تشریح دو راهبرد برای افزایش بهره‌وری در ناوگان جاده‌ای کشور
تاریخ انتشار: ۵ اسفند ۱۳۹۶ | کد خبر: ۱۷۳۶۳۵۰۹
به گزارش خبرگزاری صداوسیما از پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی داود کشاورزیان گفت: فردی که کامیون ۴۵۰ میلیون تومانی را با قیمت به مراتب پایین‌تر خریداری می‌کند پذیرش پرداخت پول بیشتر برای سوخت مصرفی را دارد و به خود اجازه تردد یک سرخالی را نمی‌دهد.
وی با اشاره به مضرات تردد ناوگان فرسوده در جاده‌ها و شهرها اظهار داشت: بیش از ۱۰۰ هزار دستگاه کامیون فرسوده بالای ۲۵ سال دارای کارت هوشمند هستند و در حملونقل برون‌شهری و بیش از همین تعداد در درون شهرها فعالیت می‌کنند و متأسفانه امروز حدود ۸۵ درصد آلودگی هوای تهران به علت تردد کامیون‌ها و اتوبوس‌های فرسوده است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
رئیس سازمان راهداری و حملونقل جاده‌ای افزود: آلایندگی ناوگان فرسوده در مقایسه به خودروهای سنگین تولید داخل با فناوری یورو ۴ و DPFبسیار بالاتر است.
وی با تأکید بر تلاش برای کاهش قیمت تمام‌شده کامیون با حذف عوارض گمرکی، مالیات بر ارزش‌افزوده و هر اقدام دیگری تصریح کرد: متأسفانه اقدامات خلاف این‌روند است. به‌طوری‌که امروز تعرفه‌ها افزایشیافتهو عرض مبادله‌ای دیگر تخصیص نمی‌یابد از این‌رو قیمت تمام‌شده کامیون و اتوبوس افزایش‌یافته است.
معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه «در حال حاضر قیمت اتوبوس تولید داخل کشور حدود ۸۵۰ میلیون تومان است که برای مالک اتوبوس صرفه اقتصادی ندارد» تأکید کرد: نخستین راهبردباید حذف تعرفه‌های گمرکی و دوم واقعی شدن قیمت سوخت هم‌زمان با حذف تعرفه‌ها باشد؛ زیرا اجرای دو راهبرد به‌طور هم‌زمان موجب درک متقابل از جانب مصرف‌کننده می‌شود. به‌طور مثال فردی که کامیون ۴۵۰ میلیون تومانی را با قیمت به مراتب پایین‌تر خریداری می‌کند پذیرش پرداخت پول بیشتر برای سوخت مصرفی را دارد.
وی افزود: واقعی شدن قیمت سوخت از تردد یک سرخالی نیز جلوگیری می‌کند و در مقابل شاهد افزایش بهره‌وری در حملونقل جاده‌ای می‌شویم.
رئیس سازمان راهداری و حملونقل جاده‌ای همچنین گفت: اگرچه حذف عوارض و تعرفه‌های گمرکی، مالیات بر ارزش‌افزوده و تخصیص ارز مبادله‌ای باعث از دست دادن درآمدهای دولت از این بخش می‌شود، اما بهره‌وری ناوگان افزایش می‌یابد. در واقع کامیون زمانی از مبدأ به مقصد بار حمل می‌کند که از وجود بار در مقصد برای برگشت مطمئن شود و به خود اجازه تردد یک سرخالی را نمی‌دهد.
کشاورزیان معتقد است؛ این اقدامات علاوه بر افزایش بهره‌وری، درآمد دولت، مالکان کامیون و کاهش قیمت حمل بار را به همراه دارد. به‌طوری‌که ناوگان با مطمئن شدن از وجود بار در مقصد حاضر به حمل با قیمت کمتر و جذب بار موجود در مقصد است، از این‌رو صاحب کالا پول کمتری برای حمل بار پرداخت کرده و ناوگان به دلیل قابلیت جذب بار در مبدأ و هم در مقصد درآمد بیشتری کسب کرده است.
DPF یک جزء از سیستمهای کاهش آلایندگی در خودروهای دیزلی است. در واقع، DPF یکی از فناوریهایی است که در استانداردهای یورو ۴ به بالا برای خودروهای دیزلی و در استانداردهای یورو ۶ به بالا برای خودروهای بنزینی برایحذف و کاهش ذرات معلق (PM) خروجی از اگزوز خودروها استفاده می‌شود.
منبع: خبرگزاری صدا و سیما
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.iribnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری صدا و سیما» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۷۳۶۳۵۰۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
جابجایی بیش از ۵ میلیون تن کالا توسط ناوگان حمل و نقل
به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از روابط عمومی اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای جنوب سیستان و بلوچستان، شهرام مبارکی افزود: سال گذشته بیش از پنج میلیون و ۲۳۷ هزار و ۸۸۸ تن کالا توسط ناوگان حمل و نقل کالای جنوب این استان جابجا شد که نسبت به سال قبل از آن هفت درصد افزایش یافته است.
وی ادامه داد: این میزان جابجایی کالا توسط ۲۹۶ هزار و ۹۸۶ سفر ناوگان حمل و نقل عمومی جاده‌ای جنوب استان و در قالب ۸۴ شرکت حمل و نقل زیر نظر این اداره کل انجام شد.
وی گندم، کلینکر، فرآورده‌های نفتی، ذرت و برنج را عمده کالاهای حمل شده این مدت در جنوب استان ذکر کرد و گفت: حمل کالا و مایحتاج عمومی مردم از اولویت‌های اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای جنوب استان است.
مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای جنوب استان سیستان و بلوچستان بیان کرد: از این میزان جابجایی کالا، سه میلیون و ۶۰ هزار و ۵۴ تن کالا درون استانی و دو میلیون و ۲۸۵ هزار و ۲۸۶ تن کالا، برون استانی بوده است.
مبارکی با قدردانی از تلاش‌های شبانه‌روزی رانندگان سخت‌کوش و فعالان حوزه حمل و نقل اظهارداشت: یکی از مشاغلی که خالصانه و متعهدانه در همه دوران‌ها و بحران‌ها خطر را به جان خریده و شب و روز خود را در دل جاده‌ها می‌گذرانند، فعالان بخش حمل و نقل جاده‌ای و رانندگان حمل بار هستند که با طی مسافت‌های طولانی رسالت خود را برای آسایش مردم به آخر رساندند.
کد خبر 6090497
خودکشی از رزیدنتها به پزشکان رسیده؛ چرا دکتر سمیرا آلسعیدی خودکشی کرد؟/ «خودکشی پزشکان بهمثابه یک انتحار اجتماعی است»