راه‌اندازی سرای محله در ۵ نقطه از شهر اراک/ اعتمادسازی عامل مهم جلب مشارکت شهروندان در برنامه‌های بازآفرینی شهری است
تاریخ انتشار: ۲۵ آذر ۱۳۹۷ | کد خبر: ۲۱۹۷۹۶۶۳
سرپرست شهرداری اراک گفت: در محله‌های مهاجرپذیری که امکانات شهری، کمتر وجود دارد باید با استفاده از اعتمادسازی و مشارکت خود ساکنین، امکانات شهری را گسترده‌تر کنیم.
به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ به نقل از دیار آفتاب؛ ابوالفضل شالی بگ سرپرست شهرداری اراک روز یکشنبه در هشتمین جلسه ستاد بازآفرینی شهری ۹۷ ضمن تبریک میلاد باسعادت امام حسن عسکری(ع) گفت: در چند دهه گذشته شاهد توسعه سریع شهری هستیم و در بعضی از محله‌های مهاجرپذیر شهر نسبت به محله‌های مرکزی، امکانات شهری کمتر دیده‌شده درصورتی‌که ساکنین این محله‌ها نیز حق استفاده از امکانات شهری رادارند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وی افزود: در محله‌های مهاجرپذیری که امکانات شهری، کمتر وجود دارد باید با استفاده از اعتمادسازی و مشارکت خود ساکنین، امکانات شهری را گسترده‌تر کنیم چراکه اعتمادسازی و جلب مشارکت شهروندان باعث پیشبرد هرچه بهتر امور می‌شود.
شالی بگ با اشاره به جذب اعتبار خوبی که از سوی صندوق توسعه ملی به برنامه‌های بازآفرینی شهری اختصاص داده‌شده، عنوان کرد: جذب این اعتبار شرایط خوبی را ایجاد می‌کند و می‌بایست با همکاری سایر دستگاه‌های اجرایی از این اعتبار به نحو مطلوب و مناسبی استفاده کنیم.
وی در ادامه، برنامه‌های بازآفرینی شهری شهرداری اراک را احداث رینگ فضای سبز کمربندی غربی کوی امام علی(ع)، احداث دیوار ساحلی کوی شهدای صفری و رودکی، ساماندهی قبرستان قدیمی کوی قنات ناصری با رعایت ضوابط قانونی و اجتماعی، احداث مرکز چندمنظوره کوی سجادیه(باغ خلج) و راه‌اندازی سرای محله در ۵ نقطه از شهر اراک، عنوان کرد.
سرپرست شهرداری اراک اظهار کرد: بهسازی محیطی کوی قنات ناصری، اصلاح شبکه راه‌ها و معابر جهت سنگ‌فرش محدوده بافت تاریخی، احداث موزه فرش در پارک شهر، احداث پارکینگ مکانیزه در محدوده بافت تاریخی شهر، احیا قنوات و نحوه استفاده از آب آن، تملک بانک شاهی، اصلاح شبکه توزیع و روشنایی محلات هدف شهر اراک و احداث مخزن آب در کوی امام علی(ع) و کوی ولیعصر(عج) توسط شرکت آب و فاضلاب شهری از دیگر برنامه‌های بازآفرینی شهری شهرداری اراک است که می‌بایست به‌صورت مشارکتی با سایر دستگاه‌های اجرایی انجام شوند.
وی خاطرنشان کرد: توسعه کار مشترک و جلب مشارکت همه‌جانبه آحاد ساکنان، مالکان و افراد علاقه‌مند و ذی‌نفع در امر بهسازی و نوسازی شهری، صرفاً در یک بستر شفاف، مطمئن و مملو از اعتماد متقابل تحقق می‌یابد.
لازم به ذکر است در این جلسه دو پروژه احداث بازارچه‌های ارائه صنایع‌دستی شهروندان به‌ویژه بانوان و احداث سالن‌های چندمنظوره در محله‌های فرسوده جهت پدافند غیرعامل به برنامه‌های بازآفرینی شهری شهرداری اراک اضافه شد.
انتهای پیام/
منبع: دانا
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.dana.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «دانا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۱۹۷۹۶۶۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
مشکلات ۴۱۲ نقطه حادثه خیز پرتصادف مرتفع شد/ پیش‌بینی ۴ میلیون زائر برای اربعین امسال
سردار هادی هادیانفر معاون حمل و نقل وزارت راه و شهرسازی در برنامه صف اول حاضر شد و به سوالاتی پاسخ داد.
هادیانفر گفت: در ۵ مولفه‌ای که برای سوانح وجود دارد، هر کدام نقش خود را دارند، اما گزارشات سازمان بهداشت جهانی بر روی عامل انسانی بیشتر تاکید می‌کند. در بعضی از گزارشات ۵۴ درصد و در برخی مطالعات ۹۲ درصد عامل انسانی را عامل جلوگیری از وقوع حوادث می‌دانند.
او افزود: آنچه که در قانون ما وجود دارد، ۳۲ دستگاه در حوزه پیشگیری و کاهش سوانح نقش دارند. آنچه که می‌تواند در رأس آنها این کار را مدیریت کند، شورای عالی مدیریت حمل و نقل است که از دستگاه‌ها وظایفشان را مطالبه کند. در برنامه ششم کاهش ۳۶ درصدی تصادفات را تدوین کردند. در برنامه هفتم کاهش ۵۰ درصدی در طول برنامه تدوین شده و دولت مکلف است در ۶ ماهه اول برنامه، کاهش ده درصدی را تدوین کند.
هادیانفر ادامه داد: فرهنگ سازی نیز در این زمینه مهم است. به عنوان مثال طرح همیار پلیس که در گذشته اجرا شد، بر اساس مطالعات ۱۸ درصد در کاهش سوانح اثر گذاشت. نهادینه شدن کمربند ایمنی و موارد ایمنی دیگر در نتیجه همین پویش است.
این مقام مسئول با اشاره به اینکه در نقاط شهری و برون شهری ۵۲۰۰ نقطه حادثه خیر در کشور داریم، گفت: ۳۲۰۰ مورد از این تعداد مربوط به جاده‌های کشور، ۵۳۰ هزار کیلومتر طول راه‌های کشور و ۲۹۰ هزار کیلومتر راه‌های اصلی است. میزان تردد نیز به ۴۰ میلیون وسیله می‌رسد و رابطه تردد و تصادف نیز متقابل است.
او افزود: ۸۸۷ نقطه پرتصادف از بین کل نقاط حادثه خیز پرتصادف شناسایی شدند و تاکنون ۴۱۲ مورد آنها تاکنون مرتفع شده و ۴۷۵ مورد آن باقی مانده که از اولویت‌های امسال ما است. یکی از عواملی که در دهه ۸۰ باعث شد میزان تصادفات و مرگ‌های ناشی از سوانح کاهش پیدا کند، واردات خودرو‌های باکیفیت بود که باعث شد خودروسازان داخلی هم به سمت افزایش کیفیت بروند.
این مقام مسئول در وزارت راه و شهرسازی درخصوص عدم تحقق پیش‌بینی‌های برنامه ششم در توسعه ترانزیت گفت: در دولت‌های گذشته به این بخش خیلی توجه نشد. کشور‌هایی که مسیر اصلی آنها کشور ما بود، اکنون از مسیر‌های جایگزین استفاده می‌کنند. در حال حاضر به آن پیش‌بینی پذیری که برای گیرنده خدمات مورد نیاز است نرسیدیم و حتما باید این اتفاق میسر شود تا صاحب بار با این اطمینان و تخمین هزینه از مسیر کشور ما عبور کند.
او در خصوص تدابیر برای جابه‌جایی‌های مربوط به راهپیمایی اربعین گفت: یکی از مهمترین مسائل ما ناترازی ناوگان نسبت به زائرینی است که در اربعین داریم. پیش‌بینی می‌کنیم امسال به مرز ۴ میلیون زائر برسیم. از این تعداد بخش زیادی از خودروی شخصی و برخی از ناوگان عمومی استفاده می‌کنند. یکی از مواردی که از طرف عراقی نیز خواسته شد این بود که خودرو‌های ما بتوانند با تمهیداتی که در نظر گرفته شده وارد خاک عراق شوند. همچنین ۱۵۰ میلیون یورو به واردات خودرو اختصاص داده شد که ۲ هزار دستگاه زیر ۵ سال کارکرد را وارد کشور کنند که امیدواریم به اربعین برسد.
باشگاه خبرنگاران جوان اقتصادی راه و شهرسازی
خودکشی از رزیدنتها به پزشکان رسیده؛ چرا دکتر سمیرا آلسعیدی خودکشی کرد؟/ «خودکشی پزشکان بهمثابه یک انتحار اجتماعی است»