سراتو خارجی ٦٧ میلیون؛ داخلی ١١٨ میلیون!
تاریخ انتشار: ۲۵ آذر ۱۳۹۶ | کد خبر: ۱۶۰۷۲۶۵۵
«شرکت‌های خودروسازی تصمیم گرفته‌اند خودروهای بی‌کیفیت و قدیمی خود را به هر نحوی که شده، به مردم بفروشند» فربد زاوه، فعال و کارشناس صنعت خودرو ضمن اعلام این موضوع می‌گوید: هیچ منطق و دلیلی برای گران‌شدن چند ١٠میلیونی خودروهایی که ٧سال از ساخت آنها می‌گذرد و مونتاژهای جدید آن هم به بازار آمده است، وجود ندارد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
به گزارش شهروند، داستان از آن‌جایی شروع می‌شود که در یکی دوماه اخیر، به بهانه توقف ثبت سفارش خودروهای خارجی، خودروهای داخلی مانند سراتو بیش از ١٨میلیون تومان گران شدند و مسئولیت پاسخگویی به این گرانی‌ها را هم هیچ‌کس نپذیرفته است.
زاوه ادامه می‌دهد: خلأ یک نهاد نظارتی روی خودروهای با ارزش بیش از ٥٠میلیون بشدت حس می‌شود. فضای قیمت‌گذاری بازار خودرو کشور ما یک بازار دستوری است و دولت تا مادامی که یک فکر اساسی برای صنعت خودرو و خودروسازان داخلی نکند، در بر همین پاشنه می‌چرخد.
سعید موتمنی رئیس اتحادیه دارندگان نمايشگاه و فروشندگان خودرو ضمن تأیید افزایش قیمت ناگهانی سراتو می‌گوید: در ابتدا این خودرو، ٤میلیون و ٥٠٠هزار تومان و در یک روز گذشته ناگهان، ١٣میلیون و ٩٦٠هزار تومان افزایش قیمت پیدا کرد و درمجموع این خودرو در چند ماه اخیر بیش از ١٨میلیون تومان گران شده است.
او که از انحصار بازار خودرو توسط عده‌ای خاص گلایه دارد، می‌گوید: مگر این خودروها چقدر برای شرکت تولیدکننده‌شان تمام می‌شوند؟
این در حالی است که محسن صالحی‌نیا، معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت به «شهروند» می‌گوید: علت افزایش قیمت خودرو، منطقی نبوده و صددرصد مورد بررسی قرار خواهد گرفت و نتایج آن به شما اعلام خواهد شد. اما حدس می‌زنم بخشی از این افزایش قیمت به خاطر افزایش نرخ دلار باشد.
چرا قیمت خودروها سر به فلک گذاشتند؟
موتمنی در این افزایش قیمت نجومی علت‌های مختلفی را دخیل می‌داند: «کمی بعد از متوقف‌شدن ثبت سفارش برای خودروهای خارجی، بازار خودروهای داخلی هم تحت‌تأثیر قرار گرفته و به نوعی به هم ریخت.»
او دلیل دیگر را شرکت‌های سودجو دانسته و می‌گوید: وقتی شرکت‌ها محصولات خود را به صورت قطره‌چکانی عرضه کرده و عرضه را به حداقل و حتی صفر می‌رسانند، مردم تحت‌‌فشار تقاضا مجبور به خرید به هر قیمتی می‌شوند و در این میان، این تنها مصرف‌کننده است که ضرر می‌بیند.
دلیل دیگر این گرانی را موتمنی سوداگرانی می‌داند که به محض زمزمه‌های گرانی، خودرو را در انبار دپو کرده و بعد از گرانی بازار سیاه راه انداختند.
از این نابسامانی هم عده دیگری که پول مازاد داشتند، به خوبی استفاده کرده و به دلالی پرداختند.
موتمنی همچنین معتقد است: افزایش قیمت دلار روی قیمت خودروها تأثیر زیادی نگذاشته است.
خودروها ٢ نرخی شده‌اند
خودروهای زیر ٤٠میلیون تومان کمتر دچار عارضه دو نرخی‌بودن می‌شوند. این را موتمنی گفته و توضیح می‌دهد: قیمت شرکتی پراید ١١١ با قیمت آزاد آن یک‌میلیون و ٨٠٠ تومان اختلاف دارد و سایر خودروهای زیر ٤٠میلیون تومان هم تقریبا در همین مدار می‌چرخند.
این درحالی است که به گفته رئیس اتحادیه، نرخ بازار آزاد خودرویی مثل پژو ٢٠٧ با نرخ شرکتی آن، بیش از ٦میلیون تومان اختلاف دارد.
سراتوی خارجی‌ها رنگین‌تر است!
تولیدکننده سراتو، مونتاژ خارجی این خودرو را با قیمت ١٦هزار دلار به مشتریان خارجی خود عرضه می‌کند. موتمنی با اعلام این موضوع می‌گوید: یک شرکت چقدر باید روی هر محصول خود سود کند؟ ٢٠درصد؟ ٤٠درصد؟ ٦٠درصد؟
یک دو دو تا چهارتای ساده به ما می‌گوید که با نرخ دلار ٤هزار و ٢٠٠ تومانی، یک دستگاه سراتو به مشتریان خارجی، حدود ٦٧میلیون تومان فروخته می‌شود و این درحالی است که پیش از این خودرو با مونتاژ داخل حدود ٩٠ تا ٩٦میلیون تومان و امروز ١١٨میلیون تومان قیمت دارد.
رئیس اتحادیه دارندگان خودرو ادامه می‌دهد: قرار شد وزارت صنعت با داخلی‌کردن مونتاژ‌ها قیمت خودرو را کاهش دهد. مگر یک سراتو چقدر برای تولیدکننده تمام می‌شود؟
آفت گرانی به جان خودروهاموتمنی می‌گوید: افزایش قیمت ناگهانی و دونرخی‌بودن قیمت فقط مختص سراتو نبوده و مزدا هم که پیش از این با قیمت ١١٨میلیون تومان معامله می‌شد، امروز به ١٣٠میلیون تومان رسیده. رنو کپچر هم در مدت اخیر حدود ٧میلیون تومان افزایش داشته و از ١١٧ به ١٢٥میلیون تومان افزایش قیمت پیدا کرده است.
مردم به هیچ عنوان خودرو نخرند
زاوه با یادآوری کمپین اعتراض به کیفیت پایین خودروهای داخلی از مردم خواست: بعد از بازشدن ثبت سفارش خودروهای وارداتی اوضاع بازار خودرو بهبود می‌یابد و اگر همه مردم دست به دست هم داده و از خرید خودروهای بی‌کیفیت داخلی دست بکشند، می‌توان امیدوار بود که قیمت‌ها دوباره متعادل شوند.
او ادامه می‌دهد: نتیجه سیاست‌های غلط خودروسازان ما در چند دهه اخیر چیزی جز تولید پراید نبوده است! و تمام این اتفا‌ق‌ها ناشی از سوء‌مدیریت مدیران و نیاز مردم به خودروهای داخلی است.
چرا ثبت سفارش متوقف شد؟
حدود ٥ماه از بسته‌ماندن سایت ثبت سفارش خودرو می‌گذرد؛ این اتفاق یک‌ماه مانده به پایان کار محمدرضا نعمت‌زاده، وزیر سابق صنعت، معدن و تجارت افتاد و او دستور بسته‌شدن سایت ثبت سفارش خودرو را داد. البته هدف از این اقدام، جلوگیری از ازدیاد خودروهای وارداتی به کشور دانسته شد اما در یک همکاری چند‌جانبه بعد از گذشت یک‌ماه بستری مناسب برای سودجویی خودروسازان داخلی فراهم شد. حتی در شهریورماه، مسعود خوانساری، رئیس اتاق بازرگانی تهران در نامه‌ای به موضوع تصمیم اخیر وزارت صنعت در ممنوعیت ثبت سفارش خودرو اشاره کرده و این عمل را از مصادیق برهم‌زدن نظم بازار و دخالت ناگهانی و بدون برنامه دولت در روند کاری بخش خصوصی ارزیابی کرده است.
به گفته رئیس اتاق تهران، «تغییرات بدون برنامه قبلی در روندهای اقتصادی موجب سلب اطمینان از بخش خصوصی برای انجام تصمیم‌گیری‌های بلندمدت می‌شود.»
و حالا پیش‌بینی‌های خوانساری، رنگ حقیقت به خود گرفته است. باید دید این نابسامانی تا کی ادامه خواهد داشت؟ به نظر می‌رسد این‌بار هم مردم نخستین قربانی دستورات کارشناسی نشده و فوری مسئولان شده‌اند.
منبع: فرارو
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت fararu.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «فرارو» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۶۰۷۲۶۵۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
قیمت خودرو امروز 16 اردیبهشت 1403
به گزارش صدای ایران،قیمت محصولات ایرانخودرو در بازار آزاد امروز یکشنبه ۱۶ اردیبهشت دستخوش تغییراتی شده و برخی از مدل‌های این کارخانه با افزایش قیمت نسبت به پنجشنبه هفته قبل راهی بازار شده‌اند.
دنا پلاس شش‌دنده ارتقایافته که یکی از مدل‌های گرانقیمت ایرانخودرو به‌حساب می‌آید، ۹۶۰ میلیون تومان یعنی پنج میلیون بیشتر از هفته قبل فروخته می‌شود و همین میزان افزایش قیمت را در ارقام پیشنهادی فروشنده‌های دنا پلاس اتوماتیک آپشنال و مدل‌های مختلف تارا مشاهده می‌کنیم.
پژو ۲۰۶ تیپ ۳ پانوراما نیز که امروز ۶۶۰ میلیون تومان قیمت خورده، افزایش قیمت دو میلیونی را تجربه می‌کند و امثال ۲۰۷ دنده‌ای ارتقایافته و ۲۰۷ با موتور TU ۳ نیز به همین اندازه گران شده‌اند. قیمت روز محصولات ایرانخودرو در بازار آزاد را می‌توانید در جدول زیر مشاهده کنید.
قیمت روز محصولات ایرانخودرو در بازار آزاد
خودرو
۱۳ اردیبهشت ۱۴۰۳،
۱۶ اردیبهشت ۱۴۰۳
سورن پلاس دوگانه‌سوز EF۷ مدل ۱۴۰۳،
۸۱۸ میلیون تومان
۸۲۰ میلیون تومان
سورن پلاس بنزینی EF۷ مدل ۱۴۰۲،
۶۳۰ میلیون تومان
۶۳۲ میلیون تومان
دنا پلاس شش‌دنده ارتقایافته مدل ۱۴۰۳،
۹۵۵ میلیون تومان
۹۶۰ میلیون تومان
دنا پلاس اتوماتیک آپشنال مدل ۱۴۰۳
یک میلیارد و ۱۶۵ میلیون تومان
یک میلیارد و ۱۷۰ میلیون تومان
پارس سال XU۷p مدل ۱۴۰۲،
۶۶۵ میلیون تومان
۶۶۵ میلیون تومان
۲۰۷ با موتور TU۳ مدل ۱۴۰۳،
۶۷۳ میلیون تومان
۶۷۵ میلیون تومان
۲۰۷ دنده‌ای ارتقایافته مدل ۱۴۰۳،
۸۰۳ میلیون تومان
۸۰۵ میلیون تومان
۲۰۷ اتوماتیک سقف‌شیشه‌ای مدل ۱۴۰۳
یک میلیارد و ۸۰ میلیون
یک میلیارد و ۸۰ میلیون
رانا پلاس ارتقایافته مدل ۱۴۰۳،
۶۵۰ میلیون تومان
۶۵۰ میلیون تومان
رانا پلاس سقف‌شیشه‌ای ارتقایافته مدل ۱۴۰۳،
۶۹۰ میلیون تومان
۶۹۰ میلیون تومان
تارا دنده‌ای V۱ مدل ۱۴۰۲،
۸۱۰ میلیون تومان
۸۱۵ میلیون تومان
تارا اتوماتیک V۲ مدل ۱۴۰۳،
۹۷۰ میلیون تومان
۹۷۵ میلیون تومان
تارا اتوماتیک V۴ مدل ۱۴۰۳
یک میلیارد و ۱۸۵ میلیون تومان
یک میلیارد و ۱۹۰ میلیون تومان
پژو ۲۰۶ تیپ ۳ پانوراما مدل ۱۴۰۲،
۶۵۸ میلیون تومان
۶۶۰ میلیون تومان
قیمت محصولات سایپا یکشنبه ۱۶ اردیبهشت ۱۴۰۳؛ هاچ‌بک جدید سایپا گران شد
اطلس G جدید‌ترین سواری سایپا در بازار آزاد است که امروز یکشنبه ۱۶ اردیبهشت به‌طور متوسط ۵۸۵ میلیون تومان به‌فروش می‌رسد.
قیمت اطلس G در بازار آزاد نسبت به خریدوفروش‌های هفته قبل پنج میلیون ارتقا پیدا کرده و مدلی مثل پراید ۱۵۱ که ۳۴۲ میلیون تومان قیمت خورده، افزایش قیمت چهار میلیونی را تجربه می‌کند.
ساینا S دنده‌ای، کوئیک GX و کوئیک SR دنده‌ای نیز هر کدام با افزایش قیمت دو میلیونی درقیاس با هفته قبل راهی بازار شده‌اند. قیمت روز محصولات سایپا در بازار آزاد را می‌توانید در جدول زیر مشاهده کنید.
قیمت روز خودروهای سایپا
مدل ۱۳ اردیبهشت ۱۶ اردیبهشت
پراید ۱۵۱ تیپ DA مدل ۱۴۰۳،
۳۳۸ میلیون تومان
۳۴۲ میلیون تومان
ساینا S دنده‌ای مدل ۱۴۰۳،
۴۳۸ میلیون تومان
۴۴۰ میلیون تومان
کوئیک GX مدل ۱۴۰۳،
۴۴۸ میلیون تومان
۴۵۰ میلیون تومان
کوئیک SR دنده‌ای مدل ۱۴۰۳،
۴۴۸ میلیون تومان
۴۵۰ میلیون تومان
اطلس مدل ۱۴۰۳،
۵۸۰ میلیون تومان
۵۸۵ میلیون تومان
چانگان CS۳۵ پلاس تیپ ۲
یک میلیارد و ۷۰۰ میلیون تومان
یک میلیارد و ۷۰۰ میلیون تومان
چانگان CS۳۵ پلاس تیپ ۳
یک میلیارد و ۹۰۰ میلیون تومان
یک میلیارد و ۹۰۰ میلیون تومان
شاهین دنده‌ای مدل ۱۴۰۳،
۷۶۵ میلیون تومان
۷۶۵ میلیون تومان
شاهین اتوماتیک مدل ۱۴۰۳،
۸۶۰ میلیون تومان
۸۶۰ میلیون تومان
حقوق کدام یک از ایثارگران در سال ۱۴۰۳ افزایش داشت؟