مزیت‌های ۵ گانه اجرای رجیستری
تاریخ انتشار: ۲ آبان ۱۳۹۶ | کد خبر: ۱۵۲۱۵۵۲۵
وزیر ارتباطات دولت اصلاحات ضمن اشاره به5مزیت اصلی اجرای طرح رجیستری گفت:در کشورهای توسعه‌یافته،همه کالاها ازجمله تجهیزات دارای سیم‌کارت،از مبدا تا مقصد،یعنی از گمرک تا مصرف‌کننده نهایی رجیستر شده‌اند.
خبرگزاری فارس: احمد معتمدی، وزیر ارتباطات و فناوری اطلاعات دولت اصلاحات در خصوص اجرای طرح رجیستری گفت: این طرح از یک سو به نفع مردم خواهد بود چراکه سرقت گوشی‌های تلفن همراه دیگر توجیه اقتصادی ندارد به این دلیل که با اجرای این طرح، همه گوشی‌های تلفن همراه قابل رهگیری به صورت آنلاین هستند.بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وی در ادامه با اشاره به پیگیری سریع‌تر جرائم تلفنی با اجرای رجیستری اظهار داشت: طرح رجیستری قطعاً به نفع حاکمیت نیز خواهد بود، زیرا همانطور که تعیین هویت صاحبان تلفن ثابت به راحتی صورت می‌گیرد، با اجرای این طرح، صاحبان گوشی‌های تلفن همراه نیز قابل تشخیص خواهند بود که این امر قطعاً به پیگیری جرایم قضایی کمک شایانی خواهد کرد.
معتمدی «ممانعت از ورود گوشی‌های تلفن همراه قاچاق به کشور» را سومین مزیت اجرای طرح رجیستری دانست و گفت: ورود کالا‌های قاچاق موجب عدم‌النفع دولت از درآمد‌های گمرکی و مالیاتی می‌شود که به تبع آن، اثرات بسیار منفی را در پی خواهد داشت.
وزیر ارتباطات دولت اصلاحات گفت: اجرای این طرح موجب «افزایش بودجه عمومی کشور» خواهد شد و بی‌تردید با جلوگیری از قاچاق این کالا، دولت با کسری بودجه کمتری مواجه می‌شود که در نهایت، این امر به نفع مردم خواهد بود.
وی با اشاره به پنجمین مزیت این طرح اذعان داشت: مهم‌ترین اثر اجرای طرح رجیستری این است که از ورود کالا‌های قاچاق به اسم برند‌های معتبر به کشور جلوگیری می‌شود؛ به این ترتیب مردم می‌توانند خرید‌های مطمئن‌تری از حیث کیفیت، اصالت و خدمات پس از فروش داشته باشند.
معتمدی با اشاره به اجرای موفق طرح رجیستری تلفن همراه در کشورهای توسعه‌یافته اظهار داشت: به این ترتیب در این کشورها، همه کالاها از جمله تجهیزات دارای سیم‌کارت، از مبدا تا مقصد یعنی از گمرک تا مصرف‌کننده نهایی رجیستر شده و به راحتی قابل ردیابی است.
وزیر ارتباطات دولت اصلاحات در پایان تاکید کرد: ممکن برخی برای اجرای این طرح موانعی ایجاد کنند، اما بعید می‌دانم آنقدر قدرت داشته باشند که بتوانند جلوی اجرای قانون بایستند چراکه دولت و مجلس از این طرح حمایت می‌کنند.
منبع: فردا
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.fardanews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «فردا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۵۲۱۵۵۲۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
پلیس علت اکثرتصادف‌های رانندگان ایرانی را فاش کرد
به گزارش همشهری آنلاین، پشت چراغ قرمز و یا ترافیک‌های طولانی دیگر نگاه‌ها به سمت خودروی کناری نیست و بیشتر سرنشینان سرشان توی گوشی همراه است، اما همیشه اوضاع به همین آرامی پیش نمی‌رود و گاهی زمانی که نگاهت به جای جاده به صفحه گوشی همراهت است، یک عابر شتابان جلوی ماشین سبز می‌شود و آن وقت است که کنترل خودرو مشکل می‌شود.
آنطور که پلیس راهور گفته، بیشتر تصادفات به‌خاطر بی‌توجهی به جلوست و استفاده از هر چیزی که باعث حواس‌پرتی راننده شود ممنوع است. حالا آن چیز می‌خواهد خوردن و آشامیدن باشد یا استعمال دخانیات و استفاده از تلفن همراه. اما در این بین تلفن‌های همراه سهم بیشتری در حواس‌پرتی راننده‌ها دارند.
طبق آمار پلیس، یکی از دلایل اصلی افزایش تصادفات استفاده از تلفن همراه و مکالمه با آن حین رانندگی است؛ چیزی در حدود ۴۶درصد و این موضوع حتی بدون استفاده از هندزفری نیز اتفاق می‌افتد. همچنین ارسال پیامک توسط رانندگان نیز به میزان ۳۷درصد در بروز تصادفات نقش دارد. مکالمه با هندزفری ۲۷ درصد، استفاده از نوشیدنی‌های غیرمجاز و مصرف روانگردان‌ها ۱۳ درصد و مصرف موادمخدر نیز ۲۱ درصد در میزان و دلیل تصادفات مؤثرند.
تحقیقات نشان داده که خطر تصادف موقع استفاده از تلفن همراه، ۴ برابر خطر تصادف در حالت عادی است. این خطر با افزایش سن راننده بیشتر هم می‌شود و متأسفانه به میزان تجربه راننده در کنترل وسیله نقلیه هم ارتباطی ندارد. خطر تصادف در فاصله کوتاهی پس از برقراری تماس (مثلا ۵ دقیقه اول) به‌مراتب بیشتر است، این در حالی است که پس از گذشت ۱۵ دقیقه از پایان مکالمه به یک چهارم می‌رسد. علاوه بر این، خطر تصادف در هنگام مکالمه در بزرگراه‌ها به‌مراتب بیشتر از جاده‌های شهری و سرعت کم است.
بیشتر بخوانید: مرگبارترین اتوبان‌های تهران را بشناسید خودروها ایمن می‌شوند؟ تهرانی‌ها در این ساعات رانندگی نکنند چون...جالب است بدانید که در سایر کشورهای دنیا محدودیت‌های مختلفی در مورد استفاده از تلفن همراه حین رانندگی اعمال می‌شود. در این کشورها رانندگان حتی موقع ایستادن پشت چراغ قرمز هم حق استفاده از تلفن همراه را ندارند. با وجود اینکه در ایران هم صحبت کردن با تلفن همراه حین رانندگی به‌کلی ممنوع است ولی به‌دلیل مشکلات موجود در نحوه اعمال قانون و نیز مزایای استفاده از تلفن همراه، کنترل دقیقی بر آن وجود ندارد.
آمارها نشان می‌دهد نیمی از رانندگان حداقل یک‌بار در وضعی قرار گرفته‌اند که کنترل وسیله نقلیه خود را از دست داده‌اند و مرتکب اشتباهاتی مثل عبور از چراغ قرمز، تغییر مسیر بدون توجه به دیگران، انحراف به سمت حاشیه جاده و سرعت بیشتر یا کمتر از حد مجاز شده‌اند که تلفن همراه به‌عنوان یکی از پدیده‌هایی که به‌ویژه در یک دهه اخیر به نحو گسترده‌ای وارد زندگی مردم شده است، سهم زیادی در این تخلفات داشته است. در ترافیک یا در فاصله چندثانیه‌ای که رانندگان پشت چراغ قرمز متوقف هستند، آنقدر سرگرم تلفن همراه خود و فضای مجازی می‌شوند که حتی کشیدن ترمز دستی را موقع توقف فراموش و با خودروی جلویی برخورد می‌کنند.
در نهایت اینکه باید با آموزش‌های لازم و فرهنگسازی در زمینه خطرات استفاده از این وسیله و همچنین تدابیر سختگیرانه‌تر توسط دستگاه‌های متولی، جلوی این حرکت خطرساز را گرفت، چرا که گاهی نخستین اشتباه در رانندگی آخرین اشتباه خواهد بود.
کد خبر 848110 برچسب‌ها خبر مهم خودرو موبایل تصادف
گزارشگر قديمى راديو دار فانى را وداع گفت