سامانه درخواست خودرو ماکسیم؛ جدید، باکیفیت و ایرانی
تاریخ انتشار: ۲۱ شهریور ۱۳۹۷ | کد خبر: ۲۰۵۹۲۹۴۴
به گزارش امتداد نیوز، در ادامه گفتوگو با حمید بذرگر مدیرعامل ماکسیم در ایران درباره ویژگی‌های منحصربه‌فرد این سامانه و تاریخچه آن آمده است:
ماکسیم فعالیت خود را از چه زمانی آغاز کرد؟
سامانه درخواست خودرو ماکسیم برای نخستین‌بار در سال ۲۰۰۳ و در کشور روسیه فعالیت خود را آغاز کرد و هم‌اکنون با فعالیت در بیش از ۲۸۰ شهر از این کشور، بزرگ‌ترین شرکت تاکسیرانی از لحاظ تعداد شهرهای تحت پوشش شناخته می‌شود.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
این شرکت با به‌کارگیری فناوری‌های روز دنیا در تلاش است تا با ارائه خدماتی نوین موجب گسترش تقاضا برای سامانه درخواست خودرو و افزایش امنیت سفر شود. همچنین برای راحتی رانندگان نیز تلاش می‌کند تا با بهینه‌سازی فرآیندهای جستجو، ترددهای غیرضروری و زمان انتظار را کاهش دهد.
تکامل مستمر فعالیت‌های شرکت باعث شد ماکسیم نیز همچون هر شرکتی که رؤیای توسعه در سر دارد، دست به تقسیم‌بندی فعالیت‌ها بزند. بنابراین، بخشی از فعالیت‌های ماکسیم در حوزه راه‌اندازی مراکز تماس مدرن و آموزش به اپراتورها است، بخشی به طراحی و پشتیبانی فنی محصولات نرم‌افزاری، بخش دیگر به تبلیغات و جذب مسافران و رانندگان می‌پردازند و در انتها بخش اصلی و نیروی محرکه شرکت شامل رانندگان نیز مشغول جابه‌جایی مسافران است.
چه چیز باعث شد که این شرکت با وجود رقبای قدرتمند داخلی به فکر حضور در بازار ایران بیفتد؟
ماکسیم از سال ۲۰۱۴ تصمیم گرفت از مرزهای روسیه خارج شود و کار خود را در کشورهای دیگری همچون ایتالیا، اوکراین، قزاقستان، گرجستان، بلغارستان، قرقیزستان، بلاروس، تاجیکستان، اندونزی و آذربایجان توسعه دهد. اگرچه مدت زمان دستیابی به خودکفایی و سود در کشورهای مختلف متفاوت بوده، پس از گذشت ۱۴ سال در جمع‌بندی کلی می‌توان ادعا کرد که ماکسیم به هر کشوری که وارد شده به موفقیت‌هایی چشمگیر در بازار آن کشور دست یافته است.
پس از حضور در این کشورها، ماکسیم تصمیم گرفت پیشنهادات نرم‌افزاری و سخت‌افزاری خود را به سمت بازار ایران روانه کند. ماکسیم بر این باور است که در کلان‌شهرهای ایران، جریان عظیم حمل‌ونقل پایه اقتصاد مصرف همگانی به حساب می‌آید. بازار حمل‌ونقل مدرن ایران به شدت در حال رشد است. این شرکت با مطالعه دقیق و عمیق و با شناخت بازار موجود در ایران تصمیم گرفت که ایران میزبان بعدی این شرکت بین‌المللی باشد.
آماده‌سازی ماکسیم برای کار در ایران از بهار سال ۹۶ آغاز شد و پس از طی مراحل حقوقی، بومی‌سازی نرم‌افزارها از سوی متخصصان شرکت، به‌روزسازی نقشه اپلیکیشن و نیز آموزش کارکنان نخستین دفتر آن در تهران شروع به کار کرد و اولین درخواست ماکسیم در ۲۴ مهر۹۶ ثبت شد. تلاش ما در ماکسیم ایران استفاده از تکنولوژی روز دنیا در کنار تجارب متخصصان داخلی جهت برآورده کردن نیازهای مسافران و رانندگان حمل‌ونقل شهری ایران است. یکی از نخستین اهداف ماکسیم در ایران توسعه متوازن خدمات در سراسر کشور بوده و در همین راستا پس از گذشت یک سال از فعالیت، ۵۰ شهر تحت پوشش خدمات ماکسیم قرار دارند که از این جهت می‌توان گفت ماکسیم یکی از بزرگ‌ترین سامانه‌های درخواست خودرو کشور از نظر تعداد شهرهای تحت پوشش است. لازم است یادآوری شود که با حضور در همه شهرهای بالای یک میلیون نفر ایران و نیز بسیاری دیگر از شهرهای کشور، برنامه ماکسیم در خصوص حضور در شهرهای بیشتری از کشور همچنان به قوت خود باقی است.
این ۵۰ شهر ایران شامل کدام شهرها می‌شود؟
تهران، ساری، شیراز، کرمانشاه، اصفهان، قم، بندرعباس، کرج، همدان، اهواز، مشهد، کرمان، تبریز، زاهدان، اردبیل، اراک، سنندج، رشت، یزد، زنجان، ارومیه، گرگان، خرم‌آباد، قزوین، ساوه، دزفول، بروجرد، شهریار، اسلامشهر، شهرقدس، بیرجند، ملایر، دهدشت، نیشابور، بابل، خوی، قائم‌شهر، بجنورد، مهاباد، شاهرود، ورامین، سبزوار، بوشهر، آمل، نجف‌آباد، ملارد، ایلام، قرچک، خمینی‌شهر و کاشان ۵۰ شهری هستند که ماکسیم تا شهریور ۹۷ فعالیت خود را در آنها آغاز کرده است.
ماکسیم هم‌اکنون چه خدماتی را در ایران به مسافران و راننده‌ها ارائه می‌کند؟
ترافیک شهری را می‌توان یکی از اصلی‌ترین مشکلات مشترک بین همه کلان‌شهرها دانست. ما از ابتدای حضور خود در ایران نیز اعلام کرده بودیم که سامانه‌های ارائه‌دهنده خدمات خودرو در ایران مسیر مشترکی را طی می‌کنند. پیشنهاد ما این است که نه روبروی دیگر رقبا، بلکه شانه به شانه آنها برای کاهش این معضل بزرگ شهری تلاش کنیم؛ زیرا بر این باوریم که حضور ماکسیم در ایران به بهبود کار کل سرویس حمل‌ونقل کشور کمک خواهد کرد.
موضوع دیگر در این خصوص این است که نرم‌افزارهای ماکسیم برای هر شرکت تاکسیرانی در ایران قابل استفاده‌اند و شرکت‌هایی که قصد دارند از خدمات نوین فناوری با نشان تجاری خود کار کنند، می‌توانند با ماکسیم همکاری کنند.
شرکت ماکسیم در ایران شرکتی مستقل بوده که در کشور ثبت رسمی شده است، مالیات پرداخت می‌کند و مدیران و متخصصان بخش‌های مختلف آن نیز ایرانی‌اند. در این شرکت مدیران، حقوق‌دانان، برنامه‌نویسان، تیم تولید محتوا و مترجمان ایرانی کار می‌کنند. درواقع «ماکسیم» یک شرکت درخواست خودرو باکیفیت و جدید ایرانی است.
شاید این سؤال پیش بیاید که ماکسیم چه تفاوتی با دیگر شرکت‌های حاضر در بازار ایران دارد. به عبارت دیگر، ماکسیم چه مزیتی برای مسافر و راننده ایرانی دارد که تصمیم گرفته است به این بازار بیاید؟
قیمت‌های مناسب، امکان رزرو خودرو، امکان انتخاب چند نشانی بدون محدودیت و وجود نقشه‌ای اختصاصی و دقیق بخشی از این تفاوت‌ها آن هم فقط در بخش اپلیکیشن‌اند. قیمت‌های این سامانه مقرون‌به‌صرفه است و در اکثر شهرها از ۱۰۰۰ تومان شروع می‌شود. این قیمت‌ها را می‌توان چیزی حدود ۴ برابر ارزان‌تر از قیمت‌های رقبا دانست. در خصوص رزرو خودرو نیز باید گفت که در اپلیکیشن ماکسیم گزینه‌ای با عنوان رزرو خودرو وجود دارد که شما می‌توانید از قبل برای ساعت و روز مشخصی خودرو درخواست کنید و راننده نیز این درخواست را مشاهده و در صورت امکان بپذیرد.
همچنین گزینه انتخاب چند نشانی در اپلیکیشن‌های شرکت‌های رقیب محدود است و شما می‌توانید بدون محدودیت هر تعداد نشانی را که تمایل دارید به عنوان مقصدهای مختلف سفر خود انتخاب کنید. در زمینه نقشه نیز ماکسیم تلاش کرده تا با ارائه نقشه اختصاصی خود مکان‌یابی مسافر و نیز راننده را دقیق انجام دهد. علاوه بر این ویژگی‌های نرم‌افزاری، ماکسیم هم‌زمان با فعالیت‌های سامانه، قادر به ارائه تحلیل‌هایی دقیق و با جزئیات کامل است. در کنار این موارد، فعالیت‌های برون‌مرزی ماکسیم از سال ۲۰۱۴ میلادی و با افتتاح دفاتر این شرکت در ایتالیا، اوکراین، قزاقستان، گرجستان، قرقیزستان، بلغارستان، تاجیکستان، بلاروس، اندونزی و آذربایجان آغاز شده است. بنابراین، مسافران و رانندگان ایرانی ماکسیم در حال استفاده از خدمات بین‌المللی‌اند که از این ویژگی می‌توانند در سفرهای گردشگری خود استفاده کنند.
لطفاً کمی بیشتر درخصوص ویژگی‌های منحصربه‌فرد اپلیکیشن ماکسیم نسبت به نمونه‌های ارائه‌شده از سوی رقبای داخلی آن توضیح دهید.
از دیگر خدمات ارائه‌شده اپلیکیشن ماکسیم می‌توان به گزینه «چمدان» یا «بار» اشاره کرد. یکی از مشکلات مطرح‌شده مسافران در هنگام استفاده از سامانه‌های مشابه، لغو درخواست از سوی راننده به محض دریافتن این بوده که مسافر به همراه خود بار اضافه دارد. ماکسیم با این گزینه از ابتدا رانندگانی را که درخواست برای آنها ارسال می‌شود، مطلع می‌کند که مسافر بار اضافی همراه دارد تا با آگاهی از این موضوع درخواست را بپذیرد یا رد کند.
علاوه بر گزینه بار اضافه، در بخش توضیحات می‌توان موارد دیگری را افزود که هنگام ارسال درخواست برای راننده به نمایش گذاشته می‌شوند، مانند تأخیر در حضور مسافر، تأخیر و توقف در طول سفر و … . مورد دیگری که در ماکسیم در نظر گرفته شده، امکان درخواست خودرو برای شخص دیگر حتی هنگامی است که خودتان در حال انجام سفری با ماکسیم هستید. فرض کنید شما در حال سفر با ماکسیم هستید. دوست، همکار یا مادر شما تماس می‌گیرد و از شما درخواست می‌کند که برای او خودرویی بگیرید. در دیگر اپلیکیشن‌ها این امکان تا زمان اتمام سفر خودتان وجود ندارد؛ اما در اپلیکیشن ماکسیم هیچ محدودیتی در این زمینه نیست.علاوه بر این، شما می‌توانید به جزئیات سفر دوست یا آشنای خود دسترسی داشته باشید و از انجام آن آگاه شوید.
انتهای پیام
true برچسب ها : استارتاپ خودرو مسافر trueمنبع: امتداد نیوز
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.emtedadnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «امتداد نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۰۵۹۲۹۴۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
افشای لیست ارزبگیران توسط گمرک + اسامی
روزنامه تعادل نوشت: شرکت‌هایی چون «بازرگانی دولتی ایران، آوا تجارت صبا، پشتیبانی امور دام و ماهیدشت کرمانشاه، خودروسازی مدیران، وزارت دفاع، پاک دیده، کرمان موتور، کوروش موتور، اکسون، غذایی کوروش، ذوب آهن، بهمن موتور، صبا پیشرو، طبیعت، ایران خودرو دیزل، داریا همراه پایتخت، فولاد مبارکه، کروز، سایپا و آرین موتور» در صدر لیست ارزبگیران بزرگ خودنمایی می‌کند. طبق آمار منتشر شده، مجموع واردات کشور در سال ۱۴۰۲ برابر با ۶۶.۲ میلیارد دلار بوده، که ۲۴ میلیارد دلار به واردات ۱۰۰ واردکننده اول اختصاص دارد.
گمرک همچنین برای اولین‌بار، نام شرکت‌های خودروسازی اصلی‌گیرنده ارز را فاش کرده است. انتشار این جدول ارزی، توجه‌ها را به سمت چند موضوع هدایت می‌کند؛ اول اینکه دلیل ابر کسری تجاری ۱۷میلیارد دلاری کشور در سال گذشته را شاید بتوان به توزیع این میزان ارز و مسابقه این شرکت‌ها برای دریافت ارز ربط داد.
موضوع دیگر اینکه اگر فهرست ارزبگیران طبق روال گذشته، به‌روزرسانی می‌شد، زودتر جلوی فسادهای ارزی مثل دبش، نهاده‌های دامی و غیره را می‌شد، گرفت. اما سوال مهمی که اینجا مطرح می‌شود، این است که این میزان ارز دریافتی از سوی این شرکت‌ها، چه تاثیری روی قیمت کالاهای اساسی در بازار داشته است؟! چراکه در برخی موارد مشاهده می‌شود، نه تنها بازار کالاها متعادل نشده، بلکه واردکنندگان قیمت محصولات‌شان را افزایش داده‌اند!
از توقف یا انتشار دوباره اسامی ارزبگیران براساس اعلام بانک مرکزی، آخرین فهرست منتشر شده از اسامی دریافت‌کنندگان ارز دولتی و نیمایی مربوط به بازه زمانی ۲۱ فروردین ۹۷ تا تاریخ ۲۷ اردیبهشت ۱۴۰۰ است. این فهرست تا دو سال پیش اعلام می‌شد که اکنون اعلام نمی‌شود. رسانه‌ها بارها با انتقاد از اینکه هنوز آمار دریافت‌کنندگان ارز نیمایی در سایت بانک مرکزی بروزرسانی نشده، خواستار به‌روزرسانی لیست دریافت‌کنندگان ارز نیمایی شدند.
البته چندی پیش روابط عمومی بانک مرکزی اعلام کرد که به زودی لیست ارز بگیران منتشر می‌شود که تا این لحظه این اتفاق رخ نداده است. این درحالی است، که اگر فهرست ارز‌های تخصیص یافته به صورت منظم و بی‌قید منتشر می‌شد، راه تخصیص ارز عجیب و غریب به چای دبش که موضوع آن آذرماه سال گذشته رسانه‌ای شد، بسته می‌شد و ثانیا اگر این اتفاق رخ می‌داد سریع‌تر علنی می‌شد و جلوی این فساد نجومی گرفته می‌شد. حال، اما گمرک ایران در ادامه شفاف‌سازی‌های اخیر این بار دست به انتشار لیست ۱۰۰ واردکننده که بیشترین ارز را طی سال‌های ۱۴۰۱و ۱۴۰۲گرفته‌اند، زده است.
کدام شرکت‌ها بیشترین ارز را گرفته‌اند؟طبق آمار منتشر شده از سوی گمرک ایران، مجموع واردات کشور در سال ۱۴۰۲ برابر با ۶۶.۲ میلیارد دلار بوده که میزان ۲۴ میلیارد دلار به واردات ۱۰۰ واردکننده اول اختصاص دارد. حجم واردات این واردکنندگان نیز ۲۱ میلیون و ۷۷۹ هزار تن برآورد شده است. مجموع واردات کشور در سال گذشته ۳۹ میلیون تن بوده است.
در مقایسه با مدت مشابه سال قبل کاهشی ۴/۲ درصدی در وزن ولی افزایشی ۷/۴۲ درصدی در ارزش دلاری داشته است. این واردکنندگان در مجموع حدود ۸۲/۵۵ درصد از وزن و ۳۶,۳۴ درصد از ارزش کل واردات کشور را به خود اختصاص داده‌اند. سال ۱۴۰۱ میزان ارز دریافتی این صد شرکت در سال ۱۴۰۱ برابر با ۲۲ میلیارد و ۳۰۰ میلیون دلار ذکر شده است. در مجموع ارزش واردات تمامی ۱۰۰ واردکننده نخست، ۷.۴۲ درصد نسبت به مدت مشابه سال قبل رشد کرده است. اما واردات آنها به لحاظ وزنی افتی ۴.۱۸ درصدی داشته است.
براساس اعلام گمرک ایران، عمده‌ترین واردکننده کشور، شرکت مادر تخصصی بازرگانی دولتی ایران بوده است که ۲، ۹۹۰ هزار تن کالا و به ارزش ۱/۹ میلیارد دلار را به کشور وارد کرده و سهمی در حدود ۷/۶۶ درصد از وزن و ۲/۸۴ درصد از ارزش دلاری کل واردات را به خود اختصاص داده است.
بنا بر این گزارش شرکت «آوا تجارت صبا» به عنوان دومین واردکننده عمده با ارقام ۳، ۵۵۳ هزار تن و ۱/۵ میلیارد دلار و سهم ۹/۱ درصد از وزن و ۲/۲۶ درصد از ارزش دلاری در رتبه دوم قرار دارد. رتبه سوم نیز متعلق به شرکت پشتیبانی امور دام کشور با ارقام ۲، ۴۵۹ هزار تن و ۱/۳ میلیارد دلار و سهم‌های ۶/۳ و ۱/۹۹ درصد به ترتیب از کل وزن و ارزش واردات کشور بوده است.
«ﺗﻮﺳﻌﻪ ﮐﺸﺖ و ﺻﻨﻌﺖ اﮐﺴﻮن» که در رتبه دهم لیست وارداتچی‌ها قرار دارد، در سال ۱۴۰۱ بالای ۱۳۷ میلیون دلار ارز دریافت کرده، در سال ۱۴۰۲ با رشد ۲۳۶ درصدی بیش از ۴۶۲ میلیون دلار ارز گرفته است.
ارزبرترین‌های غذایی؛ از کورش تا طبیعت«ﺻﻨﻌﺖ ﻏﺬاییﮐﻮرش» نیز در سال ۱۴۰۱ بالغ بر ۳۵۶ میلیون دلار ارزی داشته که میزان آن در سال گذشته با افزایش ۱۲ درصدی به ۴۰۲ میلیون دلار رسیده است. همچنین در میان فهرست فهرست ارزبگیران دولتی به نام شرکتی برمی‌خوریم به نام «ﺻﺒﺎ پیشروﮐﺎﻻ» در سال ۱۴۰۱ بیش از ۱۹۲ میلیون دلار ارز گرفته که میزان دریافتی ارز او در سال ۱۴۰۲ با ۹۷ درصد افزایش به ۳۸۰ میلیون دلار رسیده است.
یکی دیگر از شرکت‌هایی که ارز دولتی چشمگیری بابت واردات دریافت کرده، شرکت «طبیعت ﺳﺒﺰ ﭘﺎرس ﮐﻬﻦ» است که در سال ۱۴۰۱ بیش از ۵۳۲ میلیون دلار ارز دریافت کرده، که در سال ۱۴۰۲به ۳۷۰ میلیون دلار کاهش یافته است. نکته جالب اینجاست که به شرکت طبیعت، طی دو سال مجموعا ۹۰۲ میلیون دلار ارز داده شده است.!
این میزان ارز تخصیصی، در شرایطی است که فعالان بخش خصوصی در حوزه تولید و کشاورزی از مهرماه سال گذشته در صف تخصیص ارز قرار گرفته‌اند و ارزی به آنها تعلق نگرفته است. آنها اخیرا سیاست‌های تبعیضی بانک مرکزی در تخصیص ارز را مورد انتقاد جدی قرار داده که باعث بلاتکلیفی شان شده است. آنها گفته بودند، از اواخر اسفندماه، واردات نهاده‌های کشاورزی اعم از سم، کود و بذر تخصیص ارز نداشته‌اند و ثبت سفارش این اقلام نیز بسته شده است.
مساله این است که اگر تامین نهاده به موقع انجام نگیرد، دولت باید منابعی را برای واردات محصولات کشاورزی اختصاص دهد. بانک مرکزی اخیرا بخشنامه‌ای مساله‌آفرین صادر کرده که به موجب آن، رفع تعهد ارزی شرکت‌هایی که ارز ۲۸ هزار و ۵۰۰ تومانی گرفته‌اند، باطل شده که این اقدام مشکلات فراوانی را ایجاد خواهد کرد.
البته بانک مرکزی در جوابیه‌ای که برای روزنامه «تعادل» ارسال کرده بوده، این ادعای بخش خصوصی را زیر سوال برده و با ارایه آماری اعلام کرد، که ارز مورد نیاز بخش خصوصی تامین شده است.
یک میلیارد دلار برای مدیران خودرو!از سوی دیگر، طبق آنچه گمرک منتشر کرده، برخی خودروسازان، متعلق به بخش خصوصی در جمع پنج و ۱۰واردکننده برتر سال ۱۴۰۲ قرار گرفته‌اند. انتشار این لیست در شرایطی است که طی چند ماه گذشته حاشیه‌های زیادی درباره ارزبری مونتاژ خودرو در کشور ایجاد شده و اعتراض‌ها و نگرانی‌هایی از سوی فعالان صنایع خودرو و قطعه به دنبال داشته است.
اما سهم آنها از تخصیص ارز چقدر گزارش شده است؟ بنابر جدول ارزی منتشر شده، صنایع خودروسازی مدیران با سهمی یک میلیارد دلاری، ارز برترین شرکت در صنعت خودروی کشور طی سال گذشته بوده است. بنابر آمار گمرک، مدیران‌خودرو سهمی ۱,۵درصدی از کل ارزش دلاری واردات سال گذشته به کشور را داراست.
این شرکت در سال ۱۴۰۱ بیش از ۵۳۰میلیون دلار ارزبری داشته، بنابراین ارزبری آن در سال ۱۴۰۲تقریبا ۹۰درصد رشد کرده است. جایگاه‌های هشتم و نهم لیست ۱۰۰ واردکننده برتر کشور در سال گذشته به کرمان‌موتور و کوروش‌موتور آریا اختصاص یافته است.
کرمانی‌ها در سال گذشته حدود ۷۴۸میلیون دلار ارزبری داشته‌اند که نسبت به سال ۱۴۰۱ رشد حدودا ۷۶درصدی را نشان می‌دهد. کوروش‌موتور آریا هم با ارزبری ۶۳۴میلیون و ۴۸۱میلیون دلاری در سال گذشته، رشد حدودا ۵۸درصدی را در ارزبری داشته است.
از نکات جالب در جدول ارزی، سهم بخش واردات قطعات به‌خصوص قطعات مربوط به مونتاژکاران است. طبق آمار گمرک، در سال ۱۴۰۲به اندازه ۸ میلیارد و ۳۸۰میلیون دلار اجزا و قطعات خودرو و موتورسیکلت از گمرکات ترخیص و وارد کشور شده است. بررسی جزییات واردات اجزا و قطعات خودرو و موتورسیکلت نشان می‌دهد، واردات قطعات خودرو در سال ۱۴۰۲، هفت‌میلیارد و ۵۹۸میلیون دلار بوده است. گمرک در این گزارش همچنین برای اولین‌بار، نام شرکت‌های خودروسازی اصلی‌گیرنده ارز را فاش کرده بود.
اما در جمع واردکنندگان بزرگ، نام سه شرکت فعال در حوزه خودرو و قطعه بیشتر به چشم می‌آید. گروه بهمن با قرار گرفتن در رده سیزدهم، ۳۸درصد رشد ارزبری را در سال ۱۴۰۲ و نسبت به ۱۴۰۱ به ثبت رسانده است. ارزبری گروه «خودروسازی بهمن» در سال گذشته نزدیک به ۳۹۴میلیون دلار بوده است.
در رده شانزدهم هم نام«ایران‌خودرودیزل» به چشم می‌آید، شرکتی که با ۳۶۹میلیون و ۴۸۲هزار دلار ارزبری، افت ۱۷درصدی نسبت به سال ۱۴۰۱ داشته است. صنایع قطعه‌سازی «کروز» که در جایگاه بیستم ارزبگیران جای خوش کرده، در سال ۱۴۰۲ بیش از ۳۰۱میلیون دلار ارز دریافتی به نام آن ثبت شده است. در مقایسه با سال ۱۴۰۱، شرکت کروز کمتر از یک درصد رشد ارزبری داشته‌اند.
در لیست سوم ۱۰ واردکننده برتر کشور طی سال ۱۴۰۲ نیز چهار شرکت مرتبط با خودروسازی کشور به چشم می‌آید که شامل «سایپا، آرین پارس موتور، ایران‌خودروی خراسان و ایران‌خودروی مرکزی» می‌شود. در این بین، سایپا و ایران‌خودرو در سال ۱۴۰۲به ترتیب بیش از ۲۰و بیش از ۳۹ درصد رشد ارزبری داشته‌اند.
ارزبری سایپا در سال گذشته بیش از ۲۹۵میلیون دلار بوده و ایران‌خودرو هم ارزبری بالغ بر ۲۳۳میلیون دلاری داشته‌اند. ۱۰ شرکت واردکننده برتر چهارم ساپکوی ایران خودرو و بهمن‌دیزل را در خود جای داده که به ترتیب بیش از ۲۰۵میلیون دلار و حدود ۱۷۲میلیون دلار ارز دریافت کرده‌اند. از دیگر شرکت‌های خودرویی و قطعه‌ای که نام آنها در لیست ۱۰۰ واردکننده برتر کشور طی سال ۱۴۰۲ به چشم می‌آید، گروه خودروسازی «مایان، صنایع خودروسازی فردا و گروه صنعتی بارز» هستند. حضور پررنگ خودروسازان و قطعه‌سازان در بین واردکنندگان برتر کشور، نشان‌دهنده حجم بالای واردات قطعات و مواد اولیه در این صنعت است.
کانال عصر ایران در تلگرام بیشتر بخوانید: اگر ارزبگيران دولتي ارز را برگشت ندهند چه می شود؟ (فیلم)
خودکشی از رزیدنتها به پزشکان رسیده؛ چرا دکتر سمیرا آلسعیدی خودکشی کرد؟/ «خودکشی پزشکان بهمثابه یک انتحار اجتماعی است»