به نقل از «ایران اکونومیست»

کاهش زمان اعطای کد بورسی از ۲ روز کاری به ۱۰ دقیقه

تاریخ انتشار: ۲۵ آذر ۱۳۹۸ | کد خبر: ۲۶۱۲۳۳۵۲

ایران اکونومیست- مدیر پروژه سجام از کاهش زمان اعطای کد بورسی از ۲ روز کاری به ۱۰ دقیقه در بازار سرمایه خبر داد. نشست معرفی سندباکس شرکت سپرده گذاری مرکزی، عصر روز گذشته با حضور فعالان بازار سرمایه و فین تک ها در محل صندوق نوآوری و شکوفایی ریاست جمهوری برگزار شد.در این نشست مشاور مدیرعامل شرکت سپرده گذاری مرکزی در جمع فعالان صنعت فین تکی و بورسی گفت: در یکسال گذشته 2 و نیم میلیون نفر در سامانه سجام ثبت نام کرده اند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

علیرضا ماهیار با تاکید بر ضرورت توسعه سرویس ها و اپلیکیشن ها برای ارایه خدمات در بازار سرمایه کشور گفت: هم اکنون بیش از 12 میلیون کد معاملاتی ثبت شده در کشور داریم، اما همچنان ضریب نفوذ بازار سرمایه نیاز به افزایش دازد . این در حالی است که اگر سهام عدالت نیز از طریق بورس آزادسازی شود، چیزی حدود 40 میلیون نفر دیگر دارای کد سهامداری خواهند شد.
فعالان اصلی بازار سرمایه سجامی شده‌اند
وی افزود: آمارها نشان می دهد از ابتدای سال جاری افرادی که حداقل یک معامله داشته اند یک میلیون و 800 هزار نفر بوده اند که از این میان 450 هزار نفر طی 35 هفته گذشته از سال حداقل هفته ای یک معامله داشته اند. همچنین بر اساس آمارها  85 درصد افراد سجامی از ابتدای سال بیش از 1000 معامله داشته اند که این نشان دهنده ثبت نام در سجام از سوی معامله گران اصلی بازار سرمایه است.
مشاور فناوری اطلاعات سمات بیشترین دلیل مراجعه به این سامانه را دریافت گزارش های مجامع شرکت ها عنوان کرد: پرداخت سود شرکت ها از طریق سجام نیز از دیگر موارد استقبال شده از سوی فعالان بورسی بوده است؛ چراکه کاهش تردد سهامداران برای دریافت آن را در پی داشته است.به نحوی که به محض اعلام اجرای این طرح در فرابورس ، میزان سجامی های آن در کمتر از یک ماه  از 2 به بیش از 9 هزار نفر رسید.
ماهیار اجرای مجامع الکترونیک را به دلیل زمینه سازی برای حضور پررنگ تر سهامداران حقیقی در مجامع موثر ارزیابی کرد و گفت: این نوع اجرای مجامع حضور و توان اعلام نظر توسط تک تک سهامداران را به همراه خواهد داشت.
وی همچنین تعداد گوشی های هوشمند مورد استفاده در کشور را بیش از 50 میلیون برآورد کرد و با عنوان ضریب نفوذ بیش از 110 درصدی شبکه تلفن همراه در جغرافیای کشور گفت: در این میان خلا اپلیکیشن های  بورسی به شدت احساس می شود.ضمن اینکه در حال حاضر 10 درصد نقدینگی کشور در صندوق های سرمایه گذاری است و باید این صندوق ها را نیز به سمت سجامی شدن پیش ببریم.
تایید معامله گران؛ راهکار سپرده گذاری برای الگوریتمی ها
ماهیار در ادامه با یادآوری نقش های سپرده گذاری مرکزی گفت: این شرکت دارای سه وظیفه احراز هویت، فعالیت های پیش و پس از معاملات و مدیریت ریسک است.
وی ایجاد تایید مشتریان الگوریتمی در سامانه سجام را راهکار مناسب برای بهبود فعالیت و توسعه این نوع معاملات در بازار سرمایه عنوان کرد و افزود: به دلیل مشکلاتی که در زمینه فعالیت پلتفرم ها در کشور وجود دارد،سجام همواره این آمادگی را دارد که مشتریان پلتفرم ها را احراز هویت کند؛ چراکه ایراد از پلتفرم ها نیست و این یوزرها هستند که به دلیل عدم KYC مناسب امکان ایجاد اختلال را یافته اند؛ بنابراین با این روش می توان مشکلات معاملات الگوریتمی را نیز کاهش داد.
مشاور مدیرعامل شرکت سپرده گذاری مرکزی درباره جایگاه فین‌تک‌ها در بازار سرمایه هم افزود: وقتی حوزه‌های مختلف فین تک را نگاه می‌کنیم می‌توانیم به نقش پر اهمیت آنها در حوزه‌های مختلف مالی پی ببریم. در این میان نقش بورس تک‌ها همچنان نیاز به توسعه دارد.
ماهیار سپس با تاکید بر ضرورت ایجاد سامانه های یکپارچه در بانک ها خاطر نشان کرد: این خلا اکنون در بازار سرمایه نیز تا حدی زیادی وجود دارد که باید به همت همه فعالان بورسی و فین تکی مرتفع شود.
در ادامه این نشست مژگان مقدم، مدیر پروژه سجام با تشریح فرآیند احراز هویت مشتریان جدید در کارگزاری‌ها گفت: در ایجاد سجام برای رفع مشکلات قبلی احراز هویت تلاش شده است، به طوری که فرد با مراجعه به سایت سجام و ثبت اطلاعات و آپلود مدارک لازم در این سامانه ثبت نام می کند که این اطلاعات توسط مراجع ذی صلاح راستی آزمایی می شود.
وی با اشاره به وجود سه طرح ورودی در احراز هویت گفت: علاوه بر مراجعه به سایت سجام، امکان ثبت نام در اپلیکیشن های پرداخت، اپلیکیشن های برخی بانک ها و برخی کارگزاری ها نیز امکان پذیر است.ضمن اینکه با بررسی همه ورودی های سجام نسبت به اعطای سرتیفیکیت اقدام می شود.
مقدم افزود: راستی آزمایی افراد حقیقی از طریق سازمان ثبت احوال کشور،برای افراد غیر ایرانی از سامانه پژواک و اشخاص حقوقی نیز از طریق قوه قضائیه صورت می گیرد.
وی در خصوص میزان پراکندگی امکان هویت سنجی در کشور نیز گفت: در حال حاضر 330 شهرستان در کشور احراز هویت سجام را انجام می دهند.
کاهش زمان اعطای کد بورسی از 2 روز به 10 دقیقه
مدیر پروژه سجام کاهش زمان اعطای کد بورسی از 2 روز کاری به 10 دقیقه را نیز از مزایای دیگر اجرای سجام عنوان و خاطر نشان کرد: مهم ترین مساله این است که بتوانیم اطلاعات را به اشتراک بگذاریم و با این کار بهره وری لازم در بازار سرمایه کشور را ایجاد کنیم، به ویژه در زمینه استارتاپ ها که اکنون در کانون نگاه ویژه است.
این گزارش می‌افزاید: در ادامه این نشست مدیر پروژه بلاک چین و مشاور فین تک شرکت سپرده‌گذاری مرکزی با تشریح زمینه های متنوع فعالیت استارتاپ های فین تک در جهان به ویژه در زمینه ایجاد پلت فرم های مالی گفت: در این نوع سرمایه گذاری به افراد اجازه داده می شود که به شرکت ها وام بدهند،به نحوی که اکنون در بورس ها نیز صورت می گیرد.
نازنین خوشنویسان در تشریح برخی پلتفرم های سرمایه گذاری قابل اجرا در بورس های مختلف کشور خاطر نشان کرد: وجود داده های بزرگ در بخش های مختلف فعالیت بازار سرمایه ما را به سمت KYC برد.  در این راستا شرکت سپرده گذاری مرکزی سرویس های مختلفی را در قالب سندباکس برای ارایه خدماتی اعم از ثبت نام کاربر سجامی، دریافت اطلاعات پروفایل سجام، تایید دسترسی به پروفایل سجام، استعلام سجام با تایید کاربر، استعلام وضعیت سجامی فرد و ... ایجاد کرده است.

تسنیم

منبع: ایران اکونومیست

کلیدواژه: کد بورسی بازار سرمایه سهام عدالت استارتاپ ها سجام

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت iraneconomist.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایران اکونومیست» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۶۱۲۳۳۵۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

تحقق رویای چین؛ خیابان ها در سیطره خودروسازان اژدهای سرخ!

تین نیوز

براساس مجموعه ای از داده ها، چیزی که برای مدت طولانی اجتناب ناپذیر به نظر می رسید اخیرا محقق شده است:«چین به عنوان بزرگترین صادرکننده خودرو در جهان تایید شد.» یکی از شرکت های تولیدکننده خودرو در چین با نزدیک شدن به پایان سال ۲۰۲۳ تبدیل به بزرگترین تولیدکننده خودروهای الکتریکی شد و فروش سالانه آن در خارج از کشور ۳۳۴ درصد افزایش یافت.

به گزارش تین نیوز به نقل از خبرآنلاین، فولاد قطعا در اقتصاد جهانی یکی از مولفه های قدرت در قراردادهای تجاری است؛ صنعت خودروی چین نیز مقدار زیادی فولاد وارد می کند. از ۳۲ کشوری که زنجیره فولاد را تشکیل می دهند، تقریباً نیمی از آنها به چین به عنوان مقصد برتر متصل هستند. یکی از بخش های اصلی خودرو اما لاستیک است که تقاضای مرتبط با گسترش تولید خودرو در چین اخیراً به افزایش قیمت این کالا به بالاترین سطح سه سال اخیر کمک کرده است. بزرگترین صادرکنندگان آن، مانند تایلند و اندونزی، فهرستی از واردکنندگان برتر لاستیک دارند که چین اصلی ترین آن ها است.

تاریخچه صنعت خودروسازی در چین

صنعت خودروسازی چین در ۱۹۵۰ میلادی شکل گرفت، زمانی که چین با کمک اتحاد جماهیر شوروی و به لطف اصلاحات گسترده دنگ شیائوپینگ، رهبر حزب کمونیست در اقتصاد و صنعت چین، در طول سه دهه روند صعودی به خود گرفت و در ۱۹۹۰ به شکوفایی رسید. تولید سالانه ی خودرو در چین برای نخستین بار در سال ۱۹۹۲ از مرز یک میلیون دستگاه گذشت؛ اما ۲۱ سال بعد، در سال ۲۰۲۳ شاهد بودیم که چینی ها به تنهایی ۵.۲۲ میلیون دستگاه خودرو صادر کردند.

شرط جالب چینی ها برای سرمایه گذاران خارجی

یکی از اصلی ترین عواملی که موفقیت چین را توضیح می دهد، سرمایه گذاری مستقیم کشورهای خارجی در این کشور است. سرمایه گذاری خارجی در چین در اندازه بازار، هزینه های نیروی کار و کیفیت زیرساخت ها موثر بود. سرمایه گذاری مستقیم خارجی به افزایش سرمایه گذاری و رشد بهره وری در چین کمک کرد و باعث ایجاد شغل و شکل گیری بخش صادرات پویا شد.

چینی ها برای استقرار خودروسازان برتر دنیا در کشورشان که به لطف بازار مصرف گسترده، نیروی کار ارزان و هزینه ی تولید پایین به یکی از بهترین زیرساخت ها برای صنعت خودرو تبدیل شده بود، شرط جذابی را مطرح کرده اند؛ هر خودروسازی که خواهان سرمایه گذاری در چین است باید با یک خودروساز چینی شریک شود تا طرفین معامله از بستر صنعتی شکل گرفته به بهترین شکل ممکن استفاده کنند.

سیاست جذاب چینی ها باعث تولد خودروسازان متعددی شد که بسیاری از آن ها صاحب سبک به نظر می رسند. خودروسازی FAW که زیرمجموعه های متعددی دارد از دل سرمایه گذاری فولکس واگن در چین به یکی از چهار خودروساز برتر این کشور تبدیل شد و شرکت SAIC نیز با رشد زیرمجموعه های جنرال موتورز در چین به شهرتی باورنکردنی دست پیدا کرد. برند برلیانس که خودروهای آن را در بازار ایران هم مشاهده کرده ایم، نشأت گرفته از سرمایه گذاری گسترده بی ام و در چین بوده است.

بی وای دی، جیلی، چانگان، چری و دانگ فنگ از جمله مهم ترین و شناخته شده ترین خودروسازان چینی هستند. اگرچه صنعت خودروسازی در چین هنوز رنگ و بوی دولتی دارد و بسیاری از هلدینگ های غول پیکر صاحبان اصلی خودروسازان شناخته شده چینی هستند، واقعیت این است که رویکرد دولتی هم نتوانسته مانع رؤیاپردازی های شرکت های چینی باشد.

۲۰۲۳، سال سرنوشت ساز صنعت خودروسازی چین

سال ۲۰۲۳ یک لحظه مهم در تکامل صنعت خودرو چین بود. این صنعت به تولید ۳۰.۱۶ میلیون دستگاه و فروش ۳۰.۰۹ میلیون دستگاه دست یافت که نشان دهنده نرخ رشد سالانه ۱۱.۶ درصد و ۱۲ درصد است.

ریشه دوانی خودروسازی چین در کشورهای همسایه

ژاپنی ها اما در شکل گیری سیاست گذاری چین برای توسعه صنعت خودروسازی این کشور، بی تاثیر نبوده اند. ژاپنی ها در دهه ۱۹۹۰ میلادی و اوایل قرن بستم خطوط تولید خود را به کشورهای گوناگونی در سارسر جهان منتقل کردند و تلاش کردند تا بازارهای بزرگی برای محصولات خود پیدا کنند؛ ایده ای که بی شباهت با سیاست های خودروسازان چینی نیست.

بی وای دی نمونه ی بارزی از تلاش چینی ها برای موفقیت بیشتر است. این خودروساز برای ساخت کارخانه های بیشتری در خارج از چین از جمله یک کارخانه ی ۶۰۰ میلیون دلاری در برزیل و دیگری در مجارستان برنامه ریزی می کند. ام جی و چری نیز علاقه مند هستند که کارخانه ای برای مونتاژ خودروهایشان در مکزیک تأسیس کنند. درعین حال، چری سعی دارد که با موفقیت زیرمجموعه های شناخته شده اش یعنی اومودا، جیکو، جتور و اکسید در اروپا، به تأسیس کارخانه ی تولید خودرو در قاره ی همیشه سبز نزدیک شود.

چری با اومودا ۵ [که در ایران با نام فونیکس اف ایکس شناخته می شود] وارد بازار استرالیا شده و امیدوار است که در بازار پویای این کشور هم فرصت های متعددی داشته باشد. فونیکس اف ایکس اخیرا در بازار بریتانیا هم عرضه شده؛ اما آن چه چینی ها در حال مقدمه سازی اش در کشورهای گوناگون هستند، به لطف ارتباطات عمیق میان ایران و چین همین حالا در ایران ریشه دوانده است. محصولات چری در ایران با نمایندگی مدیران خودرو تحت برندهای «ام وی ام»، «فونیکس» و «اکستریم» با رده های قیمتی مختلف مونتاژ و عرضه می شوند.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید