پاندمیک کرونا، فرصتی برای تبدیل تهدید به فرصت
تاریخ انتشار: ۲۸ فروردین ۱۳۹۹ | کد خبر: ۲۷۶۲۲۰۵۰
برای تدوین برنامه و راهبرد صحیح در آسیب‌شناسی توسعه حمل‌ونقل به‌خصوص مشکلات حمل‌ونقل هوایی نیاز به تشکیل تیم‌هایی برای بررسی موارد بازرگانی، بازاریابی و عملیاتی است. ۲۸ فروردين ۱۳۹۹ - ۱۲:۳۸ اقتصادی راه و مسکن نظرات - اخبار اقتصادی -
خبرگزاری تسنیم- این روزها پاندمیک ویروس کرونا برای کشورها و جوامع به‌خصوص صنعت حمل‌ونقل ایجاد وضعیت پیچیده‌ای کرده است که پیش‌بینی و برنامه‌ریزی برای آینده را بسیار مشکل می‌کند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
ضمن تشکر و قدردانی از کادر درمان که تلاش جانانه‌ای را برای بهبود بیماران از خود نشان داده‌اند، این ازخودگذشتگی در تاریخ پزشکی همیشه زبانزد خواهد بود، ما مردم وظیفه‌داریم ضمن همکاری در اجرای پروتکل‌های اعلام‌شده به‌عنوان قدردانی از زحمات این قشر زحمتکش امکاناتی را فراهم کنیم که پس از غلبه بر بیماری و عادی شدن وضع زندگی، بتوانیم تشکری جانانه از این فداکاری به عمل‌آوریم.
نظر به نقش حمل‌ونقل در جوامع و اثری که می‌تواند در سرعت انتقال و واگیری و شدت انتقال ویروس کووید 19 داشته باشد، لزوم رعایت موارد پیشگیرانه و تلاش برای قطع زنجیره انتقال توسط کشورها و سازمان‌های درگیر در حمل‌ونقل هوایی مانند ICAO، ACI، CANSO، IATA، TIACA، WFP و WHO سایتی را بنام کووید 19 تدارک دیده‌اند که راهبردهای لازم و پاسخ سؤالات متداول در این زمینه را ارائه می‌کند. آنچه مسلم است تمام کشورها پذیرفته‌اند کرونا یک تهدید شگرف محسوب می‌شود و این هنر مدیریت است که تهدید را تبدیل به فرصت می‌کند، اما چگونه؟
همواره در مدیریت سخن از توانمندی‌های مدیران باتجربه و مدبر مطرح است، درواقع یکی از توانمندی‌ها و هنر مدیریت تبدیل تهدید به فرصت است تا بتوان از فرصت پیش‌آمده برای برنامه‌ریزی آینده استفاده کرد. در صنعت هوانوردی به علت تحریم، تنگناهایی به وجود آمده است و اکنون علت رکود فرودگاه‌ها، تعداد زیاد هواپیماهایی است که به علت کاهش مسافرت و پروتکل‌های قرنطینه، زمین‌گیر شده‌اند و نگرانی‌ها در مورد ابهام برنامه‌ریزی برای شروع مجدد پروازها و زمان آن است؛ اینکه تا مدتی نسبتاً طولانی راهبرد انواع فاصله‌های اجتماعی ادامه خواهد داشت و درنتیجه صنعت حمل‌ونقل باید با ظرفیت پایینی به کار خود ادامه دهد و متحمل زیان‌ها و محدودیت‌های زیادی شود، شکی نیست.
از دیدگاه مدیریتی فرصت مناسبی است که با برنامه‌ریزی درست از وقفه پیش‌آمده برای بهبود سامانه و اثربخشی آموزشی و شروع مجدد فعالیت باصرفه و ایمنی بیشتر استفاده شود، با توجه به اینکه در سال‌های گذشته حجم فعالیت‌ها و برنامه‌ریزی‌ها متراکم بوده و فرصت بازنگری آنها کمتر پیش‌آمده، اکنون خواه‌ناخواه این فرصت فراهم‌شده است که باحوصله فعالیت‌ها و برنامه‌های گذشته را موردبازنگری قرار داده و بدین ترتیب در دوره آتی که پساکرونا خواهد بود فعالیت‌های حمل‌ونقلی و برنامه‌های ایمنی هوانوردی را با دقت بیشتری طرح و به اجرا درآورد.
یکی از مواردی که ممکن است مورد پرسش قرار گیرد این است که امکان تشکیل کلاس، جلسه و گفتگو در کمیسیون‌ها و شوراها وجود ندارد! اما نباید از امکانات فناوری غافل شد، همان‌طور که در دانشگاه و مدارس به‌صورت آنلاین تدریس می‌شود می‌توان از ویدیو کنفرانس برای تدریس، طرح مسائل در شوراها و جلسات استفاده کرد.
در برهه کنونی این کار به دو نتیجه بسیار مفید منجر خواهد شد، یکی آنکه نسبت به اصلاح مشکلات و مواردی که قبلاً به آنها توجه نشده بود پرداخته می‌شود و دیگر اینکه فعالیت آموزشی و پژوهشی ایجاد می‌شود، به‌این‌ترتیب فرصتی فراهم می‌شود که ذهن و فکر کارشناسان پویایی خود را حفظ کرده و به‌نوعی از مشکلات روزمره دور شده و به مسائل اساسی بپردازند.
در پاسخ به این پرسش که ناوگان هوایی به چه ترتیب باید برای فعالیت‌های بعدی آماده شود، این مسئله که قطعات یدکی و لوازم موردنیاز اکنون در این بازار راکد راحت‌تر قابل‌دستیابی است و مشکلات آینده را راحت‌تر می‌توان پیش‌بینی کرد و برای آن راه‌حل‌های مناسب در نظر گرفت، مباحثی است که در پی می‌آید.
سازمان هواپیمایی کشوری با تشکیل کارگروه‌های بررسی رخدادهای داخلی و خارجی می‌تواند مطالعه موردی رخدادها را در برنامه کار خود قرار داده و با استفاده از فناوری‌های آموزشی در دسترس، اطلاعات خلبانان و کارشناسان صنعت را افزایش داده و به‌روز نماید تا با به چالش کشیدن معلومات شاغلان در این صنعت، مشوقی برای مطالعه و انتقال تجربه فراهم شود.
برای تدوین برنامه و راهبرد صحیح در آسیب‌شناسی توسعه حمل‌ونقل به‌خصوص مشکلات حمل‌ونقل هوایی نیاز به تشکیل تیم‌هایی برای بررسی موارد بازرگانی، بازاریابی و عملیاتی است، آنچه بیشتر از همیشه باید موردتوجه قرار گیرد، تعمیر و نگهداری و لجستیک بخش هوانوردی است؛ با توجه به اینکه شرایط موجود حتی شرکت‌های هواپیمایی بزرگ را دچار رکود کرده است و شرکت‌های هواپیمایی کوچک‌تر ناچار به توقف عملیات و زمین‌گیر کردن هواپیماهای خود شده‌اند، می‌توان فرصت را مغتنم شمرد و برای خرید هواپیما و قطعات یدکی با آنان وارد مذاکره شد؛ سؤال بسیار مهمی که پیش می‌آید نیاز به نقدینگی و حمایت از این مذاکرات است.
با توجه به تحریم‌ها فرصت تکرار نشدنی برای سرمایه‌گذاری در صنعت هواپیمایی کشور، فراهم‌شده است، در این وضعیت سرمایه‌گذاری در برنامه رشد صنعت و یافتن سرمایه‌گذار از موارد بسیار کلیدی در تکمیل لجستیک و همچنین توسعه برنامه‌های آموزشی به شمار می‌رود.
پس از رفع مشکل و عادی شدن وضعیت می‌توان عقب‌ماندگی‌های این بازه زمانی را به‌سرعت جبران کرد و پا به‌پای شرکت‌های مهم منطقه در جنوب خلیج‌فارس به رقابت پرداخت، باید توجه داشت این امر اصلاً ساده نیست و نیاز به فکر و راهبردی منطقی برای موفقیت دارد و باید اعتقاد داشت که اگرچه مسیر دشوار است اما شدنی است و نباید از آن غافل شد.
محمدصادق دیجوری- کارشناس حمل‌ونقل هوایی
انتهای پیام/
R1012188/P/S7,81/CT4 واژه های کاربردی مرتبط شرکت‌های هواپیمایی سازمان هواپیمایی ویروس کرونامنبع: تسنیم
کلیدواژه: شرکت های هواپیمایی سازمان هواپیمایی ویروس کرونا شرکت های هواپیمایی سازمان هواپیمایی ویروس کرونا حمل ونقل هوایی برنامه ریزی فعالیت ها
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tasnimnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تسنیم» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۷۶۲۲۰۵۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
دهه کرامت فرصتی مناسب برای تببین جایگاه اهل بیت علیهم السلام
به گزارش خبرگزاری صداوسیمای گیلان ؛ آیت الله رسول فلاحتی امروز در نشست هماهنگی ویژه برنامه‌های دهه کرامت گفت: دهه‌ی کرامت فرصت مناسبی است تا رسانه‌ها به ویژه رسانه ملی با محتوا سازی و تببین معارف دینی جایگاه اهل بیت علیهم السلام به ویژه حضرت معصومه سلام الله علیها و امام رضا علیه السلام در کنار ایجاد شادی تلاش کنند.
نماینده ولی فقیه در گیلان نصب سخنان و روایت کوتاه از ائمه اطهار (ع) در مناطق مختلف را یکی از راه‌های تببین جایگاه اهل بیت (ع) به عنوان جهادگران عرصه تبیین و ارزش‌های اسلامی دانست و افزود: باید با استفاده از ظرفیت همه دستگاه‌های اجرایی و رسانه‌ها و با مشارکت مردمی به ویژه در این دهه برای اجرای کار‌های فرهنگی اثرگذار، برنامه ریزی و اقدام شود.
وی با تاکید بر اینکه در مساجد باید با جوان گرایی، نشاط و امید را در جامعه ایجاد کرد، گفت: برگزاری نشست‌های فصلی با حضور امامان جماعت و طلبه‌های جوان در پیشرفت کار‌های فرهنگی در جامعه بسیار موثر است.
حجت الاسلام و المسلمین مجتبی اشجری رییس شورای هماهنگی تبلیغات اسلامی گیلان نیز در این نشست با تشریح مهمترین برنامه‌های دهه کرامت گفت: در دهه کرامت بیش از ۴۰۰ برنامه در نقاط مختلف استان برگزار خواهد شد.
همچنین در این نشست هر یک از اعضای ستاد بزرگداشت دهه کرامت استان گیلان برنامه‌های خود را بیان کردند.
۲۱ تا ۳۱ اردیبهشت مصادف با یکم تا یازدهم ذی القعده، میلاد حضرت معصومه (س) تا میلاد امام رضا (ع) دهه کرامت نامگذاری شده است.
گزارشگر قديمى راديو دار فانى را وداع گفت