طوفان کرونا دریای دروازه ملل را متلاطم نکرد/رشد 221 درصدی ورود کالاهای اساسی از بزرگترین بندر اقیانوسی کشور
تاریخ انتشار: ۳ اردیبهشت ۱۳۹۹ | کد خبر: ۲۷۶۸۸۶۱۷
این روزها چابهار در ویترین جمهوری اسلامی ایران قرار گرفته است و جزو اولین بنادر کشور محسوب می شود، به گونه ای که فقط در هفته جاری و آن هم در شرایط کرونا، شاهد پهلوگیری همزمان هفت کشتی حامل کالای اساسی در این بندر استراتژیک بودیم و خبرها حاکی از رشد 221 درصدی واردات این کالاها از طریق دروازه ملل به کشور است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛به نقل از عصرهامون؛ چابهار به عنوان یکی از بنادر مهم جنوب ایران در سواحل شرقی خلیج فارس، در کنار آب های گرم دریای عمان و اقیانوس هند، به دلیل همجواری با دو کشور پاکستان و افغانستان، دسترسی به آب های بین المللی و آزاد، اهمیت ویژه ای در ترانزیت کالا به ایران و دیگر کشورهای منطقه دارد.
این بندر استراتژیک نزدیک ترین و کم هزینه ترین مسیر دسترسی کشورهای حاشیه اقیانوس هند به بازار جهان است که بهره گیری از آن کاهش چشمگیری در زمان و هزینه انتقال بار کشورهای منطقه به همراه دارد و اقتصاد این کشورها را به هم متصل می کند.
همچنین براساس دیدگاه کلان رهبر معظم انقلاب اسلامی درباره سواحل مکران و قابلیت هایی که چابهار به عنوان منطقه استراتژیک دارد، می توان گفت که این بندر قدرت نوظهور تجارت در منطقه است، بندری که به واسطه اهمیتش این روزها با ورود بخش قابل توجهی از کالاهای اساسی مورد نیاز کشور بیش از گذشته مورد توجه مقام های کشوری قرار گرفته است.
پیشانی تجارت جهانی کشور
سروش کیانی؛ یکی از کارشناسان امور اقتصادی با اشاره به مهمترین ظرفیتها و فرصتهای پیدا و پنهان تجاری چابهار و سهم آن در تجارت جهانی حمل و نقل دریایی به خبرنگار ما گفت: بندز چابهار به دلیل داشتن قابلیتهای ویژه ژئوپلیتیکی و ژئواکونومیکی از ظرفیتها و فرصتهای بسیار زیادی به ویژه در بعد تجارت و بازرگانی برخوردار است، امری که در صورت توجه جدی و مداوم به آن میتواند این بندر را به پیشانی تجارت جهانی کشور تبدیل کند.
وی ادامه داد: دیگر خدمات وابسته به تجارت جهانی مانند حمل و نقل، بسته بندی، انبارداری و خدمات حمل و نقل دریایی از دیگر ظرفیتهای ویژه چابهار است، به عنوان مثال صنعت بانکرینگ یکی از مهمترین پتانسیلهای چابهار در زمینه حمل و نقل دریایی محسوب می شود که در صورت استقرار میتواند علاوه بر اثرات اقتصادی مطلوب، زمینه رشد سایر بخشهای اقتصادی را نیز فراهم کند.
این کارشناس اقتصادی با اشاره به اهمیت وجود این بندر در جریان تجارت جهانی تصریح کرد: باتوجه به موقعیت جغرافیایی خاص بندر چابهار و قرار داشتن در مسیر ترانزیت کالاها در صورت فراهم شدن زیرساختها و شرایط لازم این بندر میتواند به یکی از مهمترین حلقه های زنجیره ارزش تجارت جهانی تبدیل شود، امری که در برنامه های توسعهای جهانی نیز مورد تاکید قرار گرفته است.
کیانی سهم بندر چابهار را در ورود کالای اساسی کشور بسیار مهم و اساسی عنوان کرد و گفت: طبق آمار موجود بیش از 20 درصد کالاهای اساسی مورد نیاز کشور از چابهار وارد می شود، امری که میتواند تا 50 درصد افزایش یابد، به طور قطع موقعیت چابهار و دسترسی بسیار مناسبی که به مسیرهای ترانزیتی دارد میتواند این بندر را به نقش اول در تامین کالاهای اساسی کشور تبدیل کند.
وی با بیان این که ورود کالاهای اساسی از طریق بندر چابهار بر اقتصاد و اشتغال منطقه و حمل و نقل تاثیرات مثبتی دارد اضافه کرد: ورود کالاهای اساسی از طریق این بندر یک زنجیره ارزش بینالمللی ایجاد میکند و هر یک از حلقههای این زنجیره خود میتواند زمینه ساز توسعه سایر زنجیرههای ارزش، بهبود فضای اقتصادی و ایجاد اشتغال شود.
این کارشناس ادامه داد: همچنین در کنار توسعه بازرگانی سایر رستههای بسته بندی، انبارداری، حمل و نقل و خدماتی مانند خدمات اقامتی و رفاهی میتواند فعال شود که هر یک از این رستهها خود زمینه اشتغال بسیار زیادی را ایجاد خواهد کرد، از این رو ضرورت دارد محور بازرگانی با تاکید بر چابهار را در اولویت برنامههای توسعهای استان تعریف کنیم.
کیانی جایگاه و نقش ژئوپلیتیک بندر چابهار در ترانزیت شمال-جنوب را موثر بیان کرد و افزود: مهمترین مزیت بندر چابهار قرارگیری در مسیر ترانزیت شمال به جنوب به عنوان مسیر ارتباط کشورهای آسیای مرکزی، اروپای شرقی، روسیه و قفقاز با کشورهای آسیای جنوبی و خلیج فارس است و توسعه این بندر یک زیرساخت اساسی در زمینه توسعه این محور تلقی میشود.
وی خاطرنشان کرد: اتصال کشورهای محصور در خشکی به آبهای آزاد و همچنین ایجاد مسیر ارزان و کوتاهتر از هند به کشورهای آسیای میانه از جمله نقش آفرینیهای توسعه این بندر خواهد بود ورونق چابهار به معنای توسعه ترانزیت در این مسیر است.
چابهار؛ در رده بنادر مدرن کشور
بهروز آقایی، مدیرکل بنادر و دریانوردی سیستان و بلوچستان نیز گفت: بندر چابهار از نظر تجهیزات یکی از بنادر مدرن کشور است، چراکه 30 دستگاه تجهیزات استراتژیک شامل 9 دستگاه جرثقیل ساحلی و محوطه ای، 13 دستگاه انواع تجهیزات تخلیه و بارگیری ریچ استاکر، امتی استاکر و لیفتراک و 8 دستگاه مکنده غلات با ظرفیت 600 تن بر ساعت نیز در فاز نخست طرح توسعه بندر شهید بهشتی چابهار مونتاژ و عملیاتی شده که در رشد عملیات تخلیه و بارگیری و صادرات و واردات در این بندر نقش بسزایی داشته است.
وی با بیان این که به واسطه وجود این تجهیزات، بندر چابهار به بندری بدون محدودیت در پذیرش کشتی و کالا تبدیل شده و صادرات کالا از طریق این بندر نسبت به سال گذشته رشد چشمگیری پیدا کرده است، ادامه داد: تامین ۳۷ دستگاه تجهیزات دریایی و بندری نیز در دست اقدام است و در آینده به چرخه بهره برداری وارد خواهد شد.
مدیرکل بنادر و دریانوردی سیستان و بلوچستان بیان کرد: با توجه به ظرفیت های زیرساختی و تجهیزاتی بندر چابهار از مهر ماه سال گذشته با ابلاغ دولت به ۲ شرکت بازرگانی دولتی و پشتیبانی امور دام مبنی بر ورود ۵۰ درصد کالاهای اساسی مورد نیاز کشور از طریق بندر چابهار، شاهد رشد چشمگیر پهلوگیری کشتی های حامل کالای اساسی در این بندر استراتژیک هستیم.
آقایی با بیان این که از ابتدای امسال نیز ورود کالای اساسی به این بندر تداوم پیدا کرد، افزود: با وجود تأثیر ویروس کرونا بر اقتصاد دنیا، رونق تجارت با ورود کشتی کالای اساسی در بندر چابهار ادامه دارد، به گونه ای که در هفته جاری به صورت همزمان ۷ کشتی با ظرفیت ۳۴۰ هزار تن در این بندر بزرگ اقیانوسی پهلوگیری کرد.
به گفته وی، عملیات تخلیه این کالاها نیز همزمان با استفاده از تجهیزات مدرن استراتژیک بندری با نرم مطلوب و به صورت شبانه روزی در حال انجام است و رکورد جدیدی در این رابطه ثبت خواهد شد.
مدیرکل بنادر و دریانوردی سیستان و بلوچستان بیان کرد: عمده کالاهای اساسی مورد نیاز استان های شرقی کشور که از طریق بندر چابهار وارد می شود شامل ذرت، جو، گندم، برنج، شکر و فرآورده های نفتی است، این کالاها به صورت مستقیم از کشورهای مبدا وارد بندر چابهار می شود.
آقایی با اشاره به رشد آمار تخلیه و بارگیری کالای اساسی در بندر شهید بهشتی چابهار گفت: در فروردین ماه امسال نسبت به مدت مشابه سال 98، ورود این کالاها از طریق این بندر 30 درصد رشد داشته است.
رشد 221 درصدی واردات کالای اساسی
وی با مقایسه آمار واردات کالای اساسی در دو سال اخیر اضافه کرد: در شش ماهه دوم سال 97 بیش از 188 هزار تن و در شش ماهه دوم 98 بیش از 604 هزار تن کالای اساسی از طریق این بندر استراتژیک وارد شد که 221 درصد رشد را نشان می دهد.
به گفته مدیرکل بنادر و دریانوردی سیستان و بلوچستان، با واردات این کالاها از طریق بندر چابهار، علاوه بر کاهش هزینه های حمل کالا، تحولی در شقوق مختلف خدمات رسانی و اشتغالزایی ایجاد شده که فاکتور اصلی توسعه محور شرق است.
آقایی تصریح کرد: اولویت این اداره کل در راستای تسهیل و خروج کالاهای اساسی، تشریک مساعی کلیه دستگاه ها جهت تخلیه و حمل یکسره کالا به مقاصد مصرف با هدف کاهش هزینه های تخلیه و بارگیری و انبارداری و تسریع در خروج کالا از بندر است.
وی گفت: روند تخلیه کالاهای اساسی در بندر چابهار با نرم مثبتی در حال انجام است به گونه ای که کالاهای فله با نرم 13 هزار و 500 تن در روز و کالاهای مواد معدنی با نرم 10 هزار تن در روز از یک کشتی در این بندر تخلیه می شود، چراکه اولویت اصلی این اداره کل جلوگیری از رسوب کالا در بنادر به منظور استفاده مطلوب از ظرفیتهای بندری و تسریع جریان کالاهای وارداتی است.
مدیرکل بنادر و دریانوردی سیستان و بلوچستان اذعان کرد: تخلیه و حمل یکسره کالا از عوامل مهم افزایش ضریب بهره وری بنادر محسوب می شود که تسهیل و تسریع فرآیند قانونی خروج کالا، تشویق و تامین ناوگان حمل زمینی جهت انتقال کالا از بندر چابهار از شرایط تحقق این امر است.
آقایی خاطرنشان کرد: با توجه به افزایش ظرفیت بندر چابهار به ۸.۵ میلیون تن در سال و عدم محدودیت در پذیرش کالا و کشتی و برنامه واردات بخشی از کالاهای اساسی مورد نیاز کشور ضروری است ظرفیت انبارش این بندر نیز ارتقا یابد که البته در این راستا بازسازی دو انبار چند منظوره ۹ هزار متری و یک انبار چند منظوره ۱۲ هزار متری در بندر شهید بهشتی در دستور کار قرار گرفته است.
وی اضافه کرد: دو انبار چند منظوره نگهداری کالا به روش B.O.T با سرمایه گذاری بخش خصوصی نیز با هدف افزایش ظرفیت بندر در پذیرش کالاهاسی اساسی مورد نیاز کشور و تسهیل فرآیند نگهداری کالاهای وارداتی و صادراتی در این بندر استراتژیک در دست ساخت است.
مدیرکل بنادر و دریانوردی سیستان و بلوچستان گفت: از سال گذشته مشوق های تعرفه ای و غیر تعرفه ای و تخفیف هایی برای خطوط کشتی رانی در بندر چابهار در نظر گرفته شد و خطوط کشتیرانی لاینر نیز در مسیر بنادر هند و چابهار راه اندازی و به واسطه آن امکان ترانزیت مستقیم کالا بین بنادر هند و چابهار به صورت هفته ای فراهم شد.
بندری بدون محدودیت
آقایی ادامه داد: بندر چابهار در حوزه زیرساخت ها و روبنا به عنوان یکی از بنادر بزرگ کشور و منطقه جایگاه بسیار بالایی دارد و بندری بدون محدودیت در پذیرش کالا و کشتی است، این بندر فرصت بسیار مناسبی برای سرمایه گذاری بخش های خصوصی در حوزه های نفتی، انبارداری، کانتینری، کارخانجات، صنایع فراروری و پردازش است.
به گفته وی، این بندر به عنوان دروازه ملل برای تجارت آزاد و آسان نیز پذیرای همه کشورها به خصوص همسایگان برای ایجاد منافع متقابل با بهره گیری و تعامل با بنادر کشورهای منطقه به ویژه بندر گوادر و بنادر عمان است و هیچ گونه محدودیتی در خصوص حضور کشورها در بندر چابهار وجود ندارد، چراکه رسالت این بندر بزرگ اقیانوسی در راستای تقویت پیوند کشورها و همکاری متقابل است و کشورهای مختلف بر اساس نیاز و منافع می توانند در این بندر بدون هیچ محدودیتی سرمایه گذاری و فعالیت کنند.
رونق در سیستان و بلوچستان
وزیر راه و شهرسازی نیز گفت: هفت کشتی حاوی کالاهای اساسی وارد بندر چابهار شده است که این خود یک اقدام بسیار گسترده در شرایط کنونی کشور به شمار میرود.
محمد اسلامی افزود: میزان تخلیه و بارگیری در بندر چابهار از دو میلیون و ۴۰۰ هزار تن به سه میلیون تن رسیده و این حجم از جابجایی کالاها باعث ایجاد رونق در سیستان و بلوچستان شده است.
انتهای پیام/
منبع: دانا
کلیدواژه: مدیرکل بنادر و دریانوردی سیستان و بلوچستان کالاهای اساسی مورد نیاز کشور طریق بندر چابهار بندر استراتژیک تخلیه و بارگیری بندر چابهار بندر چابهار کالای اساسی تجارت جهانی حمل و نقل توسعه ای ظرفیت ها مهم ترین هزار تن
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت www.dana.ir دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «دانا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۷۶۸۸۶۱۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
تا پرتاب ماهوار از پایگاه فضایی چابهار وقت زیادی باقی نمانده
عیسی زارعپور؛ وزیر ارتباطات و فناوری اطلاعات، امروز در حاشیه برگزاری جلسه هیئت دولت در مورد ساخت پایگاه فضایی در جنوب کشور تصریح کرد: پایگاه پرتاب فضایی چابهار، استراتژیک و راهبردی در صنعت فضایی کشور خواهد بود که ساخت آن در همین دولت کلید خورد و امیدواریم امسال فاز اولش را به اتمام برسانیم و نخستین پرتاب را تا پایان امسال انجام دهیم.
پایگاه فضایی امام خمینی(ره) نخستین پایگاه سکوی ثابت ایران شامل مجموعه عظیمی است که همه مراحل آمادهسازی، پرتاب، کنترل و هدایت ماهوارهبرها را بهعهده دارد؛ این پایگاه در ۸۰کیلومتری جنوب شرق استان سمنان نیازهای فضایی کشورمان در مدار لئو را پوشش میدهد.
در عین حال در سال ۱۳۸۹ اعلام شد بنابر محدودیتهای جغرافیایی موجود، تحقیقات برای ساخت دومین مرکز فضایی ایران در شهر چابهار آغاز شد.
براساس مصوبات شورایعالی فضایی، مدیریت کلان پایگاه فضایی چابهار بهعهده سازمان فضایی است و قرار است در زمینه پرتاب موجود زنده و پرتاب ماهوارههای سنجشی و مخابراتی در مدار زمینآهنگ فعالیت کند بنابراین این پرتابها به شرایط ویژهای نیاز دارند و حتیالامکان باید در شرایط نزدیک به منطقه استوایی صورت گیرند تا هزینههای پرتاب و انجام مانورهای مداری آن به حداقل برسد که پایگاه فضایی چابهار این قابلیت را دارد.
پایگاه فضایی چابهار دارای پتانسیل مناسبی برای قراردادن ماهواره در هر دو مدار قطبی و استوایی است. سایت چابهار نزدیک به خط استوا (عرض جغرافیایی ۲۵ درجه و ۲۰ دقیقه شمالی و طول جغرافیایی ۶۰ درجه و ۲۷ دقیقه شرقی) است که با این شرایط میتوان از اثرات انرژی حاصل از سرعت چرخش زمین در اطراف محور قطبی آن استفاده کرد، این اثر میتواند سرعت پرتابگرها را بهمقداری قابل ملاحظه افزایش دهد. بندر چابهار همعرض جغرافیایی بندر میامی در شبهجزیره فلوریدای آمریکاست و دارای شرایط آبوهوایی کاملاً مشابه این بندر.
سایت چابهار دارای سطح بالایی است که برای اطمینان کافی از ایمنی پرتابها فراهم شده است. این سایت شامل یک بندر آبی عمیق با امکانات بارگیری مناسب است و بندرگاه آن قابلیت پهلوگیری کشتیهای اقیانوسپیما است.
این سایت دارای پهنای گسترده بهسمت اقیانوس هند است که برای تمام مأموریتهای فضایی مفید است و کمترین خطر را متوجه جمعیت و اموال اطراف آن منطقه میکند.
امکان نصب تجهیزات ردیابی در تپههای اطراف (رادارها و آنتنهای تلهمتری) از جمله دیگر مزیتهای خوب در پایگاه چابهار است.
این منطقه بهدلیل موقعیت استوایی و ساحلی خود، یک سایت با تهویه مناسب و محیطی معتدل با رطوبت نسبی دارد و از تغییرات دمای اندکی در فصول مختلف سال برخوردار است همچنین بهدلیل موقعیت جغرافیایی در مقابل زلزله آسیبپذیری کمتری دارد.
پایگاه پرتاب چابهار مجهز به زیرساختهایی است که میتوانند با توسعه مراکز فضایی در آینده سازگار باشند که این زیرساختها شامل جادهها، فرودگاهها، بنادر، مخابرات و... است.
بنابراین دو مزیت عمده برای پایگاه ملی فضایی چابهار وجود دارد که نخست نزدیکی به استواست بهطوری که انرژی کمتری برای مانور یک فضاپیما به یک مدار استوا و ژئو نیاز دارد. از طرفی، دسترسی آزاد به دریای رو به جنوب دارد بهطوری که برای موشکهایی که در سطوح پایینتر قرار میگیرند آثار مخروبه ناشی از خرابه موشکها و بقایای فضاپیماها نمیتوانند روی محل زندگی انسانها تأثیر بگذارند.
منبع: خبرگزاری تسنیم