به نقل از «خبرگزاری آریا»

اتصال خطوط يک و 6 مترو به قطار حومه/ نصب هواکش خط 6 در انتظار موافقت دانشگاه تهران

تاریخ انتشار: ۱۴ مهر ۱۳۹۶ | کد خبر: ۱۴۹۷۵۸۰۱

خبرگزاري آريا - مديرکل پروژه خط 6 متروي تهران جزئيات احداث اين خط را تشريح کرد.
به گزارش خبرگزاري آريا پورهاشم صبح امروز در بازديد دو نفر از اعضاي شوراي شهر از پروژه خط 6 متروي تهران با اشاره به ويژگي‌هاي اين خط گفت: خط 6 قطر تهران را قطع مي کند و از شمال کن آغاز و با عبور از محله کوهسار و بزرگراه‌هاي همت و اشرفي اصفهاني وارد بلوار مرزداران مي‌شود و با عبور از يادگار امام به سپاه و خيابان 17 شهريور و از آنجا به دولت‌آباد و حرم مطهر عبدالعظيم حسني مي‌رسد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وي بابيان اينکه طول کل تونل اين خط 32 کيلومتر است که 27 ايستگاه دارد، گفت: همچنين 25 هواکش ميان‌تونلي و پله اضطرار براي اين خط پيش‌بيني شده است. همچنين خط شش مترو با شش ايستگاه، خطوط ديگر تقاطع دارد.
مديرکل پروژه خط 6 متروي تهران با بيان اينکه کل مسير خط شش حفاري و لاينينگ شده است، گفت: البته دستگاه تي بي ام در نيمه جنوبي خط شش از دولت‌آباد تا ضلع شرقي حرم عبدالعظيم حسني در حال فعاليت است که لازم به ذکر است اين نيمه جنوبي به تازگي به خط شش الحاق شده است.
پورهاشم با بيان اينکه پيشرفت فيزيکي پروژه 88 درصد و پيشرفت ايستگاه‌ها 84 درصد است، گفت: نيمه جنوبي خط شش از دولت‌آباد تا حرم عبدالعظيم حسني شش کيلومتر است که از مناطق سنگي همچون بي‌بي‌ شهربانو عبور مي‌کند واز نزديکي آثار باستاني منطقه ري و چشمه علي نيز تردد مي‌کند. به همين دليل مجبور به استفاده از دستگاه تي بي ام هستيم.
وي با بيان اينکه برخي ايستگاه‌هاي خط شش همچون ميدان شهدا، يادگار امام، مرزداران و ... تکميل شده است، گفت: خط شش داراي ويژگي‌هاي خاصي است به گونه‌اي که براي اولين بار در مترو از تکنولوژي پابندونگارد در زير بيمارستان شريعتي نصب شده است.
مديرکل پروژه خط شش متروي تهران در تشريح اين ويژگي خط شش با بيان اينکه براساس استانداردهاي جهاني ارتعاش نبايد بيشتر از حدود 70 ديسيبل باشد، گفت: خط شش مترو از بيمارستان شريعتي و مرکز پزشکي هسته‌اي عبور مي‌کند که به ناچار از تکنولوژي پابندونگارد استفاده کرديم که حدود 30 ديسيبل کاهش ارتعاشات را شاهد خواهيم بود. البته به دليل هزينه پنج برابري استفاده از اين تکنولوژي تنها بايد در جاهايي که ارتعاشات مترو موجب آسيب مي‌شود، از اين تکنولوژي استفاده کنيم.
پورهاشم با بيان اينکه در خط شش به دليل استفاده از استانداردهاي جديد و به روز در ابعاد و احجام سازه‌ها صرفه‌جويي 150 ميليارد توماني را شاهد بوده‌ايم، گفت: يکي ديگر از ويژگي‌هاي خط شش اين است که در محدوده ميدان امام حسين تا ميدان سپاه مجبور شديم از زير بافت مسکوني عبور کنيم و بر همين اساس از مدل برآورد ريسک ساختمان‌ها استفاده کرديم و با پهنه‌بندي خانه‌ها آنها را بر اساس درجه ريسک تقسيم‌بندي کرديم و مجبور شديم از ابزار خاص استفاده کنيم که خوشبختانه بدون مشکلي از 1030 ملک عبور کرده و اتفاقي رخ نداد.
وي با بيان اينکه خط شش رکورددار است، گفت: خط شش رکوددار حفر روزانه 28.5 متر و حفر ماهانه 489 متر است.
نصب هواکش خط 6 در انتظار موافقت دانشگاه تهران
مديرکل پروژه خط شش متروي تهران با بيان اينکه ظرفيت نهايي حمل مسافر در خط شش 45 هزار نفر با سرفاصله دو دقيقه پيش‌بيني شده است، گفت: در خط شش 25 هواکش پيش‌بيني شده چرا که بر اساس استانداردهاي جهاني در هر 381 متر بايد يک هواکش درنظر گرفته شود که 24 هواکش آن ساخته شده اما به دليل عدم توافق با دانشگاه تهران هنوز نتوانسته‌ايم زميني را از دانشگاه اقتصاد براي ساخت هواکش بگيريم که يکي از درخواست‌هاي ما از شوراي شهر اين است که نسبت به رايزني با دانشگاه براي دريافت قطعه زمين اقدام کند.
پورهاشم با بيان اينکه توسعه نيمه جنوبي خط شش با شش کيلومتر و چهار ايستگاه در حال انجام است، گفت: در طراحي اوليه مسيري در نظر گرفته شده بود که از نزديکي قبرستان ابن بابويه، دژ رشکان، چشمه علي و برج طغرل عبور مي‌کرد اما بر اساس مذاکراتي که سازمان ميراث فرهنگي داشتيم اين خط تغيير مسير داد و از خيابان شهيد غيوري مترو را ادامه داديم که البته فاصله زيادي با چشمه علي و آثار تاريخي ري دارد که تحت تاثير مترو نيز نيستند.
وي در پايان با بيان اينکه بر اساس برنامه‌ريزي‌هاي انجام شده 10 ايستگاه از 27 ايستگاه خط شش با تونل 32 کيلومتري اين خط مي‌تواند تا پايان سال مورد بهره‌برداري قرار گيرد، گفت: همچنين شرکت راه‌آهن در خصوص اتصال خط يک و شش و همچنين اتصال به خط راه‌آهن حومه مذاکراتي داشته است که مطالعات آن در حال انجام است. چرا که از نظر صنعت مترو اين اقدام شدني است و مي‌توان با ايجاد برخي اصلاحات اين مهم را محقق کرد.

منبع: خبرگزاری آریا

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.aryanews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری آریا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۴۹۷۵۸۰۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

از آغاز عملیات احداث خط ۱۱ تا نوسازی ۱۴۵۷ تاکسی

به گزارش خبرگزاری مهر، محسن هرمزی، معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران درباره آخرین اقدامات انجام شده در حوزه توسعه حمل و نقل عمومی و مطالبات شهروندان در این حوزه با بیان اینکه سر فصل اصلی موضوعات ما مترو است و اتفاق مهمی در این بخش افتاده، اظهار کرد: رویکرد مدیریت ششم تکمیل خط ۶ و ۷ است و در سال گذشته ایستگاه‌های مهمی در این دو خط راه اندازی شد.

بسته شدن پرونده خط ۶ و ۷؛ امسال

وی افزود: در برنامه امسال پرونده خط ۶ و ۷ مترو بسته می‌شود و در پایان سال جشن تکمیل خطوط هفت گانه را خواهیم گرفت. عملیات حفاری خط ۶ در توسعه جنوبی به اتمام رسید و امسال دو ایستگاه حرم مطهر حضرت عبدالعظیم حسنی به شبکه اضافه خواهد شد.

هرمزی با بیان اینکه قسمت شمالی خط شش در غرب تهران به بهره برداری رسید، گفت: ایستگاه آیت اله کاشانی در غرب خط هفت به عنوان ایستگاه تقاطعی با خط ۶ به بهره برداری می‌رسد و با افتتاح ایستگاه تختی، خط هفت تکمیل خواهد شد.

امسال فاز یک پایانه آزادگان و فاز دو پایانه اکباتان اجرایی می‌شود

وی با بیان اینکه فاز یک پایانه آزادگان و فاز دو پایانه اکباتان نیز اجرایی خواهد شد، تصریح کرد: امروز متروی تهران ۱۵۹ ایستگاه و ۳۱۰ کیلومتر خط ریلی دارد و این اتفاق باعث شده که مسافر زمان بیشتر را از شبکه مترو استفاده کند. پیش از آغاز مدیریت شهری ششم مسافر ۹ کیلومتر از مسیر استفاده می‌کرد و با تکمیل شبکه و خط ۶ و ۷ عملاً این رقم به ۱۶.۵ کیلومتر رسید.

تحویل زمین در ۱۸ نقطه برای احداث خط ۱۰ مترو

هرمزی با بیان اینکه میزان پایداری مسافر در شبکه مترو تهران افزایش یافته است، یادآور شد: در سالی که گذشت حفاری خط ۱۰ آغاز شد و ۱۸ نقطه زمین تحویل داده شد و عملیات هشت ایستگاه آغاز شده که توسعه خواهد یافت. دستگاه دوم تی بی ام نیز در سال جاری فعالیت خود را آغاز می‌کند.

آغاز عملیات احداث خط ۱۱ طی هفته‌های آتی

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با تأکید بر اینکه عملیات اجرایی خط ۱۱ نیز مورد توافق قرار گرفته و در اردیبهشت ماه به نتیجه می‌رسد، گفت: در بخش تأمین واگن با پیگیری‌های مدیریت شهری دوره ششم و بانک مرکزی قرارداد نهایی و ساخت واگن‌ها آغاز شد.

وی ادامه داد: پرداخت هزینه‌ها صورت گرفته و ۴۳ میلیون یورو نیز باید در نیمه اول سال پرداخت شود که مکاتباتی در این زمینه صورت گرفته است. در نقطه‌ای هستیم که با همکاری سازمان شهرداری‌ها و شهرداری تهران فاز مهندسی پروژه‌ها، طراحی فنی و مکانیکی به پیمانکار ابلاغ شده و طراحی الکتریکال نیز امروز به اتمام می‌رسد و هفته آینده به پیمانکار اعلام خواهد شد.

هرمزی با بیان اینکه جلسات برای طراحی در ایران برگزار شد، تصریح کرد: یکی از اتفاقات مهم در این پروژه که جای تبریک به جامعه مهندسین دارد، ساخت ۸۴۰ بوژی به صورت کامل در واگن سازی تهران انجام خواهد شد.

رونمایی از نمونه اولیه بوژی؛ خردادماه

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با بیان اینکه طراحی و ساخت بوژی اتفاق بسیار مهمی است که در این دوره آغاز شده است، یادآور شد: بوژی واگن‌های مترو برای اولین برای انجام می‌شود. فرایند ساخت نمونه اولیه آغاز شده و خردادماه رونمایی خواهد شد و سپس به تولید انبوه خواهد رسید.

هرمزی با بیان اینکه قرارداد بسیار مهمی با شرکت سی آر سی و نورینکمو منعقد شد، اظهار کرد: TOD و انتقال تکنولوژی با پیگیری‌های صورت گرفته به نتیجه رسید و طرح توسعه کارخانه نیز پیش رفت و شرکت سی آر سی از واگن سازی تهران بازدید کرد و ریل گذاری‌های ابتدایی و تجهیزات کارخانه احصا شده و در سال جاری عملیات اجرایی آن آغاز خواهد شد.

وی با اعلام اینکه تمام مجموعه‌های مرتبط از جمله مپنا و جهاد دانشگاهی را درگیر کردیم، گفت: سهم داخلی سازی در انتهای پروژه به ۵۵ درصد خواهد رسید که البته این آمار غیر از بدنه است.

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران تأکید کرد: از اعضای شورا درخواست داریم که برای پرداخت ۴۳ میلیون یورو به عنوان قسط دوم و سوم ما را کمک کنند.

وی با بیان اینکه در این دوره از مدیریت شهری تأییدیه های نهایی قطار ملی اخذ شد، خاطرنشان کرد: فرایند تولید انبوه نیز دنبال شده است و این قطار در خط تهران- پرند از دو هفته پیش در حال فعالیت و مسافرگیری است. ما برای این مهم اقدامات را پیگیری کردیم و محموله نفت با همکاری دولت به فروش رفت و هزینه آن موجود است.

تا پایان سال ۲ تا ۳ رام قطار ملی تحویل داده می‌شود

هرمزی با اعلام اینکه ۵۰ میلیارد تومان جداگانه برای ۲۱ بدنه مترو اختصاص یافته، اظهار کرد: ۱۴ بدنه و یا به نوعی دو رام قطار از سالن رنگ خارج شده‌اند و آماده نصب تجهیزات هستند. این نوید را می‌دهیم که تا پایان سال دو رام قطار ملی تولید داخل تحویل داده شود و تلاش می‌کنیم به سه رام برسد.

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران همچنین تصریح کرد: قطاری که با حضور رئیس جمهور قبلی رونمایی شد، قطعات آن از واگن‌های دیگر مترو که در انبار سیل گرفته مترو قرار داشت، جدا و نصب شده بود که تجهیزات آن را تغییر دادیم و آن قطار به مدت دو هفته در خط تهران- پرند فعالیت می‌کند. حضور رئیس جمهور در واگن سازی برای بازدید از تولید انبوه است.

خرید چهار دستگاه لوکوموتیو

وی با بیان اینکه ۳۰ رام قطار اورهال خواهد شد، خاطرنشان کرد: ۶ دستگاه قطار دو طبقه در سال جاری اورهال می‌شوند. چهار دستگاه لوکوموتیو نیز خریداری خواهد شد. ۲۲ رام قطار DC باید در سال جاری اورهال شود و این رقم در سال قبل ۱۶ رام بود که به طور کامل انجام شد.

انعقاد قرارداد سه هزار میلیارد تومانی برای تأمین تجهیزات مترو

هرمزی با تأکید بر اینکه سه رام قطار DC تحویل داده شده و تا خردادماه ادامه خواهد یافت، یادآور شد: سه هزار میلیارد تومان قرارداد برای تأمین تجهیزات مترو منعقد شده است. در این دوره سعی کردیم نیروی انسانی مترو را مدیریت کنیم و علیرغم اضافه شدن ایستگاه‌ها تلاش بر مدیریت بهینه نیروها بود.

در ۳۱ ماه اخیر ۸۲۶ دستگاه اتوبوس نوسازی شده است

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با اعلام اینکه اتوبوسرانی موضوع پر چالشی است، یادآور شد: امسال قرارداد دو هزار و ۵۰۰ دستگاه اتوبوس برقی منعقد شد و قراردادهایی نیز با شرکت‌های مختلف و دیگر شرکت‌ها به تعداد دو هزار و ۵۰۰ دستگاه منعقد شده است. ۶۰ دستگاه اتوبوس از عقاب و ۶۶ دستگاه در آینده‌ای نزدیک تحویل خواهیم گرفت. از ابتدای این دوره ۸۲۶ دستگاه اتوبوس نوسازی شده است. تا پایان شهریورماه ۳۵۰ دستگاه اتوبوس از عقاب و اسنا تحویل می‌گیریم و ۴۰۰ دستگاه اتوبوس برقی چینی نیز وارد خواهد شد.

حدود ۲۵۰ اتوبوس تا آخر بهار تحویل می‌گیریم

هرمزی با بیان اینکه بیش از ۲۵۰ دستگاه اتوبوس از عقاب افشان طلب داریم، گفت: در کل ۶۰ دستگاه اتوبوس تا پایان اردیبهشت ماه و ۲۰۰ دستگاه نیز تا پایان خردادماه تحویل خواهیم گرفت.

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با بیان اینکه پیش پرداخت به اسنا نیز انجام شده است، تصریح کرد: سه هزار و ۵۳ دستگاه اتوبوس در تهران فعال هستند و تعداد دستگاه‌های شاغل بیش از دو هزار دستگاه هستند.

وی با بیان اینکه ۲۶۰ دستگاه از وزارت کشور تحویل گرفتیم که در اختیار بخش خصوصی قرار خواهد گرفت، یادآور شد: این دستگاه‌ها فعال هستند و چون باید واگذار شوند، در آمار ما محسوب نمی‌شوند. در مجموع می‌توان ۵۰۰ دستگاه به اتوبوس‌های شاغل اضافه کرد و تعداد اتوبوس‌های شاغل را نزدیک به دو هزار و ۶۰۰ دستگاه اعلام کرد.

هزار و ۴۷۵ دستگاه تاکسی سواری نوسازی شده‌اند

هرمزی با بیان اینکه قرارداد ۲۷ هزار و ۵۰۰ دستگاه تاکسی پیگیری شده است، گفت: فراخوان هزار دستگاه تاکسی منتشر شده و تا دیروز ۱۰۸ نفر ثبت نام کرده‌اند. دو هزار و ۵۰۰ دستگاه تاکسی دیگر نیز به این آمار افزوده خواهد شد.

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با اعلام اینکه هزار و ۴۷۵ دستگاه تاکسی سواری نوسازی شده‌اند، تصریح کرد: سه هزار و ۹۸۰ تاکسیران به صندوق معرفی شده‌اند و ۱۷۰ تاکسی از این محل تحویل داده شده است.

وی با بیان اینکه شب گذشته بحثی مطرح شد اما آنچه اتفاق افتاده وجود مافیای خودرو است، یادآور شد: کسانی هستند که دل به ناامید کردن مردم بسته‌اند. تمام نظرات در فضای مجازی علیه ارزش‌های جمهوری اسلامی و تلاش‌های ماست و مردم را هدف گرفته‌اند. ما زیر بار مسئولیت رفته‌ایم و وظیفه خود را صادقانه انجام می‌دهیم و به دنبال کاهش ترافیک و آلودگی هوا هستیم.

هرمزی با اشاره به ناترازی سوخت در کشور، گفت: ما در حال واردات وسایل نقلیه برقی هستیم؛ لذا به دنبال هم افزایی و حمایت شورا هستیم. آنها به دنبال مأیوس کردن مردم هستند و امیدواریم این حمایت صورت بگیرد تا بتوانیم خادم مردم باشیم.

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با بیان اینکه مکاتباتی از سوی معاونت وزارت صمت برای تأمین ۶۳۰ دستگاه واگن و تبدیل آن به ۷۹۱ دستگاه صورت گرفت، اظهار کرد: مترو از ابتدای فعالیت خود هزار و ۷۳ دستگاه واگن قطار دارد که بیش از این رقم در این دوره از مدیریت شهری پیگیری شده است.

کد خبر 6090879