به نقل از «جماران»

جاده دوچرخه‌سواری پارک جنگلی النگدره گرگان ایمنی ندارد

تاریخ انتشار: ۳ شهریور ۱۳۹۸ | کد خبر: ۲۴۸۸۱۲۱۴

 گرایش به استفاده از وسایل حمل و نقل عمومی با محوریت کمک به محیط زیست و ارتقای سلامت شهروندان و رغبت به ورزشهای عمومی و همگانی سبب شد تا شهرداری گرگان مسیر دوچرخه سواری را در یکی از شلوغ ترین تفرجگاه های جنگلی این شهر ایجاد کند.

بر اساس این طرح که اواخر پاییز سال ۹۷ به تصویب اعضای شورای شهر رسید، شهروندان گرگانی در ازای پرداخت مبلغی کمتر از ۱۰۰ هزار ریال امکان اجاره یک دستگاه دوچرخه و استفاده از آن در مسافت ۴ کیلومتری تعیین شده در الگندره را خواهند داشت.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

کارشناسان معتقدند جانمایی نامناسب و غیر استاندارد با شیب بالا و عدم توجه به مباحث ایمنی سبب شده تا تعدادی از دوچرخه سواران در این مسیر دچار سانحه شوند که بروز این حوادث در روزهای اخیر و با رشد حضور گردشگران تابستانی شکل تصاعدی به خود گرفته است؛ موضوعی که اعتراض عضو شورای شهر گرگان را نیز به همراه داشت.

 علی اصغر یوسفی بدون اشاره به رقم سوانح ایجاد شده برای دوچرخه سوران در این جاده گفت : مسیر ابتدایی دوچرخه سواری النگدره بسیار خطرناک است و سبب شده تا میزان حادثه برای دوچرخه سواران زیاد شده و اعتراض شهروندان را بهمراه داشته باشد. 

وی بیان کرد : اصلاح این مسیر برای ایجاد امنیت در دوچرخه سواران ضروری است و در صورت نیاز ایستگاه اول این مسیر باید تغییر کند.

عضو شورای شهر گرگان افزود: یکی از اهداف ایجاد این مسیر، افزایش سلامتی برای شهروندان بود اما ایمنی پایین آن سلامت شهروندان را دچار آسیب کرده است.

رییس سازمان حمل و نقل بار و مسافر شهرداری گرگان بعنوان متولی اصلی این طرح بروز این سوانح را تایید کرده اما آن را به نابلدی دوچرخه سواران نسبت می دهد.

احمدعلی سالاری به شیب خطرناک مسیر نیز اعتراف دارد ولی هرگونه تغییر و اصلاح این جاده را به آینده نامشخصی موکول می کند.

وی گفت: پیمانکار فعلی مسیر دوچرخه سواری قول داده مسیر دوچرخه سواری را ایمن و یا ایستگاه را جابجا کند اما در حال حاضر چنین کاری ممکن نیست.

رییس سازمان حمل و نقل بار و مسافر شهرداری گرگان افزود: منابع طبیعی مخالف تغییر ایستگاه دوچرخه سواری است و اخذ موافقت این سازمان نیازمند پروسه طولانی است.

رییس هیات دوچرخه سواری گلستان هم با قبول مشکلات جانمایی بخشی از این مسیر گفت: رکاب زنی برای دوچرخه سواران حرفه ای در این مسیر دشوار نیست اما ورزشکاران عادی برای حرکت در پیچ های تند و شیب های زیاد آن دچار مشکل می شوند.

مجتبی زنگی اظهار داشت: وجود این طرح برای رونق ورزش دوچرخه سواری مطلوب و امیدوارکننده است اما فعالیت افراد کم تجربه در این مسیر برای سلامتی آنها خطرناک است.

با وجود مشکلات در طرح فعلی، شهرداری گرگان لایحه انجام مطالعه و امکان سنجی طراحی مسیرهای دوچرخه سواری به مسافت ۱۰ کیلوکمتر در شهر گرگان را با مبلغ دو میلیارد و ۵۰۰ میلیون ریال به صحن شورای شهر ارایه کرده که به تصویب اعضای شورای شهر رسید.

هر چند گسترش ورزش دوچرخه  سواری با ایجاد تسهیلاتی مانند خطوط ویژه دوچرخه‌ سواری در خیابان‌ها و راه‌اندازی جایگاه‌های بیشتر مناطق تفرجگاهی برای گسترش ورزش همگانی و حفظ محیط زیست ارزشمند است اما توجه و تاکید بر ایمن سازی مسیر باید بیش از همیشه مورد توجه مدیران شهری گرگان قرار بگیرد.

انتهای پیام

منبع: جماران

کلیدواژه: قیمت خودرو قیمت دلار حقوق زنان نقل و انتقالات لیگ برتر حمل و نقل عمومی دوچرخه سواری سازمان حمل و نقل شهرداری منابع طبیعی قیمت خودرو قیمت دلار حقوق زنان نقل و انتقالات لیگ برتر امام خمینی س سید مصطفی خمینی سید احمد خمینی سید حسن خمینی انقلاب اسلامی

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.jamaran.news دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «جماران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۴۸۸۱۲۱۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

وجود ۴۷۵ نقطه پرتصادف در جاده های کشور

معاون حمل و نقل وزیر راه و شهرسازی از شناسایی ۸۸۷ نقطه پرتصادف در جاده های کشور خبر داد و گفت: ۴۱۲ نقطه با منابع داخلی وزارت راه و شهرسازی برطرف شده و ۴۷۵ نقطه دیگر در اولویت برنامه‌های امسال قرار دارد. - اخبار اقتصادی -

به گزارش خبرگزاری تسنیم، سید کمال هادیان فر با حضور در برنامه صف اول شبکه خبر با اشاره به عملکرد وزارت راه و شهرسازی در حوزه ایمنی راه ها و رفع نقاط حادثه‌خیز اظهار کرد: برخی از نقاط پر تصادف مربوط به گذشته است و باید توجه داشت که 46 هزار کیلومتر از 270 هزار کیلومتر راه موجود در کشور را راه‌های شریانی و برخوردار از جدا شونده و نیوجرسی تشکیل می دهند، اما راه های فرعی بسیاری با استانداردهای مخصوص خود و بدون برخورداری از جداشونده نیز در دست بهره برداری هستند که ارتقای راه ها و تبدیل به دوبانده یا تعریض آنها نیازمند منابع مالی زیادی است.

وی افزود: در جلساتی که با حضور مسئولان سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای و پلیس راهور فراجا برگزار شد، از 3200 نقطه، بالغ بر 887 نقطه پرتصادف شناسایی شده است که 412 نقطه با منابع داخلی وزارت راه و شهرسازی برطرف شده و 475 نقطه دیگر در اولویت برنامه‌های امسال قرار دارد.

هادیان فر ادامه داد: دولت برای برنامه هفتم توسعه 3 هزار میلیارد تومان برای تسریع رفع نقاط پر تصادف پیشنهاد کرده بود که مورد قبول مجلس قرار گرفت اما در برخی بخش ها ابهامات مختصری برای نمایندگان به وجود آمد که در جلسات برگزار شده این موارد روشن شد و امید است در چند روز آینده به تصویب برسد.

60 درصد تصادفات در 30 کیلومتری ورودی شهرها رخ می‌دهد 

معاون حمل و نقل وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه 60 درصد تصادفات در 30 کیلومتر ورودی شهرها رخ می دهد، گفت: این آمار به رفتار رانندگی از جاده به بزرگراه درون شهری بر می گردد و بی توجهی به کاهش سرعت یا خستگی و خواب آلودگی بر آن تاثیر دارد. از این رو وظایف مربوط به رفع مشکلات حریم جاده و حریم شهر به استانداران محول شده است تا نسبت آن اقدام کنند.

وی با اشاره به اهمیت برگزاری مستمر کمیسیون ایمنی ترافیک و شورای عالی ترافیک تصریح کرد: برگزاری جلسات کمیسیون ایمنی راه ها با حضور دستگاه های عضو بسیار تاثیرگذار است. به طور مثال در جلسه گذشته کمیسیون ایمنی راه ها طرح کاهش 10 درصدی تصادفات سالانه ارائه شد و مورد تاکید وزیر راه و شهرسازی قرار گرفت.

حوزه ترانزیت ساماندهی می‌شود 

هادیان فر در ادامه به حوزه ترانزیت و حمل و نقل بین المللی اشاره کرد و گفت: با جدیت کامل به دنبال تکمیل شاخه ریلی کریدور شمال-جنوب و قطعه رشت به آستارا هستیم.

وی افزود: هدف ما در معاونت حمل و نقل وزارت راه و شهرسازی، سازمان یافتگی در حوزه ترانزیت است و نیازمند ایجاد بستری هستیم که نقش تمامی دستگاه های دست اندرکار ترانزیت در آن دیده شود و صاحب کالا از قیمت، زمان و سطح خدمات ارائه شده در کریدور ترانزیتی  عبوری از ایران آسوده خاطر باشد.

معاون حمل و نقل وزیر راه و شهرسازی بر ابتکار وزیر راه و شهرسازی با عنوان "ایران راه" تاکید کرد و گفت: باید پلتفورم نام برده ایجاد شود و استقبال صاحبان کالا برای عبور بار بین المللی از کریدورهای عبوری از داخل ایران به عنوان مسیرهای امن، ارزان و سریع جلب شود.

امسال 4 میلیون زائر در مراسم اربعین شرکت می‌کنند

هادیان فر به تدابیر اندیشیده شده برای جابه‌جایی‌ زائران  اربعین حسینی درسال جاری اشاره کرد و گفت: یکی از مهمترین مسائل ما اقدام برای رفع ناترازی ناوگان نسبت به زائرین در ایام اربعین است که طبق  پیش‌بینی ها امسال   بالغ بر 4 میلیون زائر در این مراسم شرکت می کنند که در این راستا از طرف عراقی درخواست شده،‌ خودروهای زائران ایرانی بتوانند با تمهیداتی که در نظر گرفته شده وارد خاک عراق شوند. همچنین 150 میلیون یورو به واردات 2000 دستگاه اتوبوس با کارکرد زیر 5 سال اختصاص داده شد.

انتهای پیام/