به نقل از «خبرگزاری میزان»

مرز شلمچه، مرز انحصاری تردد زائران خارجی

تاریخ انتشار: ۱۰ مهر ۱۳۹۸ | کد خبر: ۲۵۳۱۹۰۱۲

خبرگزاری میزان- فرمانده مرزبانی ناجا با بیان اینکه مرز شلمچه، مرز انحصاری تردد زائران خارجی است، گفت: در صورتی که تردد کامیون‌های ترانزیتی حامل کالا همزمان با حرکت زائران اربعین باعث اختلال در حرکت زوار شود، مرز بر روی کامیون‌های حامل کالا بسته خواهد شد. تاریخ انتشار: 12:17 - 10 مهر 1398 - کد خبر: ۵۵۴۹۳۶

به گزارش گروه جامعه خبرگزاری میزان،سردار "قاسم رضایی" در حاشیه بازدید از پایانه مرزی شلمچه در جمع خبرنگاران، گفت: طبق برنامه‌ریزی انجام شده با مرزبانان کشور عراق، به صورت مشترک از دو گذرگاه مرزی شلمچه و چذابه در خوزستان بازدید و همچنین براساس توافقات صورت گرفته در بغداد، هماهنگی‌های لازم با مرزبانی عراق در راستای تأمین امنیت زائران اربعین حسینی (ع) انجام شد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی، از آمادگی مرزبانان دو کشور برای خدمات رسانی به زائران اربعین حسینی (ع) خبر داد و گفت: علاوه بر هماهنگی مرزبانی و پایانه مرزی شلمچه، موضوع بازگشایی مسیر دوم مرز شلمچه برای تسریع در تردد خودرو‌های موکب داران و ماموریت‌های اضطراری مطرح شد و طی چند روز آینده از سوی مقام‌های عراقی و سفارت ایران در عراق پیگیری می‌شود.

فرمانده مرزبانی ناجا با تاکید بر اینکه بازگشایی این مسیر از سوی مرزبانی ایران پیگیری خواهد شد، گفت: چنانچه این مسیر بازگشایی نشود، قطعا با ازدحام خودرویی و نفری در مرز شلمچه مواجه خواهیم شد.

وی ادامه داد: با توافق و تاکید صورت گرفته در این رابطه امید است تا دو روز آینده درب دوم مرز شلمچه که اخیرا بسته شده، مجددا بازگشایی شود تا خودرو‌های موکب داران و خودرو‌های ترانزیتی از این مسیر تردد کنند.

سردار رضایی همچنین تلاش دستگاه‌های مختلف کشور در ایجاد زیرساخت‌های لازم برای عبور زائران از گذرگاه‌های مرزی را خوب ارزیابی کرد و گفت: تمام واحد‌های نیروی انتظامی در مرز اعم از پلیس راه و گذرنامه با تمام ظرفیت برای خدمت رسانی به زائران اربعین آماده هستند.

وی درباره تردد زائران خارجی اربعین، گفت: طبق بررسی به عمل آمده، "شلمچه" مرز انحصاری برای تردد زائران خارجی خواهد بود.

این مقام ارشد مرزبانی ناجا در رابطه با تردد کامیون‌های ترانزیتی حامل کالا از مرز شلمچه در ایام اربعین، گفت: با توافق گمرک ایران و عراق در صورتی که تردد کامیون‌های ترانزیتی حامل کالا همزمان با حرکت زائران اربعین باعث اختلال در حرکت زوار شود، مرز بر روی کامیون‌ها بسته خواهد شد.

فرمانده مرزبانی ناجا از استقرار ۴۰۰ کامیون حامل کالای موکب داران و نیرو‌های کمکی مستقر در عراق در مرز شلمچه خبرداد وگفت: این کالا‌ها باید از فردا به عراق منتقل شوند تا در ایام اربعین و ازدحام جمعیت با مشکل مواجه نشویم.

سردار رضایی در خاتمه با اشاره به تکمیل زیرساخت‌های شلمچه، خاطرنشان کرد: کار گیت بندی مرز شلمچه برای سهولت تردد زائران، از امروز آغاز می‌شود.

انتهای پیام/

منبع: خبرگزاری میزان

کلیدواژه: میزان پلیس ناجا مرزبانی

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.mizan.news دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری میزان» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۵۳۱۹۰۱۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

ورود شورای رقابت به نرخ گذاری تاکسی‌های اینترنتی به صلاح نیست

در برنامه بالاتر امروز با حضور علاقه بند مدیرعامل یکی از شرکت‌های تاکسیرانی اینترنتی و انتظاری کارشناس اقتصادی به موضوع تعرفه تاکسی‌های اینترنتی را شرکت‌ها تعیین کنند یا شورای رقابت، پرداخته شد.

ژوبین علاقه‌مند مدیرعامل اسبق یکی از شرکت‌های تاکسیرانی اینترنتی گفت: سامانه‌های هوشمند در یک دهه اخیر سعی کرده‌اند خدمات آنلاین متنوعی را به مردم ارائه دهند. یکی از مهم‌ترین آنها این است که خدمات تاکسی اینترنتی در تهران و سایر شهر‌های ایران جایگاه معتبری پیدا کرده است. 

علاقه‌مند تصریح کرد:  بازار خودرو های اینترنتی یک بازاری با تمرکز بالا است. خصوصیت بازار‌های پلتفرمی این است که تمرکز بالا است یعنی شما در هیچ کشوری در هیچ جای دنیا نمی‌بینید که از این پلتفرم‌ها ۱۰ مورد همزمان کار بکنند.

او افزود:من معتقدم که باید نهادی برای تنظیم گری وارد شود احتمالاً اینکه در قیمت بخواهد وارد شود آخرین مرحله تنظیم‌گری است یعنی معتقدم مکانیزم‌های دیگری برای تنظیم گری است که از مداخله کردن در قیمت خیلی خیلی در اصل کاراتر است.

او گفت:در اوایل راه اندازی ناکسی‌های اینترنتی روش قیمت گذاری به شهرداری سپرده شد ولی این روش تغییر کرد.

علاقه بند با اشاره به نتیجه مطالعه‌ای که روی مقصد‌ها و مبدأ‌ها انجام شده، گفت: درصد عمده‌ای از سفر‌ها با تاکسی اینترنتی از درب منازل به ایستگاه‌های مترو و از ایستگاه  مترو تا محل کار افراد است که این کار ارزش افزوده فوق العاده‌ای برای شهرداری محسوب می‌شود.

او درباره تعداد تاکسی‌های فعال اینترنتی در سطح شهر تهران افزود: در حال حاضر دو شرکت هستند که ۹۹ درصد سهم بازار را در اختیار دارند، ما ۴۹۰ هزار راننده در ناوگان مان داریم و در تهران هم حدود ۲۸۰ هزار راننده تهران مشغول به کار هستند.

به گفته او، حذف گزینه عجله دارم بسیار کار اشتباهی است، در زمان پیک تقاضا این گزینه وجود داشت که مسافر با رضایت کامل پرداخت می‌کردند.

علاقه بند افزود:امروز با وزود شورای رقابت به بازار خودرو چه اتفاقی افتاد که بخواهد در تاکسی‌های اینترنتی ورود کند؟ به طور کلی امروز کمسیون شرکت‌های اینترنتی پایین است.

او افزود:صدرصد کمسیون تاکسی‌های اینترنتی باید شرکت‌ها تعیین کنند نه شورای رقابت، امروز درصد بیشتری از تاکسی‌های اینترنتی به نفع راننده است و شرکت کمسیون کمتری دریافت می‌کند.

در ادامه انتظاری کارشناس اقتصادی گفت:در موضوع اگر بخواهیم راجع به رقابتی یا انحصاری بودن یک بازار صحبت کنیم که آن سوالی که کدام نهاد متولی در واقع تنظیم گری این بازار است پاسخش این است که ما به لحاظ رقابتی انحصاری بودن بازار موضوع را روشن کنیم باید اول برویم سراغ بحث تعریف بازار ما راجع به چه بازاری صحبت می‌کنیم که این بازار را می‌خواهیم بگوییم که این بازار رقابتی است یا انحصاری

او افزود:اساساً این شرکت‌هایی که تحت عنوان تاکسی‌های اینترنتی هم بعضاً از آنها اسم برده می‌شود اینها واقعاً خدمت حمل و نقل ارائه نمی‌دهند خدمت حمل و نقل را رانندگانی ارائه می‌دهند که با ماشین‌های شخصی خودشان هیچ رابطه استخدامی و مالکیت خودرو هم با این شرکت‌ها ندارند برای اینکه این بازار بازاری است که در آن خدمت جورسازی ارائه می‌شود این در واقع نظر بنده است یعنی این شرکت‌ها دارند خدمت جورسازی را به راننده و مسافر می‌دهند طرف عرضه می‌شوند اینها و طرف تقاضا هم می‌شوند راننده و مسافر، خوب ما با این رویکرد اگر ببینیم دیگر عرضه کنندگان خدمت حمل و نقل در این بازار نیستند.

این کارشناس اقتصادی تصریح کرد: قیمت یک نقش بسیار کلیدی در بازار دارد در تسویه بازار دارد و یکی از پارامتر‌های اساسی و حساس است در اقتصاد قاعده بر این است که تا حد امکان حتی در کیس‌های انحصاری در قیمت دخالت نشود یعنی الان نهاد‌های رگولاتوری قیمت هم وقتی که می‌خواهند تنظیم‌گری کنند در بازار‌های انحصاری اول سراغ قیمت نمی‌روند ابتدا می‌روند سراغ دستورالعمل‌های غیر قیمتی مثل بحث‌های شرایط دسترسی به بازار بحث مقدار حتی اگر بتوانند مقدار عرضه را تضمین بکنند باز سراغ قیمت نمی‌روند وقتی که بقیه ابزار‌ها کار نمی‌کند سراغ قیمت می‌روند.

او افزود: بنده هم با این موضوع موافق هستم، اما آیا راهکار یعنی شرایط کنونی که الان گلایه‌هایی را ایجاد کرده در این بازار‌ها حالا در قالب گزینه عجله دارم قبل از حذف، بعد از حذف اتفاقاتی افتاد دیگر ما به صورت میدانی هم خودمان شاهد هستیم و هم از دیگران می‌شنویم در این خصوص بحث است که آیا اینها واقعاً رویه ضد رقابتی بوده یا نبوده این محل تردید است.

باشگاه خبرنگاران جوان اقتصادی صنعت ، تجارت و کشاورزی