به نقل از «باشگاه خبرنگاران»

قول خودروسازان برای انجام تمامی تعهدات تا پایان شهریور/کدام روش قیمت گذاری خودرو منطقی است؟

تاریخ انتشار: ۲۶ خرداد ۱۳۹۸ | کد خبر: ۲۴۰۸۴۶۵۰

به گزارش خبرنگار صنعت، تجارت و کشاورزی گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان،  رضیان عضو کمیسیون  صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در برنامه تیتر امشب شبکه خبر در خصوص جلسه امروز مجلس با وزیر صنعت معدن و تجارت تصریح کرد: موضوع بحث امروز راجع به تولید و صنعت بود و نظر وزیر صنعت این بود که به شرکت‌های دانش بنیان برای تولید قطعات فراخوان بدهیم.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی در خصوص مشکلات فعلی خودرو اظهار کرد: خودروسازان قول داده اند تا ماه آینده خودرو‌های ناقص را تکمیل کنند و تا شهریورماه کل تعهدات خود را پرداخت کنند. برخی خودرو‌ها الان تولید نمی‌شود و باید جایگزین شوند قرار است مکانیزم رفع این مشکل بررسی شود امروز راجع به آن صحبت و تصمیم گیری شد و در جلسات بعدی هم پیگیری می‌شود.

رضیان گفت: در مورد قیمت خودرو هم بحث کوتاهی داشتیم. قیمت حاکمیتی خودش مشکل ساز بود، اما حاشیه بازار هم پاسخ نداد.

بیشتر بخوانید: تاکید بر داخلی سازی قطعات و محدودیت واردات/ خودروسازان مکلف به انجام تعهدات خود هستند

این عضو کمیسیون صنایع مجلس تصریح کرد: خودرو مثل سکه و ارز کالای سرمایه‌ای شده و  تقاضا برای خرید آن زیاد شده است. ۹۳ درصد معاملات خودرو خارج از شرکت‌های خودروسازی است.

وی ادامه داد: بانک مرکزی اعتقادی ندارد که خودرو در ردیف یک حمایتی قرار گیرد. حداقل برای تامین قطعه باید ارز نیمایی اختصاص دهند.

رضیان با بیان اینکه اکنون با توجه به تحریم‌های ظالمانه صنعت خودرو در شرایطی خوبی قرار ندارد گفت: قبل از سال ۹۷ با شرکت‌های سیتروئن پژو و رنو قرارداد‌هایی خوبی داشتیم که محصولات کیفیت خوبی داشتند، اما الان در شرایطی هستیم که تنها می‌توانیم نیاز خودرو را برآورده سازیم.

 

در ادامه برنامه ملکی عضو  کمیسیون صنایع و معادن مجلس در این خصوص تصریح کرد: صنعت خودرو به عنوان لوکوموتیو صنعت محسوب می‌شود. پتروشیمی، فولاد، نساجی و لاستیک به صنعت خودرو وابسته است اگر رکودی در صنعت خودرو پیش بیاید همه این‌ها با رکود مواجه می‌شوند.
وی اظهار کرد: اکنون شرکت سایپا اعلام کرده ۳۵۰ هزار دستگاه معوق دارد که ۵۰ هزار دستگاه به دلیل مشکلات تحریم قابل تحویل نیست.۳۰۰ هزار دستگاه را متعهد شده اند تا آخر شهریورماه تحویل دهند. ۴۰ هزار دستگاه تحویل داده شده، ۶۰ هزار دستگاه به زودی و ۲۰۰ هزار دستگاه تا آخر شهریور تحویل داده می‌شود.

ملکی ادامه داد: وضعیت ایران خودرو بهتر است و این نشان می‌دهد که عدم ثبات مدیریت مشکل آفرین است و باید در انتخاب مدیران باید دقت کرد.

این عضو کمیسون صنایع مجلس تصریح کرد: ظرف دو ماه اخیر ۴ بار وزیر صنعت به کمیسیون صنایع مراجعه و جواب داده است و تحویل خودرو‌ها تا حدودی ساماندهی شده است.

وی در خصوص اینکه گفته می‌شود استراتژی صنعتی نداریم بیان کرد: علاوه بر این  استراتژی تنظیم روابط وزارت خانه هم نداریم.

ملکی درباره اینکه کدام روش قیمت گذاری خودرو مناسب است گفت: در خصوص قیمت گذاری شورایی، شورای رقابت باید تورم بخشی را از بانک مرکزی استعلام کند که ۴ تا ۵ ماه طول می‌کشد و در مقاطع بحرانی جواب نمی‌دهد.

وی با بیان اینکه آزادسازی قیمت‌ها جواب نداده است گفت: البته بحث دستوری هم خوب نیست و قیمت‌ها باید منطقی تعیین شود.

در ادامه کاکایی کارشناس صنعت خودرو تصریح کرد: بخشی از چالش‌های صنعت خودرو از  سال گذشته که  تحریم‌ها اعمال شد به وجود آمد. وزارت صنعت از اسفند ۹۶ و اردیبهشت ۹۷ به پیشواز تحریم رفت و اقداماتی انجام داد که  باعث شد موانع زیادی در تولید ایجاد شود و  قبل از تحریم چالش‌هایی در صنعت قطعه ایجاد شد.

وی افزود: چالش بعدی قیمت گذاری دستوری بود که بالای ۱۰ هزار میلیارد تومان به صنعت خودرو ضرر زد. نقدینگی و ارز دو مشکل اصلی صنعت خودرو به شمار می‌رود.

کاکایی اظهار کرد: اکنون ۱۸۵ هزار خودرو در پارکینگ خودروسازان است که ناقص بوده و نیازمند مواد اولیه یا قطعات از خارج هستند.

وی ادامه داد: موضوع نقدینگی بسیار مهم است و  حجم نیاز به نقدینگی بیش از دو برابر شده است در حال حاضر خودروساز خالی شده و بخشی از پیش فروش‌ها با هدف تامین نقدینگی صورت می‌گیرد.

این کارشناس خودرو اظهار کرد: پولی که قرار بود به صنعت خودرو کمک کند ناقص ماند. این ۱۸۵ هزار خودرو باید به هر قیمتی شود به بازار بیاید. شک دارم با این پیش فروش‌ها  مشکل نقدینگی صنعت خودرو حل شود هر چه این مشکل ادامه دار‌تر شود باز کردن گره سخت‌تر خواهد شد.

کاکایی در خصوص بهترین مکانیسم قیمت گذاری گفت: اول باید مشکل تولید حل شود. بحث تعیین قیمت در حاشیه بازار هیچ وقت به طور واقعی اجرایی نشد.

وی ادامه داد: اکنون وسط جنگ اقتصادی هستیم. وقتی تولید بالا رفت تا حدودی قیمت‌ها درست شد. قیمت که بالا می‌رود پولش به جیب خودروساز نمی‌رود اگر هم می‌رفت می‌توانست جبران سال گذشته را بکند و در تحقیق و توسعه به کار گرفته شود.

وی ادامه داد: تا کنون با این روش‌ها به خودروساز ضربه زده ایم  و تنها دلال‌ها سود کردند. برای ساماندهی صنعت خودرو باید همزمان بسته حمایتی فراقوه‌ای اجرا شود.

انتهای پیام/

منبع: باشگاه خبرنگاران

کلیدواژه: اخبار اقتصادی خودرو

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.yjc.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «باشگاه خبرنگاران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۴۰۸۴۶۵۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

احداث ۱۱ جایگاه سوخت کوچک مقیاس در تهران تا پایان شهریور ۱۴۰۳

تین نیوز

مدیرعامل شرکت ساماندهی صنایع و مشاغل شهر تهران از احداث ۱۱ جایگاه سوخت کوچک مقیاس تا پایان شهریور ۱۴۰۳ خبر داد.

به گزارش تین نیوز به نقل از ایسنا، سعید بیگی در تشریح روند احداث جایگاه های سوخت کوچک مقیاس در شهر تهران گفت: علاوه بر ۱۵ جایگاه کوچک مقیاسی که مقرر شده توسط شرکت ساماندهی صنایع و مشاغل احداث شود، مناطق شهرداری تهران نیز نسبت به احداث این جایگاه ها اقدام می کنند.

بیگی افزود: تاکنون ۴ جایگاه احداث و به بهره برداری رسیده است. در حقیقت شرکت ساماندهی مشاغل اقدام به ساخت ۱۵ جایگاه سوخت کوچک مقیاس با اولویت مناطق بدون پمپ بنزین کرد و تاکنون ۴ جایگاه به بهره برداری رسیده و ۱۱جایگاه دیگر نیز تا پایان شهریور به مرحله بهره برداری خواهد رسید.

وی ادامه داد: این اقدام می تواند با کاهش مدت پیمایش شهروندان برای رسیدن به جایگاه سوخت و کاهش زمان توقف در صف های طولانی برای سوخت گیری، کمک شایانی به حفظ محیط زیست و کاهش آلودگی هوا کند.

بیگی تأکید کرد: هر ۴ جایگاه بنزین کوچک مقیاس احداث شده به بهره برداری رسیده است؛ اما شرکت نفت از این تعداد باید برای برخی جایگاه ها سوخت رسانی را انجام دهد تا فعال شوند.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید