چراغ‌های راهنمای سفر‌های نوروزی شیرین‌تر کدامند؟
تاریخ انتشار: ۴ فروردین ۱۳۹۸ | کد خبر: ۲۳۲۰۱۱۳۴
به گزارش گروه استان های باشگاه خبرنگاران جوان از شیراز، هرساله در آستانه تعطیلات نوروزی، کارشناسان سلامت می‌کوشند تا با بیان توصیه‌های لازم به مردم، آسیب‌های ناشی از سفر‌ها را به کمترین میزان کاهش دهند.
در این راستا، توصیه‌های مربوط به تغذیه سالم در سفر، پیشگیری از حوادث رانندگی و مشکلاتی نظیر گزش حیوانات، مهمترین محور‌های مورد تاکید کارشناسان سلامت را به خود اختصاص داده است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
مدیرگروه بهبود تغذیه دانشگاه علوم پزشکی شیراز با آرزوی سالی خوش برای همه هموطنان، یکی از علاقه مندی‌های مردم در سفر‌های نوروزی را تجربه غذا‌های بومی دیگر مناطق کشور عنوان کرده و افزود: این تجربه نباید به بهای تهدید سلامت ما در طول سفر باشد؛ بنابراین بهتر است انواعی از مواد غذایی را انتخاب کنیم که به صورت کامل پخته شده باشد، در سفر بهتر است از لبنیات محلی غیرپاستوریزه حتی بستنی سنتی استفاده نشود، همچنین بهتر است از نوشیدنی‌هایی حاوی یخ‌های غیر بسته بندی و یا سالادها، چشم پوشی کنیم.
رضیه شناور در ادامه به توصیه مهم دیگری در سفر‌ها اشاره کرد که مصرف آب جوشیده، آب‌های تصفیه شده مطمئن و یا آب‌های بسته بندی بود و تاکید کرد: پیش از مصرف آب بسته بندی لازم است از اینکه بطری آب باز نشده است مطمئن شویم، میوه و سبزی را نیز در آب تمیز جوشیده یا تصفیه شده بشوییم و میوه‌هایی را برای مصرف در سفر انتخاب کنیم که قابل پوست گرفتن باشد؛ بهتر است غذا‌های کنسرو شده و بسته بندی را نیز پس از اطمینان از اصالت و تاریخ انقضای آن انتخاب کنیم.
او با بیان اینکه بهترین گزینه برای غذا خوردن در سفر این است که خود نسبت به طبخ غذا اقدام کنیم، ادامه داد:، اما لازم است میزان تهیه غذا به اندازه یک وعده باشد و در هنگام مسافرت غذا‌ها را نیم پز نکنیم، همچنین غذای پخته در طول سفر در دمای بالاتر از ۶۰ یا پایین‌تر از ۱۰ درجه سانتیگراد نگهداری شود و از خرید مواد غذایی در کنار جاده به دلیل بی کیفیت بودن و نداشتن شرایط بهداشتی خودداری کنیم.
پرهیز از مصرف غذا در رستوران‌های بین راهی تا حد ممکن، جوشاندن کنسرو‌ها به مدت ۲۰ دقیقه قبل از مصرف و تهیه مواد غذایی دارای پروانه بهره برداری و نشانه استاندارد دیگر توصیه‌های این کارشناس ارشد تغذیه بود.
کارشناس پیشگیری و مبارزه با بیماری‌های غیرواگیر دانشگاه نیز با طرح یکی دیگر از ابعاد مرتبط با سلامت مسافران نوروزی، از آمار‌های نگران کننده در این زمینه به عنوان عامل هشدار عمومی و اهمیت توجه اعضای جامعه یاد کرد و گفت: این امر به ویژه در هنگام رانندگی در جاده‌هایی که برای نخستین بار تجربه می‌کنیم و یا از لحاظ شلوغی، ایمنی، روشنایی و یا دید روبرو وضعیت مناسبی ندارند، اهمیت بیشتری می‌یابد.
نغمه قربانی با تاکید بر بستن کمربند ایمنی، حتی برای سرنشینان عقب خودرو، افزود: یکی از مهمترین علت‌های بروز سوانح ترافیکی در سال‌های اخیر که جان بسیاری را به خطر انداخته، گوشی‌های تلفن همراه است که با وجود همه هشدارها، عده‌ای به این موضوع کم توجهی کرده و جان خود و دیگر سرنشینان را به خطر می‌اندازند، استفاده از تلفن همراه هنگام رانندگی آنقدر خطرناک است که به گفته کارشناسان، احتمال خطر وقوع تصادف را تا «چهار برابر» افزایش می‌دهد که البته این خطر در بزرگراه‌ها و جاده‌ها بسیار جدی‌تر است، در صورتی که تماس ضروروی داریم لازم است کنار جاده بایستیم، سپس پاسخگوی تلفن همراه خود باشیم.
او در ادامه به موضوع ایمنی خودروها اشاره کرد که باید پیش از سفر‌ها مورد توجه قرار گیرد و ادامه داد: قبل از سفر لازم است از سالم بودن موتور خودرو، ترمزها، لاستیک‌ها و دیگر وسایل خودرو مطمئن شویم، توجه به سالم بودن چراغ قرمز و ترمز و راهنمای ماشین یکی از کارهای مهمی است که قبل از حرکت کردن باید مدنظر داشت، وقتی وسیله نقلیه در بالاترین حد کارایی و ایمنی خود باشد، می‌تواند درصد بروز حادثه را کم کرده و یا میزان آسیب دیدن سرنشینان خودرو را کاهش دهد.
قربانی توجه به قوانین راهنمایی و رانندگی را دیگر اصل ضروری در سلامت سفر‌های نوروزی برشمرد و گفت: لازم است رانندگان به قوانین راهنمایی و رانندگی احترام بگذارند، میزان سرعت اتومبیل خود را در جاده‌های شلوغ و در شرایط آب و هوایی نامناسب کاهش داده و در موقع بارش ناگهانی باران و در صورت لغزنده بودن جاده‌ها با کاهش سرعت، با آرامش بیشتری رانندگی کنند تا از حوادث ناخواسته در سرعت‌های بالا پیشگیری شود.
کارشناس پیشگیری و مبارزه با بیماری‌های غیرواگیر دانشگاه علوم پزشکی شیراز با تاکید بر تمرکز بر رانندگی یادآور شد: رانندگان باید از اموری مانند خواندن نقشه، خوردن غذا و نوشیدنی پرهیز کنند، صحبت کردن سرنشینان با راننده باعث به هم خوردن تمرکز راننده و افزایش وقوع حادثه می‌شود و برای افزایش تمرکز، باید بعد از هر یک ساعت رانندگی، پنج تا ۱۰ دقیقه استراحت کرد.
کارشناس پیشگیری و مبارزه با بیماری‌های واگیر دانشگاه علوم پزشکی شیراز نیز گزش حیوانات را از جمله مشکلات شایع در تعطیلات نوروزی برشمرد و گفت: در طول مسافرت ممکن است در مناطقی توقف یا اقامت کنیم که حیوانات حامل ویروس هاری در آنجا باشند؛ هاری در اثر گاز گرفتن، خراشیدن و لیسیدن پوست زخمی توسط حیوانات خونگرم که آلوده به این ویروس هستند اعم از سگ، گربه، گرگ، روباه، الاغ، بز، گاو، خفاش و دیگر حیوانات منتقل می‌شود و موارد زیادی دیده شده که هاری از گاز گرفتن یا خراشیدگی حیوانی که هیچ علامتی از بیماری نداشته، منتقل شده است.
احمدرضا رضایی افزود: در طول سفر اگر دچار گزیدگی، لیس زدن پوست زخمی، خراشیدگی پوست با دندان یا پنجه حیوانات شدیم، باید زخم یا خراشیدگی را به طور کامل وبه مدت ۲۰ دقیقه، با آب و صابون به خوبی بشوییم؛ پس از شست و شوی زخم یا خراشیدگی با آب و صابون، هر چه سریع‌تر برای درمان‌های بعد از گزش حیوانات به مرکز بهداشت آن منطقه مراجعه کنیم.
کارشناسان سلامت، رعایت نکاتی مانند پیشگیری از مسمومیت با گاز مونوکسید کربن در صورت اقامت در چادر‌ها و سفر‌های نوروزی، پرهیز از مصرف قارچ‌های موجود در طبیعت، سرعت در مراجعه به مراکز درمانی در صورت مشاهده مواردی مانند مشکلات گوارشی، پرهیز از روشن کردن آتش در مجاورت چادر‌ها و رعایت فاصله پنج متری میان چادر‌ها در صورت اقامت در طبیعت را از دیگر مواردی می‌دانند که می‌تواند مانع بروز خطر‌های احتمالی در طول سفر‌های نوروزی شود که امید است با رعایت این نکات، نوروز ۹۸، شیرین‌تر از هرسال برای ایرانیان رقم بخورد.
انتهای پیام/م
منبع: باشگاه خبرنگاران
کلیدواژه: نوروز 98 اخبار سلامت حوادث
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.yjc.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «باشگاه خبرنگاران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۳۲۰۱۱۳۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
سریعترین قطار‌های جهان در سال ۲۰۲۴ کدامند؟
به گزارش صدای ایران از ایسنا، موضوع برقی کردن خط آهن در ایران علیرغم اینکه سال‌ها مطرح شده، اما هنوز اجرا نشده است و طول خط برقی ریلی ایران کمتر از ۲۰۰ کیلومتر مربوط به مسیر جلفا - تبریز و تبریز - آذرشهر است. پس از آن دولت‌ها وعده‌های مختلفی برای اجرای راه آهن برقی به ویژه در مسیر پرتردد و با استراتژیک تهران - مشهد دادند، اما این قطار برقی هنوز به حرکت درنیامده و به مقصد نرسیده است.
در این راستا دولت سیزدهم برنامه‌هایی دارد و مهرداد بذرپاش - وزیر راه و شهرسازی دولت سیزدهم - در روز‌های پایانی ۱۴۰۱ وعده داد که عملیات قطار سریع‌السیر مسیر تهران - مشهد از ۱۴۰۲ آغاز می‌شود.
همچنین چندی پیش سید ابراهیم رئیسی - رئیس جمهور - نیز در جلسه‌ای، آخرین وضعیت مهمترین پروژه‌های ریلی و تزانزیتی کشور و راهکار‌های تسریع در اجرا و تسهیل تامین مالی این طرح‌ها را بررسی کرد و با تاکید بر اهمیت احداث خط ریلی سریع‌السیر مشهد - تهران با توجه به نیاز رو به افزایش برای گسترش امکانات حمل و نقلی در این مسیر و ضرورت تسهیل و ارتقای ایمنی تردد زائران علی‌ابن موسی‌الرضا (ع) بر تسریع در اجرای مطالعات و تمهید مقدمات زیرساختی اجرای این پروژه تأکید کرد.
در همین راستا، ایسنا در سلسله مطالبی به موضوع قطار‌های برقی و بررسی آنها در سایر کشور‌های جهان می‌پردازد.
در گزارش قبلی انواع قطار‌های برقی چین معرفی و پیش از آن نیز درباره اولین راه‌آهن برقی و مسیر ریل برقی جهان صحبت شد و به نقش این قطار‌ها در کاهش میزان انتشار گاز‌های گلخانه‌ای اشاره کردیم، در گزارش دوم فهرستی از سریعترین قطار‌های مغناطیسی جهان معرفی شد و در گزارش سوم علت محبوبیت قطار‌های سریع‌السیر در چین را بررسی کردیم و در این گزارش سریع‌السیر قطار‌های جهان در سال میلادی ۲۰۲۴ معرفی می‌شوند.
در عصری که سرعت و کارایی بر قلمرو حمل‌ونقل غالب است، قطار‌های سریع‌السیر روشی را که افراد در مسافت‌های وسیع طی می‌کنند را متحول کرده است. با ورود به سال ۲۰۲۴، تلاش برای سیستم‌های ریلی سریع‌تر و پیشرفته‌تر همچنان مرز‌های نوآوری را پیش می‌برد و در اینجا فهرستی از قطار‌های برتر جهان معرفی شدند که فناوری پیشرفته و سرعت بی‌نظیر را به نمایش می‌گذارند.
در سال ۲۰۲۴، سریعترین قطار‌های جهان مظهر فناوری پیشرفته و حمل‌ونقل سریع هستند. این مهندسی شگفت‌انگیز به رهبری ماگلو شانگهای چین با سرعت خیره‌کننده ۴۶۰ کیلومتر در ساعت به نمایش گذاشته شده است و بازتعریف خطوط ریلی پرسرعت با هارمونی CRH ۳۸۰ A با سرعت ۳۸۰ کیلومتر بر ساعت از نزدیک دنبال سپس ایتالیا، ژاپن و سایرین فهرست را تکمیل می‌کنند، این قطار‌ها اوج حمل‌ونقل مدرن را به نمایش گذاشته‌اند.
سریعترین قطار جهان - شانگهای مگلوشانگهای مگلو در چین با سرعت خیره‌کننده ۴۶۰ کیلومتر در ساعت (۲۸۶ مایل در ساعت) به جلو حرکت می‌کند و جایگاه خود را به‌عنوان برترین شگفتی فناوری شناور مغناطیسی به رخ می‌کشد. در حالی که این قطار به‌عنوان قطار سنتی طبقه‌بندی نمی‌شود، اما الکترومغناطیس آن را قادر ساخته است تا به زیبایی سر بخورد و محدودیت‌های اصطکاک را نادیده بگیرد و استانداردی را برای حمل و نقل با سرعت بالا در سال ۲۰۲۴ تعیین کند.
هارمونی (CRH ۳۸۰ A) در اکتبر ۲۰۱۰ به بهرهبرداری رسید و از پکن تا شانگهای حرکت می‌کند و خدمات روزانه را در مسیر ووهان به گوانگژو ارائه می‌دهد. قطار‌های گلوله‌ای CR Harmony و CR Fuxing چین با سرعت ۳۵۰ کیلومتر در ساعت (۲۱۷ مایل در ساعت) در بین مناظر حرکت و جایگاه دومین قطار سریع در سراسر جهان را تضمین می‌کنند. این قطار‌ها که انقلاب راه‌آهن پرسرعت چین را رهبری می‌کنند، به‌طور یکپارچه شهر‌ها را به هم متصل و استاندارد‌های جدیدی را برای حمل‌ونقل سریع تعیین می‌کنند و با سرعت و کارایی قابل توجه خود، تجسم تسلط چین در فناوری مدرن راه‌آهن هستند.
این مورد، اولین قطار در سری‌ای جی وی است که در آوریل ۲۰۱۲ خدمت‌رسانی آن آغاز شد و حداکثر سرعت عملیاتی آن ۳۶۰ کیلومتر بر ساعت است. این قطار مجهز به سیستم کششی است که در آوریل ۲۰۰۷ رکورد سرعت ۵۷۴.۸ کیلومتر بر ساعت را شکست. همچنین مدرن‌ترین قطار اروپا محسوب می‌شود توسط آلستوم ساخته شده است. این قطار با استاندارد همکاری مشترک اروپا (TSI) که شامل ایمنی، قابلیت اطمینان و در دسترس بودن، بهداشت، حفاظت از محیط زیست و سازگاری فنی است، مطابقت دارد.
چهارمین قطار پرسرعت جهان- زیمنس‌ای وی اس ۱۰۳ای وی اس ۱۰۳ در اسپانیا، سریعترین قطار سریع‌السیر نوع خود در جهان است. این قطار در طول سفر‌های آزمایشی خود در اسپانیا به سرعت فوق العاده حدود ۴۰۰ کیلومتر در ساعت دست یافت و دارای سرعت عملیاتی ۳۵۰ کیلومتر بر ساعت است. توسط راه‌آهن ملی اسپانیا سفارش داده شده است و در خط بارسلونا-مادرید کار می‌کند. این قطار در جولای ۲۰۰۵ تحویل داده شد و در ژوئن ۲۰۰۷ شروع به کار کرد.
تالگو ۳۵۰ که در ابتدا با نام RENFE AVE کلاس ۱۰ وارد خدمت شد، در طول اجرای آزمایشی خود به حداکثر سرعت ۳۶۵ کیلومتر در ساعت دست یافت. حداکثر سرعت عملیاتی این قطار ۳۵۰ کیلومتر بر ساعت است و از سال ۲۰۰۵ در اسپانیا کار می‌کند. در حال حاضر بیش از ۴۶ قطار از این سری در حال کار هستند.
قطار‌های سری E ۵ شینکانسن هایابوسا که در مارس ۲۰۱۱ با حداکثر سرعت اولیه ۳۰۰ کیلومتر، خدمت‌رسانی را آغاز کردند، اکنون در خط توهوکو شینکانسن با حداکثر سرعت عملیاتی ۳۲۰ کیلومتر در ساعت حرکت می‌کنند. قطاری که در حال حاضر سریعترین قطار در ژاپن است، در طول آزمایش به سرعت حدود ۴۰۰ کیلومتر در ساعت دست یافت. این قطار توسط صنایع سنگین کاوازاکی (KHI) و هیتاچی ساخته شده است، در حالی که شرکت راه‌آهن شرق ژاپن (JR East) اپراتور آن است.
آلستوم یورودوپلکس ساخت آلستوم سومین نسل تی جی وی دوپلکس است که در دسامبر ۲۰۱۱ آغاز به کار کرد. قطار‌های این سری تنها دوبلکس هستند. قطار‌های این سری تنها قطار‌های پرسرعت دوطبقه و قادر به حرکت در شبکه‌های اروپایی با سرعت ۳۲۰ کیلومتر بر ساعت هستند. قطار‌های یورودوپلکس برای کار در شبکه‌های ریلی فرانسه، آلمان، سوئیس و لوکزامبورگ طراحی شده‌اند. آنها مجهز به سیستم‌های کششی هستند که با جریان‌های الکتریکی مختلف که در سراسر اروپا استفاده می‌شوند، سازگار شده‌اند.
تی جی وی دوپلکس از سال ۱۹۹۶-۲۰۰۴ تولید شد و حداکثر سرعت قطار‌ها از ۳۰۰ تا ۳۲۰ کیلومتر در ساعت است. این قطار اولین نسل سوم قطار ۲ طبقه/دوپلکس آلستوم است. فضایی برای ۵۱۲ مسافر در قسمت بالایی و پایینی خود فراهم می‌کند. این قطار از جنس آلومینیوم برای کاهش وزن ساخته شده است.
قطار‌های فرچروسا سری‌ای تی آر ۵۰۰ در سال ۲۰۰۸ کار خود را آغاز کردند. این قطار‌ها برای حداکثر سرعت ۳۶۰ کیلومتر در ساعت طراحی شده‌اند و در حال حاضر با سرعت ۳۰۰ کیلومتر در ساعت در خطوط پرسرعت حرکت می‌کنند.
این قطار در خط پرسرعت بین تایپه و کائوسیونگ در تایوان حرکت می‌کند و در ژانویه ۲۰۰۷ با قطار سریع‌السیر تایوان وارد سیستم حمل‌ونقل شد و سرعت آن ۳۰۰ کیلومتر بر ساعت و زمان سفر بین دو شهر را از چهار ساعت به ۹۰ دقیقه کاهش می‌دهد و توسط کاوازاکی، هیتاچی و نیپون شاریو ساخته شده است.
جاده کندوان یک طرفه شد