معادل پنج درصد تولید ناخالص ملی در سوانح جاده ای از بین می‌رود
تاریخ انتشار: ۲۶ مرداد ۱۳۹۸ | کد خبر: ۲۴۷۹۱۴۹۰
سردار سیدتیمور حسینی روز شنبه در سومین نشست کمیسیون ایمنی راه های استان قزوین با تاکید بر برنامه ریزی برای کاهش سوانح رانندگی، افزود: بدون شک هیچ موفقیتی اتفاقی به دست نمی آید و در راه رسیدن به این مهم نیز به طور حتم نیازمند برنامه ریزی و انسجام بین دستگاهی هستیم.
این مسئول انتظامی با تاکید بر اینکه همواره بین جرم و مجازات باید تناسب و تعادل عادلانه ای وجود داشته باشد، اظهار داشت: با توجه به اینکه بیش از ۹۰ درصد از علت وقوع تصادفات به عامل انسانی نسبت داده می شود سئوال این است که آیا تاوان اشتباه یک راننده مثل خستگی و خواب آلودگی را باید سرنشینان و یا خودروهای دیگر باید بپردازند؟
وی ادامه داد: ما معتقدیم علاوه بر خطای انسانی و راه، مهم ترین مساله ای که باید به آن پرداخته شود و تا حدودی نیز این مولفه نادیده گرفته شده، بحث ایمنی سیستم های خودرو از جمله ترمزها هستند تا جایی که وقتی راننده در موقعیت به اصطلاح منطقه عدم فرار قرار می گیرد و پیشگیری از تصادف برای وی غیرممکن می شود، بخش عمده ای از کاهش تلفات در حادثه پیش رو به وسیله نقلیه بازمی گردد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
این مسئول رانتظامی خاطرنشان کرد: با وجود سهم انسانی در کنار فرهنگ سازی در نوع رفتار رانندگان در وقوع علت تصادفات، معتقدیم با انجام برخی اقدامات اساسی و اصولی در حوزه راه و وسیله نقلیه می توان شاهد کاهش بسیاری از تلفات جاده ای باشیم.
سردار حسینی با اشاره به فرا رسیدن شهریورماه و افزایش حجم سفرهای تابستانی، گفت: با توجه به حجم گسترده سفرهای برون شهری و ترافیک ایجاد شده در سطح راه ها، پلیس راه برای کنترل جاده ها نیازمند برنامه ریزی و همکاری نزدیک دستگاه های ذیربط در اعمال قوانین ترافیکی است و امیدواریم با تمهیدات اندیشیده شده شاهد شهریوری با کمترین میزان تلفات و تصادفات باشیم.
وی از قزوین به عنوان یکی از استان های پیشرو در برنامه های زمان بندی شده کاهش تلفات جاده ای کشور نام برد و افزود: بدون شک همراهی و همکاری نزدیک تمامی دستگاه های ذیربط از جمله استانداری، معاونت عمرانی، دفتر فنی، راهداری و حمل و نقل جاده ای، اورژانس و سایر بخش ها باعث شده تا این استان طی ۱۳ سال کاهش روند نزولی کاهش تصادفات را داشته باشد.
۸۰۵۴*۳۰۱۳
منبع: ایرنا
کلیدواژه: پلیس راه فرماندهی نیروی انتظامی جمهوری اسلامی ایران استان قزوین
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.irna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایرنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۴۷۹۱۴۹۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
هوش مصنوعی به داد حیوانات در تصادفات جاده‌ای رسید
در برزیل، جایی که هر ثانیه حدود ۱۶ حیوان وحشی در اثر تصادفات جاده‌ای تلف می‌شوند، یک دانشجوی علوم کامپیوتر راه‌حلی مبتکرانه ارائه کرده است: استفاده از هوش مصنوعی برای هشدار به رانندگان در مورد حضور حیوانات. - اخبار اجتماعی -
به گزارش خبرنگار اجتماعی خبرگزاری تسنیم، در برزیل، کشوری پهناور در آمریکای جنوبی با تنوع زیستی بالا، شبکه گسترده جاده‌ای این کشور، تهدیدی جدی برای گونه‌های مختلف حیوانی است که مجبورند در مجاورت فزاینده با انسان‌ها زندگی کنند.
براساس گزارش مرکز بوم‌شناسی جاده‌ای برزیل (CBEE)، سالانه حدود 475 میلیون جانور مهره‌دار، عمدتاً گونه‌های کوچکتر مانند کاپیبارا، آرمادیلو و صاریغ در اثر تصادفات جاده‌ای تلف می‌شوند.
"گابریل سوتو فرنته" دانشجوی علوم کامپیوتر با مشاهده این کشتار وحشتناک دست به کار شد. این دانشجوی 25 ساله ابتدا پنج‌گونه با جثه متوسط و بزرگ که به احتمال زیاد قربانی تصادفات رانندگی می‌شوند را شناسایی کرد: پوما، مورچه‌خوار غول‌پیکر، تاپیر، گرگ یالدار و جگواروندی (نوعی گربه وحشی).
سوتو که در حال گذراندن مقطع کارشناسی ارشد در دانشگاه سائوپائولو (USP) است، یک پایگاه داده با هزاران تصویر از این حیوانات ایجاد کرد و یک مدل هوش مصنوعی را برای شناسایی آنها به صورت لحظه‌ای ایجاد کرد.
چین 4500 شرکت "هوش مصنوعی" داردطبق نتایج تلاش‌های وی که به تازگی در مجله Scientific Reports منتشر شده است، آزمایش‌های متعدد انجام شد و با موفقیت همراه بود. سوتو برای اجرایی‌شدن این پروژه می‌گوید دانشمندان به "حمایت شرکت‌های مدیریت جاده‌ها" نیاز دارند، از جمله دسترسی به دوربین‌های ترافیکی و برخی برنامه‌های ناوبری که هشدار لحظه‌ای را به رانندگان منتقل کند.
این امید وجود دارد که این فناوری با کاهش برخورد با حیات وحش، جان انسان‌ها را نیز نجات دهد.
به گفته باجر، تابلوهای هشدار به رانندگان برای مراقبت از عبور حیوانات تأثیر کمی دارند و به طور متوسط تنها منجر به کاهش سه درصدی سرعت می‌شوند.
همچنین پل‌ها و تونل‌های عبور حیوانات برای انتقال ایمن آنها از یک طرف جاده به طرف دیگر و حصارهایی برای نگه داشتن آنها وجود دارد اما به گفته باجر، همه این موارد برای مقابله با ابعاد مشکل کافی نیستند.
وی در سال 2014 به همراه سایر متخصصان بوم‌شناسی، برنامه‌ای به نام Urubu راه‌اندازی کرد که هزاران کاربر اطلاعاتی را به آن وارد کردند و امکان شناسایی نقاط داغ تصادفات جاده‌ای را فراهم آورد.
این پروژه به ایجاد آگاهی عمومی کمک کرد و حتی الهام‌بخش لایحه‌ای در مورد عبور و مرور ایمن حیوانات شد که در انتظار رأی گیری در کنگره است. کمبود بودجه باعث تعطیلی این برنامه در سال گذشته شد، اما باجر قصد راه‌اندازی مجدد آن را دارد.
انتهای پیام/
تیم فوتسال افغانستان نیمی از راه جام جهانی را طی کرد