2024-04-26@12:37:44 GMT
۳۳۳۷ نتیجه - (۰.۰۶۲ ثانیه)
جدیدترین‌های «رقابت بازار خودرو»:
بیشتر بخوانید: اخبار اقتصادی روز در یوتیوب
وزیر صمت امروز در جلسه ای با اعضای شورای رقابت چالش های پیش روی صنعت خودرو و بازار رو مورد بررسی قرار داد. - اخبار اقتصادی - به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، امروز در جلسه 653 شورای رقابت وزیر صنعت به همراه معاونین خود در مقام تنظیم گر فنی به بحث و بررسی موضوعات مختلف در بازارهای انحصاری پرداخت. ابتدای این جلسه وزارت صمت به عنوان تنظیم‌گر فنی، مجری دستورالعمل‌های مختلف شورای رقابت در موضوعات متنوعی نظیر فولاد، ، روغن پایه، خودرو و… است پ چالش های پیش روی این حوزه ها و راهکارهای بهبود وضعیت این بازارها را اراده نمود.البته در بخش بازار خود موضوعات متفاوت تر بود چرا که براساس اصلاحیه دستورالعمل 543 شورای رقابت نقش وزارت...
به گزارش پارس نیوز ؛ مهر نوشت : شورای رقابت که پاییز ۱۴۰۰ با مصوبه شورای هماهنگی سران قوا از صنعت خودرو کنار گذاشته شده بود، در زمستان ۱۴۰۱ با دستور نهادهای نظارتی همچون سازمان بازرسی و درخواست برخی از نمایندگان مجلس، مجدد به صنعت خودروسازی کشور بازگشت. بعد از چند ماه برگزاری جلسات تخصصی در کارگروه خودرو، نهایتاً روز سه شنبه ۱۵ فروردین ماه سال ۱۴۰۲ شورای رقابت رسماً اعلام کرد که قیمت‌های محاسبه شده از سوی سازمان حمایت که بر اساس صورت‌های مالی نیمه نخست سال ۱۴۰۱ خودروسازان است، در صحن این شورا تصویب و مصوبه به وزارت صمت جهت اجرا ابلاغ شده است. در نهایت ۲۰ فروردین ماه و پس از چند روز کشمکش بین شورای رقابت و...
وزیر صنعت، معدن و تجارت قرار است فردا (سه‌شنبه) به شورای رقابت رفته تا در جلسه این شورا، به موضوع خودرو پرداخته و چالش‌های پیش‌روی صنعت و بازار خودروی کشور و همچنین تصمیم‌گیری به جهت اجرای دستورالعمل‌ها را بررسی کنند. به گزارش ایسنا، طبق روال همیشه برگزاری جلسات شورای رقابت در روزهای شنبه و سه‌شنبه، جلسه فردای این شورا (سه‌شنبه ٢١ فروردین ماه) که تحت عنوان جلسه۶۵١ این شورا برنامه‌ریزی شده، به موضوع صنعت خودرو و بررسی چالش‌های آن اختصاص پیدا کرده است. نکته مهم این جلسه این است که عباس علی‌آبادی (وزیر صنعت، معدن و تجارت) نیز فردا به شورای رقابت می‌رود تا در این جلسه حضور پیدا کند؛ جلسه مذکور با موضوع بررسی چگونگی اجرای دستورالعمل و چالش‌های...
به گزارش قدس آنلاین، در حالی که همه می‌دانیم در صنعت خودرو انحصار وجود دارد و خودروسازان از هر راه و روشی استفاده می‌کنند تا منتفع شوند و پول بیشتری از مردم دریافت کنند، شورای رقابت اعتراف کرد که این حوزه اهمیت چندانی برایش ندارد. قطعاً اگر این حوزه برای شورای رقابت اهمیت داشت، قیمت‌گذاری را دو دستی واگذار نمی‌کرد یا در برابر درخواست گرانفروشی خودروسازان ایستادگی می‌کرد. بارها خودروسازان و مونتاژکاران درخواست افزایش قیمت محصولات خود را به شورای رقابت بردند و این شورا بدون آنکه مقاومتی داشته باشد، با قیمت‌های درخواستی موافقت کرد. اوایل سال‌جاری مونتاژکاران و خودروسازان درخواست افزایش قیمت محصولات خودر ا به شورای رقابت بردند و این شورا با فوریت گرانی را تأیید کرد و آنقدر...
به گزارش قدس آنلاین، سپهر دادجویی توکلی، سخنگوی شورای رقابت در خصوص افزایش قیمت خودرو در برنامه تهران ۲۰ عنوان کرد: تنها ۵ درصد از توان شورای رقابت به حوزه خودرو اختصاص پیدا کرده و با پرونده‌های بزرگی همچون فولاد، یوتیلیتی‌ها، تاکسی‌های اینترنتی و غیره روبه‌رو هستیم. وی با بیان اینکه حدوداً ۱۸ ماه با سرکوب قیمت خودرو در بازار مواجه بودیم، گفت: زمانی که سران سه‌قوه مطابق مصوبه، مدیریت و قیمت‌گذاری را به نهادهای دیگری واگذار کردند، حدوداً ۱۸ ماه با این چالش مواجه بودیم. ابلاغ دستورالعمل اصلاح شده تنظیم بازار خودرو سخنگوی شورای رقابت با اشاره به اینکه شورای نگهبان به صورت خودجوش نسبت به این بازار خودرو حساس بود، یادآور شد: بعد از ورود مجدد شورای...
الیور اوبوتر، مدیر ارشد شرکت میکرولینو می‌گوید: «می‌خواستیم یک محصول جدید به بازار بیاوریم. این خودرو چیزی شبیه آی‌پد است. آی‌پد یک گوشی هوشمند نیست، لپ‌تاپ نیست، چیزی در میانه است.» به گزارش یورونیوز، نمایشگاه ژنو ۲۰۲۴ محل عرضه خودروهای الکتریکی بسیاری از شرکت‌های تولید خودروی جهان است. در این میان برخی کشور‌ها از جمله سوئیس به دنبال ارایه ابتکاری تازه در این بازار با نانو-خودروها یا به گفته خودشان خودروهای «آی‌پدی» وارد رقابت شده‌اند. نمونه‌اش شرکت سوئیسی که از «میکرولینو»، مدل جدید سبک و کوچک خود با حداکثر سرعت ۴۵ کیلومتر در ساعت و برد ۱۷۷ کیلومتر در ژنو رونمایی کرد. این خودروی بسیار کوچک دارای یک نیمکت- صندلی است که فضایی را برای دو سرنشین فراهم می‌کند و...
به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، رکود معاملات در بازار خودرو از ابتدای سال جاری باعث شده تا نوسان قیمت‌ها نیز به حداقل برسد و این بازار بیش از هر متغیری روی نمودار قیمت دلار حرکت کند. وزارت صمت که سعی دارد این رکود را یک دستاورد ناشی از اجرای سیاست‌های خود نشان دهد، هر بار با یک تصمیم ناگهانی و گاه فراقانونی ضربه جدیدی به بازار رکودزده خودرو وارد کند. این وزارتخانه که در طول سال‌های گذشته با سیاست‌های خود بازار ایران را رسماً به چینی‌ها واگذار کرد حدود دو سالی می‌شود که با تکیه بر خبر آزادسازی واردات خودرو، سعی دارد خود را خارج از مافیای چینی بازار نشان دهد، اما اقدامات عملی این وزارتخانه نشان می‌دهد که سیاستگذار...
به گزارش تابناک اقتصادی؛ فارس نوشت: بعد از تلاطمات شدید که از سال 97 در بازار خودرو کشور ایجاد شد، رئیس جمهور در اسفند 1400 دستور ۸ ماده‌ای برای بهبود وضعیت صنعت خودروسازی کشور ابلاغ کرد.پیرو دستور رئیس جمهور و لزوم رفع تلاطمات بازار خودرو، وزارت صمت اقداماتی را برای افزایش تولید و کنترل بازار خودرو آغاز کرد.از جمله اقدامات وزارت صمت برای کنترل بازار خودرو عرضه خودرو به‌صورت انبوه و براساس فرآیند نوبت‌دهی در سامانه یکپارچه بود که نتایج مثبت آن در بازار خودرو از اردیبهشت امسال نمایان شد.در واقع وزارت صمت با همکاری خودروسازان در دو دوره اسفند سال گذشته و اردیبهشت امسال اقدام به عرضه انبوه کرد و همه متقاضیان ثبت‌نام‌کننده را در نوبت تحویل خودرو قرار...
به گزارش خبرنگار اجتماعی خبرگزاری فارس، احمد اصانلو رئیس سازمان تعزیرات حکومتی امشب ۱۵ بهمن ماه ۱۴۰۲ در برنامه فرامتن شبکه افق گفت: برخلاف تصوری که بسیاری از مردم دارند سازمان تعزیرات حکومتی مسئولیت نظارت بر بازار را ندارد بلکه مسئول رسیدگی بر گزارشات و تخلفاتی است که از طریق مراجع ناظر بر بازار ارجاع می‌شود. رئیس سازمان تعزیرات حکومتی افزود: سازمان تعزیرات یک سازمان واکنشگر و مقابله‌ای است مانند دستگاه قضا که مرجع رسیدگی به جرایم و دعاوی مردم است. وی گفت: به عنوان مثال در حوزه بلیط هواپیما و یا بلیط اتوبوس مسئولیت اصلی نظارت بر بازار با وزارت مسکن و شهرسازی است اما اگر منتهی به تشکیل پرونده و ارسال به سازمان تعزیرات بشود آنجا سازمان تعزیرات...
سخنگوی شورای رقابت اظهار داشت: برخی از هسته‌های تفکر اقتصاد لیبرال با انتشار اخباری می‌خواهند جریان موردنظر خود را به بازار تحمیل کند و فاکتور‌های دیگر را در نظر نمی‌گیرند. به گزارش ایلنا، سپهر دادجوی توکلی، سخنگوی شورای رقابت به ادعای تعیین فرمول جدید برای قیمت‌گذاری خودرو در سال آینده واکنش نشان داد و گفت: بازار و صنعت خودرو همواره تابع فاکتور‌های مختلفی بوده و این فاکتور‌ها از اقتصاد و صنعت جدا نیستند. در این بین رسانه‌ها نیز به سهم خود نقش موثری در شفافیت و مطالبه‌گری از متولیان و عرضه‌کنندگان این صنعت داشته‌اند که در بسیاری موارد موجب رشد و توسعه و اصلاح این بازار شده، اما در همین حال گاه مطالبی بازنشر می‌شود که با حقیقت مغایرت دارد؛...
باوجود کنار رفتن شورای رقابت از فرایند قیمت‌گذاری دستوری محصولات خودروسازان داخلی، صورت مسئله انحصار، افزایش قیمت و سودجویی دلالان در بازار خودرو همچنان به قوت خود باقی است و کارشناسان صنعت خودرو پیش‌بینی می‌کنند این مشکلات در آستانه پایان سال به آشفتگی‌های بازار خودرو دامن خواهد زد. به گزارش خبرگزاری ایمنا، توافق بر سر قیمت محصولات خودروسازان داخلی یکی از چالش‌برانگیزترین مسائل این صنعت در سال‌های اخیر بوده که با انحصار بازار خودرو پیوند دیرینه دارد. شورای رقابت بازار خودرو را انحصاری می‌داند و معتقد است اگر سهم یک یا چند بنگاه یا شرکت تولیدکننده، خریدار و فروشنده از عرضه و تقاضای در بازار به اندازه‌ای باشد که قدرت تعیین قیمت یا مقدار را داشته باشد، یا ورود بنگاه‌های...
باوجود کنار رفتن شورای رقابت از فرایند قیمت‌گذاری دستوری محصولات خودروسازان داخلی، صورت مسئله انحصار، افزایش قیمت و سودجویی دلالان در بازار خودرو همچنان به قوت خود باقی است و کارشناسان صنعت خودرو پیش‌بینی می‌کنند این مشکلات در آستانه پایان سال به آشفتگی‌های بازار خودرو دامن خواهد زد. به گزارش خبرگزاری ایمنا، توافق بر سر قیمت محصولات خودروسازان داخلی یکی از چالش‌برانگیزترین مسائل این صنعت در سال‌های اخیر بوده که با انحصار بازار خودرو پیوند دیرینه دارد. شورای رقابت بازار خودرو را انحصاری می‌داند و معتقد است اگر سهم یک یا چند بنگاه یا شرکت تولیدکننده، خریدار و فروشنده از عرضه و تقاضای در بازار به اندازه‌ای باشد که قدرت تعیین قیمت یا مقدار را داشته باشد، یا ورود بنگاه‌های...
باوجود کنار رفتن شورای رقابت از فرایند قیمت‌گذاری دستوری محصولات خودروسازان داخلی، صورت مسئله انحصار، افزایش قیمت و سودجویی دلالان در بازار خودرو همچنان به قوت خود باقی است و کارشناسان صنعت خودرو پیش‌بینی می‌کنند این مشکلات در آستانه پایان سال به آشفتگی‌های بازار خودرو دامن خواهد زد. به گزارش خبرگزاری ایمنا، توافق بر سر قیمت محصولات خودروسازان داخلی یکی از چالش‌برانگیزترین مسائل این صنعت در سال‌های اخیر بوده که با انحصار بازار خودرو پیوند دیرینه دارد. شورای رقابت بازار خودرو را انحصاری می‌داند و معتقد است اگر سهم یک یا چند بنگاه یا شرکت تولیدکننده، خریدار و فروشنده از عرضه و تقاضای در بازار به اندازه‌ای باشد که قدرت تعیین قیمت یا مقدار را داشته باشد، یا ورود بنگاه‌های...
گروه اقتصاد و درآمد: در روزهای گذشته، معاون اول رئیس جمهور، آیین‌نامه واردات خودروهای نو، مصوب هیأت وزیران را ابلاغ کرد. بر اساس این آیین نامه، کارگروهی با عضویت وزیر صمت به عنوان رئیس کارگروه و وزیر اقتصاد و روسای بانک مرکزی و سازمان برنامه و بودجه، بنا به ضرورت و بر اساس نیازسنجی بازار خودروی کشور سقف سالانه واردات خودرو را تعیین می‌کنند. وزرای عضو این کارگروه با موافقت بانک مرکزی، مسئول ابلاغ مصوبات این کارگروه خواهند بود. قرار است ارز در نظر گرفته شده برای واردات خودورهای نو، از محل ارز بازگشت از صادرات و سرمایه گذاری خارجی با اولویت حمل و نقل عمومی و همچنین سایر منابع مورد تایید بانک مرکزی تامین شود. با اینکه این آیین...
اکنون نیز دوباره سیاست‌گذاران این بخش، تصمیم‌هایی را دررابطه با روند قیمت‌گذاری خودروهای داخلی اتخاذ کردند که ماحصل آن گرانی خودرو درچند روز گذشته بوده است. درهمین راستا قصد داریم روند قیمت‌گذاری و تغییرات قیمتی خودرو را در این گزارش بررسی کنیم.بازار خودرو چالش‌های مختلفی را در سال‌های گذشته تجربه کرده اما هیچ‌گاه هیچ پاسخ دقیقی به آن داده نشده است. همین موضوع نیز صنعت خودرو را چه ازلحاظ کیفی و چه از لحاظ کمی تحت‌الشعاع قرار داده و افزایش قیمت‌ها را رقم زده است. تکرار چالش‌های صنعت خودرومیزان عرضه و تقاضا، کیفیت تولید، قیمت‌گذاری و... همگی ازعمده مشکلات صنعت خودروسازی کشور است. درهمین راستا نیز اقداماتی صورت گرفته اما این اقدامات نتوانستند نقطه پایانی برای مسائل و چالش‌های...
مدیران خودروسازی می‌خواهند راهکارهای شکست‌خورده دولت‌های گذشته را به دولت سیزدهم تحمیل کنند. - اخبار رسانه ها - به گزارش گروه رسانه‌های خبرگزاری تسنیم، مدیران خودروسازی می‌خواهند راهکارهای شکست‌خورده دولت‌های گذشته را به دولت سیزدهم تحمیل کنند. از زمانی که فاصله قیمت کارخانه‌ای محصولات خودروسازان و بازار بیشتر شده است، شرکت‌های خودروسازی به دنبال آن هستند که به صورت مستقیم محصولات خود را روانه بازار کنند. در حقیقت اعتقاد خودروسازان این است، سودی که از فروش خودرو در بازار به دست می‌آید به صورت مستقیم به جیب آنها برود. همین نوع نگاه سبب شد، آذرماه صورتجلسه‌ای امضا شود که خودروسازان برای پایان سال‌جاری در مجموع 120 هزار دستگاه خودرو (60 هزار دستگاه ایران‌خودرو - 60 هزار دستگاه سایپا) را که به اذعان...
مدیران خودروسازی می‌خواهند راهکارهای شکست‌خورده دولت‌های گذشته را به دولت سیزدهم تحمیل کنند. به گزارش مشرق، از زمانی که فاصله قیمت کارخانه‌ای محصولات خودروسازان و بازار بیشتر شده است، شرکت‌های خودروسازی به دنبال آن هستند که به صورت مستقیم محصولات خود را روانه بازار کنند. در حقیقت اعتقاد خودروسازان این است، سودی که از فروش خودرو در بازار به دست می‌آید به صورت مستقیم به جیب آنها برود. همین نوع نگاه سبب شد، آذرماه صورتجلسه‌ای امضا شود که خودروسازان برای پایان سال‌جاری در مجموع ۱۲۰ هزار دستگاه خودرو (۶۰ هزار دستگاه ایران‌خودرو - ۶۰ هزار دستگاه سایپا) را که به اذعان خودشان مازاد تعهدات است، با قیمت ۵ درصد کمتر از حاشیه بازار، به صورت مستقیم در بازار بفروشند. معوقات...
بازار خودرو پس از ماه‌ها ثبات قیمتی، دومین شوک خود را از سمت شورای رقابت دریافت کرد. اولین شوک، همراه با قیمت‌گذاری شورای رقابت در اواخر اردیبهشت‌ماه امسال بود، حال آنکه، برخلاف شوک اولیه، این بار خروج این شورا از تعیین قیمت، بازار را با شوک ثانویه همراه کرده است. به گزارش دنیای اقتصاد، بدین ترتیب ورود و خروج این شورا هر چند با هدف تنظیم بازار خودرو صورت گرفته، با این‌حال، در هر دو وضعیت حضور این شورا به نابسامانی بازار دامن زده است. در این زمینه کافی است تغییرات بازار در بازه حضور این شورا در قیمت‌گذاری و خروج آن از این فرآیند، مورد بررسی قرار گیرد. شوک ثانویه شورای رقابت به بازار روزنامه «دنیای اقتصاد» بازار خودرو...
شورای رقابت روی تصمیم خود مبنی بر مخالفت با فروش ۱۲۰هزار دستگاه خودرو در حاشیه بازار اصرار دارد و فعالان خودرویی و قطعه‌ساز هم به اجرایی شدن این طرح امید چندانی ندارند. به گزارش دنیای اقتصاد، در حالی که برخی فعالان صنعت خودرو امید چندانی به اجرایی شدن طرح فروش ۱۲۰هزار دستگاه از محصولات ایران‌خودرو و سایپا در حاشیه بازار را ندارند، اما وزارت صمت همچنان این پرونده را باز گذاشته است و اجرای آن را محتمل می‌داند. آنطور که معاون صنایع حمل‌ونقل وزارت صمت عنوان کرده است، طی هفته جاری درباره روش‌های مختلف اجرایی در راستای کاهش زیان خودروسازان تصمیم‌گیری خواهد شد و یکی از راهکارها، فروش مازاد تولید در حاشیه بازار است. منوچهر منطقی با بیان اینکه وزارت...
آنطور که معاون صنایع حمل‌ونقل وزارت صمت عنوان کرده است، طی هفته جاری درباره روش‌های مختلف اجرایی در راستای کاهش زیان خودروسازان تصمیم‌گیری خواهد شد و یکی از راهکارها، فروش مازاد تولید در حاشیه بازار است. منوچهر منطقی با بیان اینکه وزارت صمت برای جبران زیان خودروسازان چند مسیر را تعیین کرده است، گفت: افزایش تولید یکی از این مسیرها بود و مسیر دیگر با کمک گرفتن از شورای رقابت امکان اجرا دارد. به گفته معاون حمل‌ونقل وزارت صمت، تصمیم نهایی بابت اینکه کدام مسیر می‌تواند کمترین تاثیر را بر بازار خودرو داشته باشد، طی هفته جاری اتخاذ خواهد شد. اظهارات منطقی در شرایطی مطرح می‌شود که طی دو هفته گذشته خبرهایی مبنی بر احتمال فروش بخشی از...
«اگر بقای صنعت خودرو را می‌خواهیم، باید مشخص شود که ضرر و زیان خودروسازان چگونه قرار است جبران شود؛ در غیر این صورت کاری که اوباما و ترامپ نتوانستند با صنعت خودرو ایران انجام دهند را خودمان انجام می‌دهیم و این صنعت را متوقف می‌کنیم» این صحبت جنجالی رییس انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی و معتقد است باید هرچه سریع‌تر قیمت‌های درب کارخانه خودروسازان آزاد شود! نجفی‌منش تاکید داشته است: «قرار بود همان یک ماه پیش انجام شود، تا به حال هم دیر شده، استارت اجرا زده شده، امیدوارم کسی مانع‌تراشی نکند.»به گزارش تابناک اقتصادی؛ این گونه اظهارات از سوی نماینده قطعه سازان در شرایطی است که در روزهای گذشته خبری مبنی بر موافقت وزارت صمت، خودروسازان و قطعه سازان بر...
به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، شورای رقابت در جلسه ششصد و سی و سوم دستورالعمل تنظیم بازار خودروی سواری (مصوبه جلسه ۵۴۳ شورای رقابت) را مورد بررسی قرار داد و اصلاح کرد. در اصلاحیه جدید مصوب شد؛ مبنای تنظیم قیمت خودرو، بر اساس ضوابط قیمت‌گذاری مصوب هیئت تعیین و تثبیت قیمت‌هاست که از سوی سازمان حمایت محاسبه می‌شود و به وزارت صمت اعلام می‌شود. وزارت صمت قیمت‌ها را با رعایت مفاد این دستورالعمل به خودروسازان ابلاغ می‌کند و این قیمت‌ها برای عرضه‌کننده خودرو لازم الاجراست. همچنینی بند ۳ مصوبه قبلی بدین شرح اصلاح شد: با هدف نهادینه‌سازی فضای رقابتی برای هر خودرو، براساس قیمت حداقل ۳ خودروی خارجی هم رده از نظر کلاس، کیفیت و استاندارد، قیمتی به‌عنوان قیمت پایه رقابتی...
به گزارش تابناک اقتصادی؛ جلسه ششصد و سی و سوم شورای رقابت در تاریخ ۱۶ دی ماه ۱۴۰۲ برگزار شد. جلسه‌ای که با محوریت اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودروی سواری مصوب جلسه ۵۴۳ مورخ ۱۱ بهمن ماه ۱۴۰۱ بود.بر این اساس؛ اعضای شورای رقابت با اکثریت آراء مصوب نمودند:بازار تمامی خودروهای سواری شامل خودروهای تولیدی، مونتاژ و وارداتی، انحصاری تشخیص و از این پس مشمول این دستورالعمل هستند.همچنین مبنای تنظیم قیمت خودرو، بر اساس ضوابط قیمت گذاری مصوب هیات تعیین و تثبیت قیمت هاست که توسط سازمان حمایت محاسبه می‌شود و به وزارت صمت اعلام می‌گردد. وزارت صمت قیمت‌ها را با رعایت مفاد این دستورالعمل به خودروسازان ابلاغ می‌نماید و این قیمت‌ها برای عرضه کننده خودرو لازم الاجراست. از...
به گزارش اتاق خبر به نقل از مشرق، شورای رقابت در جلسه ششصد و سی و سوم دستورالعمل تنظیم بازار خودروی سواری (مصوبه جلسه ۵۴۳ شورای رقابت) را مورد بررسی قرار داد و اصلاح کرد. بر اساس این دستورالعمل، مبنای تنظیم قیمت خودرو، بر اساس ضوابط قیمت‌گذاری مصوب «هیأت تعیین و تثبیت قیمت‌ها» است که توسط سازمان حمایت از تولیدکننده و مصرف‌کننده محاسبه و به وزارت صنعت، معدن و تجارت اعلام می‌شود. وزارت صمت قیمت‌ها را با رعایت مفاد این دستورالعمل به خودروسازان ابلاغ می‌کند و این قیمت‌ها برای عرضه‌کننده خودرو لازم الاجراست. تولیدکنندگان خودرو (اعم از تولید داخلی و مونتاژی) موظف‌اند در ابتدای هر سال برنامه تولید را به تفکیک ماه به شورای رقابت و وزارت صمت اعلام...
آفتاب‌‌نیوز : اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودروی سواری در جلسه ۵۴۳ مورخ ۱۴۰۱/۱۱/۱۱ شورای رقابت انجام و این مصوبه به وزارت صنعت ابلاغ شد. متن جدید دستورالعمل خودرو به شرح زیر است: -از مقدمه عبارت «در کارگروه خودرو» حذف می‌گردد. -بند ۱-۱ ماده ۱ که به شرح «کارگروه خودرو: موضوع مصوبه ۵۳۳ شورای رقابت مورخ ۱۰/۱۰/۱۴۰۱» است، حذف می‌گردد. -بند ۳-۱ ذیل ماده ۳ به شرح ذیل اصلاح می‌گردد: «مبنای تنظیم قیمت خودرو، بر اساس ضوابط قیمت‌گذاری مصوب هیأت تعیین و تثبیت قیمت‌ها است که توسط سازمان حمایت محاسبه می‌شود و به وزارت صمت اعلام می‌گردد. وزارت صمت قیمت‌ها را با رعایت مفاد این دستورالعمل به خودروسازان ابلاغ می‌نماید و این قیمت‌ها برای عرضه‌کننده خودرو لازم الاجراست.» -بند ۳-۲ ذیل...
تین نیوز دستورالعمل تنظیم بازار خودروی سواری مصوب جلسه ۵۴۳ شورای رقابت به وزارت صمت ابلاغ شد. به گزارش تین نیوز به نقل از مهر، اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودروی سواری در جلسه ۵۴۳ مورخ ۱۴۰۱/۱۱/۱۱ شورای رقابت انجام و این مصوبه به وزارت صنعت ابلاغ شد. متن جدید دستورالعمل خودرو به شرح زیر است: -از مقدمه عبارت «در کارگروه خودرو» حذف می گردد. -بند ۱-۱ ماده ۱ که به شرح «کارگروه خودرو: موضوع مصوبه ۵۳۳ شورای رقابت مورخ ۱۰/ ۱۰/ ۱۴۰۱ است، حذف می گردد. -بند ۳-۱ ذیل ماده ۳ به شرح ذیل اصلاح می گردد: «مبنای تنظیم قیمت خودرو، بر اساس ضوابط قیمت گذاری مصوب هیأت تعیین و تثبیت قیمت ها است که توسط سازمان حمایت محاسبه می...
شورای رقابت دستورالعمل اصلاح شده تنظیم بازار خودروی سواری (مصوب جلسه ۵۴۳ این سازمان) را که هفته گذشته اصلاح آن صورت گرفت، به وزارت صمت ابلاغ کرد. به گزارش ایسنا، دستورالعمل تنظیم بازار خودروی سواری در قالب مصوبه ۵۴۳ شورای رقابت که مصوب بهمن ماه سال گذشته است و اخیراً اصلاح شده، به وزارت صنعت، معدن و تجارت ابلاغ شد. بر اساس این دستورالعمل (مصوب ۱۱ بهمن ۱۴۰۱ )، مبنای تنظیم قیمت خودرو، بر اساس ضوابط قیمت‌گذاری، مصوب هیأت تعیین و تثبیت قیمت‌ها است که توسط سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان محاسبه و به وزارت صمت اعلام می‌شود. چهارشنبه هفته گذشته (۱۳ دی ماه)، شورای رقابت با اکثریت آراء حاضران، دستورالعمل مصوبه ۵۴۳ تنظیم بازار خودرو را اصلاح کرده...
به گزارش همشهری آنلاین، اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودروی سواری در جلسه ۵۴۳ مورخ ۱۴۰۱/۱۱/۱۱ شورای رقابت انجام و این مصوبه به وزارت صنعت ابلاغ شد. متن جدید دستورالعمل خودرو به شرح زیر است: -از مقدمه عبارت «در کارگروه خودرو» حذف می‌گردد. -بند ۱-۱ ماده ۱ که به شرح «کارگروه خودرو: موضوع مصوبه ۵۳۳ شورای رقابت مورخ ۱۰/۱۰/۱۴۰۱» است، حذف می‌گردد. -بند ۳-۱ ذیل ماده ۳ به شرح ذیل اصلاح می‌گردد:«مبنای تنظیم قیمت خودرو، بر اساس ضوابط قیمت‌گذاری مصوب هیأت تعیین و تثبیت قیمت‌ها است که توسط سازمان حمایت محاسبه می‌شود و به وزارت صمت اعلام می‌گردد. وزارت صمت قیمت‌ها را با رعایت مفاد این دستورالعمل به خودروسازان ابلاغ می‌نماید و این قیمت‌ها برای عرضه‌کننده خودرو لازم الاجراست.»...
دستورالعمل تنظیم بازار خودروی سواری مصوب جلسه ۵۴۳ شورای رقابت به وزارت صمت ابلاغ شد. به گزارش تسنیم، اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودروی سواری در جلسه ۵۴۳ مورخ ۱۴۰۱/۱۱/۱۱ شورای رقابت انجام و این مصوبه به وزارت صنعت ابلاغ شد. متن جدید دستورالعمل خودرو به شرح زیر است: - از مقدمه عبارت «در کارگروه خودرو» حذف می‌گردد. - بند ۱-۱ ماده ۱ که به شرح «کارگروه خودرو: موضوع مصوبه ۵۳۳ شورای رقابت مورخ ۱۰/۱۰/۱۴۰۱» است، حذف می‌گردد. - بند ۳-۱ ذیل ماده ۳ به شرح ذیل اصلاح می‌گردد: «مبنای تنظیم قیمت خودرو، بر اساس ضوابط قیمت‌گذاری مصوب هیأت تعیین و تثبیت قیمت‌ها است که توسط سازمان حمایت محاسبه می‌شود و به وزارت صمت اعلام می‌گردد. وزارت صمت قیمت‌ها را با...
به گزارش گروه اقتصادی ایسکانیوز، اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودروی سواری در جلسه ۵۴۳ مورخ ۱۴۰۱/۱۱/۱۱ شورای رقابت انجام و این مصوبه به وزارت صنعت ابلاغ شد. بیشتر بخوانید: جزئیات خرید خودرو کوئیک مخصوص جانبازان اعلام شد متن جدید دستورالعمل خودرو به شرح زیر است: -از مقدمه عبارت «در کارگروه خودرو» حذف می‌گردد. -بند ۱-۱ ماده ۱ که به شرح «کارگروه خودرو: موضوع مصوبه ۵۳۳ شورای رقابت مورخ ۱۰/۱۰/۱۴۰۱» است، حذف می‌گردد. -بند ۳-۱ ذیل ماده ۳ به شرح ذیل اصلاح می‌گردد:«مبنای تنظیم قیمت خودرو، بر اساس ضوابط قیمت‌گذاری مصوب هیأت تعیین و تثبیت قیمت‌ها است که توسط سازمان حمایت محاسبه می‌شود و به وزارت صمت اعلام می‌گردد. وزارت صمت قیمت‌ها را با رعایت مفاد این دستورالعمل به خودروسازان ابلاغ...
همراه با خروج شورای رقابت از قیمت‌گذاری خودرو و معرفی سازمان حمایت به‌عنوان مرجع جدید تعیین قیمت‌ها، «دنیای‌اقتصاد» در یک نظرسنجی به تحلیل این رویداد پرداخت. مصرف‌کنندگان و مخاطبان در این نظرسنجی، عقب‌نشینی شورای رقابت از تعیین قیمت خودرو را بی‌تاثیر و عدم صلاحیت سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان در این زمینه را مورد تاکید قرار دادند. مخاطبان همچنین قیمت‌گذاری دستوری از سوی هر مرجعی را به ضرر عرضه و تقاضا خواندند و بهترین شیوه تعیین قیمت را مکانیزم بازار معرفی کردند. به گزارش دنیای اقتصاد، واکنش‌ها به خروج شورای رقابت از قیمت‌گذاری خودرو همچنان ادامه دارد، به‌طوری‌که برخی حضور این شورا را لازم و مانعی در مسیر رشد قیمت‌ها خوانده‌اند؛ حال آنکه برخی دیگر قیمت‌گذاری دستوری را منجر به...
آفتاب‌‌نیوز : تفاوت قیمت خودرو کارخانه با بازار آزاد از ۵۰ درصد هم عبور کرده و همچنان سوال اساسی این است که این تفاوت قیمت نصیب چه اشخاصی می‌شود که به نظر می‌رسد که شورای رقابت باید به آن پاسخ دهد؛ چراکه شورای رقابت به دنبال افزایش بی‌سابقه نرخ ارز و به دنبال آن قیمت انواع خودروی سواری تولید داخل تشکیل شده؛ اما با این اختلاف قیمت کارخانه و بازار و همچنین تقاضا عظیمی که در سطح کشور وجود دارد، قطعا در انجام اصلی‌ترین وظیفه خود ناکارآمد ظاهر شده و به جز قشر سفته باز و دلال جامعه، هم خودروسازان و هم مردم، متضرر اصلی این قیمت‌گذاری هستند. آخرین صورت سود و زیان منتشره از سوی ایران خودرو نشان می‌دهد...
شورای رقابت در جلسه ۶۳۲ روز سه‌شنبه هفته گذشته خود، اصلاحاتی در دستورالعمل قیمت‌گذاری خودروها اعمال کرد و بر اساس آن، اعضای شورای رقابت چهار اصلاح درباره فرآیند محاسبه و ابلاغ قیمت‌ها، مشمولان قانون حمایت از خانواده و جمعیت و دارندگان خودروهای فرسوده، سامانه یکپارچه و اختیار پیشنهاد برای تنظیم بازار بر اساس کف عرضه، را در دستورالعمل ۵۴۳ اجرا کردند. بر اساس این اصلاحات، از این پس نظارت شورا درباره محاسبه و ابلاغ محاسبه، پسینی بوده و وزارت صمت مکلف است قیمت‌های محاسبه شده توسط سازمان حمایت را راسا ابلاغ کند؛ چنانچه شورای رقابت در نحوه اجرا، شاهد ایراد باشد، ورود خواهد کرد. همچنین بندی به دستورالعمل اضافه شده که بر اساس آن، وزارت صمت می‌تواند پیشنهادی جهت خروج...
به گزارش تابناک اقتصادی؛ در روزهای گذشته، اصلاحات صورت گرفته در جلسه خودرویی شورای رقابت برای آینده بازار خودرو با اهمیت بوده است. به گونه‌ای که با تصمیمات جدید، قرار است نقش وزارت صمت در تعیین قیمت خودروهای کارخانه‌ای بیشتر از شورای رقابت شود و از سوی دیگر، قطعه سازان و خودروسازان نیز در کنار وزارت صمت، صورتجلسه افزایش قیمت حداقل ۱۲۰ هزار خودروی سایپا و ایران خودرو با پنج درصد کمتر از حاشیه بازار رونمایی کرده اند. رویکردی که پنج سال قبل نیز امتحان شده بود و نتیجه جز گرانی بیشتر در آینده نداشت. چراکه فعالان بازار خودرو تاکید دارند ۵ درصد زیر قیمت بازار یعنی افزایش قیمت رسمی نزدیک قیمت بازار و بلافاصله جهش قیمت بازار به...
روز گذشته صورتجلسه‌ای رسانه‌ای شد که نشان می‌دهد خودروسازان برای افزایش دوباره قیمت و البته بهتر بگوییم، آزادسازی قیمت‌ها خیز برداشته‌اند. به گزارش مشرق، روز گذشته صورتجلسه‌ای رسانه‌ای شد که نشان می‌دهد خودروسازان برای افزایش دوباره قیمت و البته بهتر بگوییم، آزادسازی قیمت‌ها خیز برداشته‌اند. آنطور که برخی از اعضای انجمن قطعه‌سازان مدعی شده‌اند، در جلسه آذرماه که موضوع مطالبات قطعه‌سازان هم در آن بررسی شده، ادعا شده که معاون اول رئیس جمهور و وزیر صمت، به صورت تلویحی با آزادسازی قیمت خودرو موافقت کردند. همچنین عنوان شده برای آنکه مطالبات معوق قطعه‌سازان پرداخت شود، ایران‌خودرو و سایپا می‌توانند به صورت مجزا ۶۰ هزار دستگاه خودرو را ۵ درصد ارزان‌تر از نرخ بازار آزاد در بازار به فروش برسانند؛...
دبیر انجمن قطعه‌سازان درباره اصلاح نحوه قیمت‌گذاری خودرو از سوی وزارت صمت و شورای رقابت، اظهار داشت: با اجرایی شدن این تصمیم مردم پس از سال‌ها این امکان را پیدا می‌کنند که دوباره خودرو را از در کارخانه و با قیمتی مناسب نسبت به بازاری که مبتلا به واسطه‌گری است، خریداری کنند. به گزارش ایسنا، شورای رقابت در جلسه ۶۳۲ روز سه‌شنبه هفته گذشته خود، اصلاحاتی در دستورالعمل قیمت‌گذاری خودروها اعمال کرد و بر اساس آن، اعضای شورای رقابت چهار اصلاح درباره فرآیند محاسبه و ابلاغ قیمت‌ها، مشمولان قانون حمایت از خانواده و جمعیت و دارندگان خودروهای فرسوده، سامانه یکپارچه و اختیار پیشنهاد برای تنظیم بازار بر اساس کف عرضه، را در دستورالعمل ۵۴۳ اجرا کردند. بر اساس این اصلاحات،...
فرارو- قیمت‌گذاری جدید خودرو و بحث تغییر سیاستگذار اصلی این حوزه که در جلسه اخیر وزارت صمت با خودروسازان و قطعه‌سازان مطرح شده، فارغ از همه تحلیل‌ها و برداشت‌ها اتفاق جدیدی محسوب نمی‌شود و اگر همین الان ضربدر قرمزرنگ گوشه تصویر را کلیک کنید، چیزی را از دست نمی‌دهید. باکنار هم گذاشتن خبرها و اظهار‌نظر‌های مسئولان متوجه می‌شویم دقیقا مثل روندی که از یک دهه قبل در بازار حاکم بوده، یکبار دیگر فرمان بازار و سیاستگذار اصلی داستان از ارگانی به ارگانی دیگر منتقل شده و اتفاقا فرمولی که برای قیمت‌گذاری جدید خودرو معرفی می‌شود، در حد فاصل سال‌های ۹۷ تا ۹۹ امتحانش را با مردودی پس داده است. آنطور که پیداست، ایران‌خودرو و سایپا آماده فروش ۱۲۰ هزار محصول...
سخنگوی شورای رقابت گفت: هیچ مجوزی برای افزایش قیمت خودرو به عنوان مشوق به ازای افزایش تولید به خودروسازان داده نمی‌شود. سپهر دادجوی توکلی اظهار داشت: هیچ افزایش‌قیمت مشروط و غیر مشروطی برای خودروساز به عنوان مشوق در ازای افزایش تولید خودرو در دستورالعمل شورای رقابت عنوان نشده است. سخنگوی شورای رقابت افزود: تنظیم‌گری به ۳ طریق قیمت، عرضه و شرایط دسترسی انجام می‌شود که در وهله نخست و در شرایط بحرانی که در بهمن ۱۴۰۱ وجود داشت تنظیم بازار خودرو براساس قیمت‌گذاری صورت گرفت، زیرا در آن زمان میزان عرضه کافی نبود. وی افزود:، اما اکنون با افزایش میزان عرضه این ظرفیت برای تنظیم بازار ایجاد شده و به تنظیم‌گر فنی اختیار داده شده است که پیشنهاداتش را مطرح...
به گزارش قدس آنلاین، سپهر دادجوی توکلی اظهار داشت: هیچ افزایش‌قیمت مشروط و غیر مشروطی برای خودروساز به عنوان مشوق در ازای افزایش تولید خودرو در دستورالعمل شورای رقابت عنوان نشده است. سخنگوی شورای رقابت افزود: تنظیم‌گری به ۳ طریق قیمت، عرضه و شرایط دسترسی انجام می‌شود که در وهله نخست و در شرایط بحرانی که در بهمن ۱۴۰۱ وجود داشت تنظیم بازار خودرو براساس قیمت‌گذاری صورت گرفت زیرا در آن زمان میزان عرضه کافی نبود. وی افزود: اما اکنون با افزایش میزان عرضه این ظرفیت برای تنظیم بازار ایجاد شده و به تنظیم‌گر فنی اختیار داده شده است که پیشنهاداتش را مطرح کند برای اینکه مازاد تولید راحت‌تر به دست مشتری برسد. سخنگوی شورای رقابت اظهار داشت: این قضیه...
سخنگوی شورای رقابت گفت: هیچ مجوزی برای افزایش قیمت خودرو به عنوان مشوق به ازای افزایش تولید به خودروسازان داده نمی‌شود. به گزارش فارس، سپهر دادجوی توکلی، افزود: تنظیم‌گری به ۳ طریق قیمت، عرضه و شرایط دسترسی انجام می‌شود که در وهله نخست و در شرایط بحرانی که در بهمن ۱۴۰۱ وجود داشت تنظیم بازار خودرو براساس قیمت‌گذاری صورت گرفت، زیرا در آن زمان میزان عرضه کافی نبود. سخنگوی شورای رقابت گفت: هیچ مجوزی برای افزایش قیمت خودرو به عنوان مشوق به ازای افزایش تولید به خودروسازان داده نمی‌شود. سپهر دادجوی توکلی اظهار داشت: هیچ افزایش‌قیمت مشروط و غیر مشروطی برای خودروساز به عنوان مشوق در ازای افزایش تولید خودرو در دستورالعمل شورای رقابت عنوان نشده است. سخنگوی شورای رقابت...
دبیر انجمن قطعه‌سازان درباره اصلاح نحوه قیمت‌گذاری خودرو از سوی وزارت صمت و شورای رقابت توضیح داد: با اجرایی شدن این تصمیم مردم پس از سال‌ها این امکان را پیدا می‌کنند که مجددا خودرو را از در کارخانه و با قیمتی مناسب نسبت به بازاری که مبتلا به واسطه‌گری است، خریداری کنند. به گزارش ایسنا، شورای رقابت در جلسه ۶۳۲ روز سه‌شنبه هفته گذشته خود، اصلاحاتی در دستورالعمل قیمت‌گذاری خودروها اعمال کرد و بر اساس آن، اعضای شورای رقابت چهار اصلاح درباره فرآیند محاسبه و ابلاغ قیمت‌ها، مشمولان قانون حمایت از خانواده و جمعیت و دارندگان خودروهای فرسوده، سامانه یکپارچه و اختیار پیشنهاد برای تنظیم بازار بر اساس کف عرضه، را در دستورالعمل ۵۴۳ اجرا کردند. بر اساس این اصلاحات، از این پس نظارت...
به گزارش همشهری آنلاین به نقل از ایسنا، سخنگوی شورا اعلام کرد: تاکید ما بر افزایش تولید و به‌تبع آن افزایش عرضه خواهد بود که طبیعتاً منجر به کاهش قیمت خواهد شد و هیچ صحبتی از اینکه قیمت خودرویی که تولید بالا دارد، آزاد و افزایشی شود، به هیچ عنوان مطرح نیست. شورای رقابت در جلسه ۶۳۲ روز سه‌شنبه هفته گذشته خود، اصلاحاتی در دستورالعمل قیمت‌گذاری خودروها اعمال کرد و بر اساس آن، اعضای شورای رقابت چهار اصلاح درباره فرآیند محاسبه و ابلاغ قیمت‌ها، مشمولان قانون حمایت از خانواده و جمعیت و دارندگان خودروهای فرسوده، سامانه یکپارچه و اختیار پیشنهاد برای تنظیم بازار بر اساس کف عرضه، را در دستورالعمل ۵۴۳ اجرا کردند. بر اساس این اصلاحات، از این پس...
شورای رقابت در جلسه ۶۳۲ روز سه‌شنبه هفته گذشته خود، اصلاحاتی در دستورالعمل قیمت‌گذاری خودروها اعمال کرد و بر اساس آن، اعضای شورای رقابت چهار اصلاح درباره فرآیند محاسبه و ابلاغ قیمت‌ها، مشمولان قانون حمایت از خانواده و جمعیت و دارندگان خودروهای فرسوده، سامانه یکپارچه و اختیار پیشنهاد برای تنظیم بازار بر اساس کف عرضه، را در دستورالعمل ۵۴۳ اجرا کردند. بر اساس این اصلاحات، از این پس نظارت شورا درباره محاسبه و ابلاغ محاسبه، پسینی بوده و وزارت صمت مکلف است قیمت‌های محاسبه شده توسط سازمان حمایت را راساً ابلاغ کند؛ چنانچه شورای رقابت در نحوه اجرا، شاهد ایراد باشد، ورود خواهد کرد. پس از اصطلاحات صورت گرفته، بحث بر سر تغییر متولی قیمت‌گذاری خودرو و واگذاری از شورای...
شورای رقابت در جلسه ۶۳۲ روز سه‌شنبه هفته گذشته خود، اصلاحاتی در دستورالعمل قیمت‌گذاری خودروها اعمال کرد و بر اساس آن، اعضای شورای رقابت چهار اصلاح درباره فرآیند محاسبه و ابلاغ قیمت‌ها، مشمولان قانون حمایت از خانواده و جمعیت و دارندگان خودروهای فرسوده، سامانه یکپارچه و اختیار پیشنهاد برای تنظیم بازار بر اساس کف عرضه، را در دستورالعمل ۵۴۳ اجرا کردند. از این پس نظارت شورا درباره محاسبه و ابلاغ محاسبه، پسینی بوده و وزارت صمت مکلف است قیمت‌های محاسبه شده توسط سازمان حمایت را راساً ابلاغ کند؛ چنانچه شورای رقابت در نحوه اجرا، شاهد ایراد باشد، ورود خواهد کرد. پس از اصطلاحات صورت گرفته، بحث بر سر تغییر متولی قیمت‌گذاری خودرو و واگذاری از شورای رقابت به وزارت صمت پیش آمد؛ که در این رابطه لازم به تاکید...
۹ آبان ماه در جلسه‌ای میان انجمن سازندگان قطعات، معاون صنایع حمل‌ونقل وزارت صمت و خودروسازان بزرگ، صورتجلسه‌ای امضا شده که بر اساس بخش "ب" بند ۶ این صورتجلسه، به منظور کاهش قیمت خودرو در بازار آزاد، مقرر شد تا وزارت صمت زمینه قانونی لازم برای فروش محصولات مازادِ بر تعهدات سامانه یکپارچه نوبت‌دهی خودرو شرکت‌های ایران‌خودرو و سایپا در حاشیه بازار از طریق نمایندگی‌های دو شرکت را به نحوی فراهم کند که این شرکت‌ها نسبت به افزایش تولید خودروهایی که در بازار دارای تفاوت قیمت بالاتری هستند، به هر میزان ممکن و حداقل ۶۰ هزار دستگاه تا پایان سال جاری اقدام و این محصولات را در حاشیه بازار و با نرخ پنج درصد کمتر از نرخ بازار به...
سپهر دادجوی توکلی با اشاره به اینکه اختیارات شورای رقابت قابل واگذاری نیست، و همچنان بازار خودرو انحصاری است، گفت: مسئول تنظیم بازار خودرو شورای رقابت است و در اصلاحات دستورالعمل خودرو فقط تغییراتی در فرآیندها برای تسهیل و تسریع در اجرای دستورالعمل صورت گرفته است. وی با بیان اینکه تنظیم‌گر فنی بازار خودرو وزارت صمت است و در حوزه اجرا اختیارات بیشتری پیدا کرده است، افزود: براساس اصلاحات انجام شده مانند گذشته خودروسازان هزینه‌های تولید را برای سازمان حمایت ارسال کرده و این سازمان براساس دستورالعمل ۵۴۳ شورای رقابت محاسبه قیمتی را انجام می‌دهد. سخنگوی شورای رقابت، اضافه کرد: در این مرحله به جای بررسی این موضوع در کارگروه خودروی شورای رقابت، مستقیماً سازمان حمایت درخواست ها را در...
به گزارش پارس نیوز ، سپهر دادجوی توکلی سخنگوی شورای رقابت در گفت‌وگو با خبرنگار مهر اظهار کرد: در مورد اصلاحات دستورالعمل خودرو چند نکته وجود دارد نخست اینکه بازار خودرو همچنان انحصاری است. شاخص تمرکز HHI اگرچه بهبود یافته اما همچنان بالاست بنابراین از نظر شورای رقابت، بازار خودروهای سواری همچنان انحصاری است. وی افزود: در این بازار انحصاری دستورالعمل‌های شورای رقابت نافذ است که این دستورالعمل هم در مصوبه ۵۴۳ آمده است. همه تغییرات و افعال و هر چیزی که ارزیابی می‌کنیم در چارچوب مصوبه ۵۴۳ شورای رقابت اتفاق افتاده و می‌افتد. اختیارات شورای رقابت از نظر قانون قابل تفویض و واگذاری نیست. پس اینکه بگوییم اختیارات شورای رقابت واگذار شده و یا شورای رقابت از بازار خودرو شانه...
سخنگوی شورای رقابت با اشاره به اینکه اختیارات شورای رقابت قابل واگذاری نیست، و همچنان بازار خودرو انحصاری است، گفت: مسئول تنظیم بازار خودرو شورای رقابت است و فقط تنظیم‌گر فنی بازار خودرو وزارت صمت است و در حوزه اجرا اختیارات بیشتری پیدا کرده است. به گزارش گروه اقتصادی خبرگزاری دانشجو، سپهر دادجوی توکلی، با اشاره به اینکه اختیارات شورای رقابت قابل واگذاری نیست، و همچنان بازار خودرو انحصاری است، گفت: مسئول تنظیم بازار خودرو شورای رقابت است و در اصلاحات دستورالعمل خودرو فقط تغییراتی در فرآیندها برای تسهیل و تسریع در اجرای دستورالعمل صورت گرفته است. وی با بیان اینکه تنظیم‌گر فنی بازار خودرو وزارت صمت است و در حوزه اجرا اختیارات بیشتری پیدا کرده است، افزود: براساس اصلاحات انجام...
خودروسازانی که تا دیروز در تحویل خودروهای فروخته شده در سامانه یکپارچه خودرو تأخیر داشتند چگونه با مازاد ۱۲۰ هزار دستگاه خودرو آنهم در دوماهه پایانی سال روبه رو هستند که می خواهند در طرحی جدید به فروش برسانند. - اخبار اقتصادی - به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، براساس طرحی که به تصویب و امضای وزارت صمت، خودروسازان و قطعه سازان رسیده قرار است تا پایان سال هر خودروساز (ایران خودرو و سایپا) 60 هزار دستگاه خودرو با قیمت 5 درصد زیر حاشیه بازار به فروش برسانند تا شاید روند صعودی قیمت ها در بازار کاهش و زیان خودروسازان و قطعه سازان هم کاهش پیدا کند.اما سوال اینجاست خودروسازانی که تا دیروز در تحویل خودروهای فروخته شده در سامانه...
سخنگوی شورای رقابت با اشاره به اینکه اختیارات شورای رقابت قابل واگذاری نیست، و همچنان بازار خودرو انحصاری است، گفت: مسئول تنظیم بازار خودرو شورای رقابت است و فقط تنظیم‌گر فنی بازار خودرو وزارت صمت است و در حوزه اجرا اختیارات بیشتری پیدا کرده است. به گزارش خبرگزاری ایمنا، سپهر دادجوی توکلی با اشاره به اینکه اختیارات شورای رقابت قابل واگذاری نیست، و همچنان بازار خودرو انحصاری است، گفت: مسئول تنظیم بازار خودرو شورای رقابت است و در اصلاحات دستورالعمل خودرو فقط تغییراتی در فرآیندها برای تسهیل و تسریع در اجرای دستورالعمل صورت گرفته است. وی با بیان اینکه تنظیم‌گر فنی بازار خودرو وزارت صمت است و در حوزه اجرا اختیارات بیشتری پیدا کرده است، افزود: بر اساس اصلاحات انجام...
سخنگوی شورای رقابت با بیان اینکه تنظیم‌گر فنی بازار خودرو وزارت صمت است و در حوزه اجرا اختیارات بیشتری پیدا کرده است، افزود: براساس اصلاحات انجام شده مانند گذشته خودروسازان هزینه‌های تولید را برای سازمان حمایت ارسال می‌کنند. - اخبار اقتصادی - سپهر دادجوی توکلی در گفت و گو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، با اشاره به اینکه اختیارات شورای رقابت قابل واگذاری نیست، و همچنان بازار خودرو انحصاری است، گفت: مسئول تنظیم بازار خودرو شورای رقابت است و در اصلاحات دستورالعمل خودرو فقط تغییراتی در فرآیندها برای تسهیل و تسریع در اجرای دستورالعمل صورت گرفته است.وی با بیان اینکه تنظیم‌گر فنی بازار خودرو وزارت صمت است و در حوزه اجرا اختیارات بیشتری پیدا کرده است، افزود: براساس اصلاحات انجام...
در روزهای گذشته شورای رقابت از گردونه قیمت‌گذاری خودرو خارج شد و وظایف قانونی خود را به وزارت صمت محول کرد. براین اساس، از این پس سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان وظایف این شورا را عهده‌دار خواهد شد. - اخبار رسانه ها - به گزارش گروه رسانه‌های خبرگزاری تسنیم، در روزهای گذشته شورای رقابت از گردونه قیمت‌گذاری خودرو خارج شد و وظایف قانونی خود را به وزارت صمت محول کرد. براین اساس، از این پس سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان وظایف این شورا را عهده‌دار خواهد شد و شورای رقابت نیز از طریق نظارت پسینی، نقش تنظیم‌گری بازار را به عهده خواهد داشت. برخی از فعالان بازار خودرو نگاه خوش‌بینانه‌ای به تغییرات اخیر داشته و معتقدند با توجه به اینکه وزیر صمت...
به گزارش «تابناک» به نقل از روزنامه خراسان، شورای رقابت در جلسه اخیر خود، دستورالعمل تنظیم بازار خودروهای سواری را که مصوب همین شورا بود، اصلاح کرد و بر این اساس، این شورا دیگر در مرحله قیمت گذاری و اعلام قیمت خودروها حضور نخواهد داشت و در مقابل، در صورتی که نحوه اجرا ایراد داشته باشد، ورود خواهد کرد. به این ترتیب به نظر می رسد بوروکراسی قیمت گذاری خودروها روان تر خواهد شد و در نتیجه احتمالاً خودروسازان راحت تر خواهند توانست قیمت های خود را با تورم تطبیق دهند. به گزارش خراسان، شورای رقابت در جلسه اخیر خود، بخش هایی از دستورالعمل تنطیم بازار خودروهای سواری را که پیشتر نیز به تصویب همین شورا رسیده بود، اصلاح...
زی‌سان: شورای رقابت که در سال جاری به شورای رفاقت با خودروسازان تبدیل شده بود و همه خواسته‌های خودروسازان برای افزایش قیمت را محقق و به مصرف‌کنندگان ضربه وارد کرد و عامل متورم شدن بازار خودرو شد، اکنون خود را کنار کشیده است.روز گذشته اخباری از برگزاری جلسه ۶۳۲ شورای رقابت منتشر شد که بر اساس آن، اعضای این نهاد اصلاحاتی را در دستورالعمل ۵۴۳ اعمال کردند که شامل فرایند محاسبه و ابلاغ قیمت‌ها، مشمولان قانون حمایت از خانواده و جمعیت و خودروهای فرسوده، سامانه یکپارچه و اختیار پیشنهاد برای تنظیم بازار بر اساس کف عرضه می‌شود. بر این اساس، شورای نظارت مسئولیت خود را پس از ابلاغ قیمت خودرو انجام خواهد داد به این معنا که در صورت ایراد...
شورای رقابت از گردونه قیمت‌گذاری خودرو خارج شد. این شورا سه‌شنبه بعدازظهر در جلسه‌ای که در محل این شورا برگزار شد از وظایف قانونی خود انصراف داد و آن را به وزارت صمت محول کرد. بازار خودرو، اما روز گذشته به این تغییرات واکنش معناداری نشان داد. از نگاه بازار، تغییر مرجع قیمت‌گذار به معنای تسلط بیشتر دولت بر بازار خودرو است و بهتر بود کشف قیمت به بازار محول می‌شد. به گزارش دنیای اقتصاد، شورای رقابت از گردونه قیمت‌گذاری خودرو خارج شد. سه‌شنبه بعدازظهر، شورای رقابت در جلسه‌ای با اکثریت آرا، دستورالعمل ۵۴۳ تنظیم بازار خودرو را بر اساس نقش‌دهی پررنگ‌تر به وزارت صمت به عنوان سیاستگذار و تنظیم‌گر فنی این صنعت اصلاح کرد. براساس این جلسه، اعضای شورای...
به گزارش سرویس شهروند خبرنگار خبرگزاری صدا و سیما، خودروسازان خودروهای صفر را از سال ۱۴۰۱ تاکنون در سامانه یکپارچه فروش خودرو واگذار می شود. از این رو شرکت‌های عرضه کننده خودروهای صفر، تنها می‌توانند از طریق این سامانه اقدام به عرضه خودرو کنند. هدف از عرضه خودرو در این سامانه، ایجاد تعادل در بازار خودرو از کارخانه به مصرف کننده است چرا که طی سال‌های اخیر نامتعادل بودن عرضه و تقاضا باعث شد تا رد پای دلالان بیش از گذشته در بازار خودرو دیده شود و اختلاف بسیاری بین قیمت روز خودرو صفر در کارخانه و بازار به وجود بیاید. اما شهروند خبرنگار ما از تاخیر در تحویل خودروهای خریده شده در این سامانه گلایه دارد. متن شهروند خبرنگار...
به گزارش همشهری آنلاین، پافشاری وزیر صنعت برای حذف قیمت‌گذاری دستوری خودرو، کارساز شد و بالاخره شورای رقابت با تعیین قیمت خودرو از سوی وزارت صنعت موافقت کرد. با توجه به اعتقاد وزیر صنعت به اصول علم اقتصاد به‌نظر می‌رسد این گام نخست برای حذف قیمت‌گذاری دستوری در صنعت خودروسازی باشد. از چند ماه پیش بحث برسر حذف قیمت‌گذاری دستوری خودرو و اختلاف نظر بین وزارت صنعت و شورای رقابت بالا گرفت. از یک طرف عباس علی‌آبادی، وزیر صنعت اعتقاد داشت با توجه به رقابتی‌تر شدن بازار خودرو به‌ویژه با افزایش تیراژ تولید در بخش خصوصی و توسعه واردات لازم است قیمت‌گذاری خودرو حذف شود و از طرف دیگر شورای رقابت، چون این بازار را انحصاری تشخیص می‌داد اعتقاد داشت...
مهر نوشت: شورای رقابت با اکثریت آراء حاضرین، دستورالعمل مصوبه ۵۴۳ تنظیم بازار خودرو را برخلاف گمانه زنی ها و بر اساس نقش دهی پررنگ تر به وزارت صمت به عنوان سیاستگذار و تنظیم گر فنی این صنعت اصلاح کرد. سپهر دادجوی توکلی سخنگوی شورای رقابت با اشاره به این اصلاحات به مهر گفت: در جلسه ۶۳۲، اعضای شورای رقابت چهار اصلاح در خصوص فرایند محاسبه و ابلاغ قیمت ها، مشمولین قانون حمایت از خانواده و جمعیت و خودروهای فرسوده، سامانه یکپارچه و اختیار پیشنهاد برای تنظیم بازار بر اساس کف عرضه را در دستورالعمل ۵۴۳ اصلاح کرد. بر اساس این اصلاحات از این پس نظارت شورا در خصوص محاسبه و ابلاغ محاسبه، پسینی بوده و وزارت صمت مکلف است...
به گزارش تابناک اقتصادی؛ خودروسازان داخلی چند سالی است که به دلیل زیان انباشته‌ای که دارند، بر ضرورت حذف قیمت گذاری دستوری تاکید داشته اند و درخواست آزادسازی قیمت‌ها بر مبنای هزینه‌های تولید دارند. اما شورای رقابت نیز معتقد است بازار خودرو برای این خودروسازان، با انحصار همراه است و اساسا در هر بازار انحصاری همچون خودرو، آزادسازی تعیین قیمت محصول، رویکرد اشتباهی است و باید بر اساس مترو معیار مشخصی، محصولات تولیدی قیمت گذاری شود.اما وزارت صمت نیز تقریبا هم عقیده با خودروسازان است؛ به گونه‌ای که چند روز قبل منطقی، معاون حمل‌ونقل وزارت صمت گفته بود: "طبق سیاست مدنظر وزارت صمت، قرار است اختیار قیمت‌گذاری خودروهای داخلی تا پایان سال به هیات‌مدیره خودروسازان واگذار شود. به گفته...
به گزارش همشهری آنلاین به نقل از فارس، سپهر دادجوی توکلی با اشاره به اصلاحات دستورالعمل خودرو، اظهار کرد: در جلسه ۶۳۲، اعضای شورای رقابت چهار موضوع در خصوص فرایند محاسبه و ابلاغ قیمت‌ها، مشمولان قانون حمایت از خانواده و جمعیت و خودروهای فرسوده، سامانه یکپارچه و اختیار پیشنهاد برای تنظیم بازار بر اساس کف عرضه را در دستورالعمل ۵۴۳ اصلاح کرد. وی افزود: بر اساس این اصلاحات از این پس نظارت شورا در خصوص محاسبه و ابلاغ محاسبه، پسینی بوده و وزارت صمت مکلف است قیمت‌های محاسبه شده توسط سازمان حمایت را رأسا ابلاغ کند و اگر در نحوه اجرا شاهد ایراد باشیم، شورا ورود خواهد کرد. سخنگوی شورای رقابت اظهار کرد: از این پس عرضه‌کنندگان خودرو مکلف هستند...
به گزارش خبرگزاری صداوسیما سخنگوی شورای رقابت با اشاره به این اصلاحات گفت: در جلسه ۶۳۲، اعضای شورای رقابت چهار اصلاح در خصوص فرایند محاسبه و ابلاغ قیمت ها، مشمولین قانون حمایت از خانواده و جمعیت و خودروهای فرسوده، سامانه یکپارچه و اختیار پیشنهاد برای تنظیم بازار بر اساس کف عرضه را در دستورالعمل ۵۴۳ اصلاح کرد. سپهر دادجوی توکلی خاطرنشان کرد: بر اساس این اصلاحات از این پس نظارت شورا در خصوص محاسبه و ابلاغ محاسبه، پسینی بوده و وزارت صمت مکلف است قیمت‌های محاسبه شده توسط سازمان حمایت را راسا ابلاغ نماید و چنانچه در نحوه اجرا شاهد ایراد باشیم، شورا ورود خواهد کرد. همچنین از این پس عرضه کنندگان خودرو مکلف اند در...
شورای رقابت با اکثریت آراء حاضران، دستورالعمل مصوبه ۵۴۳ تنظیم بازار خودرو را برخلاف گمانه‌زنی‌ها و بر اساس نقش‌دهی پررنگ‌تر به وزارت صنعت، معدن و تجارت به عنوان سیاستگذار و تنظیم‌گر فنی این صنعت، اصلاح کرد. سپهر دادجوی توکلی- سخنگوی شورای رقابت - در گفت‌وگو با ایسنا، با اشاره به اصلاحات صورت گرفته در دستورالعمل قیمت‌گذاری خودروها در جلسه ۶۳۲ روز گذشته‌ی این شورا (سه‌شنبه ١٢ دی ماه)، اعلام کرد که اعضای شورای رقابت چهار اصلاح درباره فرآیند محاسبه و ابلاغ قیمت‌ها، مشمولان قانون حمایت از خانواده و جمعیت و دارندگان خودروهای فرسوده، سامانه یکپارچه و اختیار پیشنهاد برای تنظیم بازار بر اساس کف عرضه، را در دستورالعمل ۵۴۳ اجرا کردند. ابلاغ قیمت خودرو به وزارت صمت واگذار شد...
سخنگوی شورای رقابت گفت: این شورا با اکثریت آراء حاضرین، دستورالعمل مصوبه ۵۴۳ تنظیم بازار خودرو را برخلاف گمانه زنی‌ها و بر اساس نقش‌دهی پررنگ‌تر به وزارت صمت به عنوان سیاستگذار و تنظیم گر فنی این صنعت اصلاح کرد. توکلی، سخنگوی شورای رقابت افزود: در جلسه ۶۳۲، اعضای شورای رقابت چهار اصلاح در خصوص فرایند محاسبه و ابلاغ قیمت ها، مشمولین قانون حمایت از خانواده و جمعیت و خودروهای فرسوده، سامانه یکپارچه و اختیار پیشنهاد برای تنظیم بازار بر اساس کف عرضه را در دستورالعمل ۵۴۳ اصلاح کرد. توکلی همچنین گفت: بر اساس این اصلاحات از این پس نظارت شورا در خصوص محاسبه و ابلاغ محاسبه، پسینی بوده و وزارت صمت مکلف است قیمت های محاسبه شده توسط سازمان...
با هدف افزایش انسجام و سرعت تنظیم‌گری، شورای رقابت دستورالعمل خودرو را اصلاح کرد. به گزارش خبرگزاری ایمنا، شورای رقابت با اکثریت آرا حاضرین، دستورالعمل مصوبه ۵۴۳ تنظیم بازار خودرو را برخلاف گمانه زنی‌ها و بر اساس نقش دهی پررنگ‌تر به وزارت صمت به عنوان سیاستگذار و تنظیم گر فنی این صنعت اصلاح کرد سپهر دادجوی توکلی سخنگوی شورای رقابت با اشاره به این اصلاحات اظهار کرد: در جلسه ۶۳۲، اعضای شورای رقابت چهار اصلاح در خصوص فرایند محاسبه و ابلاغ قیمت‌ها، مشمولین قانون حمایت از خانواده و جمعیت و خودروهای فرسوده، سامانه یکپارچه و اختیار پیشنهاد برای تنظیم بازار بر اساس کف عرضه را در دستورالعمل ۵۴۳ اصلاح کرد. وی خاطرنشان کرد: بر اساس این اصلاحات از این پس...
سپهر دادجوی توکلی در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس و با اشاره به اصلاحات دستورالعمل خودرو، اظهار داشت: در جلسه ۶۳۲، اعضای شورای رقابت چهار موضوع در خصوص فرایند محاسبه و ابلاغ قیمت‌ها، مشمولان قانون حمایت از خانواده و جمعیت و خودروهای فرسوده، سامانه یکپارچه و اختیار پیشنهاد برای تنظیم بازار بر اساس کف عرضه را در دستورالعمل ۵۴۳ اصلاح کرد. وی افزود: بر اساس این اصلاحات از این پس نظارت شورا در خصوص محاسبه و ابلاغ محاسبه، پسینی بوده و وزارت صمت مکلف است قیمت‌های محاسبه شده توسط سازمان حمایت را رأسا ابلاغ کند و اگر در نحوه اجرا شاهد ایراد باشیم، شورا ورود خواهد کرد. سخنگوی شورای رقابت اظهار داشت: از این پس عرضه‌کنندگان خودرو مکلف اند...
شورای رقابت با اکثریت آراء حاضرین، دستورالعمل مصوبه ۵۴۳ تنظیم بازار خودرو را برخلاف گمانه زنی ها و بر اساس نقش دهی پررنگ تر به وزارت صمت به عنوان سیاستگذار و تنظیم گر فنی این صنعت اصلاح کرد. - اخبار اقتصادی - به گزارش خبرگزاری تسنیم، سپهر دادجوی توکلی سخنگوی شورای رقابت با اشاره به این اصلاحات، گفت در جلسه 632، اعضای شورای رقابت چهار اصلاح در خصوص فرایند محاسبه و ابلاغ قیمت ها، مشمولین قانون حمایت از خانواده و جمعیت و خودروهای فرسوده، ساملنه یکپارچه و اختیار پیشنهاد برای تنظیم بازار بر اساس کف عرضه را در دستورالعمل 543 اصلاح کرد.وی خاطرنشان کرد: بر اساس این اصلاحات از این پس نظارت شورا در خصوص محاسبه و ابلاغ محاسبه، پسینی...
به گزارش قدس آنلاین، پس از جهش ارزی سال ۱۳۹۱ و افزایش قیمت خودروها، شورای رقابت تا ۲۵ مهر ۱۳۹۷ قیمت‌گذاری خودروها را بر عهده گرفت، از سال ۱۳۹۷ تاکنون نیز چندین بار مسئولیت قیمت‌گذاری خودرو میان شورای رقابت و سایر نهادها از جمله ستاد تنظیم بازار رد و بدل شده است. از مهر ۱۴۰۱ تاکنون مسئولیت قیمت‌گذاری خودرو بر عهده شورای رقابت است و از ابتدای سال تاکنون نیز این شورای در چند مرحله قیمت خودروهای تولید داخل و مونتاژی را اعلام کرده است. اخیرا منوچهر منطقی معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت اعلام کرد که در سند جدید خودرو که تا پایان سال ابلاغ می‌شود، نقش تصمیم گیری و نظارت بر عهده شورای رقابت و تعیین قیمت خودرو...
به گزارش خبرنگار مهر، چند وقتی است که بحث حذف قیمت گذاری دستوری خودرو به صورت جدی از سوی وزارت صمت مطرح شده است؛ در آخرین اظهارنظرها نیز منوچهر منطقی معاون حمل و نقل این وزارتخانه اعلام کرده بود که طبق سند تحول خودرو، قیمت گذاری دستوری این محصول تا پایان سال لغو اختیار قیمت گذاری به هیأت مدیره خودروسازان واگذار می‌شود. پس از منطقی، علی آبادی وزیر صمت نیز مجدد تاکید کرد که با انحصارزدایی از بازار خودرو به دنبال لغو قیمت گذاری دستوری این محصول است. البته شورای رقابت پس از این اظهارنظرات اعلام کرد که همچنان اهرم اصلی بازار خودرو این شورا بوده و تصمیم گیری در مورد قیمت گذاری و… مربوط به وظایف این شورا می‌شود....
کاهش قیمت بعضی از خودروها و هر آنچه در بازار خودرو اتفاق افتاده یک آرامش نسبی است. پیشتر با برنامه ریزی‌های غلط سازمان حمایت و تحت تاثیر قرار دادن بازار و همچنین بازگذاشتن دست دلالان، تمایل افراد برای خرید خودرو استفاده واقعی نبود و سبب ایجاد دلالی در بازار شد. چه بسا خودروهایی که در این بازار دلالی به قیمت و ارزش بالاتر از خود در بازار معامله شد و خریداران و استفاده کنندگان واقعی از خودروهای داخلی و مونتاژی را دچار ضرر کرد که البته پوشش این کار حمایت از مصرف کننده بود اما در حقیقت موجب ضرر و زیان مشتریان واقعی شده و جریان عرضه و مصرف را با یک واسطه روبرو کرد.شورای رقابت وظیفه تصمیم گیری صحیح...
آفتاب‌‌نیوز : این برای چندمین بار است که بحث آزادسازی قیمت خودرو مطرح می‌شود؛ آن هم از زبان منوچهر منطقی که هم‌اکنون معاون صنایع حمل‌ونقل وزیر صنعت است و قبل از آن هم سمت مدیرعاملی ایران‌خودرو را داشت. او هر بار از آزادسازی قیمت خودرو سخن می‌گوید، بلافاصله شورای رقابت تکذبیه می‌دهد و تاکید می‌کند بازار خودرو همچنان انحصاری است و ذیل مصوبات شورای رقابت مدیریت می‌شود. اصل ورود شورای رقابت به قیمت گذاری خودرو اوایل دهه ۹۰ اتفاق افتاد. در اواخر سال ۹۱، رئیس دولت دهم تصمیم گرفت پس از یک دوره کوتاه آزادسازی، قیمت‌گذاری خودرو را به شورای رقابت بسپارد. این شورا نیز که طی بیش از یک دهه گذشته نقش اصلی را در تعیین قیمت این کالا...
دریافت 3 MB به گزارش همشهری آنلاین، هفته پیش منوچهر منطقی معاون حمل و نقل وزیر صمت اعلام کرد که در سند جدید خودرو که تا پایان سال ابلاغ می‌شود، نقش تنظیم‌گری و نظارت بر عهده شورای رقابت و تعیین قیمت بر عهده خودروساز خواهد بود و وزارت صمت نیز سیاستگذاری می‌کند. بر این اساس، طی هفته جاری نیز (پنجم دی ماه) قرار است شورای رقابت در جلسه ۶۳۰ خود بازار خودرو و نتایج مصوبه ۵۴۳ بر این بازار را بررسی کند. کد خبر 818005 منبع: صدا و سیما برچسب‌ها خبر مهم بازار خودرو خودرو - ایرانی
به گزارش همشهری آنلاین به نقل از تسنیم، سپهر دادجوی توکلی گفت: بازار خودرو همچنان انحصاری است و هر تغییری در نحوه مدیریت آن, نیاز به مصوبه شورای رقابت دارد. سخنگوی شورای رقابت افزود: استنباط معاون صنایع حمل و نقل وزارت صمت مبنی بر حذف قیمت گذاری خودرو استنباط دقیقی نبود، بازار خودرو همچنان انحصاری است و ذیل مصوبات شورای رقابت مدیریت می شود. وی ادامه داد: تصمیات شورای رقابت مبتنی بر آرای جمعی است و تا زمانی که با حداکثر آرا مصوب نشود فاقد وجاهت قانونی برای اجراست. توکلی گفت: در حال آسیب شناسی دستورالعمل مصوبه ۵۴۳ شورا هستیم و چنانچه حسب نیاز بازار، تغییری لازم باشد در جلسات شورا مطرح و به مردم اطلاع رسانی می شود. ایران‌خودرو...
به گزارش همشهری آنلاین به نقل از تسنیم، سپهر دادجوی توکلی گفت: بازار خودرو همچنان انحصاری است و هر تغییری در نحوه مدیریت آن, نیاز به مصوبه شورای رقابت دارد. سخنگوی شورای رقابت افزود: استنباط معاون صنایع حمل و نقل وزارت صمت مبنی بر حذف قیمت گذاری خودرو استنباط دقیقی نبود، بازار خودرو همچنان انحصاری است و ذیل مصوبات شورای رقابت مدیریت می شود. وی ادامه داد: تصمیات شورای رقابت مبتنی بر آرای جمعی است و تا زمانی که با حداکثر آرا مصوب نشود فاقد وجاهت قانونی برای اجراست. توکلی گفت: در حال آسیب شناسی دستورالعمل مصوبه ۵۴۳ شورا هستیم و چنانچه حسب نیاز بازار، تغییری لازم باشد در جلسات شورا مطرح و به مردم اطلاع رسانی می شود. ایران‌خودرو...
به گزارش خبرنگار مهر، هفته پیش منوچهر منطقی معاون حمل و نقل وزیر صمت اعلام کرد که در سند جدید خودرو که تا پایان سال ابلاغ می‌شود، نقش تنظیم‌گری و نظارت بر عهده شورای رقابت و تعیین قیمت بر عهده خودروساز خواهد بود و وزارت صمت نیز سیاستگذاری می‌کند. بر این اساس، طی هفته جاری نیز (پنجم دی ماه) قرار است شورای رقابت در جلسه ۶۳۰ خود بازار خودرو و نتایج مصوبه ۵۴۳ بر این بازار را بررسی کند. در این رابطه سپهر دادجوی توکلی سخنگوی شورای رقابت در گفت‌وگو با خبرنگار مهر در مورد اظهارات معاون وزیر صمت مبنی بر تغییر شیوه قیمت گذاری خودرو تا پایان سال اظهار کرد: بر اساس قانون اجرای سیاست‌های کلی اصل ۴۴ قانون...
در حالی که اخیرا معاون وزیر صنعت از ابلاغ سند جدید خودرو تا پایان سال و حذف قیمت گذاری خودرو خبر داده شورای رقابت در ۵ دی ماه با موضوع بازار خودرو تشکیل جلسه می دهد. - اخبار اقتصادی - به گزارش خبرگزاری تسنیم، این هفته شورای رقابت قرار است در جلسه 630 خود در 5 دی ماه بررسی بازار خودرو را در دستور کار خود قرار دهد. این جلسه در حالی برگزار می شود که اخیرا منطقی معاون صنایع حمل و نقل وزارت صنعت گفته است «سند جدید خودرو تا پایان سال ابلاغ می شود و بر اساس آن نقش تنظیم گری و نظارت بر عهده شورای رقابت و تعیین قیمت بر عهده خودروساز خواهد بود و وزارت صمت نیز...
سپهر دادجوی توکلی گفت: استنباط معاون صنایع حمل و نقل وزارت صمت مبنی بر حذف قیمت گذاری خودرو استنباط دقیقی نبود، بازار خودرو همچنان انحصاری است و ذیل مصوبات شورای رقابت مدیریت می شود. وی ادامه داد: تصمیات شورای رقابت مبتنی بر آرای جمعی است و تا زمانی که با حداکثر آرا مصوب نشود فاقد وجاهت قانونی برای اجراست. توکلی گفت: در حال آسیب شناسی دستورالعمل مصوبه ۵۴۳ شورا هستیم و چنانچه حسب نیاز بازار، تغییری لازم باشد در جلسات شورا مطرح و به مردم اطلاع رسانی می شود. باشگاه خبرنگاران جوان اقتصادی صنعت ، تجارت و کشاورزی
سخنگوی شورای رقابت با رد درخواست وزارت صمت برای حذف قیمت گذاری خودرو گفت: بازار خودرو همچنان انحصاری است و ذیل مصوبات شورای رقابت مدیریت می شود. - اخبار اقتصادی - به گزارش خبرگزاری تسنیم، سپهر دادجوی توکلی گفت: بازار خودرو همچنان انحصاری است و هر تغییری در نحوه مدیریت آن, نیاز به مصوبه شورای رقابت دارد.سخنگوی شورای رقابت افزود: استنباط معاون صنایع حمل و نقل وزارت صمت مبنی بر حذف قیمت گذاری خودرو استنباط دقیقی نبود، بازار خودرو همچنان انحصاری است و ذیل مصوبات شورای رقابت مدیریت می شود.وی ادامه داد: تصمیات شورای رقابت مبتنی بر آرای جمعی است و تا زمانی که با حداکثر آرا مصوب نشود فاقد وجاهت قانونی برای اجراست.توکلی گفت: در حال آسیب شناسی دستورالعمل...
آقای سپهر دادجوی توکلی در مصاحبه با خبرنگار تحریریه صنعت خبرگزاری صدا و سیما افزود: استنباط معاون صنایع حمل و نقل وزارت صمت مبنی بر حذف قیمت گذاری خودرو استنباط دقیقی نبود، بازار خودرو همچنان انحصاری است و ذیل مصوبات شورای رقابت مدیریت می شود. کد ویدیو دانلود فیلم اصلی وی ادامه داد: تصمیات شورای رقابت مبتنی بر آرای جمعی است و تا زمانی که با حداکثر آرا مصوب نشود فاقد وجاهت قانونی برای اجراست. توکلی گفت: در حال آسیب شناسی دستورالعمل مصوبه 543 شورا هستیم و چنانچه حسب نیاز بازار، تغییری لازم باشد در جلسات شورا مطرح و به مردم اطلاع رسانی می شود.
سخنگوی شورای رقابت با تأکید براینکه آسیب شناسی وضعیت بازار خودرو در شورای رقابت در جریان است، گفت: تا تصویب و اعلام این شورا، هیچ تغییری در نحوه مدیریت این بازار انحصاری اتفاق نمی افتد. به گزارش مشرق، سپهر دادجوی توکلی سخنگوی شورای رقابت در واکنش به اظهارات منوچهر منطقی معاون وزیر صمت در رابطه با حذف قیمت‌گذاری دستوری خودرو در صفحه شخص خود در حساب ایکس نوشت: آسیب‌شناسی وضعیت بازار خودرو در شورای رقابت در جریان است. وی تصریح کرد: تا تصویب و اعلام این شورا، هیچ تغییری در نحوه مدیریت این بازار انحصاری اتفاق نمی‌افتد، با گمانه زنی نباید موجب التهاب بازار شد. تصمیمات شورا شفاف، به موقع و به صورت رسمی اطلاع رسانی می‌شود. گفتنی است،...
به گزارش قدس آنلاین، سپهر دادجوی توکلی سخنگوی شورای رقابت در واکنش به اظهارات منوچهر منطقی معاون وزیر صمت در رابطه با حذف قیمت‌گذاری دستوری خودرو در صفحه شخص خود در حساب ایکس نوشت: آسیب‌شناسی وضعیت بازار خودرو در شورای رقابت در جریان است. وی تصریح کرد: تا تصویب و اعلام این شورا، هیچ تغییری در نحوه مدیریت این بازار انحصاری اتفاق نمی‌افتد، با گمانه زنی نباید موجب التهاب بازار شد. تصمیمات شورا شفاف، به موقع و به صورت رسمی اطلاع رسانی می‌شود. گفتنی است، منوچهر منطقی معاون حمل و نقل وزارت صمت اعلام کرده بود که بر اساس سند جدید راهبردی خودرو قیمت گذاری دستوری خودرو تا پایان سال حذف می‌شود. در سند جدید نقش تنظیم گری و نظارت برعهده شورای رقابت و قیمت توسط...
در واکنش به اظهارات معاون وزیر صمت مبنی بر ابلاغ تغییرات سند جدید راهبردی خودرو تا پایای سال جاری، مبنی بر اعمال نقش تنظیم‌گری و نظارت برای شورای رقابت و تعیین قیمت خودرو توسط خودِ خودروسازان با سیاست‌گذای وزارت صمت، سخنگوی شورای رقابت، ضمن تاکید بر اینکه بازار خودرو همچنان انحصاری است، خاطرنشان کرد که تا زمان اخذ تصمیم با حداکثر آرا و تصویب و اعلام این شورا، هیچ تغییری در نحوه مدیریت این بازار انحصاری اتفاق نخواهد افتاد. به گزارش ایسنا، اخیراً منوچهر منطقی (معاون صنایع حمل‌ونقل وزارت صمت) در نشست تخصصی صنعت خودرو در یک برنامه رادیویی، بر موضوع تدوین قانون ساماندهی خودرو با تکالیف و راهکارها در هشت بخش و تهیه آیین‌نامه‌ای مجزا برای هر بخش...
به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، منوچهر منطقی با حضور در نشست تخصصی صنعت خودرو در یک برنامه رادیویی ضمن اشاره به تدوین قانون ساماندهی خودرو با تکالیف و راهکارها در هشت بخش و تهیه آیین‌نامه‌ای مجزا برای هر بخش، سند خودرو را سندی راهبردی دانسته و اظهار کرد: ۷۰ درصد این سند راهبردی در همه دولت‌ها مشترک بوده و الباقی حاصل نگرش وزرای صمت هر دوره بوده است. معاون صنایع حمل‌ونقل وزارت صمت قانون ساماندهی صنعت خودرو را به دلیل الزام به اجرا، از سند راهبردی متمایز خوانده و تاکید کرد: با تهیه قانون صنعت خودرو، از عدم تطابق‌ها جلوگیری و شفاف‌سازی صورت می گیرد. وی با بیان اینکه دولت سیزدهم توجه خوبی به خصوصی‌سازی داشته، خاطرنشان کرد: در این زمینه...
به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، منوچهر منطقی با حضور در نشست تخصصی صنعت خودرو در یک برنامه رادیویی ضمن اشاره به تدوین قانون ساماندهی خودرو با تکالیف و راهکارها در هشت بخش و تهیه آیین‌نامه‌ای مجزا برای هر بخش، سند خودرو را سندی راهبردی دانسته و اظهار کرد: ۷۰ درصد این سند راهبردی در همه دولت‌ها مشترک بوده و الباقی حاصل نگرش وزرای صمت هر دوره بوده است. معاون صنایع حمل‌ونقل وزارت صمت قانون ساماندهی صنعت خودرو را به دلیل الزام به اجرا، از سند راهبردی متمایز خوانده و تاکید کرد: با تهیه قانون صنعت خودرو، از عدم تطابق‌ها جلوگیری و شفاف‌سازی صورت می گیرد. وی با بیان اینکه دولت سیزدهم توجه خوبی به خصوصی‌سازی داشته، خاطرنشان کرد: در این زمینه...
به گزارش قدس آنلاین سپهر دادجوی توکلی سخنگوی شورای رقابت در واکنش به اظهارات منوچهر منطقی معاون وزیر صمت در رابطه با حذف قیمت‌گذاری دستوری خودرو در صفحه شخص خود در حساب ایکس نوشت: آسیب‌شناسی وضعیت بازار خودرو در شورای رقابت در جریان است. به گفته توکلی، «تا تصویب و اعلام این شورا، هیچ تغییری در نحوه مدیریت این بازار انحصاری اتفاق نمی‌افتد، با گمانه زنی نباید موجب التهاب بازار شد. تصمیمات شورا شفاف، به موقع و به صورت رسمی اطلاع رسانی می‌شود». منوچهر منطقی معاون حمل و نقل وزارت صمت اعلام کرده است براساس سند جدید راهبردی خودرو قیمت گذاری دستوری خودرو تا پایان سال حذف می شود. وی افزود: در سند جدید نقش تنظیم گری و...
سپهر دادجوی توکلی سخنگوی شورای رقابت در واکنش به اظهارات منوچهر منطقی معاون وزیر صمت در رابطه با حذف قیمت‌گذاری دستوری خودرو در صفحه شخص خود در فضای مجازی نوشت: آسیب‌شناسی وضعیت بازار خودرو در شورای رقابت در جریان است. توکلی تصریح کرد: تا تصویب و اعلام این شورا، هیچ تغییری در نحوه مدیریت این بازار انحصاری اتفاق نمی‌افتد، با گمانه زنی نباید موجب التهاب بازار شد. تصمیمات شورا شفاف، به موقع و به صورت رسمی اطلاع رسانی می‌شود. منوچهر منطقی معاون حمل و نقل وزارت صمت اعلام کرده است براساس سند جدید راهبردی خودرو قیمت گذاری دستوری خودرو تا پایان سال حذف می‌شود. وی افزود: در سند جدید نقش تنظیم گری و نظارت برعهده شورای رقابت و قیمت توسط...
تصادف مرگبار در محور دره شهر-بدره ۴ کشته برجای گذاشت