به نقل از «فردا»

در دوران تحریم خطوط مترو تهران را به ۳۰۰ کیلومتر رساندیم/ مرکز مطالعات ژئوتکنیک شهرداری می‌تواند به‌بخش‌های مختلف کشور کمک کند

تاریخ انتشار: ۸ فروردین ۱۳۹۶ | کد خبر: ۱۲۷۴۰۲۸۷

مراسم بهره برداری همزمان از 9 پروژه عمرانی شهر تهران صبح امروز با حضور جمعی از اعضای شورای شهر مسئولان و مدیران ارشد شهری و شهردار پایتخت برگزار شد.

سرویس اجتماعی فردا؛ شهرنوشت نوشت: محمدباقرقالیباف در حاشیه بازدید از تصفیه خانه دریاچه شهدای خلیج فارس با بیان اینکه به حمدالله امروز و درابتدای سال جدید چندین پروژه مهم در شهر تهران به بهره برداری رسید، گفت: ما درگذشته یک مرکز مقاومت مصالح در شهرتهران داشتیم، اما خوشبختانه هم اکنون هم تجهیزات را به روز کرده ایم و هم نرم افزار مناسبی را برای یک پارچه سازی استفاده از کلیه مصالحی که در شهر تهران در پروژه های عمرانی استفاده می شود، تهیه کرده ایم .

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی افزود: مرکز مطالعات ژئوتکنیک و مقاومت مصالح شهرداری تهران که امروز به طور کامل افتتاح شد برای شهر بسیار حائز اهمیت است زیرا کیفیت و ایمنی پروژه های عمرانی را بالا برده و باعث کاهش هزینه ها می شود.

شهردار تهران با اشاره به اینکه قطعا این مرکز تاثیر بسزایی در محیط زیست شهری خواهد داشت، تصریح کرد: در سال های اولیه ای که در شهرداری مشغول به خدمت بودم خاطرم هست که تقریبا هر دو سال یک بار لازم بود که روکش آسفالت ها را مرمت و یا تعویض کنیم اما خوشبختانه الان تقریبا مقاومت آسفالت ها در پایتخت به بیش از دو برابر افزایش پیدا کرده است .

وی افزود: با فعالیت هایی که هم اکنون برای بالابردن کیفیت مصالح و آسفالت در شهر تهران انجام می شود، می توانیم زمان نگهداشت آنها را نیز به چندین برابر افزایش دهیم .

قالیباف با تاکید براینکه مرکز مطالعات ژئوتکنیک و مقاومت مصالح شهرداری تهران تاثیر بسزایی نیزدر استفاده بهتر از مصالحی که در تمامی پروژه های عمرانی پایتخت استفاده می شود، ادامه داد: یکی از فعالیت های این مرکز بررسی خاک شهر تهران است زیرا ما در این شهر از پایه کوه رشته های البرز زمین سنگی داریم تا جایی که به خاک رس مطلق می رسیم .

شهردار پایتخت با بیان اینکه این مرکز می تواند کمک شایانی نیز به بخش های مطالعاتی کشور کند، گفت: مرکز مطالعات ژئوتکنیک و مقاومت مصالح شهرداری تهران جزو مهمترین و کیفی ترین مراکز در کشور می باشد و به نوعی یک منبع ارزشمند برای محققان محسوب می شود .

قالیباف در ادامه با اشاره به اینکه پروژه احداث تصفیه خانه دریاچه خلیج فارس یکی از مهمترین پروژه های شهر تهران است، گفت: انصافا این پروژه هم از جهت زیست محیطی وهم از جهت تلطیف هوا و هم از این جهت که شهروندان می توانند از یک محیط مفرح برای گذراندن اوقات فراغت خود استفاده کنند ، حائز اهمیت است.

وی تاکید کرد: در بسیاری از شب های سال دریاچه شهدای خلیچ فارس میزبان 60 تا 70 هزارشهروندان پایتخت است. همچنین در بسیاری از مناسبت ها و روزهای تعطیل بالغ بر یکصد هزارنفر از این محیط استفاده می کنند .

شهردار تهران با اشاره به اینکه بهره برداری از تصیفه خانه دریاچه شهدای خلیج فارس فاز نهایی پروژه احداث این دریاچه بود ، تصریح کرد: این تصفیه خانه از ظرفیت بسیار مناسبی برای تصفیه آب دریاچه برخوردار است، به طوری که می تواند حدود 6.5 (شش و نیم) میلیون مترمکعب آب را مرتب تصفیه و تمیز کند.

وی افزود: هم آبی که وارد دریاچه می شود و هم آبی که داخل دریاچه است توسط تصفیه خانه دریاچه شهدای خلیج فارس تصفیه خواهد شد از این رو این تصفیه خانه هم برای محیط زیست منطقه و هم دریاچه مهم است .

قالیباف در ادامه با اشاره به مهمترین پروژه های مدیریت شهری تهران که در سال جدید قرار است به زودی افتتاح شود ، گفت: تعداد قابل توجهی از پروژه مهم در سال 96 را به بهره برداری خواهیم رساند. ان شالله امسال متروی تهران را به اتمام می رسانیم .

شهردار تهران تاکید کرد: درسال 94 پایتخت تنها 70 کیلومتر مترو داشت اما با تمام مشکلات ، تحریم ها وکمبود اعتبارات توانسته ایم این مقدار را به بیش از سیصد کیلومتر برسانیم .

وی افزود: باید عنوان کنم که تنها در دو سال اخیر صد کیلومتر خط مترو در تهران ساخته شده است . 27 کیلومتر از خط 6 متروی پایتخت که حدود 32کیلومتر است تنها در کمتر از 17 ماه به سرانجام رسیده است .

شهردارتهران تاکید کرد: پروژه های مهم و تاثیرگذار دیگری نیز مانند تونل شهدای غزه، ادامه بزرگراه حکیم، آزادگان ، صیاد شیرازی و ... نیز درماه های آینده به بهره برداری خواهد رسید .

قالیباف با اشاره به اینکه در آینده ای نزدیک یک پروژه فرهنگی که مقیاس جهانی نیز دارد در پایتخت به بهره برداری خواهد رسید، گفت: پروژه باغ کتاب تهران هم زمان با آغاز نمایشگاه کتاب با اولویت توجه به نیازهای کودکان ونوجوانان در این حوزه در اراضی عباس آباد به بهره برداری می رسد .

وی در پایان با اشاره به ساخت بیمارستان هسته ای در تهران گفت: چندماه گذشته جلسه ای با وزیر بهداشت داشتیم ودر آن جلسه اعلام کردیم که آمادگی کامل برای ساخت این بیمارستان از طرف شهرداری وجود دارد.

منبع: فردا

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.fardanews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «فردا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۲۷۴۰۲۸۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

تلاش برای اتمام خط ۲ مترو شیراز تا ۲ سال آینده / مشکل اصلی، کمبود واگن است

ایسنا/فارس مسئولان مدیریت شهری شیراز از تلاش برای بهره‌برداری از خط ۲ مترو شیراز تا ۲ سال آینده خبر دادند. آن‌ها همچنین کمبود واگن را به‌عنوان اصلی‌ترین مشکل در راه احداث خطوط مترو مطرح می‌کنند.

در ادامه سلسله بازدیدهای شبانه مدیریت شهری شیراز به‌همراه اصحاب رسانه از روند اجرای پروژه‌های عمرانی بزرگ‌مقیاس امشب، ۸ اردیبهشت ماه از پروژه ایستگاه مترو آزادی بازدید شد.

این ایستگاه مربوط به دومین فاز از خط ۲ مترو است که در حاشیه پارک آزادی شیراز احداث می‌شود.

رئیس سازمان حمل‌ونقل ریلی شهرداری شیراز در حاشیه این بازدید اظهار کرد: قرار است حفاری مکانیزه تا کلبه سعدی ادامه پیدا کرده و قطار شهری تا آن نقطه پیش برود که پیمانکار قرارگاه با تمام انرژی و قدرت پیش می‌برد تا در تابستان ۱۴۰۴ تونل تا کلبه سعدی تمام شده باشد و بتوانیم یک سال بعد آن، ایستگاه را به بهره‌برداری برسانیم. اما مشکل اصلی در حال حاضر کمبود واگن است.

امیر یقطین در خصوص پایانه فضیلت نیز گفت: به‌دلیل اینکه تونل فضیلت از محله سعدی به خرامه مسافر می‌برد و می‌آورد، حس کردیم که نیاز است یک ایستگاه به آن نقطه اضافه شود که در طرح جامع حمل و نقل و ترافیک شهر شیراز، این ایستگاه دیده نشده است اما تصمیم داریم از بودجه‌های شهرداری این ایستگاه را بسازیم. البته این طرح فعلا در این مرحله از کارها جایی ندارد ولی قطعا در آینده ساخته خواهد شد.

وی با بیان اینکه احداث هر کیلومتر مترو ۵۰ میلیون دلار هزینه در بردارد، افزود: البته با توجه به بومی‌سازی بعضی هزینه‌ها، برای هر یک کیلومتر بدون در نظر گرفتن ناوگان، عددی بین ۲ تا ۲ هزار و پانصد میلیارد تومان لازم داریم تا بتوانیم ایستگاه‌ها را بسازیم که برای این قسمت که ۵ کیلومتر است، چیزی حدود ۱۳ هزارمیلیاردتومان اعتبار نیاز داریم.

یقطین در خصوص قیمت واگن‌ها نیز گفت: قیمت هر واگن چیزی حدود یک میلیون و صد هزار یورو قیمت دارد و تهیه ۵ واگن که یک رام را تشکیل می‌دهند، ۵ میلیون و ۵۰۰ هزار یورو هزینه دارد اما با رایزنی‌هایی که انجام شده است، به‌نظر می‌رسد امسال با کمک دولت و سازمان شهرداری و دهیاری‌های کشور، بتوانیم یکی دو رام قطار تهیه کنیم.

رئیس کمیسیون عمران شورای اسلامی شهر شیراز نیز گفت: مترو در ۴ خط در حال کار است و شاهد پیشرفت مناسبی در این زمینه هستیم.

رضا محمدیان افزود: تمام ایستگاه‌های این محور به جز ۲ ایستگاه عملیاتی شده است و در ادامه نیز خط ۲ تا سال آینده به نقطه مطلوبی خواهد رسید.

وی با بیان اینکه اتصال خط یک به چهار، موجب تسهیل دسترسی به بافت تاریخی و حرمین مطهر در مناسبت‌های خاص خواهد شد، این اتفاق را نقطه عطفی در حمل و نقل ریلی شیراز دانست.

رئیس کل دادگستری استان فارس نیز که مهمان ویژه این بازدید شبانه بود، با بیان اینکه نظارت خوبی بر پروژه‌های شهرداری توسط شورای شهر در حال انجام است، گفت: در جای‌جای شهر شیراز شاهد کار و تلاش شبانه‌روزی هستیم.

حجت‌الاسلام و المسلمین، سید کاظم موسوی افزود: مردم شیراز باید مطلع باشند که حتی وقتی در خواب هستند، کارهای بزرگی در حال انجام است که نتیجه آن را سال آینده خواهند دید.

موسوی در خصوص ایستگاه مترو در حال احداث آزادی نیز گفت: این ایستگاه قبلا مشکلاتی حقوقی داشت  که با همکاری شهرداری و دادگستری این مساله حل شد و با این روندی که در حرکت خدمتگزاران شهر شاهد هستیم، امیدواریم که شهر را در آینده آبادتر از چیزی که امروز است، ببینیم.

وی همچنین با تبریک روز شورا، ارتباط مردمی قوی، توجه به نقاط محروم و نظارت دقیق بر عملکرد دستگاه‌های تحت نظارت را از ویژگی‌های مثبت شورای ششم برشمرد.

شهردار شیراز نیز گفت: اهتمام و جدیت ویژه‌ای وجود دارد تا بتوانیم پروژه قطار شهری را تا کلبه سعدی ادامه دهیم.

محمدحسن اسدی با بیان اینکه عملکرد شورای ششم و شهرداری شیراز با هیچ کلان‌شهری قابل مقایسه نیست، گفت: حدود ۵۰ ابَرپروژه در شیراز مشغول فعالیت هستند که شیفت شب همگی آن‌ها فعال است.

وی افزود: صدها پروژه متوسط و خرد نیز داریم که به‌صورت روزانه و هفتگی آنها رصد می‌کنیم تا هیچ پروژه‌ای تعطیل نباشد.

سید ابراهیم حسینی رئیس شورای اسلامی شهر و سید مصطفی بحرینی دادستان شیراز نیز در این بازدید شبانه حضور داشتند.

به گزارش ایسنا، خط ۲ مترو شیراز به طول ۱۵ کیلومتر و دارای ۱۳ ایستگاه است که در راستای شمالی-جنوبی قرار گرفته است. مسیر این خط از محل شهرک میانرود آغاز می‌شود و در امتداد شرق پس از عبور از بلوار گل‌بهار در میدان قهرمانان به سمت شمال تغییر جهت داده و از مراکز مهمی مثل بلوار عدالت، خیابان انقلاب اسلامی، میدان امام حسین(ع)، بلوار آزادی و میدان گلستان عبور می‌کند.

این خط مترو در ایستگاه آخر به فضیلت در شمال شرقی شهر شیراز می‌رسد و پیش‌بینی‌ها بدین‌گونه است که این خط با خطوط ۱، ۴، ۵ و ۶ مترو ارتباط ریلی و مسافری داشته باشد.

خط ۲ مترو شیراز ظرفیت جابه‌جایی ۱۶ هزار نفر در هر جهت و در هر ساعت را دارا خواهد بود.

انتهای پیام