2024-05-03@14:50:00 GMT
۳۸ نتیجه - (۰.۰۱۴ ثانیه)
جدیدترین‌های «قیمت گذاری تاکسی اینترنتی»:
بیشتر بخوانید: اخبار اقتصادی روز در یوتیوب
در برنامه بالاتر امروز با حضور علاقه بند مدیرعامل یکی از شرکت‌های تاکسیرانی اینترنتی و انتظاری کارشناس اقتصادی به موضوع تعرفه تاکسیهای اینترنتی را شرکت‌ها تعیین کنند یا شورای رقابت، پرداخته شد. ژوبین علاقه‌مند مدیرعامل اسبق یکی از شرکت‌های تاکسیرانی اینترنتی گفت: سامانه‌های هوشمند در یک دهه اخیر سعی کرده‌اند خدمات آنلاین متنوعی را به مردم ارائه دهند. یکی از مهم‌ترین آنها این است که خدمات تاکسی اینترنتی در تهران و سایر شهرهای ایران جایگاه معتبری پیدا کرده است. علاقه‌مند تصریح کرد: بازار خودرو های اینترنتی یک بازاری با تمرکز بالا است. خصوصیت بازار‌های پلتفرمی این است که تمرکز بالا است یعنی شما در هیچ کشوری در هیچ جای دنیا نمی‌بینید که از این پلتفرم‌ها ۱۰ مورد همزمان کار...
به گزارش خبرگزاری صدا وسیما،برنامه بالاتر شبکه خبر که امروز پنجشنبه ساعت ۱۷ اسفند ۱۴۰۲ پخش شدرباره این بود که تعرفه تاکسیهای اینترنتی را شرکت‌ها تعیین کنند یا شورای رقابت؟ مهمانان این برنامه رضا تقی‌پور؛ نماینده منتخب حوزه تهران، اسلامشهر، ری و شمیرانات (مخالف) + مصطفی نخعی؛ نماینده منتخب حوزه خراسان جنوبی، سربیشه و نهبندان (موافق) بودند مشروح این برنامه را در زیر می خوانید: مقدمه: پایه و منشأ تحول در کشور انتخابات است، این تأکید رهبر انقلاب بود برای صاحبان دیدگاه‌های مختلف سیاسی، اقتصادی و فرهنگی که به گفته ایشان حرف از تحول می‌زدند. زمانی که نامزد‌ها با همین دیدگاه‌های مختلف سیاسی، اقتصادی و فرهنگی وارد کارزار انتخاباتی مجلس شدند، صدا و سیما تلاش کد با پرسش این سؤال...
ایتنا - اخیرا خبری در فضای مجازی مبنی بر خرید سهام شرکت تاکسی اینترنتی تپسی توسط گلرنگ منتشر شد که برخی عقیده داشتند می‌تواند به عنوان یک نقطه عطف در صنعت تاکسیهای اینترنتی ایران و ورود بازیگران جدید به این عرصه و افزایش رقابت در ارائه خدمات آنلاین حملونقل شود. زیست بوم خدمات تاکسیهای اینترنتی در کشور بر مبنای منطق رقابتی شکل گرفت اما به دلیل نبود نظام تنظیم‌گری و رگولاتوری لازم کم کم به سمت شکلی از انحصار پیش رفت؛ هرچند این تکنولوژی جدید کیفیت خدمت‌رسانی را بالا برد اما جای طرح این موضوع هم وجود دارد که اگر خدمتی ارائه می‌شود و انحصاری هم وجود دارد، باید در راستای صیانت از حقوق عموم مردم تنظیم‌گری و جلوی...
خاطرهای آشنا از روزهای برفی و بارانی، تماشای گذر تاکسیهای زرد خالی از مسافری است که جز برای پیشنهاد دربست با مبالغ زیاد، حاضر به سرویسدهی و سوار کردن افراد نیستند. به گزارش دنیای اقتصاد، این تصویر را می‌توان با مرور تصویر خطوط خالی از تاکسی در ساعات اوج ترافیک تکمیل کرد که رانندگان آن خط ترجیح دادهاند این چند ساعت شلوغی را به استراحت در منزل بگذرانند و عطای ماندن در ترافیک را به لقای دریافت چند ده‌هزار تومان کرایه ببخشند. در هر دو این سناریو‌ها چندان نمی‌توان راننده تاکسی را سرزنش کرد و انتخاب آنها، خروجی منطقی در پیش گرفتن یک رویکرد دستوری است که شهرداری در تمام این سال‌ها در بحث نرخ‌گذاری ثابت برای کرایه‌های تاکسی دنبال...
خبرگزاری آریا - نماینده مردم تهران در مجلس شورای اسلامی گفت: ما در مجلس باسپردن نرخ‌گذاری تاکسیهای اینترنتی به مدیریت شهری کاملاً موافقیم.به گزارش خبرگزاری آریا به نقل از شهر، اقبال شاکری عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی، در خصوص سپردن نرخ‌گذاری تاکسیهای اینترنتی به شوراها، اظهار کرد: ما در مجلس نسبت به نرخ‌گذاری این تاکسی‌ها در مدیریت شهری کاملاً موافقیم. وی ادامه داد: اینکه می‌گویند تاکسیهای اینترنتی مجوز رادیویی می‌گیرند و نیازی به ورود مدیریت شهری ندارد، اظهار نظر درستی نیست و ما با آن موافق نیستیم؛ لذا برای ساماندهی وضعیت، نظارت بر این تاکسی‌ها حتماً باید ذیل مدیریت شهری قرار بگیرد و نرخ‌گذاری آن باید توسط شورای شهر انجام شود. شاکری با تأکید بر حمایت مجلس از...
مجتبی یوسفی ، عضو هیات رئیسه مجلس شورای اسلامی در گفت‌وگو با پارس نیوز، با اشاره به وضعیت نابسامان نرخ‌گذاری تاکسیهای اینترنتی، اظهار داشت: همه موافق رقابت در ارائه خدمات هستیم و نباید انحصاری در ارائه خدمت ایجاد کنیم؛ چه خدمت‌رسانی در حوزه حملونقل درون و برون شهری، چه در بحث خودرو و کیفیتی که مجلس پای کار آن ایستاد و با همه سختی‌ها و مقاومت‌ها بحث واردات خودرو را دنبال کرد. وی افزود: بنابراین در عین اینکه باید رقابت‌پذیری به جهت ارائه خدمت باشد، اما این رقابت‌پذیری نباید به معنای رها کردن و عدم ساماندهی باشد. عضو هیات رئیسه مجلس با تاکید بر اینکه یکی از موضوعات و چالش‌های جدی حوزه حمل و نقل درون و برون‌شهری عدم تصدی‌گری...
خبرگزاری آریا - مجتبی یوسفی، نماینده و عضو کمیسیون عمران مجلس از اصلاح قانون توسعه حملونقل عمومی و مدیریت مصرف سوخت، به‌ویژه نحوه نظارت بر حملونقل عمومی خبر داد و گفت: در واقع در لایحه اصلاح قانون توسعه حملونقل عمومی گفته شده باید صنفی برای پیگیری به حق مطالبات -چه رانندگان و چه کسانی که خدمات دریافت می‌کنند- باشد، اما درون شهر با مسئولیت شهرداری‌ها با نظارت وزارت کشور و شوراهای شهر و بیرون شهر همه موضوعات تصمیم‌گیری برعهده وزات راه‌وشهرسازی و سازمان راهداری است.به گزارش سرویس سیاسی آریا به نقل از خانه ملت، اظهار نظر رئیس و رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل و رئیس شورای اسلامی شهر تهران درباره لزوم دخالت شورای شهر در تعیین نرخ...
به گزارش همشهری آنلاین، سید جعفر تشکری هاشمی؛ رئیس کمیسیون عمران و حمل ونقل شورای اسلامی شهر تهران در جمع خبرنگاران و با اشاره به نرخ گذاری تاکسیهای اینترنتی اظهار کرد: اسنپ و تپسی تاکسی نیستند بلکه خودروهای شخصی هستند که بصورت برخط از طریق شرکت‌هایی که هیچ مجوزی از شهرداری تهران ندارند، درحال فعالیت هستند. وی ادامه داد: اینکه شهرداری باید بصورت برخط به شهروندان خدمت ارائه دهد درست است اما شخصی‌های اینترنتی نه در نوع فعالیت و نه در نرخ‌گذاری هیچ مجوز قانونی از شهرداری تهران ندارند. رئیس کمیسیون عمران و حمل ونقل شورای اسلامی شهر تهران با اشاره به نرخ کرایه تاکسیهای اینترنتی گفت: نرخ کرایه این تاکسی‌ها در ساعت اوج بسیار عجیب می‌شود و این مبالغ ...
رئیس شورای شهر تهران درباره نرخ کرایه تاکسیهای اینترنتی و لزوم دخالت شورا در قیمت گذاری گفت: ما از نظر قانونی باید نرخ گذاری وسایل نقلیه عمومی را انجام دهیم و این موضوع برای تاکسیهای اینترنتی نیز صدق می‌کند. در این مورد قبلا قصور شده و ما دنبال می‌کنیم که این اتفاق توسط شورا روی دهد. به گزارش ایسنا، مهدی چمران پیش از آغاز یکصد و هشتاد و هفتمین جلسه علنی شورای اسلامی شهر تهران در تشریح دستور جلسه امروز شورا در جمع خبرنگاران گفت: نخستین دستور جلسه امروز مربوط به درگاه‌های اطلاعات عمومی است که همه بتوانند از آنها استفاده کنند که مورد بحث و بررسی اعضای شورا قرار خواهد گرفت. پس از آن نیز بررسی چهار گزارش...
رئیس شورای شهر تهران درباره نرخ کرایه تاکسیهای اینترنتی و لزوم دخالت شورا در قیمت گذاری گفت: ما از نظر قانونی باید نرخ گذاری وسایل نقلیه عمومی را انجام دهیم و این موضوع برای تاکسیهای اینترنتی نیز صدق می‌کند. در این مورد قبلا قصور شده و ما دنبال می‌کنیم که این اتفاق توسط شورا روی دهد. به گزارش ایسنا، مهدی چمران پیش از آغاز یکصد و هشتاد و هفتمین جلسه علنی شورای اسلامی شهر تهران در تشریح دستور جلسه امروز شورا در جمع خبرنگاران گفت: نخستین دستور جلسه امروز مربوط به درگاه‌های اطلاعات عمومی است که همه بتوانند از آنها استفاده کنند که مورد بحث و بررسی اعضای شورا قرار خواهد گرفت. پس از آن نیز بررسی چهار گزارش...
خبرگزاری آریا- رئیس شورای عالی استانها از وضعیت نرخ تاکسیهای اینترنتی در پایتخت انتقاد کرد و خواستار واگذاری قیمت‌گذاری این تاکسی‌ها به مدیریت شهری شد.به گزارش خبرگزاری آریا، پرویز سروری در رابطه با وضعیت نرخ‌گذاری تاکسیهای اینترنتی در تهران اظهار کرد: اینکه اجازه بدهیم این آشفتگی در شهر ایجاد شود و برخی با خارج کردن دیگران از صحنه، قیمت‌شکنی کرده و هر قیمتی که خواستند اعمال کنند، رقابت را از بین می‌برد.نایب رئیس شورای اسلامی شهر تهران ادامه داد: برخی با حذف این رقابت، به تنها محل ارائه خدمت تبدیل می‌شوند و سپس قیمت تعیین می‌کنند که این اجحاف در حق شهروندان است.قیمت‌گذاری تاکسیهای اینترنتی به مدیریت شهری واگذار شودوی همچنین تصریح کرد: ما معتقدیم نوعی لجام‌گسیختگی در نرخ...
نایب رئیس شورای اسلامی شهر تهران از لجام‌گسیختگی و آشفتگی در نرخ تاکسیهای اینترنتی در پایتخت انتقاد کرد و خواستار واگذاری قیمت‌گذاری این تاکسی‌ها به مدیریت شهری شد. به گزارش گروه اجتماعی خبرگزاری دانشجو، پرویز سروری در رابطه با وضعیت نرخ‌گذاری تاکسیهای اینترنتی در تهران اظهار کرد: اینکه اجازه بدهیم این آشفتگی در شهر ایجاد شود و برخی با خارج کردن دیگران از صحنه، قیمت‌شکنی کرده و هر قیمتی که خواستند اعمال کنند، رقابت را از بین می‌برد.نایب رئیس شورای اسلامی شهر تهران ادامه داد: برخی با حذف این رقابت، به تنها محل ارائه خدمت تبدیل می‌شوند و سپس قیمت تعیین می‌کنند که این اجحاف در حق شهروندان است.وی همچنین تصریح کرد: ما معتقدیم نوعی لجام‌گسیختگی در نرخ تاکسیهای اینترنتی...
خبرگزاری آریا - نایب رئیس شورای اسلامی شهر تهران از لجام‌گسیختگی و آشفتگی در نرخ تاکسیهای اینترنتی در پایتخت انتقاد کرد و خواستار واگذاری قیمت‌گذاری این تاکسی‌ها به مدیریت شهری شد.به گزارش خبرگزاری آریا به نقل از شهر، پرویز سروری ، در رابطه با وضعیت نرخ‌گذاری تاکسیهای اینترنتی در تهران اظهار کرد: اینکه اجازه بدهیم این آشفتگی در شهر ایجاد شود و برخی با خارج کردن دیگران از صحنه، قیمت‌شکنی کرده و هر قیمتی که خواستند اعمال کنند، رقابت را از بین می‌برد. نایب رئیس شورای اسلامی شهر تهران ادامه داد: برخی با حذف این رقابت، به تنها محل ارائه خدمت تبدیل می‌شوند و سپس قیمت تعیین می‌کنند که این اجحاف در حق شهروندان است. وی همچنین تصریح کرد:...
به گزارش گروه اقتصادی ایسکانیوز، اخیرا شورای رقابت وعده داده بود که پس از انجام بررسی‌های کارشناسی به حوزه قیمت‌گذاری نرم افزارهای تاکسی اینترنتی ورود خواهد کرد. چیزی که در این زمینه اهمیت موضوع را افزایش می‌دهد این است که نرخ‌هایی که از سوی تاکسیهای اینترنتی در دستور کار قرار می‌گیرد به عنوان سیگنال عمل می‌کند و سبب افزایش نرخ کلی حمل و نقل می‌شود. رانندگان تاکسیهای فرسوده وام نوسازی می‌گیرند گفتنی است، در حالی نرخ تورم به عنوان یکی از معیارهای افزایش نرخ این تاکسی‌ها در نظر گرفته شده که حقوق کارگران و کارمندان تنها حدود ۲۰ تا ۲۵ درصد افزایش پیدا کرده است. نتیجه چنین اتفاقی افزایش بیش از پیش سهم حمل و نقل در هزینه‌های هر خانوار و کوچک‌تر...
باتوجه به شرایط تورم حاکم بر جامعه، مسافران از قیمت سفر با تاکسی های اینترنتی ناراضی هستند. به گزارش ایران اکونومیست، به نظر می‌رسد جدال حقوقی اخیر دو تاکسی اینترنتی که با موضوع حل و فصل اتهام انجام یک رفتار ضدرقابتی مطرح شده بود، باعث شده توجه شورای رقابت به حوزه فعالیت این شرکت‌ها جلب شود و در گامی جدید، قرار است به مساله تعرفه‌‌‌گذاری «سفر با تاکسیهای آنلاین» ورود کند. هفته گذشته، سخنگوی شورای رقابت در یکی از برنامه‌‌‌های صدا و سیما حضور یافت و در بخشی از صحبت‌های خود، از احتمال ورود این شورا به بحث تعرفه‌‌‌گذاری تاکسیهای اینترنتی خبر داد. طبق آنچه اسماعیل شجاعی اظهار کرده، گویا هنوز هیچ شکایتی با این موضوع از سوی کاربرانِ...
به گزارش خبرنگار شهری فارس، کرایه تاکسی های اینترنتی آنقدر بالا رفته است که صدای عضو هیات رئیسه شورای هر تهران را هم درآورده است. سوده نجفی عضو هیات رئیسه شورای شهر تهران در جریان هفتاد و یکمین جلسه شورای شهر تهران در واکنش به افزایش نرخ کرایه تاکسیهای اینترنتی گفت: با افزایش بی‌رویه کرایه تاکسی اینترنتی مواجه ایم و این مساله نشان می دهد که هیچ نظارتی روی این امر صورت نگرفته و مشخص نیست براساس چه معیاری این افزایش قیمت‌ها صورت گرفته است؟ *استفاده از تاکسی اینترنتی دیگر نمی‌صرفد این گلایه بسیاری از شهروندانی که در طول روز نیازمند استفاده از تاکسی های اینترنتی هستند هم می شود. آنها افزایش قیمت این مد حمل و نقلی را غیرقابل...
به گزارش همشهری آنلاین، مرتضی ضامنی با اشاره به اینکه تاکسیهای اینترنتی پدیده‌های نوظهوری هستند که چالش‌هایی را در کشورهای مختلف ایجاد کرده‌اند، افزود: فعالیت این تاکسی‌ها چندوجهی است. بنابراین ضرورت دارد در سازمان صمت یا اتحادیه کسب‌وکارهای مجازی که مجوز اپلیکیشن را صادر می‌کنند به عنوان مرجع، چارچوب تعیین تعرفه‌ها را تصویب کنند. مدیرعامل اتحادیه تاکسیرانی‌های شهری کشور گفت: در حال حاضر تاکسیهای اینترنتی در حوزه قیمت‌گذاری زیر مجموعه اتحادیه کسب و کارهای مجازی هستند و اتحادیه باید قیمت گذاری تاکسیهای اینترنتی را تعیین و بر آن نظارت کند. وی با بیان اینکه قیمت تاکسیهای اینترنتی بر اساس فرمول پویا با توجه به عرضه و تقاضا افزایش می‌یابد، ادامه داد: در مدتی که سوخت‌گیری با کارت هوشمند سوخت قطع شده بود به دلیل افزایش تقاضا...
به گزارش جام جم آنلاین به نقل از ایسنا، پوریا محمدیان یزدی، در پاسخ به سوالی درباره افزایش نرخ کرایه تاکسیهای اینترنتی طی روزهای گذشته گفت: بر اساس دستورالعمل ساماندهی تاکسیهای اینترنتی، قیمت گذاری این تاکسی‌ها به صورت پویا است و شوراهای شهر هیچگونه مصوبه‌ای درباره قیمت گذاری در حوزه این تاکسی‌ها ندارند و خود اتحادیه‌های صنفی مکانیزم قیمت گذاری را با هماهنگی وزارت صنعت، معدن و تجارت تعیین می‌کنند.وزارت کشور افزایش کرایه تاکسیهای اینترنتی را رصد می‌کندوی افزود: به این ترتیب ما در حوزه قیمت گذاری تاکسیهای اینترنتی ورودی نداریم، اما میزان افزایش کرایه را رصد می‌کنیم و مکاتبه می‌کنیم با وزارت صمت که قیمت‌ها در مقایسه با مدت مشابه در هفته گذشته و ماه و سال قبل...
دبیر شورای عالی هماهنگی ترافیک شهرهای کشور با اشاره به اینکه وزارت کشور دخالتی در موضوع قیمت‌گذاری تاکسی های اینترنتی ندارد، گفت: قیمت گذاری تاکسی های اینترنتی در حوزه اختیارات وزارت صنعت، معدن و تجارت است. پوریا محمدیان یزدی در گفت وگو با ایسنا، در پاسخ به سوالی درباره افزایش نرخ کرایه تاکسی های اینترنتی طی روزهای گذشته گفت: بر اساس دستورالعمل ساماندهی تاکسی های اینترنتی، قیمت گذاری این تاکسی ها به صورت پویا است و شوراهای شهر هیچگونه مصوبه ای درباره قیمت گذاری در حوزه این تاکسی ها ندارند و خود اتحادیه های صنفی مکانیزم قیمت گذاری را با هماهنگی وزارت صنعت، معدن و تجارت تعیین می کنند. وزارت کشور افزایش کرایه تاکسی های اینترنتی را رصد...
به گزارش خبرنگار حوزه شهری گروه اجتماعی باشگاه خبرنگاران جوان، حجت نظری عضو شورای شهر تهران در جلسه علنی امروز شورای شهر تهران اظهار کرد: تذکر امروز من درباره افزایش کرایه ناوگان اینترنتی حمل و نقل مسافر در شهر تهران است که از سوی دو شرکت اسنپ و تپسی انجام می‌شود. وی ادامه داد: برابر قانون شهرداری‌ها، تصویب نرخ کرایه تاکسی در شهر بر عهده شورای اسلامی شهر است و اتحادیه کسب و کارهای مجازی هم در این خصوص مدعی قیمت گذاری است و وظیفه نظارت بر آن را بر عهده دارد. عضو شورای شهر تهران تاکید کرد: در توافقنامه‌ای که میان شهرداری و این شرکت‌ها به امضا رسید، شرکت‌ها موظف شدند که اگر رقم کرایه‌شان از نرخ مصوب تاکسیهای تلفنی...
عضو اتحادیه کسب و کارهای اینترنتی گفت: در قیمت گذاری تاکسیهای اینترنتی، ۴ فاکتور قیمت پایه، مسافت سفر، مدت زمان سفر و نسبت عرضه و تقاضا، لحاظ می‌شود. به گزارش پایگاه اطلاع رسانی شبکه خبر، الفت نسب، در ارتباط تلفنی با برنامه پیگیری شبکه خبر، با بیان اینکه قیمت گذاری نرخ تاکسیهای اینترنتی کاملا به صورت پویا و داینامیک است، افزود: ۴ فاکتور در این قیمت‌ها از جمله قیمت پایه، مسافت سفر، مدت زمان سفر و نسبت عرضه و تقاضا لحاظ می‌شود.عضو اتحادیه کسب و کارهای اینترنتی در ادامه گفت: ما شاهد هستیم که این چهار فاکتور در زمان‌های مختلف، قیمت‌ها متفاوت است. الفت نسب، افزود: در چند ماه گذشته، با گران شدن هزینه حمل و نقل عمومی که حدود...
مدیرعامل سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی تهران گفت: طبق توافقنامه شهرداری تهران با شرکت‌های تاکسی اینترنتی، تاکسیهای اینترنتی موظف هستند چنانچه رقم کرایه‌شان از نرخ مصوب تاکسیهای تلفنی شهر بالاتر بود به مسافر اعلام کنند. به گزارش ایمنا، علیرضا قنادان در پاسخ سوالی مبنی بر اینکه آیا شهرداری تهران نظارتی بر نرخ گذاری کرایه تاکسیهای اینترنتی دارد؟ اظهار کرد: شهرداری تهران امکان نظارت و تعیین نرخ گذاری کرایه تاکسیهای اینترنتی را ندارد سال گذشته توافق دوجانبه‌ای میان شهرداری تهران و شرکت‌های تاکسی اینترنتی منعقد شد که بر این اساس، شهرداری تهران تنها می‌تواند بر استاندارد آلاینده‌ها، ضوابط رانندگان و رعایت اصول ناوگان تاکسیهای اینترنتی نظارت کند. به گفته وی تاکسیهای اینترنتی در حوزه قیمت گذاری زیر مجموعه اتحادیه...
به گزارش همشهری آنلاین به نقل از آفتاب یزد، این در حالی است که به دلیل طرح فاصله گذاری اجتماعی خیلی ها ترجیح می دهند به جای استفاده از وسایل حمل و نقل عمومی که ریسک ابتلا به کرونا در آن ها بالا است، از تاکسی های اینترنتی استفاده کنند اما با قیمت های نجومی اسنپ و تپسی عملا استفاده از آن ها برای قشر متوسط جامعه امکان پذیر نیست! تفاوت افزایش قیمت ها در اسنپ و تپسی همه تاکسی های اینترنتی با افزایش قیمت رو به رو بوده اند اما سبک و سیاق افزایش قیمت ها متفاوت است، اسنپ در زمان های معمولی افزایش قیمت آن چنانی ندارد اما در زمان پیک ترافیک به یکباره حتی تا ۳ برابر...
داود محمدی در رابطه با سوءاستفاده تاکسیهای اینترنتی از شرایط کرونایی و افزایش بی‌ضابطه کرایه‌ها، گفت: دولت موظف است بر نحوه قیمت گذاری‌ها در جامعه نظارت کنند. درخصوص قیمت گذاری دیدگاه‌های مختلفی وجود دارد اما بنده معتقدم در هر حوزه‌ای که داد و ستد وجود دارد باید قیمت گذاری، واحدی توسط نهادهای دولتی انجام شود و این وظیفه دولت برای ایجاد آرامش و امنیت است. وی ادامه داد: در شرایط کنونی ویروس کرونا در کشور شیوع دارد و از طرفی ظرفیت حمل و نقل عمومی مثل مترو و اتوبوس هم پاسخگوی مردم نیست و نمی‌توان موضوع فاصله گذاری فیزیکی را در این شرایط در ناوگان حمل و نقل عمومی رعایت کرد. در این وضعیت وزارت بهداشت پیشنهاد کرد که طرح...
تین نیوز اگرچه مشاور رئیس اتاق اصناف ایران گفته است: تاکسیهای اینترنتی بر اساس میزان پیمایشی که دارند، ما‌به‌التفاوت افزایش قیمت بنزین با بنزین سهمیه‌ای به حساب آنها واریز می‌شود، اما یک کارشناس حمل و نقل این اقدام را نادرست می‌داند. به گزارش تین نیوز، در حالی‌که علی عوض‌پور مشاور رئیس اتاق اصناف ایران گفته است: سهمیه بنزین تاکسی تلفنی‌ها نیز اختصاص یافته و مورد تایید کمیته سه نفره با حضور نمایندگان وزارت نفت، وزارت کشور و سازمان برنامه و بودجه قرار گرفته و تاکسیهای اینترنتی نیز بر اساس میزان پیمایشی که دارند ما‌به‌التفاوت افزایش قیمت بنزین با بنزین سهمیه‌ای به حساب آنها واریز می‌شود، یک کارشناس حمل و نقل معتقد است: متاسفانه گویا سیاست‌های نادرست دولت در زمینه...
قیمت‌گذاری بر اساس میزان عرضه و تقاضا تاکسیهای اینترنتی در یک سال گذشته افزایش قیمت داشته‌اند ولی این افزایش به طور نسبی بوده و بر اساس میزان و عرضه و تقاضا و به صورت پویا انجام شده است. طبق اعلام فرید شهابی، مدیر بخش تجاری اسنپ، معیار اصلی اسنپ در قیمت‌گذاری این است که بتوانند درخواست‌های بیشتری را به سفر تبدیل کنند. اگر هزینه سفر پایین باشد، راننده‌ای درخواست را قبول نمی‌کند و به این ترتیب نیاز مسافر بدون‌جواب می‌ماند. اگر هم هزینه سفر بسیار زیاد باشد، هیچ مسافری درخواست خودرو نمی‌دهد و بنابراین راننده‌ها بدون درخواست می‌مانند. به گفته فرید شهابی، اسنپ امروز بیش از ۷۰۰هزار راننده فعال دارد و طبق آمار درآمد رانندگان نسبت به سه ماه گذشته...
به گزارش گروه اجتماعی خبرگزاری برنا؛ طرح‌های حوزه حمل و نقل به ضرر مردم، ماشین شخصی‌ها و تاکسیهای اینترنتی شده و به نفع تاکسیهای شهرداری شده است. قبل از آن که تاکسیهای اینترنتی به شهر بیایند بازار قلدرانه تاکسیهای زرد و سبز و نارنجی بر پایتخت حاکم بود. هر تاکسی نرخ خود را می‌داد و گاهی کسی را به جز گرفتن تاکسی دربست سوار نمی‌کرد. نرخ‌های نجومی سبب شده بود که دیگر کسی به فکر گرفتن تاکسی نیفتاد تا این که تاکسیهای اینترنتی قیمت‌ها را شکستند و امپراطوری تاکسی های شهری را از بین بردند و کاری که سال‌ها ارگان ها و سازمان های مختلف نتوانسته بودند انجام دهند شکل دادند و آن کاهش قیمت‌ها و سرعت در حمل و...
تصاویر پدر ساواکی مهران غفوریان