رعایت استانداردهای ایمنی و حفظ جان کارکنان اولویت نخست کار است
تاریخ انتشار: ۱۱ آبان ۱۳۹۶ | کد خبر: ۱۵۴۰۵۶۳۶
وزیر نفت در نشست ستاد راهبری مهار فوران چاه 147 رگ سفید گفت: رعایت استانداردهای ایمنی و حفظ جان کارکنان به عنوان اولویت نخست کار باید مورد اهتمام مهارگران قرار گیرد.
به گزارش ایسنا و به نقل از شرکت ملی حفاری ایران، بیژن زنگنه روز پنجشنبه (11 آبان ماه) پس از بازدید موقعیت عملیاتی چاه 147 رگ سفید در جمع مدیران ارشد شرکت ملی نفت ایران، شرکت های ملی مناطق نفتخیز، ملی حفاری و جمعی از متخصصان فنی عملیاتی ضمن ابراز تاثر از جان باختن دو نفر از کارکنان عملیاتی شرکت ملی حفاری ایران در حادثه فوران این چاه افزود: مهمترین اصل در کنترل مهار چاه همدلی، هم افزایی و انسجام میان نیروهای عمل کننده با هماهنگی کامل با فرمانده عملیات مهار است .
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
زنگنه اظهار کرد: انتظار می رود با استفاده از قابلیت های موجود ضمن تلاش مضاعف برای شتاب بخشیدن به عملیات مهار چاه، مقررات و ضوابط ایمنی و سلامت کارکنان در اولویت اول کار مورد توجه جدی قرار گیرد.
وی با بیان اینکه عملیات مهار فوران چاه ها کاری مهم و تخصصی است، گفت: این کار از حساسیت خاصی برخوردار و برنامه ریزی آن باید با دقت بالا و ضریب ایمنی مطمئن صورت پذیرد و اجرا شود.
به گزارش ایسنا، در پنجمین روز حادثه فوران و آتش سوزی چاه شماره 147 رگ سفید پاکسازی محوطه پیرامون چاه با شتاب بیشتر ادامه دارد.
سعید قربانی دبیر ستاد راهبری مهار فوران چاه 147 رگ سفید در این باره گفت: با تکمیل جاده دسترسی به محوطه چاه از روز گذشته کار خارج ساختن تجهیزات و متعلقات دکل95 از محوطه آغاز شد.
وی افزود: در این ارتباط تیم های تخصصی ترابری، عملیات و HSE و فوریت های پزشکی با پشتیبانی سایر واحدهای شرکت موفق شدند در 24 ساعت گذشته هشت محموله از تجهیزات سنگین را از مجاورت کانون آتش خارج و به محل پیش بینی شده در خارج از محوطه چاه انتقال دهند.
دبیر ستاد راهبری مهار فوران چاه 147 رگ سفید اظهار کرد: این اقدام با کاربست خودروهای فوق سنگین (جین پل و تندم) و در حالی که نیروهای عمل کننده با پوشش لباس های ضد حریق بوده و محوطه زیر پوشش خودروهای آتش نشانی قرار داشت با رعایت کامل مقررات ایمنی و زیست محیطی انجام شد.
قربانی با اشاره به اینکه مراحل احداث و آبگیری استخر 200 هزار بشکه ای برای ذخیره آب موردنیاز و پمپاژ آب جهت خنک کردن محیط و ایجاد چتر حفاظتی برای کاهش دما و فراهم نمودن فرصت برای نزدیک شدن حداکثری نیروهای عملیاتی به کانون آتش، گفت: با تخلیه کامل اطراف و دهانه چاه عملیات مهار و کنترل چاه بر اساس محاسبات فنی و تخصصی کلید خواهد خورد.
به گزارش ایسنا، چاه نفتی147 رگ سفید روز یکشنبه (7 آبان ماه ) در حین عملیات حفاری بوسیله دکل 95 فتح دچار فوران گاز و حریق شد.
انتهای پیام
منبع: ایسنا
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.isna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایسنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۵۴۰۵۶۳۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
۶ خطه شدن دو آزادراه در اصفهان/ ایمنی در همه کارها اولویت دارد
مدیرکل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای استان اصفهان به شش خطه شدن اتوبان فرودگاه و آزادراه معلم اشاره کرد و گفت: پیمانکار اجرای این دو پروژه تا اوایل خردادماه مشخص خواهد شد تا عملیات اجرایی هر دو طرح پس از آن آغاز شود.
به گزارش خبرنگار ایمنا، فرزاد دادخواه امروز _دوشنبه دهم اردیبهشت_ در نشست خبری به مناسبت روز ایمنی حمل‌ونقل اظهار کرد: شدت خرابی راه‌های استان اصفهان در چند سال گذشته به حدود ۱۲۰۰ کیلومتر رسیده بوده که ۳۰۰ کیلومتر آن در سال ۱۴۰۱ اجرا و بهسازی شد.
به گفته وی، اصفهان استان صنعتی و محل تردد مرکزی کشور است ضمن اینکه صنایع بزرگی همچون فولاد، سیمان و شهرک‌های صنعتی بزرگ در این استان واقع شده اند که به همین دلیل تردد کامیون و اضافه تناژ بار آنها نیز از جمله عامل خرابی راه‌ها محسوب می‌شود.
مدیرکل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای استان اصفهان تصریح کرد: معادن و تردد ماشین آلات سنگین آنها نیز در خرابی راه‌های استان نقش محوری دارند و در کنار تخلف ناوگان حمل‌ونقل، تخلف معادن هم یک عامل اصلی در تخریب جاده‌ای است.
وی خاطرنشان کرد: به تازگی مصوبه نصب باسکول در خروجی همه معادن مصوب شده و همچنین همه بارهای خروجی از معادن باید دارای بارنامه باشند تا این روند به شکل قانونمند دنبال شده و از تخریب راه‌ها جلوگیری شود.
دادخواه با اشاره به اینکه در سال گذشته دوهزار و ۵۰۰ میلیارد تومان قرارداد روکش آسفالت در استان منعقد شده است، افزود: بیش از ۳۰ درصد از عملیات روکش آسفالت اجرا شده و باقی مانده راه ها در سال جاری اجرا خواهد شد.
وی با تاکید بر اینکه ساخت و آسفالت هر کیلومتر راه سه و نیم میلیارد تومان اعتبار نیاز دارد، اظهار کرد: عملیات راهسازی در محورهای مختلف از جمله اصفهان به طبس، فولاد شهر به نجف آباد و چندین محور دیگر در حال انجام است اما اینکه در برخی محورها تاخیر کار اجرایی را شاهد بودیم، به دلیل بارندگی‌هایی بود که اتفاق افتاد.
مدیرکل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای استان اصفهان در ادامه به مسائل مرتبط با کیفیت آسفالت راه‌ها اشاره کرد و گفت: رویه آسفالت جاده‌ها عمر مشخصی دارد که تردد ناوگان سنگین در استان اصفهان عمر این رویه را کاهش می‌دهد و سطح آسفالت را صیقلی می‌کند.
دادخواه تصریح کرد: اداره کل راهداری به منظور کاهش خطر تصادف و بالارفتن خط ترمز خودرویی، اقدام به فعالیت‌هایی از جمله آسفالت حفاظتی و تراش سطح آسفالت راه‌ها کرده که در نمونه اخیر می‌توان به اتوبان شهید اردستانی (فرودگاه اصفهان) اشاره کرد.
وی همچنین به شش خطه شدن اتوبان فرودگاه و آزادراه معلم اشاره کرد و گفت: پیمانکار اجرای این دو پروژه تا اوایل خرداد ماه مشخص خواهد شد تا عملیات اجرایی هر دو طرح پس از آن آغاز شود.
مدیرکل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای استان اصفهان همچنین به ایمن سازی مسیر دسترسی معادن اشاره کرد و افزود: این موضوع باعث دو اتفاق خواهد شد که ابتدا از اضافه تناژ بار کامیون‌ها جلوگیری می‌کند و همچنین معدن‌داران هم خود را مکلف می‌دانند که در این رابطه نقش داشته و اجازه حمل بار اضافه را ندهند.
دادخواه خاطر نشان کرد: ایمنی در تمام فعالیت‌های این اداره کل نقش محوری دارد اما آموزش به عنوان سرفصلی مهم در بیشتر مسائل از جمله موضوع ایمنی باید مدنظر قرار بگیرد و رسانه‌ها نیز در این بخش یاری رسان ما باشند.
به گفته وی، در یک سال گذشته ۴۰۰ میلیارد تومان به منظور رفع نقاط حادثه خیز و خطرساز هزینه شده است، افزود: عمده اعتبارات این بخش ملی بوده و ما در استان اصفهان نیازمند ۱۰ برابر این اعتبار هستیم تا بتوانیم همه کارهای باقی مانده در این بخش را انجام داده و تکمیل کنیم.
مدیرکل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای استان اصفهان اظهار کرد: تنها در یک نمونه سال گذشته ۴۰ میلیارد تومان به منظور خط کشی راه‌های استان اصفهان هزینه شده که همین فعالیت تاثیر و نقش زیادی در ایمنی راه‌ها و کاهش خطرات دارد.
دادخواه در خاتمه این نشست از خبرنگاران و رسانه ها خواست مجموعه راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای را در موضوع عامل انسانی که از جمله علل مهم تصادفات جاده‌ای است بویژه در امر اطلاع رسانی و آموزش یاری کنند.
کد خبر 749120
گزارشگر قديمى راديو دار فانى را وداع گفت