صدور احکام ۴۰ شرکت متخلف حملونقل جاده‌ای
تاریخ انتشار: ۱۹ آذر ۱۳۹۷ | کد خبر: ۲۱۹۰۱۰۹۲
به گزارش ایلنا، کمیسیون ویژه رسیدگی به تخلفات شرکت‌های حملونقل در اجرای ابلاغیه اخیر معاون وزیر و رئیس سازمان راهداری و حملونقل جاده‌ای با هدف شتاب بخشی در رسیدگی به مشکلات رانندگان در بخش تضییع حقوق آنان توسط برخی شرکت‌های حملونقل متخلف خردادماه امسال تشکیل شد.
پیش از تشکیل این کمیسیون، فرآیند رسیدگی به تخلفات بدین‌گونه بود که براساس تفویض اختیار انجام گرفته به ادارات کل استانی در سال ۱۳۹۵، گزارش‌های تخلف از طریق حوزه حملونقل به دبیرخانه کمیسیون رسیدگی ماده ۱۲ ادارات استانی ارجاع و دبیرخانه کمیسیون نیز در یک فرصت چند هفته‌ای اقدام به ارسال دعوت‌نامه، تشکیل جلسه و ابلاغ تصمیم‌ها می‌کرد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
عصر امروز تارنمای وزارت راه‌و‌شهرسازی به نقل از عباسعلی بنی‌اسدی مدیرکل حقوقی سازمان راهداری اعلام کرد، براساس گزارش عملکرد کمیسیون‌‌های ویژه ماده ۱۲، در ۶ اداره کل استانی مربوط نیمه‌نخست آذرماه، پروانه فعالیت سه شرکت لغو و محکومیت ۱۳ شرکت به پرداخت جریمه نقدی صادر شد و پنج شرکت دیگر نیز تذکر کتبی گرفتند.
«همچنین برای ۱۹ شرکت دیگر احکام برائت صادر شده است.»
براساس گزارش سازمان راهداری و حملونقل جاده‌ای، از ابتدای تشکیل کمیسیون ویژه ماده ۱۲ رسیدگی به تخلفات شرکت‌ها و موسسه‌های حملونقل جاده‌ای، از دهه دوم خرداد تاکنون، یک‌هزار و ۵۴۴ فقره پرونده تخلف تشکیل شده که براساس آرای صادره، پروانه فعالیت ۱۵۵ شرکت لغو شد. همچنین ۷۹۰ شرکت به جریمه نقدی محکوم شدند و ۲۰۵ شرکت دیگر تذکر کتبی دریافت کردند. برای ۳۹۴ شرکت دیگر نیز احکام برائت صادر شده است.
منبع: ایلنا
کلیدواژه: حمل ونقل جاده ای
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.ilna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایلنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۱۹۰۱۰۹۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
توسعه و بهسازی راه‌های استان با اجرای ۷ پروژه
به گزارش خبرگزاری صدا و سیمای زنجان؛ اسماعیلی گفت: بخشی از پروژه‌های بهسازی و توسعه در کریدورهای اصلی زنجان - بیجار، زنجان - دندی - تخت سلیمان، زنجان - بناب، منجیل، سه‌راهی سلطانیه به قیدار و همدان و همچنین بهسازی کلور به درام از حوزه شهرستان طارم است که امسال با جدیت بیشتری دنبال می‌شود.
وی راه و حملونقل را یکی از مولفه‌های توسعه هر کشوری عنوان کرد و افزود: استان زنجان به جهت موقعیت جغرافیایی و واقع شدن در کریدور اصلی کشور به عنوان محور حیاتی در بحث حملونقل شناخته می‌شود که توجه به ایمنی محور‌های مواصلاتی این استان از اولویت‌های حملونقل جاده‌ای است.
مدیرکل راهداری و حملونقل جاده‌ای زنجان نگهداری راه‌ها اعم از راه‌های فرعی و اصلی را از مهمترین وظایف راهداری و حملونقل جاده‌ای استان دانسته و گفت: با توجه به اعتبارات تخصیصی بازسازی و روکش رویه راه‌ها نیز از دیگر مواردی است که همواره مورد توجه است.
وی اولویت اصلی راهداری را حفظ ایمنی راه‌ها دانست و ادامه داد: با اعتبارات تخصیص داده شده، بخشی از آزادراه زنجان - قزوین طی قراردادی که در سال گذشته منعقد شد بازسازی وبهسازی شد.
اسماعیلی از برگزاری مناقصه ۳۵ کیلومتر از آزادراه زنجان - قزوین از کیلومتر صفر تا ۳۵ در باند شمالی و جنوبی در سال ۱۴۰۳ خبر داد و گفت: در دو لاین این آزادراه به طول ۳۵ کیلومتر بهسازی و روکش انجام خواهد شد که با تعیین شدن نتیجه مناقصه و پیمانکار، حدود ۷۰ درصد مشکلات آزادراه حل می‌شود.
مدیرکل راهداری و حملونقل جاده‌ای استان زنجان در ادامه به هزینه‌های بالای ساخت راه اشاره کرد و ادامه داد: ساخت یک کیلومتر راه اصلی حدود ۱۵ الی ۲۰ میلیارد تومان هزینه دارد که با شرایط اقتصادی حاکم و محدودیت‌های اعتباری باید از ظرفیت‌های خارج از اعتبارات دولتی که می‌تواند به پروژه‌ها تزریق شود استفاده کرد.
وی با بیان اینکه استان زنجان ۵ هزار و ۸۰۰ کیلومتر از کل راه‌های کشور را به خود اختصاص داده است، گفت: ۲۰۰ کیلومتر از این راه‌ها آزادراه، ۱۴۰ کیلومتر بزرگ‌راه، ۳۵۰ کیلومتر محور اصلی، ۹۵۰ کیلومتر راه فرعی و ۴ هزار و ۲۰۰ کیلومتر آن راه روستایی است.
خودکشی از رزیدنتها به پزشکان رسیده؛ چرا دکتر سمیرا آلسعیدی خودکشی کرد؟/ «خودکشی پزشکان بهمثابه یک انتحار اجتماعی است»