استارت استرالیایی‌آپ ال‌آی‌اس انرژی با استفاده از یک ساختار ۲۰ لایه، نسل جدیدی از باتری‌های لیتیم سولفور را ساخته است که در آن نیاز به استفاده از برخی ترکیبات رایج نظیر فلزات سنگین نیست. خبرگزاری برنا؛ در مقایسه با فناوری لیتیوم یون، باتری‌های لیتیوم-سولفور این پتانسیل را دارند که ذخیره انرژی ارزان‌تر با وزن کمتر را فراهم کرده و همچنین مزایای هزینه و ایمنی بالا را ارائه دهند. با این حال، استفاده گسترده از این باتری‌ها با موانعی روبرو است که عمدتا ناشی از محدودیت‌های طول عمر سلول‌های لیتیوم سولفور است. در تلاش برای نزدیک شدن این فناوری به تجاری‌سازی، استارت‌آپ ال‌آی‌اس انرژی (Li-S Energy Ltd) از توسعه سلول‌های باتری خبر داد که در آن از ۲۰ لایه استفاده شده...


افزایش عملکرد باتری لیتیم سولفور

به گزارش خبرگزاری صدا و سیما، باتری‌های لیتیوم-سولفور در مقایسه با فناوری لیتیوم یون، این ظرفیت را دارند که ذخیره انرژی ارزان‌تر با وزن کمتری فراهم کنند و همچنین مزایای هزینه و ایمنی بالا را ارائه دهند. با این حال، استفاده گسترده از این باتری‌ها با موانعی روبروست که بیشتر ناشی از محدودیت‌های طول عمر سلول‌های لیتیوم سولفور است.در تلاش برای نزدیک شدن این فناوری به تجاری‌سازی، این شرکت نوپا از توسعه سلول‌های باتری خبر داد که در آن از ۲۰ لایه استفاده شده تا باتری لیتیوم سولفور نسل سوم (GEN ۳) ایجاد شود.این شرکت با دانشگاه دکین و گروه PPK همکاری کرده است تا سلول‌های باتری جدیدی را توسعه دهد که فلزات سنگین مانند نیکل، کبالت و منگنز را...


سرمایه‌گذاری برای جایگزینی باتری‌های لیتیوم یون توسط گرافن

ریو تینتو قراردادی ۶ میلیون دلاری با توسعه‌دهنده باتری در بریزبن امضا کرد. این غول جهانی حوزه معدن، با امضای این قرارداد با گروه تولیدی گرافن به دنبال استفاده از گرافن برای توسعه باتری‌های نسل بعد است. خبرگزاری برنا؛ آنها قصد دارند تا باتری‌های آلومینیوم یون گرافن را برای استفاده در کامیون‌های معادن و همچنین به منظور ذخیره‌سازی انرژی در معادن به کار ببرند. از آنجا که شرکت‌ها در سراسر جهان سعی می کنند جایگزینی برای باتری‌های لیتیوم یون پیدا کنند، این توافق‌نامه دستیابی به موفقیت طرفین را در این مسیر تسهیل می‌کند. شرکت ریو تینتو قصد دارد استفاده از باتری‌های G+Al را در کاربردهای مختلف معدنی و صنعتی خود بررسی کند. در صورت موفقیت در استفاده از این فناوری...


(ویدئو) قدرت انفجاری باتری لیتیوم یون حرارتی

کد ویدیو دانلود فیلم اصلی


دانشگاه تگزاس ای ‌اند ‌ام: باتری جدید با هدف کاهش وابستگی به لیتیوم (+عکس)

عصر ایران - پژوهشگران دانشگاه تگزاس ای ‌اند ‌ام (Texas A&M) در آمریکا کار روی ساخت باتری های مبتنی بر آب و فاقد فلز را دنبال می کنند که می تواند در آینده به جای باتری های یون لیتیوم رایج امروزی برای طیف گسترده ای از کابردها استفاده شوند. با توجه به تعهد کشورهای مختلف در جهان به کاهش انتشار کربن خود، باتری های یون لیتیوم هسته اصلی روند الکتریکی کردن بخش حمل و نقل را شکل می دهند. در شرایطی که آمریکا برنامه های بلندپروازانه ای برای حرکت به سمت این روش حمل و نقل پاک‌تر دارد، اما از کاستی های خود در این زمینه نیز به خوبی آگاه است. آمریکا برای تامین اجزا کلیدی باتری های یون لیتیوم...


بایدها و نبایدهای استفاده از لپ تاپ هنگام اتصال به شارژ

به گزارش گروه علم و فناوری ایسکانیوز، در صورتی که لپ تاپ شما به باتری لیتیوم-یون مجهز شده، شما می‌توانید بدون هیچ مشکلی از لپ تاپ خودتان در زمان اتصال به شارژر استفاده کنید. البته توصیه می‌کنیم برای افزایش عمر باتری لپ تاپ آن را به طور کامل شارژ نکنید؛ متصل نگه داشتن لپ تاپ به شارژر پس از شارژ کامل باتری آن نیز به شرط عدم استفاده از لپ تاپ در محیط گرم آسیبی را به کامپیوتر شما وارد نمی‌کند. هیچ مانعی برای استفاده همزمان از باتری و برق در لپ تاپ وجود ندارد. در زمان اتصال لپ تاپ به شارژر و استفاده همزمان از لپ تاپ، اگر باتری لپ تاپ شما در وضعیت شارژ کامل قرار نداشته باشد، به...


ساخت باتري جديد با قابليت ذخيره سازي بالا

خبرگزاری آریا-محققان، یک باتری یون اکسیژن ساخته اند که می‌تواند در سیستم‌های ذخیره انرژی بزرگ به جای باتری‌های لیتیوم یونی استفاده شود.به گزارش خبرگزاری آریا، اگرچه چگالی انرژی یک باتری اکسیژن یونی به اندازه باتری لیتیوم یونی نیست، اما مزایای مهمی دارد.برخلاف باتری‌های لیتیوم یونی، ظرفیت ذخیره‌سازی باتری اکسیژن-یون با گذشت زمان کاهش نمی‌یابد، زیرا می‌توان آن را بازسازی کرد. این ویژگی می‌تواند باعث عمر بسیار طولانی باتری شود. همچنین، باتری‌های یون اکسیژن را می‌توان بدون عناصر کمیاب تولید کرد.اگرچه این ویژگی‌ها خیلی خاص به نظر نمی‌رسند، اما می‌توانند نحوه ساخت باتری‌ها را به روشی که مناسب محیط زیست باشد تغییر دهند. باتری‌های موجود، مانند لیتیوم-یون (Li-on)، به عناصر کمیاب خاکی نیاز دارند که استخراج و پردازش آن‌ها بدون...


ساخت باتری با قابلیت ذخیره سازی بالا

محققان، یک باتری یون اکسیژن ساخته اند که می‌تواند در سیستم‌های ذخیره انرژی بزرگ به جای باتری‌های لیتیوم یونی استفاده شود. خبرگزاری برنا؛ اگرچه چگالی انرژی یک باتری اکسیژن یونی به اندازه باتری لیتیوم یونی نیست، اما مزایای مهمی دارد. برخلاف باتری‌های لیتیوم یونی، ظرفیت ذخیره‌سازی باتری اکسیژن-یون با گذشت زمان کاهش نمی‌یابد، زیرا می‌توان آن را بازسازی کرد. این ویژگی می‌تواند باعث عمر بسیار طولانی باتری شود. همچنین، باتری‌های یون اکسیژن را می‌توان بدون عناصر کمیاب تولید کرد. اگرچه این ویژگی‌ها خیلی خاص به نظر نمی‌رسند، اما می‌توانند نحوه ساخت باتری‌ها را به روشی که مناسب محیط زیست باشد تغییر دهند. باتری‌های موجود، مانند لیتیوم-یون (Li-on)، به عناصر کمیاب خاکی نیاز دارند که استخراج و پردازش آن‌ها بدون آسیب...


آیا اتصال دائم لپ‌تاپ به برق درست است؟

در صورتی که لپ تاپ شما به باتری لیتیوم-یون مجهز شده، شما می‌توانید بدون هیچ مشکلی از لپ تاپ خودتان در زمان اتصال به شارژر استفاده کنید. البته توصیه می‌کنیم برای افزایش عمر باتری لپ تاپ آن را به طور کامل شارژ نکنید؛ متصل نگه داشتن لپ تاپ به شارژر پس از شارژ کامل باتری آن نیز به شرط عدم استفاده از لپ تاپ در محیط گرم آسیبی را به کامپیوتر شما وارد نمی‌کند. هیچ مانعی برای استفاده همزمان از باتری و برق در لپ تاپ وجود ندارد. در زمان اتصال لپ تاپ به شارژر و استفاده همزمان از لپ تاپ، اگر باتری لپ تاپ شما در وضعیت شارژ کامل قرار نداشته باشد، به طور عادی شارژ خواهد شد؛ بنابراین...


تامین انرژی نسل بعدی باتری‌های قابل شارژ با پوسته خرچنگ

به گزارش خبرنگار گروه دانش و فناوری خبرگزاری آنا، هر کسی که تا به حال از خوردن پا‌های خرچنگ تازه یا دم خرچنگ لذت برده است، می‌تواند ثابت کند که عبور از پوسته‌های سخت آن‌ها چقدر دشوار است. اما به جای دور انداختن آنها، دانشمندان به طور فزاینده‌ای به دنبال اسکلت بیرونی این حیوان برای پزشکی و بیوتکنولوژی جدید هستند. بیشتر علاقه‌ها بر روی کیتوزان متمرکز شده است، مشتقی از کیتین پلیمر پلی ساکاریدی که به وفور در پوسته سخت پوستان، اسکلت بیرونی حشرات و دیواره سلولی قارچ وجود دارد. اما اکنون دانشمندان کشف کرده‌اند که بازگرداندن زباله‌های پوسته به کربن سخت ممکن است بتواند بخش کلیدی مدار الکتریکی باتری‌های قابل شارژ مبتنی بر سدیم را تشکیل دهد، که جایگزینی...


سرمایه‌گذاری برای توسعه باتری‌هایی که با فناوری‌نانو تقویت شده‌اند

شرکت مواد شیمیایی آلمانی ایوونیک (Evonik)، اقدام به سرمایه‌گذاری در شرکت چینی سوپرسی (SuperC) کرده است، شرکتی که متخصص در حوزه باتری است. به گزارش گروه دانشگاه خبرگزاری دانشجو، شرکت مواد شیمیایی آلمانی ایوونیک (Evonik)، اقدام به سرمایه‌گذاری در شرکت چینی سوپرسی (SuperC) کرده است، شرکتی که متخصص در حوزه باتری است.این شرکت چینی مواد گرافنی را برای کاربرد‌های باتری‌های لیتیوم یون تولید می‌کند. گفته می‌شود که این مواد پتانسیل حل محدودیت‌های اصلی وسایل نقلیه برقی را دارد.برنارد محر، رئیس سرمایه‌گذاری ایوونیک می‌گوید: «با سرمایه گذاری در سوپرسی، ما از یک فناوری آینده‌دار و امیدوارکننده پشتیبانی می‌کنیم. باتری‌های با کارایی بالا یک عامل مهم در تسریع در برقراری حمل و نقل جاده‌ای و کاهش دائمی انتشار CO ۲ است.»این سرمایه...


سرمایه‌گذاری برای توسعه باتری‌های نانویی

به گزارش خبرگزاری صدا و سیما، این دو شرکت مواد گرافنی را برای کاربرد‌های باتری‌های لیتیوم یون تولید می‌کنند. گفته می‌شود که این مواد ظرفیت حل محدودیت‌های اصلی وسایل نقلیه برقی را دارد.برنارد محر، رئیس سرمایه‌گذاری ایوونیک می‌گوید: «با این سرمایه گذاری ما از یک فناوری آینده‌دار و امیدوارکننده پشتیبانی می‌کنیم. باتری‌های با کارایی بالا یک عامل مهم در تسریع در برقراری حمل و نقل جاده‌ای و کاهش دائمی انتشار CO ۲ است.»این سرمایه گذاری به دست صندوق فناوری پایداری انجام می شود که در سال ۲۰۲۲ راه‌اندازی شده است ، این گروه با سرمایه‌گذاری در یک فناوری نوآورانه و مدل تجاری، اهداف پایداری خود را تقویت می‌کند. تمرکز صندوق بر روی فن‌آوری‌های جدید برای کاهش انتشار گاز‌های گلخانه‌ای و...


روش افزایش طول عمر باتری‌های لیتیوم یونی لپ‌تاپ و گوشی

بدون باتری، لپ تاپ یا گوشی هوشمند گران قیمت شما فقط یک تکه از لوازم الکترونیکی مرده است و این نیروگاه‌های شارژی طول عمر محدودی دارند: با گذشت زمان، سریع‌تر انرژی خود را از دست می‌دهند. برای افزایش عمر مفید باتری تا حد امکان، باید به درستی از دستگاه خود مراقبت کنید. این به معنای اتخاذ عادات خوب شارژ و مراقبت از ذخیره سازی باتری است. در ادامه چند راهکار برای این منظور ارائه شده است.  باتری‌های لیتیوم یونی باتری‌های قابل شارژ موجود در گوشی‌های هوشمند، تبلت‌ها، لپ‌تاپ‌ها و سایر دستگاه‌های امروزی همگی از فناوری به نام لیتیوم یون استفاده می‌کنند. همانطور که ممکن است انتظار داشته باشید، آن‌ها حاوی یون لیتیوم هستند. هنگامی که باتری در حال شارژ...


نسل جدید باتری لیتیوم گوگرد ساخته شد

طبق تحقیق دانشمندان باتری نسل جدید لیتیوم گوگرد باعث افزایش انرژی می‌شود. دانشمندان برای کاهش انتشار کربن و پاسخگویی به تقاضا‌های رو به رشد صنعت الکترونیک، فناوری باتری جدیدی را توسعه داده‌اند که بادوام‌تر و پایدارتر هستند و انرژی بیشتری را ذخیره می‌کنند.در سال‌های اخیر باتری‌لیتیوم گوگرد امیدوارکننده‌ترین فناوری حاوی کاتد‌های گوگرد و آند‌های لیتیوم-فلز است. این باتری‌ها می‌توانند بر برخی از محدودیت‌های مرتبط با واکنش‌های تبدیل در باتری‌های لیتیوم یون (LiBs) غلبه کنند و در نهایت به انرژی بالاتری دست یابند.با وجود مزایای احتمالی، بسیاری از نسخه‌های باتری Li-S که تاکنون معرفی شده‌اند، درنهایت به نتایج مطلوب دست نیافته‌اند. یکی از دلایل امر این است که گوگردِ موجود در باتری‌ها باید روی یک میزبان رسانا بارگذاری شود که...


ساخت نسل جدیدی از باتری‌ها با استفاده از ترکیب لیتیوم – گوگرد

به گزارش خبرگزاری صدا و سیما، در سال‌های اخیر امیدوارکننده‌ترین فناوری باتری‌های لیتیوم-گوگرد (Li-S) است که حاوی کاتد‌های گوگرد و آند‌های لیتیوم-فلز هستند. این باتری‌ها می‌توانند بر برخی از محدودیت‌های مرتبط با واکنش‌های تبدیل در باتری‌های لیتیوم یون (LiBs) غلبه کنند و در نهایت به انرژی بالاتری دست یابند.با وجود مزایای احتمالی، بسیاری از نسخه‌های باتری Li-S که تاکنون معرفی شده‌اند، درنهایت به نتایج مطلوب دست نیافته‌اند. یکی از دلایل این امر این است که گوگردِ موجود در باتری‌ها باید روی یک میزبان رسانا بارگذاری شود، که این رسانا‌ها معمولاً بر پایه‌ موادی است که با الکترولیت‌ها به صورت مناسبی خیس نشده‌اند. این امر انتشار یون‌های لیتیوم در باتری‌ها را مختل می کند و ظرفیت و عملکرد کلی آن‌ها را...


یک گام مهم برای توسعه باتری‌های لیتیوم-گوگرد

دانشمندان آمریکایی سعی دارند با یک طراحی جدید، باتری‌های لیتیوم-گوگرد را به پتانسیل کامل خود برسانند. به گزارش ایران اکونومیست و به نقل از ساینمگ، باتری‌ها همه جا وجود دارند؛ از تلفن‌های همراه و ساعت‌های هوشمند گرفته تا وسایل نقلیه الکتریکی. بیشتر این دستگاه‌ها از باتری‌های شناخته‌شده لیتیوم-یون استفاده می‌کنند. اگرچه باتری‌های لیتیوم-یون از زمان معرفی اولیه تاکنون راهی طولانی را پیموده‌اند اما معایب آشنایی نیز دارند؛ از جمله طول عمر کوتاه، گرم شدن بیش از اندازه و چالش‌های زنجیره تامین برخی از مواد خام. دانشمندان «آزمایشگاه ملی آرگون»(Argonne National Laboratory) وابسته به «وزارت انرژی آمریکا»(DOE) با آزمایش مواد جدید برای ساخت باتری، در حال تحقیق کردن در مورد راه‌حل‌هایی برای برطرف کردن این مشکلات هستند. یکی از این مواد،...


مرکز توسعه فناوری باتری‌های لیتیوم-یون در پژوهشگاه مواد و انرژی ایجاد می‌شود

ایسنا/البرز رئیس پژوهشگاه مواد و انرژی به فعالیت این پژوهشگاه در حوزه باتری لیتیوم-یون اشاره و با بیان اینکه باتری‌های لیتیوم-یون یکی از موضوعات کشور در افق پنج ساله است و برای ماشین‌های هیبرید باتری به عنوان ذخیره ساز نقش مهمی دارد، گفت: به دنبال این هستیم که در آینده نزدیک با صنایعی مثل مپنا کنسرسیومی به عنوان مرکز توسعه فناوری باتری لیتیوم-یون داشته باشیم. به گزارش ایسنا، دکتر حمید امیدوار روز دوشنبه ۱۲ دی ماه در نشست خبری با اصحاب  رسانه با اشاره به پیشینه پژوهشگاه مواد و انرژی، گفت: طرح این پژوهشگاه به عنوان مرکزی در حوزه انرژی‌های تجدیدپذیر مطرح اما در سال ۱۳۶۵ به عنوان مرکز خواص کاربردی ذیل دانشگاه شریف عملیاتی و بعد مستقل شد....


تولید نانوکامپوزیتی برای بهبود عملکرد باتری‌های لیتیوم یون

گروه تالگا (Talga Group) در مورد تجاری‌سازی و نظرات مشتری مصرف‌کننده فناوری TALNODE®-SI اطلاعاتی را منتشر کرد. به گزارش گروه دانشگاه خبرگزاری دانشجو، گروه تالگا (Talga Group) در مورد تجاری‌سازی و نظرات مشتری مصرف‌کننده فناوری TALNODE®-SI اطلاعاتی را منتشر کرد. این محصول اختصاصی آند سیلیکون شرکت تالگا برای باتری‌های لیتیوم یون (LI-Ion) است.Talnode®-SI کامپوزیتی از گرافیت، گرافن و ۵۰ ٪ سیلیکون است که برای تقویت قابل توجه ظرفیت انرژی باتری در هنگام ترکیب در مواد آند گرافیتی تجاری موجود طراحی شده است.تالگا از سال ۲۰۱۸ در کمبریج، انگلستان در حال توسعه Talnode®-SI است و نمونه‌های تجاری را در تأسیسات آزمایشی خود در رودولشتاد آلمان تولید کرده است.آزمایشات صلاحیت‌سنجی اخیر که با یک تولیدکننده جهانی EV انجام شده است، طبق گزارش‌ها،...


باطری شگفت انگیزی که بعد از شلیک گلوله آتش نگرفت

یکی از باتری‌های لیتیوم یون مدل ۱۸۶۵۰ LI-Ion حاوی گرافن شرکت انرژی نانوتک مورد اصابت گلوله‌ای با سرعت ۲،۹۱۷ فوت در ثانیه قرار گرفت. علی رغم نیروی بسیار بالای این ضربه، باتری دچار آتش‌سوزی نشد و هنوز هم شارژ خود را نگه داشته است. خبرگزاری برنا- گروه علمی و فناوری؛ برای مقایسه، به یک باتری تجاری رقیب توسط گلوله‌ی ۴٫۵BRA با سرعت ۲،۹۱۵ فوت در ثانیه شلیک شدکه بلافاصله دچار شعله‌های آتش شد و پس از آن امکان شارژ خود را نیز از دست داد. نتایج آزمایش جدید یافته‌های قبلی را در مورد باتری‌های لیتیوم یون حاوی گرافن شرکت انرژی نانوتک تقویت می‌کند. در تابستان سال ۲۰۲۲، آن‌ها از باتری‌های استاندارد لیتیوم یون در دو آزمایش استفاده کردند. در یکی...


باتری نانویی، با شلیک گلوله تست شد

یکی از باتری‌های لیتیوم یون مدل ۱۸۶۵۰ LI-Ion حاوی گرافن شرکت انرژی نانوتک (Nanotech Energy) مورد اصابت گلوله‌ای با سرعت ۲،۹۱۷ فوت در ثانیه قرار گرفت. به گزارش گروه دانشگاه خبرگزاری دانشجو، یکی از باتری‌های لیتیوم یون مدل ۱۸۶۵۰ LI-Ion حاوی گرافن شرکت انرژی نانوتک (Nanotech Energy) مورد اصابت گلوله‌ای با سرعت ۲،۹۱۷ فوت در ثانیه قرار گرفت. علی رغم نیروی بسیار بالای این ضربه، باتری دچار آتش‌سوزی نشد و هنوز هم شارژ خود را نگه داشته است.برای مقایسه، به یک باتری تجاری رقیب توسط گلوله‌ی ۴٫۵ BRA با سرعت ۲،۹۱۵ فوت در ثانیه شلیک شدکه بلافاصله دچار شعله‌های آتش شد و پس از آن امکان شارژ خود را نیز از دست داد.جک کاواناگ، مدیرعامل شرکت انرژی نانوتک گفت:...


بازار ۵٫۹۴ میلیارد دلاری نانولوله‌کربنی

بازار جهانی معرف‌های رسانا CNT (نانولوله کربنی) برای استفاده در باتری لیتیوم یون تا سال ۲۰۲۸ به ۵٫۹۴ میلیارد دلار می‌رسد. پنج تولیدکننده برتر معرف‌های رسانای CNT باتری لیتیوم یون نزدیک به ۷۰ درصد از سهم بازار جهانی را به خود اختصاص داده‌اند. خبرگزاری برنا- گروه علمی و فناوری؛ نانولوله‌های کربنی (CNTs)، از جمله CNT‌های چند جداره (MWCNT) و نانولوله‌های تک جداره (SWCNTs)، به‌عنوان افزودنی‌های رسانا در باتری‌های لیتیوم یونی استفاده می‌شوند. خمیر CNT یک عامل رسانا جدید و بسیار کارآمد برای باتری‌های لیتیم یون است که می‌تواند جایگزین عوامل رسانای سنتی مانند کربن سیاه، گرافیت و فیبر کربن شود. این مواد دارای ویژگی‌های عالی نسبت LD بالا، مقدار قابل توجه SSA و مقاومت حجمی کم است. بنابراین می‌توان از...


بازار ۵٫۹۴ میلیارد دلاری نانولوله‌کربنی برای استفاده در باتری در سال ۲۰۲۸

بازار جهانی معرف‌های رسانا CNT (نانولوله کربنی) برای استفاده در باتری لیتیوم یون تا سال ۲۰۲۸ به ۵٫۹۴ میلیارد دلار می‌رسد. بازار جهانی معرف‌های رسانا CNT (نانولوله کربنی) برای استفاده در باتری لیتیوم یون تا سال ۲۰۲۸ به ۵٫۹۴ میلیارد دلار می‌رسد. پنج تولیدکننده برتر معرف‌های رسانای CNT باتری لیتیوم یون نزدیک به ۷۰ درصد از سهم بازار جهانی را به خود اختصاص داده‌اند.نانولوله‌های کربنی (CNTs)، از جمله CNT‌های چند جداره (MWCNT) و نانولوله‌های تک جداره (SWCNTs)، به‌عنوان افزودنی‌های رسانا در باتری‌های لیتیوم یونی استفاده می‌شوند. خمیر CNT یک عامل رسانا جدید و بسیار کارآمد برای باتری‌های لیتیم یون است که می‌تواند جایگزین عوامل رسانای سنتی مانند کربن سیاه، گرافیت و فیبر کربن شود. این مواد دارای ویژگی‌های عالی نسبت...


استارت‌آپ‌های جهان برای تولید باتری ارزان خودروهای برقی رقابت می کنند

استارت‌آپ‌های آمریکایی و اروپایی در حال رقابت برای توسعه باتری‌های جدید با استفاده از دو ماده ارزان قیمت سدیم و گوگرد هستند که می‌تواند سلطه باتری چین را کاهش دهد و منجر به تولید خودرو‌های برقی انبوه در بازار شود. خودرو‌های برقی امروزی با باتری‌های لیتیوم یونی کار می‌کنند که عمدتاً از لیتیوم، کبالت، منگنز و نیکل با عیار بالا ساخته می‌شوند که قیمت‌های آن‌ها افزایش یافته است. تولیدکنندگان غربی در تلاش هستند تا به رقبای آسیایی خود برسند. خودرو‌های الکتریکی آینده و به عبارت دیگر خودرو‌هایی که پس از سال ۲۰۲۵ وارد بازار می‌شوند، می‌توانند به سلول‌های باتری یون سدیم یا سولفور لیتیوم تغییر پیدا کنند که تا دو سوم ارزان‌تر از سلول‌های یون لیتیوم امروزی هستند. اما...


باتری انقلابی ساخته شده از درخت! (+فیلم و عکس)

عصر ایران - شرکت استورا انسو (Stora Enso) فعال در زمینه مواد تجدیدپذیر مستقر در هلسینکی، فنلاند با استفاده از نوع جدیدی از باتری مبتنی بر چوب، به ویژه لیگنین، نیروی مورد نیاز خودروهای الکتریکی را تامین می کند. لیگنین پس از سلولز رایج‌ترین ترکیب در ساختار گیاهان چوبی و غیرچوبی است. کد ویدیو دانلود فیلم اصلی درختان از 20 تا 30 درصد لیگنین تشکیل شده اند که یک ماده پیوند دهنده و عامل سفتی چوب و دلیل مقاومت آن در برابر پوسیدگی است. لیگنین محصول جانبی تولید الیاف سلولزی است. استورا انسو استفاده از لیگنین به عنوان جایگزین زیستی برای سوخت های فسیلی و بنزین که این روزها خودروها را به حرکت در می آورند، مد نظر قرار داده...


ماده ای که شارژ باتری را تسریع می کند

به گزارش خبرگزاری مهر به نقل ازنیواطلس، ماده مذکور در واقع به وسیله فرایند شارژ کردن خود، تنظیمات بهینه اتم‌ها را به کار می‌گیرد و به این ترتیب شکل ماده جدیدی را به خود می‌گیرد که امکان انتقال یون‌های لیتیوم تسهیل می شود. تحقیق در این باره توسط محققان دانشگاه ایالتی بویز و دانشگاه ایالت کالیفرنیا سن دیگو انجام شده تا مشکلی در طراحی باتری های لیتیومی فعلی را برطرف کند. از آنجا که باتری ها چرخه وار عمل می کنند، یون های لیتیوم از کاتد (الکترود مثبت) به آند (الکترود منفی) حرکت می کنند. اما این فرایند فقط با سرعت خاصی انجام می شود. همزمان با تسریع شارژ، فلز لیتیوم روی سطح آند از جنس گرافیت تجمیع می شود...


ماده که ای شارژ باتری را تسریع می کند

به گزارش خبرگزاری مهر به نقل ازنیواطلس، ماده مذکور در واقع به وسیله فرایند شارژ کردن خود، تنظیمات بهینه اتم‌ها را به کار می‌گیرد و به این ترتیب شکل ماده جدیدی را به خود می‌گیرد که امکان انتقال یون‌های لیتیوم تسهیل می شود. تحقیق در این باره توسط محققان دانشگاه ایالتی بویز و دانشگاه ایالت کالیفرنیا سن دیگو انجام شده تا مشکلی در طراحی باتری های لیتیومی فعلی را برطرف کند. از آنجا که باتری ها چرخه وار عمل می کنند، یون های لیتیوم از کاتد (الکترود مثبت) به آند (الکترود منفی) حرکت می کنند. اما این فرایند فقط با سرعت خاصی انجام می شود. همزمان با تسریع شارژ، فلز لیتیوم روی سطح آند از جنس گرافیت تجمیع می شود...


کربن‌زدایی بیشتر با ساخت باتری‌های جامد در خودروهای برقی

به گزارش همشهری آنلاین و به نقل از رویترز، باتری‌های خودروهای برقی جامد، بهترین نوع ممکن برای رهایی کامل‌تر از کربن در مقایسه با باتری های لیتیوم یون مایع موجود هستند. باتری‌های حالت جامد در مقایسه با باتری‌های لیتیوم یون مایع، به میزان ۲۹درصد کمتر کربن تولید می‌کنند.حتی این میزان کاهش، درصورت استفاده از مواد با منابع پایدار، بیشتر هم می‌شود. در یک آزمایش مقایسه‌ای یک نمونه بسیار عالی باتری جامد با باتری لیتیوم یون مایع که از منابع لیتیوم پایدار هم بهره برده، مشخص شده که اثر کربنی باتری حالت جامد تا  ۳۹ درصد کاهش هم داشته است. گروه آب و هوای اروپایی (The European climate group) خواستار ایجاد مشوق‌هایی برای کاهش ردپای کربن در مقررات جدید باتری خودروهای...


تولید باتری که در گرما و سرمای شدید هم کار می‌کند

به گزارش خبرنگار گروه علم و پیشرفت خبرگزاری فارس به نقل از نیواطلس، محققان با هدف ابداع فناوری مناسب برای یک باتری لیتیومی – سولفوری جدید نه تنها می‌تواند در سرمای شدید و گرمای سوزان کار کند، بلکه از ظرفیت ذخیره سازی دوبرابری نسبت به باتری های مشابه برخوردار بوده و با محیط زیست نیز سازگار است. این محققان سال گذشته، موفق به دستکاری حرکت یون‌ها در یک باتری لیتیومی شدند. این کار با استفاده از یک محلول جدید الکترولیت انجام شد که حرکت یون های لیتیوم را بین دو الکترود باتری یعنی کاتد و آند، ممکن می کرد. گروه مذکور با استفاده از الکترولیتی که پیوندهای ضعیف تری با یون های لیتیوم ایجاد می کرد، موفق به ساخت باتری...


تلاش محققان برای کاهش نگرانی‌های زیست محیطی ناشی از باتری‌های مستعمل

افزایش باتری‌های استفاده‌شده موجب ایجاد نگرانی‌های زیست‌محیطی شده است، پژوهشگران چینی در این زمینه توانستند با بازیافت کبالت حلقه‌بسته از باتری‌های لیتیوم‌یونی تا حدی این تهدید را به فرصت تبدیل کنند. به گزارش گروه علم و آموزش ایران اکونومیست از پایگاه خبری تِک اکسپلور (Tech Xplore)، پژوهشگران دانشکده مهندسی مواد و متالورژی دانشگاه گوئیژو در چین توانستند ماده کاتدی لیتیوم کبالت اکسید (LCO) را از باتری‌های لیتیوم‌یونی با استفاده از حلال عمیق یوتکتیک (deep eutectic solvent) بازیافت کنند. حلال عمیق یوتکتیک، حلالی است که به تازگی جهت ضدعفونی‌کردن فلزات و حذف فلزات خاص از آب کشف شده است. این فرآیند فوق سریع لیچینگ (leaching) در ۱۰ ثانیه در دمای ۱۸۰ درجه سلسیوس انجام می شود. لیچینگ استخراج مایع - جامد فرآیندی...


تولید باتری های لیتیومی با مواد پیشرفته آندی

به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از دانشگاه صنعتی امیرکبیر، دکتر مهشید ارشادی دانش آموخته دانشکده شیمی دانشگاه صنعتی امیرکبیر در راستای رساله دکتری خود تحت عنوان «ساخت نانوکامپوزیت-های بر پایه ترکیبات گرافن/ Fe۳O۴جهت کاربرد بعنوان مواد آندی در باتری های لیتیوم-یون» گفت: با توجه به اهمیت روزافزون باتری‌های قابل شارژ به ویژه باتری‌های لیتیوم-یون در تمام جنبه‌های دنیای مدرن کنونی، توسعه روش‌های آسان و مقرون به صرفه تولید اجزای تشکیل دهنده باتری‌های مذکور بسیار ضروری است و باید به عنوان بخشی از اولویت‌های پژوهشی کشور در نظر گرفته شود. وی افزود: در این میان مواد آندی با توجه به نقش کلیدی آن‌ها در عملکرد بالای سل باتری لیتیوم-یون، سهم جالب توجهی از تحقیقات مربوط به باتری لیتیوم-یون را به...


توسعه باتری‌های لیتیومی با مواد پیشرفته آندی ارزان

محققان دانشگاه صنعتی امیرکبیر با همکاری سازمان پژوهش‌های علمی و صنعتی ایران و دانشگاه اوپسالای سوئد موفق شدند در قالب یک پروژه دکتری مواد پیشرفته آندی باتری‌های لیتیوم-یون را در راستای توسعه صنعت باتری‌های لیتیومی در کشور تولید کنند. به گزارش ایران اکونومیست، دکتر مهشید ارشادی، دانش آموخته دانشکده شیمی دانشگاه صنعتی امیرکبیر در راستای رساله دکتری خود تحت عنوان «ساخت نانوکامپوزیت‌های بر پایه ترکیبات گرافن/ Fe۳O۴جهت کاربرد به‌عنوان مواد آندی در باتری‌های لیتیوم-یون» گفت: با توجه به اهمیت روزافزون باتری‌های قابل شارژ به ویژه باتری‌های لیتیوم-یون در تمام جنبه‌های دنیای مدرن کنونی، توسعه روش‌های آسان و مقرون به صرفه تولید اجزای تشکیل دهنده باتری‌های مذکور بسیار ضروری است و باید به عنوان بخشی از اولویت‌های پژوهشی کشور در نظر...


توسعه باتری های لیتیومی با مواد پیشرفته ارزان

به گزارش گروه دانشگاه خبرگزاری فارس به نقل از روابط عمومی دانشگاه صنعتی امیرکبیر، مهشید ارشادی دانش آموخته دانشکده شیمی دانشگاه صنعتی امیرکبیر در راستای رساله دکتری خود تحت عنوان «ساخت نانوکامپوزیت-های بر پایه ترکیبات گرافن/ Fe3O4جهت کاربرد بعنوان مواد آندی در باتری های لیتیوم-یون» گفت: با توجه به اهمیت روزافزون باتری‌های قابل شارژ به ویژه باتری‌های لیتیوم-یون در تمام جنبه‌های دنیای مدرن کنونی، توسعه روش‌های آسان و مقرون به صرفه تولید اجزای تشکیل دهنده باتری‌های مذکور بسیار ضروری است و باید به عنوان بخشی از اولویت‌های پژوهشی کشور در نظر گرفته شود. وی افزود: در این میان مواد آندی با توجه به نقش کلیدی آن‌ها در عملکرد بالای سل باتری  لیتیوم-یون، سهم جالب توجهی از تحقیقات مربوط به باتری...


راه‌اندازی آزمایشی کارخانه تولید باتری‌های لیتیوم یون نانویی

ولتااکسپلور با راه‌اندازی آزمایشی خط تولید باتری‌های لیتیوم یون تقویت شده با گرافن در کانادا به دنبال جلب توجه شرکت‌های خودروسازی برای استفاده از این فناوری است. به گزارش گروه دانشگاه خبرگزاری دانشجو، شرکت کانادایی ولتااکسپلور (VoltaXplore Inc) با هدف تجاری‌سازی باتری‌های لیتیوم یون تقویت شده با گرافن برای بازار خودروهای الکتریکی، از راه‌اندازی آزمایشی کارخانه خود در این کشور خبر داد. این مرکز باتری‌هایی تولید می‌کند که در حال حاضر در حال بهینه‌سازی هستند. این شرکت انتظار دارد باتری‌های تقویت‌شده با گرافن مزایای متعددی مانند ظرفیت بیشتر، افزایش عمر باتری، سرعت شارژ سریع‌تر و ایمنی بهبود یافته نسبت به محصولات موجود در بازار داشته باشند. آزمایش‌هایی با هدف اعتبارسنجی این مزایا، با نتایج دلگرم‌کننده تا به امروز، ادامه دارد....


روشی برای ساخت باتری‌های ایمن‌تر و قوی‌تر

پژوهشگران آمریکایی، روش جدیدی برای ساخت باتری‌ خودروهای الکتریکی ارائه داده‌اند که آنها را قوی‌تر می‌کند و میزان خطر آنها را کاهش می‌دهد. به گزارش ایمنا، باتری‌های حالت جامد که در حال حاضر در دستگاه‌های الکترونیکی کوچک مانند ساعت‌های هوشمند استفاده می‌شوند، این پتانسیل را دارند که از باتری‌های لیتیوم-یونی، ایمن‌تر و قوی‌تر باشند و برای مواردی مانند خودروهای الکتریکی و ذخیره انرژی حاصل از پنل‌های خورشیدی برای استفاده بعدی به کار بروند. با وجود این، پیش از اینکه باتری‌های حالت جامد به صورت گسترده به کار بروند، چندین چالش فنی باقی می‌ماند. پژوهشی که به سرپرستی "آزمایشگاه‌های ملی ساندیا"(Sandia National Laboratories) در آمریکا انجام شده است، یکی از این چالش‌ها را برطرف می‌کند. در این پژوهش، یک فرضیه...


روشی برای ساخت باتری‌های ایمن‌تر و قوی‌تر خودروهای الکتریکی

پژوهشگران آمریکایی، روش جدیدی برای ساخت باتری‌ خودروهای الکتریکی ارائه داده‌اند که آنها را قوی‌تر می‌کند و میزان خطر آنها را کاهش می‌دهد. به گزارش ایسنا و به نقل از ساینس‌دیلی، باتری‌های حالت جامد که در حال حاضر در دستگاه‌های الکترونیکی کوچک مانند ساعت‌های هوشمند استفاده می‌شوند، این پتانسیل را دارند که از باتری‌های لیتیوم-یونی، ایمن‌تر و قوی‌تر باشند و برای مواردی مانند خودروهای الکتریکی و ذخیره انرژی حاصل از پنل‌های خورشیدی برای استفاده بعدی به کار بروند. با وجود این، پیش از این که باتری‌های حالت جامد به صورت گسترده به کار بروند، چندین چالش فنی باقی می‌ماند. پژوهشی که به سرپرستی "آزمایشگاه‌های ملی ساندیا"(Sandia National Laboratories) در آمریکا انجام شده است، یکی از این چالش‌ها را برطرف...


اولین ژنراتور خورشیدی سدیمی در جهان

فرارو- شرکت بلوتی پاور "Bluetti Power Inc" در لاس‌وگاس، یکی از تولیدکنندگان پیشرو در جهان در زمینه تاسیسات انرژی خورشیدی مانند ژنراتور‌های خورشیدی، پنل‌های فتوولتائیک و لوازم جانبی مرتبط می‌باشد.این کمپانی، اکنون اولین ژنراتور خورشیدی یون سدیم را در جهان طراحی کرده است. به گزارش فرارو، تغییرات آب و هوایی و افزایش گرمای کره زمین، سبب افزایش کربن در جهان شده است که سبب شده تا انسان ها بجای استفاده ازسیستم‌های انرژی معمولی از سیستم‌های تجدیدپذیر مانند باتری‌های شیمیایی و ماشین‌های باتری‌دار استفاده نمایند.به همین منظور، جهان، از سوخت‌های فسیلی سنتی به سمت منابع انرژی پاک‌تر و بهتر مانند باتری‌های قابل شارژ لیتیوم یونی روی آورده است. از زمان تجاری سازی باتری‌های لیتیوم یونی توسط شرکت سونی در سال ۱۹۹۱،...


فناوری‌های جدید باتری‌های لیتیومی

ایتنا - در زمانی که قیمت لیتیوم روبه افزایش است و عرضه نیز پایین است، باید از هر چیزی که بتواند محدودیت‌های مواد خام را کاهش دهد و ظرفیت یون لیتیوم را برای بازار خودروهای برقی بالا می‌برد، استقبال شود. مؤسسه تحقیقاتی BNEF از سال ۲۰۱۳ تحلیل عمیقی در مورد فناوری‌های جایگزین منتشر کرده است. در طی این زمان، شاهد بروز شرکت‌ها و فناوری‌های بسیاری بوده‌ایم و البته تعداد اندکی بوده‌اند که از میان رفته‌اند. همچنین شاهد افزایش انباره باتری‌های لیتیوم یونی بوده‌ایم. در طول شش سال گذشته، فناوری‌های مبتنی بر لیتیوم بر روی بیش از سه چهارم خودروهای برقی نصب شده‌اند. به گزارش ایتنا و به نقل از بلومبرگ، سه عامل باعث تسلط لیتیوم در بازار ظرفیت یا...


قیمت انواع باتری در بازار +جدول

به گزارش خبرنگار نبض بازار گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان، قیمت انواع باتری در بازار به شرح زیر است: نام کالا  قیمت(تومان) باتری لیتیوم یون قابل شارژ اولترا فایت مدل ۱۸۶۵۰ ظرفیت ۶۸۰۰ میلی آمپر ساعت ۱۶,۱۰۰  باتری نیم قلمی قابل شارژ پاناسونیک مدل HHR-۳MRT/۲BM ۳۹,۲۰۰  باتری لیتیوم یون قابل شارژ پاناسونیک مدل NCR ۱۸۶۵۰ B ظرفیت ۳۴۰۰ میلی آمپر ساعت ۱۶۶,۸۰۰  باتری سکه‌ای سونی مدل CR۲۰۳۲ بسته ۲ عددی ۹,۱۵۰  باتری نیم قلمی پیکسل مدل Super Heavy Duty بسته ۴ عددی ۲۲,۵۰۰ باتری قلمی دوراسل مدل Plus Power Duralock بسته ۲ عددی ۲۰,۶۰۰  باتری قلمی پاناسونیک Hyper ۱.۵V ۱۶,۵۰۰ باتری لیتیوم یون قابل شارژ کد ۱۸۶۵۰ ظرفیت ۲۸۰۰ میلی آمپر ساعت ۳۵,۰۰۰  باتری کتابی کملیون مدل Super Heavy Duty ۶F۲۲...


اتمام طرح پژوهشی ساخت حالت جامد سنتز کامپوزیت باتری لیتیوم یون

به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از پژوهشگاه فضایی ایران، طرح پژوهشی مشترک دانشگاهی پژوهشکده مکانیک پژوهشگاه فضایی ایران با دانشگاه شیراز که با عنوان «سنتز کامپوزیت LiFePO۴/C به روش حالت جامد و بهینه سازی خواص ساختاری و الکتروشیمیایی آن در مقایسه با روش هم‌رسوبی» در قالب پایان‌نامه کارشناسی ارشد تعریف شده بود، با موفقیت به پایان رسید. یکی از پرمصرف‌ترین مواد فعال کاتدی باتری لیتیوم یون ماده فعال LFP است. این ماده به علت خصوصیات ایمنی بالای خود به پرکاربردترین ماده فعال کاتدی در ساخت باتری‌های مورد استفاده در خودروی برقی تبدیل شده است. علاوه بر نکات مثبت ایمنی این ماده، طول عمر سیکلی بالای باتری ساخته شده از این ماده کاتدی، از مزایای آن به شمار می‌آید. روش‌های...


ابداع نوعی باتری با ۶ برابر تراکم انرژی باتری‌های لیتیوم-یون

پژوهشگران "دانشگاه استنفورد" در بررسی جدید خود، نوعی باتری ابداع کرده‌اند که تراکم انرژی آن، شش برابر تراکم انرژی باتری‌های لیتیوم-یون است. به گزارش ایسنا و به نقل از نیواطلس، دانشمندان "دانشگاه استنفورد"(Stanford University)، نمونه جدیدی از باتری را ابداع کرده‌اند که نه تنها قابل شارژ است، بلکه ظرفیت آن به حدود شش برابر ظرفیت محلول‌های لیتیوم- یون کنونی می‌رسد. این پیشرفت، به تثبیت واکنش‌های کلر در دستگاه بستگی دارد و شاید روزی، مبنایی برای باتری‌هایی با عملکرد بالا باشد که تلفن‌های همراه هوشمند را به مدت یک هفته به طور همزمان تغذیه می‌کند. این باتری جدید، به عنوان یک باتری کلر توصیف می‌شود و براساس شیمی ساخته شده که نخستین بار در ۱۹۷۰ با عنوان "لیتیوم-تیونیل کلرید"(lithium-thionyl chloride)...


نوسازی و تجهیز آزمایشگاه نانو ساختار دانشگاه تهران توسط شرکت کروز

جدیدترین پروژه شرکت صنایع تولیدی کروز با همکاری دانشگاه تهران، تولید باتری لیتیوم یون بوده که یک خانواده از باتری‌های قابل شارژ است و معمولاً برای وسایل الکترونیکی قابل‌حمل و وسایل نقلیه الکتریکی استفاده می شوند. از آن جا که کروز همواره بر ارتقاء علمی جوانان این مرز و بوم تاکید ویژه داشته، آزمایشگاه ادوات انرژی نانو ساختار دانشگاه تهران را نوسازی و تجهیز کرده تا از این طریق زمینه تحقیقات علمی برای دانشجویان با پیشرفته ترین تجهیزات روز دنیا فراهم باشد. زینب سنایی استادیار دانشکده برق و کامپیوتر دانشگاه تهران در خصوص این همکاری گفت: با توجه به موضوعات پژوهشی ما، شرکت صنایع تولیدی کروز اقدام به نوسازی آزمایشگاه "ادوات انرژی نانو ساختار" دانشگاه تهران و تجهیز آن به...


افزایش ۱۰ برابری ظرفیت باتری سدیم-یون با فاصله‌گذاری گرافن

فاصله‌گذاری گرافن با افزایش تداخل سدیم در گرافیت استاندارد از ۳۵ میلی‌آمپر ساعت در گرم به عدد ۳۳۲ می‌تواند ظرفیت باتری‌های سدیم-یونی را ۱۰ برابر افزایش دهد. به گزارش ایسنا و به نقل از آی‌ای، گرافن در بسیاری از اجزای باتری استفاده شده است. در ژوئن سال ۲۰۲۰، تیمی از محققان دانشگاه "براون" راهی برای استفاده از گرافن برای دو برابر شدن سختی مواد سرامیکی مورد استفاده در ساخت باتری‌های لیتیوم-یون جامد یافتند. در همین حال، در آوریل ۲۰۱۹ یک اسفنج گرافن کشف شد که می‌تواند به تثبیت باتری‌های لیتیوم-گوگرد کمک کند. در واقع پتانسیل گرافن در سیستم‌های انرژی تجدیدپذیر بسیار مورد بحث قرار گرفته است. اما همیشه به نظر می‌رسد که برخی محدودیت‌ها باعث عقب ماندگی این فناوری...


هوآوی و ال جی از جمع پنج شرکت برتر سازنده گوشی هوشمند حذف شدند/ جایگزین مناسب برای باتری های لیتیوم-یون معرفی شد

به گزارش خبرنگار حوزه دریچه فناوری گروه فضای مجازی باشگاه خبرنگاران جوان، اگر از علاقمندان به اخبار فناوری و دستگاه‌های مدرن هستید و امروز موفق به رصد اخبار سرویس فضای مجازی در حوزه دریچه فناوری نشده‌اید، در ادامه لینک ۱۰ خبر پربازدید از نگاه کاربران را برای شما به نمایش گذاشته‌ایم. قابلیت بررسی اطلاعات رمزنگاری شده به فیسبوک اضافه می‌شود پیامرسان فیس بوک محتوای داده‌های رمزگذاری شده را بدون رمزگشایی، تحلیل می‌کند. بازگشت برگه اختصاصی "Store" به وب سایت اپل شرکت اپل در نسخه جدید وب سایتش، با اعمال برخی تغییرات، برگه فروشگاه را به صفحه خود بازگرداند. ریلمی نسخه پیشرفته‌تر MagSafe اپل را شبیه سازی می‌کند شرکت ریلمی برای عقب نماندن از شرکت اپل قابلیت MagDart را توسعه داد تا در رقابت بین...


جایگزین مناسب برای باتری های لیتیوم-یون معرفی شد

به گزارش خبرنگار حوزه دریچه فناوری گروه فضای مجازی باشگاه خبرنگاران جوان، به نقل از آی ای؛ شرکتی به نام Form Energy که در بوستون واقع شده در حال طراحی و ساخت سیستم آزمایشی بزرگ ذخیره انرژی با استفاده از باتری‌های هوا-آهن است و امید دارد این پروژه منجر به تولید کلاس جدید سیستم‌های ذخیره انرژی چند روزه و مقرون به صرفه شود. این پروژه آزمایشی در مقیاس تجاری و با هدف امکان ذخیره سازی ارزان‌تر انرژی، امکان انتقال آسان‌تر از سوخت‌های فسیلی فراهم شده است. باتری‌های آهن و هوای این شرکت با یک دهم هزینه یک واحد ذخیره سازی باتری لیتیوم یون طراحی و ساخته شده و حداکثر ۱۰۰ ساعت انرژی ذخیره می‌کنند. همانطور که شرکت Form Energy گفته...


باتری لیتیوم یون فضایی، آزمون‌های عملکردی و محیطی را با موفقیت پشت سر گذاشت

به گزارش گروه علم و پیشرفت خبرگزاری فارس به نقل از روابط عمومی پژوهشگاه فضایی ایران، حسین صمیمی، رئیس پژوهشگاه فضایی ایران با اعلام خبر فوق اظهار داشت: پژوهشکده مکانیک این پژوهشگاه، برای اولین بار در کشور، موفق به طراحی و ساخت باتری‌های لیتیوم یون با قابلیت طول عمر سیکلی بالا شده است.  رئیس پژوهشگاه فضایی ایران در خصوص مشخصات فنی و کاربردهای این فناوری توضیح داد؛ باتری لیتیوم یون به علت دانسیته انرژی، توان بالا، مشخصات عملیاتی و کاربردی بسیار خوب؛ توانسته جایگاه بسیار مناسبی را بین سیستم‌های ذخیره‌ساز انرژی الکتریکی در بازارهای جهانی و در حوزه‌های کاربری صنعتی، تجاری، نظامی و فضایی پیدا کند. وی گفت: این باتری با توجه به ساختار الکتروشیمیایی و طراحی صورت گرفته، به‌ویژه نوع...


باتری لیتیوم یون فضایی ساخته شد

به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از پژوهشگاه فضایی ایران، حسین صمیمی گفت: پژوهشکده مکانیک این پژوهشگاه، برای اولین بار در کشور، موفق به طراحی و ساخت باتری‌های لیتیوم یون با قابلیت طول عمر سیکلی بالا شده است. رئیس پژوهشگاه فضایی ایران در خصوص مشخصات فنی و کاربردهای این فناوری توضیح داد: باتری لیتیوم یون به علت دانسیته انرژی، توان بالا، مشخصات عملیاتی و کاربردی بسیار خوب، توانسته جایگاه بسیار مناسبی را بین سیستم‌های ذخیره‌ساز انرژی الکتریکی در بازارهای جهانی و در حوزه‌های کاربری صنعتی، تجاری، نظامی و فضایی پیدا کند. این باتری با توجه به ساختار الکتروشیمیایی و طراحی صورت گرفته، به‌ویژه نوع کاتد به‌کاررفته در آن، دارای قابلیت‌های متنوعی است و بازه متفاوتی از ولتاژ عملکردی، طول عمر...


تولید اولین باتری‌های لیتیومی با قابلیت طول عمر سیکلی بالا

رئیس پژوهشگاه فضایی ایران از موفقیت مهندسان این مرکز در تولید اولین باتری‌های لیتیومی با قابلیت طول عمر سیکلی بالا خبر داد. به گزارش ایمنا به نقل از سایت اطلاع رسانی پژوهشگاه فضایی ایران، حسین صمیمی اظهار کرد: پژوهشکده مکانیک این پژوهشگاه برای اولین بار در کشور موفق به طراحی و ساخت باتری‌های لیتیوم یون با قابلیت طول عمر سیکلی بالا شده است. رئیس پژوهشگاه فضایی ایران در خصوص مشخصات فنی و کاربردهای این فناوری، گفت: باتری لیتیوم یون به علت دانسیته انرژی، توان بالا، مشخصات عملیاتی و کاربردی بسیار خوب؛ توانسته جایگاه بسیار مناسبی را بین سیستم‌های ذخیره‌ساز انرژی الکتریکی در بازارهای جهانی و در حوزه‌های کاربری صنعتی، تجاری، نظامی و فضایی پیدا کند. وی ادامه داد: این...


توسعه نسل جدید باتری‌های کارآمد با کمک نانولوله‌های کربنی

شرکت جانسون متی، توماس سوان و مرکز CPI با همکاری یکدیگر به دنبال استفاده از نانومواد کربنی نظیر نانولوله‌های کربنی برای تولید باتری‌های کارآمدتر هستند. به گزارش گروه فناوری خبرگزاری دانشجو،شرکت جانسون متی و شرکت توماس سوان و مرکز CPI با همکاری یکدیگر در صدد استفاده از فناوری نانو به‌منظور توسعه باتری‌های جدید هستند. آن‌ها به دنبال استفاده از نانومواد کربنی نظیر نانولوله‌های کربنی برای تولید باتری‌های کارامدتر هستند.شرکت جانسون متی (JM)، رهبر جهانی در فناوری‌های پایدار، با CPI، یک مرکز نوآوری در فناوری مستقل و شرکت توماس سوان (Thomas Swan)، یکی از پیشروترین تولید کنندگان مواد شیمیایی در بریتانیا، همکاری مشترکی را آغاز کرده است تا چگونگی بهینه‌سازی فناوری باتری را بررسی کنند. پروژه ICE-Batt از بودجه Faraday Battery...


شارژ خودرو‌های برقی در ۱۰ دقیقه با تولید باتری‌ های جدید

به گزارش خبرنگار حوزه دریچه فناوری گروه فضای مجازی باشگاه خبرنگاران جوان، به نقل نیوز هاروارد؛ باتری‌های با ظرفیت بالا و شارژ سریع برای گسترش بازار خودروهای الکتریکی ضروری هستند و عملکرد باتری‌های لیتیوم-یون امروزی را بهبود می‌بخشند، این باتری‌ها بسیار سنگین و گران هستند و مدت زمان شارژ شدنشان بسیار طولانی است. برای دهه‌ها، محققان سعی کردند از پتانسیل باتری‌های حالت جامد، لیتیوم - فلز، که در کسری از زمان انرژی قابل توجهی بیشتری در همان حجم و شارژ دارند، در مقایسه با باتری‌های لیتیوم-یون، استفاده کنند. بیشتر بخوانید باتری‌ های از کار افتاده ماشین ها را دور نریزید! تولید باتری‌های جامد جدید شین لی، استادیار علوم مواد در دانشکده مهندسی و علوم کاربردی دانشگاه هاروارد (SEAS) گفت: "یک...