بلیت پرواز تهران-نجف-تهران به ۵۵۵ هزار تومان رسید
تاریخ انتشار: ۲۰ آبان ۱۳۹۶ | کد خبر: ۱۵۵۵۸۱۵۱
برخی ایرلاین ها در دوره بازگشت زائران اربعین به کشور و کاهش تقاضای سفر به عتبات، بلیت رفت و برگشت از تهران به نجف را حتی به کمتر از نرخ یک طرفه آن در دوره پیک سفرها رسانده اند.
به گزارش خبرنگار مهر، در حالی که سازمان هواپیمایی کشوری دوره زمانی پروازهای اربعین را تا ۲۳ آبان ماه اعلام کرده است، اما با توجه به کاهش شدید متقاضیان سفر به عتبات عالیات، برخی ایرلاین ها، بلیت های پرواز تهران ـ نجف ـ تهران برای روزهای ۲۱ تا ۲۵ آبان را به قیمت ۵۵۵ تا ۸۵۰ هزار تومان به فروش می رسانند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
این در حالی است که بر اساس مصوبه سازمان هواپیمایی کشوری در جلسه ای با نمایندگان شرکت های هواپیمایی مقرر شد حداکثر قیمت بلیت پرواز تهران ـ نجف ـ تهران و تهران ـ بغداد ـ تهران ۱ میلیون و ۲۰۰ هزار تومان از مسافران اخذ شود و نرخ بلیت یک طرفه نیز از تهران به نجف و بغداد یا از بغداد و نجف به تهران هم ۷۵۰ هزار تومان تعیین شده است.
با این حال در روزهای پنج شمبه و جمعه هفته گذشته همزمان با اوج سفرهای بازگشت از عتبات عالیات به ایران، بلیت پروازهای یک طرفه از مبدأ نجف به مقصد تهران به دلیل افزایش تقاضا و ایجاد بازار سیاه، تا حدود ۲ میلیون تومان هم رسیده بود.
گفتنی است کمترین نرخ بلیت پرواز رفت و برگشت از تهران به نجف و بالعکس متعلق به شرکت هواپیمایی العراقیه است که با توجه به کم بودن نرخ هندلینگ برای العراقیه و همچنین اخذ حداقل قیمت بابت سوخت از هواپیماهای این ایرلاین دولتی عراقی در فرودگاه نجف، شرکت هواپیمایی العراقیه نیز توانسته قیمت پروازهای تهران ـ نجف را به حداقل برساند به همین دلیل بخش مهمی از پروازهای ایران به عتبات عالیات در روزهای بعد از اتمام مراسم اربعین را این شرکت هواپیمایی بر عهده دارد.
ضمن اینکه ایرلاین های ایرانی برای جا نماندن از میدان رقابت، نرخ بلیت مسیر دوطرفه تهران به نجف را به ۸۵۰ هزار تومان رسانده اند.
در حال حاضر حداقل قیمت پرواز تهران ـ نجف ـ تهران به هواپیمایی العراقیه برای رفت در ساعت ۲۲ تاریخ ۲۳ و بازگشت در ساعت ۱۶ تاریخ ۲۵ آبان به قیمت ۵۵۵ هزار تومان تعلق دارد.
ضمن اینکه یکی از شرکت های هواپیمایی ایرانی نیز برای همین مسیر در ساعت ۱۷:۱۵ روز ۲۳ آبان و بازگشت در ساعت ۱۹:۱۵ روز ۲۵ آبان نرخ بلیت ۵۸۵ هزار تومان را تعیین کرده است.
همچنین یکی دیگر از شرکت های قدیمی هواپیمایی ایرانی برای همین تاریخ در ساعت ۱۰:۵۵ از تهران به نجف و ساعت ۰۹:۰۰ از نجف به تهران، نرخ ۸۰۸ هزار تومان را در نظر گرفته است.
منبع: تابناک
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tabnak.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تابناک» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۵۵۵۸۱۵۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
◄ بانوی مهمانداری که رئیس هواپیمایی ژاپن شد!
تین نیوز نوید حداد :
مهماندار زن سابق اکنون رئیس هواپیمایی ژاپن است. هواپیمایی ژاپن پس از ورشکستگی در سال 2010 در حال پوست اندازی و رشد است.
به گزارش تین نین نیوز به نقل از بی بی سی، انتخاب میتسوکو توتوری (Mitsuko Tottori) به عنوان رئیس خطوط هوایی ژاپن در ژانویه سال جاری موجی از شوک را در میان شرکت های بزرگ ژاپن ایجاد کرد. خانم توتوری نه تنها اولین رئیس زن شرکت هواپیمایی ژاپن (Japan airlines) بود، بلکه کار خود را به عنوان یکی از خدمه کابین (cabin crew) آغاز کرده بود.
بعد از انتصاب به عنوان رئیس، یک وب سایت حتی او را با عنوان " مولکول جهش یافته " یا " جهش یافته " توصیف کرد، اشاره به آنکه توتوری در سیستم هوایی ژاپن (JAS) - یک شرکت هواپیمایی بسیار کوچکتر که Japan Airlines دو دهه پیش آن را خریداری کرد - کار کرده بود.
به طور خلاصه، او از جمع تجار نابغه نبود که به طور معمول به جایگاه بالاتر در شغل خود نایل می شوند. لازم به ذکر است که از میان 10 مردی که این پست مدیریتی را تصاحب کرده بودند هفت نفر آنها فارغ التحصیل دانشگاه های برتر ژاپن بودند، در حالیکه خانم توتوری فارغ التحصیل یک کالج با اعتبار پایین است.
با انتصاب خانم توتوری، هواپیمایی ژاپن در میان کمتر از یک درصد شرکت های برتر ژاپن به رهبری زنان پیوسته است. رئیس فعلی این شرکت هواپیمایی در گفتگو با خبرنگار بی بی سی گفت: من خودم را به عنوان اولین زن یا مهماندار سابق هواپیما نمی بینم، بلکه می خواهم به عنوان یک فرد عمل کنم، بنابراین انتظار نداشتم که این همه توجه را جلب کنم.
لازم به ذکر است که انتصاب توتوری تنها دو هفته پس از آن صورت گرفت که مهمانداران شرکت هواپیمایی ژاپن برای تخلیه موفقیت آمیز مسافران از هواپیمای ایرباس A350 که هنگام فرود با یک هواپیمای گارد ساحلی برخورد کرده بود، مورد ستایش قرار گرفتند. هواپیمای پرواز شماره 516 خطوط هوایی ژاپن پس از برخورد در باند فرودگاه هاندا توکیو به آتش کشیده شد.
در این سانحه، پنج نفر از 6 خدمه هواپیمای گارد ساحلی کشته و کاپیتان نیز زخمی شدند. با این حال در عرض چند دقیقه پس از برخورد، تمامی 379 نفر از ایرباس A350-900 با خیال راحت فرار کرده بود. آموزش دقیق مهمانداران در فراری دادن مسافران به طور ناگهانی در کانون توجه قرار گرفت.
به عنوان یک مهماندار سابق، خانم توتوری اهمیت ایمنی حمل و نقل هوایی را در وهله اول آموخت. چهار ماه پس از اینکه او در سال 1985 مهماندار هواپیما شد، خطوط هوایی ژاپن مرگبارترین حادثه هواپیمایی تاریخ حمل و نقل هوایی را در کوه اوسوتاکا تجربه کرد که 520 نفر را به کام مرگ فرستاد.
توتوری ضمن اشاره به این سانحه مرگبار هوایی گفت که به هر یک از کارکنان JAL فرصتی داده می شود تا از کوه اوسوتاکا بالا بروند و با کسانی که حادثه را به یاد دارند صحبت کنند. همچنین بقایای هواپیما را در مرکز ارتقاء ایمنی خود به نمایش گذاشته می شوند تا به جای خواندن در مورد آن در یک کتاب، کارکنان هواپیمایی ژاپن با چشمان خودشان نگاه کنند و با پوست خودشان احساس کنند تا در مورد حادثه یاد بگیرند.
انتصاب توتوری به عنوان یک مقام ارشد در حالی به عنوان یک شگفتی قلمداد شد که شرکت هواپیمایی ژاپن از زمان ورشکستگی در سال 2010 به سرعت تغییر کرده است و به لطف حمایت مالی عمده دولت موفق به ادامه پرواز شده و کسب و کار با هیئت مدیره جدید بازسازی شده است.
آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید
علت فوت پزشک متخصص در استان فارس در دست بررسی است