بلاتکلیفی مشتریان عظیم‌خودرو
تاریخ انتشار: ۲ شهریور ۱۳۹۸ | کد خبر: ۲۴۸۶۸۹۱۹
خبرگزاری آریا - تعدادی از مشتریان عظیم‌خودرو از عدم تحویل خودروهای ثبت‌نامی و بلاتکلیفی خود گلایه کردند.
به گزارش خبرگزاری آریا، یکی از مشتریان این شرکت اظهار کرد: چهاردهم مرداد ماه سال گذشته برای خرید خودروی جک به یکی از نمایندگی‌های عظیم‌خودرو مراجعه کردم. آنجا به ما اعلام شد این خودرو موجود نیست و چند ماهی معطل خواهید ماند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وی افزود: در آن زمان قیمت تمام شده این خودرو 188میلیون اعلام و قرار شد که 94میلیون تومان را به صورت نقدر در هنگام عقد قرارداد و الباقی را به صورت اقساط 12ماهه در قالب چک در زمان تحویل خودرو پرداخت کنیم. ما چندی پیش از طریق وکلای خود متوجه شدیم در این قرادادی که با ما بسته شده چه کلاه بزرگی بر سرما رفته است. قراردادهای ما، قرارداد مشارکت در تولید خودرو بوده است و هیچ یک از مشتریان متوجه این موضوع نشده‌اند.
این مشتری ادامه داد: بعد از گذشت چند ماه که خبری از تحویل خودروها نشد، پیگیر شدیم که در جواب ما گفتند که بخاطر تحریم‌ها، نوسانات نرخ ارز و سایر مسائل دچار مشکل شده‌ایم؛ تا اینکه متوجه دستگیری مدیرعامل شرکت عظیم‌خودرو به جرم کلاهبرداری شدیم و بعد هم که دادستان حساب‌های این شرکت و اموال آن را مسدود کرد.
وی مدعی شد: در نتیجه پیگیری‌های مداوم ما و مراجعه به شرکت، به ما اعلام شد خودرویی که به شما به قیمت 188میلیون تومان فروخته‌ایم؛ گران شده و باید مابه‌التفاوت را پرداخت کنید. همچین اعلام کردند که باید اعضا تکمیل وجه کنند تا پول به شرکت رسیده و بتوانیم قطعات را از چین خریداری و وارد کنیم که بتوانیم خودروی شما را تحویل دهیم. علاوه بر این در قراردادها ذکر شده است که سود 27درصدی که ماهانه به پول ما تعلق می‌گرفت، چنانچه دیرکرد از زمان تحویل داشته باشد به 29درصد اضافه خواهد شد؛ اما بندی در اطلاعیه‌های شرکت اضافه شده که این 29درصد منتفی خواهد بود.
او ادامه داد: چند وقت پیش با نماینده‌های گروه مشتریان در شرکت جلسه‌ای برگزار شده که طی آن اعلام کردند با یک سرمایه‌گذار قرارداد بسته شده و قیمت تمام شده خودروها را 420میلیون تومان برآورد کرده‌اند. لازم به ذکر است که تعداد 3700نفر هستیم که با این مشکل روبرو شده‌ایم.
یکی از دیگر از مشتریان عظیم خودرو نیز در تماس با ایسنا گفت: در اردیبهشت ماه سال گذشته با پرداخت 112میلیون و 500هزار تومان یک دستگاه خودروی فوتون ساوانا با موعد تحویل 270روز کاری ثبت‌نام کردم. قیمت این خودرو در زمان ثبت‌نام در بازار آزاد 350میلیون تومان و برای ما 280میلیون تومان بود که قرار بود الباقی را در زمان تحویل پرداخت کنیم.
وی افزود: هرچند که به صورت شفاهی به ما اعلام شد خودروها نهایتا تا دو ماه آینده تحویل داده خواهد شد. بعد از گذشت دو ماه خبری نشد؛ بعد از 270روز که تقریبا دی‌ماه بود، نیز خبری از تحویل خودروها نشد و گفتند "خودرو نداریم و باید صبر کنید". سپس در بهمن ماه سال گذشته به ما گفتند که فوتون ساوانا نداریم 10روز دیگر بیایید به جای خودروی ثبت‌نامی‌تان هن‌تنگ تحویل می‌دهیم. اما هن‌تنگی هم وجود نداشت. پس از آن دیگر نه پول ما را دادند نه خودروهایمان را.
این مشتری مدعی شد: چندی پیش مدیران عظیم خودرو جلسه‌ای برگزار کردند که در آن به ما گفتند مدیرعامل این شرکت در زندان است لذا باید صبر کنید تا آزاد شود. پس از آن مجددا جلسه‌ای برگزار شد که گفتند دیگر کاری به ثبت‌نام‌های سال گذشته شما و قراردادهای قبلی نداریم؛ الان شما پول پرداخت کنید تا خط تولید عظیم خودرو را به راه انداخته و به شما محصول بدهیم.
ایسنا برای پیگیری موارد یاد شده با شماره تلفن‌های مندرج در سایت رسمی عظیم خودرو تماس گرفت که علی‌رغم تماس‌های مکرر موفق به برقراری ارتباط با مسوولان این شرکت نشد.
سال گذشته جعفری دولت آبادی - دادستان وقت تهران - در جمع خبرنگاران در پاسخ به سئوالی در رابطه با بازداشت مدیرعامل شرکت عظیم خودرو و اتهامات وی و تعداد شکات، اظهار کرد: 17پرونده پیش‌فروش خودرو در دادستانی تهران مفتوح است و از جمله شرکت‌هایی که پرونده‌های آنها مفتوح است، شرکت عظیم خودرو بود.
وی با اشاره به بازداشت 2متهم در رابطه با این پرونده، گفت: این شرکت صرفا 150فقره مجوز پیش‌فروش خودرو داشته، ولی متاسفانه حدود 4هزار پیش فروش انجام داده و 700میلیارد تومان شکات مطالبه دارند و حسب اعلام 200میلیارد تومان اموال متهمان است.
-->
منبع: خبرگزاری آریا
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.aryanews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری آریا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۴۸۶۸۹۱۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
نسل جدید خودروهای برقی چین در راه بازار
تین نیوز
خودروسازان در چین در حال ساخت نسل جدیدی از خودروهای برقی بزرگتر، از نظر فناوری پیشرفته و رقابتی هستند که با افزایش صادرات در سراسر جهان، تهدیدی است که از رقبای جهانی خود جلوتر خواهند بود.
به گزارش تین نیوز به نقل از ایسنا، ده ها شرکت خودروسازی فعال در چین قصد دارند امسال ۷۱ مدل خودروی برقی باتری دار جدید را به فروش برسانند. بسیاری از مدل های جدید کاپوت های بلندتر برای ظاهری جلب توجه کننده و فضای ذخیره سازی بیشتر دارند. خودروها تایرهای بزرگتری دارند که ترمز را بهبود می بخشد. صندلی ها ضخیم تر و راحت تر هستند. باتری ها کوچک تر، قوی تر و سریع تر شارژ می شوند. این تغییرات با هدف جذابیت بیشتر خودروها برای مشتریان در چین و رقابتی تر در خارج از کشور انجام شده است.
چین همچنین با فناوری و قوانین خودروهای خودران پیش می رود. مقامات این هفته ترتیبات امنیتی داده ها را برای وسایل نقلیه خودمختار توانمندتر تصویب کردند. آنها خودروهای تسلا، شرکت آمریکایی خودروهای الکتریکی را که در چین نیز خودرو می سازد و می فروشد، و همچنین پنج تولیدکننده چینی، از جمله بی وای دی، رقیب اصلی تسلا در جهان، و نیو، بازیگر قدیمی در بخش خودرو چین، تأیید کردند.
این مصوبات نشان دهنده اشتیاق دولت چین برای پیشبرد توسعه وسایل نقلیه خودران است که به طور گسترده به عنوان محوری برای رقابت آتی در صنعت خودرو دیده می شود. این فناوری بیشتر با خودروهای برقی باتری دار سازگار است تا با خودروهای پلاگین هیبریدی یا خودروهای بنزینی و شرکت های چینی در تلاش هستند تا به تسلا، رهبر این سیستم ها برسند.
خودروسازان چینی سرمایه گذاری زیادی روی نرم افزارهای کمک راننده انجام داده اند. فرانک وو، معاون طراحی در Jiyue گفت ماشین الکتریکی «در حال تبدیل شدن به یک ربات روی چرخ است». باتری های بهتر و کاهش هزینه ها پشتوانه فشار چین برای تولید خودروهای الکتریکی است. کانتمپ، شرکت قطعات خودروی چینی مستقر در جنوب شرقی چین و بزرگترین تولید کننده باتری خودروهای الکتریکی در جهان، هفته گذشته در نمایشگاه خودرو پکن اعلام کرد که شارژ ۱۰ دقیقه ای جدیدترین باتری آن، برد ۵۹۵ کیلومتری را به همراه خواهد داشت. به گفته این شرکت، یک شارژ کامل ۳۰ دقیقه ای می تواند مسافت ۹۹۸ کیلومتری را داشته باشد.
پیشرفت ها به این معناست که سازندگان وسایل نقلیه می توانند از باتری های کوچک تر استفاده کنند، فضای داخلی خودروها را آزاد کنند، یا می توانند باتری را در همان اندازه نگه دارند و به برد بیشتری دست یابند. بیشتر فضای اضافی به صندلی های عقب بزرگتر با فضای پای بیشتر اختصاص می یابد. وانگ تان، مدیر کل طراحی اکسپنگ، تولیدکننده خودروهای الکتریکی چینی، گفت ما تمرکز بیشتری روی صندلی عقب خواهیم داشت و می خواهیم آن را جذاب تر کنیم.
سازندگان وسایل نقلیه الکتریکی معمولاً سبک نگه داشتن خودروها را در اولویت قرار می دادند، زیرا وزن آن چیزی است که بیشتر برای اینکه یک خودرو تا چه حد می تواند پیش از نیاز به شارژ مجدد حرکت کند، اهمیت دارد اما باتری های قوی تر اکنون به خودروهای الکتریکی اجازه می دهند طویل تر و سنگین تر شوند. کریس توماسون، معاون طراحی نیو گفت قسمت های جلویی بزرگ تر ظاهری مجلل ایجاد می کند که تحسین بسیاری از خریداران از وسایل نقلیه کاربردی اسپرت را به همراه دارد.
خودروسازان چینی نیز از طرح هایی با مزیت های بیشتر استقبال می کنند، مانند سدان دنزا Z۹GT که در نمایشگاه پکن توسط بی وای دی ارائه شد. آنها از آلومینیوم سبک وزن اما پرهزینه دور می شوند و خودروهایی با نسبت بالاتری از آلیاژهای فولادی سنگین تر اما ارزان تر می سازند. بسیاری به جای خودروهایی که فقط با باتری کار می کنند، خودروهای پلاگین هیبریدی می خرند، اگرچه بازارهای هر دو هنوز در چین در حال رشد است.
جنرال موتورز و فورد موتور بخش عمده ای از بازار خود را در چین طی پنج سال گذشته از دست داده اند. فورد امسال تصمیم گرفت بر موستانگ های بسیار متفاوت، مجهز به موتورهای پنج لیتری V-۸ بنزینی و چهار لوله اگزوز تمرکز کند.
آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید
حادثه تلخ برای جوان معلول ساروی که نخبه دانشگاه بود