به نقل از «ایسنا»

واگذاری واگن‌پارس به مپنا و هپکو به ایمیدرو قطعی است/دست‌های پشت پرده به دنبال واگذاری ناسالمند

تاریخ انتشار: ۸ اردیبهشت ۱۳۹۹ | کد خبر: ۲۷۷۵۱۴۴۴

ایسنا/مرکزی استاندار مرکزی گفت: شرکت واگن پارس حتما به مپنا و شرکت هپکو به ایمیدرو واگذار می شود، اما دست های پشت پرده به دنبال واگذاری سالم و بدون رانت نیستند و کار را به تاخیر می اندازند.

سید علی آقازاده امروز هشتم اردیبهشت ماه در نشست با نمایندگان جامعه کار و تولید استان مرکزی بیان کرد: در سال ۹۸ به واسطه تلاش کارگران و واحدهای تولیدی، استان مرکزی جزو موفق ترین استان ها در حوزه رونق تولید و ستادهای اقتصاد مقاومتی بود به طوری که با وجود ۲۸۰۰ واحد تولیدی جزو استان های با کمترین میزان حقوق معوق شناخته شد که موفقیتی بزرگ محسوب می شود.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی با اشاره به ایجاد ۱۵ هزار شغل شناسنامه دار در استان در سال گذشته، گفت: علاوه بر این ۱۵ هزار شغل، ۵ تا ۶ هزار شغل غیرمستقیم و غیررسمی نیز تولید شده است در واقع در سال ۹۸ بالغ بر ۲۰ هزار شغل در استان ایجاد شده است که نسبت به سال ۹۷ بیشتر است.

آقازاده افزود: در سال ۹۸ به مانند ۹۷ میزان صادرات غیرنفتی استان مرکزی به یک میلیارد دلار رسید و علیرغم همه فشارها و تحریم ها استان مرکزی در حوزه صنعتی و فرآیندهای اقتصادی رو سفید شد و با وجود شیوع کرونا در آخرین ماه از سال ۹۸ می توان گفت کارنامه اقتصادی، تولیدی و صنعتی استان مرکزی از سال ۹۷ بهتر بوده است و باید در سال ۹۹ تمام عقب افتادگی های ناشی از کرونا را با وجود همه سختی ها جبران کرد.

وی با بیان اینکه طی ۲ ماهه اخیر ۱۰۰ میلیون شغل در دنیا از بین رفته و خسارتی صدها میلیون دلاری برجای مانده است، اظهار کرد: تنها در امریکا بین ۳۰ تا ۳۲ میلیون شغل از بین رفته است، یک سوم مبتلایان به کرونا مربوط به این کشور است و بیش از ۵۴ هزار نفر بر اثر این ویروس جان خود را از دست داده اند و میزان خسارت ها از زمان جنگ جهانی دوم تاکنون بیشترین حجم است. به نظر می رسد این شرایط که به امریکا تحمیل شده است تقاص خون های به ناحق ریخته شده توسط این کشور است که با وجود آنکه در همه عرصه ها خود را سرآمد می دانست اما حتی نتوانست به اندازه کشورهای خاورمیانه با این ویروس مقابله کند.

استاندار مرکزی افزود: نفت امریکا به عنوان شریان اصلی اقتصادی این کشور به قیمتی کمتر از صفر رسیده است و به نظر می رسد این انتقامی از جانب خداست، اما جمهوری اسلامی به دلیل اینکه طی ۴۰ سال اخیر پیوسته در فشار و تحریم و تهدید و محدودیت بوده است کمترین خسارت را متحمل شد هرچند که این خسارات برای قشر کارگر بسیار سنگین است اما می توان آنرا جبران کرد و باید سعی کرد با همین امکانات و آورده های دولتی بخشی از زیان وارد شده به کارگران را جبران کرد.

وی با بیان اینکه کمترین آسیب را در حوزه تولید متحمل شده ایم و امروز میزان تولید شرکت ها با اواخر اسفندماه تفاوت چندانی ندارد، گفت: این خسارات کم حاصل تجریبات ایران در سال ها فشار و تحریم است و همه باید با انرژی برای انجام وظایف خود تلاش کنیم.

آقازاده با اشاره به چند شرکت بزرگ استان مرکزی همچون هپکو، آذرآب، واگن پارس، ماشین سازی و ... که افتخار ملی هستند، اما درگیر مشکلند، تصریح کرد: در اواخر پاییز سال گذشته جلسه ستاد فرماندهی اقتصاد مقاومتی با حضور معاون اول رییس جمهوری با محوریت وضعیت هپکو و آذرآب تشکیل و تصمیمات خوبی اتخاذ شد، که برخی از آنها اجرایی شدند و برخی هنوز اجرا نشده اند.

وی با اشاره به مصوبات اجرایی شده همچون بازگشت شرکت هپکو به دولت و اعطای ۴۰ میلیارد تومان به شرکت بیان کرد: در همان جلسه مصوب شد که طی ۲ هفته شرکت به یکی از هلدینگ های وزارت صمت واگذار شود و حتی مدیرعامل ایمیدرو در این راستا اعلام آمادگی کرد و همچنان پیگیری های لازم در حال انجام است و ظرف چند هفته آینده هپکو حتما به ایمیدرو واگذار می شود.

استاندار مرکزی در خصوص واگن پارس گفت: در دی ماه سال گذشته توافق نامه بین مپنا و ایدرو منعقد شد و شخصا خبر واگذاری واگن پارس به مپنا را اعلام کردم اما دست های پشت پرده و نامرئی مانع خیلی از تصمیمات درست و کارشناسی می شوند. آنها که در دستگاه های ملی و تهران هم حضور دارند اجازه پیشرفت کار را ندادند، اما حتما واگن پارس به مپنا واگذار می شود. مگر دست های نامرئی چقدر می توانند مانع کارها شوند و قطعا این واگذاری شکل می گیرد.

وی تاکید کرد: دست هایی نمی خواهد واگذاری سالم و بدون رانت صورت گیرد به همین دلیل این واگذاری ها با تاخیر مواجه شده است و از وزیر صمت و مدیرعامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع خواستار تاکید بر این واگذاری ها هستیم، البته با تاخیر در سیستم اداری هم مواجه هستیم. رخوت و کرختی سرعت انجام اقدامات انقلابی را گرفته است و گاهی تصمیماتی که توسط مدیران ارشد اتخاذ شده است در سطوح پایینی و کارشناسی گیر می افتد.

آقازاده بیان کرد: برای اولین بار در طول ۲ دهه اخیر شرکت واگن پارس در سال گذشته ۵۲۲ دستگاه واگن تولید کرده است و اگر امسال مشکلات این واحد صنعتی حل شود می تواند قرارداد ۷۰۰ واگنی خود را عملیاتی کند، اگر مسیر هموار شود و سنگ اندازی نشود می توان امسال واگن پارس را از آب و گل بیرون آورد.

وی در پاسخ به این سوال که چرا در خصوص مدیرعامل مستعفی هپکو اقدامی صورت نگرفته است، گفت: در حال حاضر هم مدیرعامل و هم استان بلاتکلیف است. مدیرعامل برای استعفا باید با چه کسی صحبت کند، طبیعی است که مدیرعامل باید بماند تا تکلیف واگذاری مشخص شود.

استاندار مرکزی با اشاره به مشکلات شرکت آلومینیوم ایران اظهار کرد: ایرالکو تا پایان تیرماه مواد اولیه و تا یک سال آینده نیز قرارداد کاری دارد، ۲۸ میلیارد تومان ماشین آلات نیز برای آندسازی ایرالکو خریداری شده است. در سال ۹۹ باید تلاشی در جهت پیشرفت کارخانه کربن صنعت که می تواند آند تولید کند، صورت گیرد، همچنین برای تامین برق مورد نیاز خط ۵ شرکت نیز با وزیر نیرو و توانیر مکاتباتی صورت گرفته است، بدهی برق شرکت تقسیط شده که بخشی در حال پرداخت است و بخشی تهاتر خواهد شد.

وی در خصوص شرکت کمباین سازی نیز بیان کرد: وضعیت این شرکت با دو سال گذشته زمین تا آسمان تفاوت دارد، سیستم های جدیدی مانند کمباین برنج در حال واردات است در حالی که باید این صنعت نیز حمایت شود.

آقازاده در خصوص پرونده های قضایی تشکیل شده برای کارگران بیان کرد: این موضوع در اولین جلسه شورای تامین استان مورد بررسی قرار می گیرد.

وی با تاکید بر اینکه اگر پیگیری و تلاش کارگران و کارفرمایان استان نبود قطعا شرایط امروز استان مقبول نبود، گفت: اما این پیگیری ها مثمر ثمر بوده است و می توان گفت تولیدکنندگان و کارگران استان گل کاشتند و البته باید تمامی مشکلات آنها را هم دید و بررسی کرد.

استاندار مرکزی با بیان اینکه خط فقر امروز ۵ میلیون تومان است و دستمزد ۲ میلیون و۷۰۰ هزار تومان برای کارگران رقم بسیار ناچیزی است، تصریح کرد: البته شاید این رقم منافع کارگران را نیز به دنبال داشته باشد چراکه اگر دستمزد افزایش یابد کارفرما به دنبال کارگران زیرزمینی و غیررسمی می رود و با پرداخت کمترین حقوق عملا استثمار کارگر رخ می دهد، از طرف دیگر باید در اعلام نظرات همه جوانب را مددنظر داشت.

انتهای پیام 

منبع: ایسنا

کلیدواژه: استانی اقتصادی کارگر صنعت استاندار مرکزی استان مرکزی سال گذشته واگن پارس هزار شغل سال ۹۸

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.isna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایسنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۷۷۵۱۴۴۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

پرهزینه و زیان‌ده؛ پول قرارداد پرداخت بازیکنان استقلال و پرسپولیس از جیب کارگران و بازنشستگان!

آفتاب‌‌نیوز :

۲۰ سال پس از تصویب واگذاری دو باشگاه پرسپولیس و استقلال، بلاخره این دو نهاد ورزشی رسماً با حضور وزرای ورزش و اقتصاد به هلدینگ خلیج فارس و یک کنسرسیوم بانکی واگذار شدند.

بازیان سرپرست سازمان خصوصی‌سازی،  این واگذاری را «وزیدن هوای تازه در مدیریت این دو باشگاه» توصیف کرد. خبرگزاری دولتی ایرنا نیز این واگذاری را به عنوان «عاقبت به خیر» شدن استقلال و پرسپولیس تفسیر نمود. در مراسم واگذاری، روسای سازمان خصوصی‌سازی و مدیران این دو باشگاه همدیگر را در آغوش گرفتند! و فضای دراماتیک را رقم زدند. با این همه ارقام، داده‌ها و واقعیت‌های پشت پرده این شکل خصوصی‌سازی تا  بدین حد شورانگیز به نظر نمی‌رسد.

پر هزینه، زیان‌ده و بدون چشم انداز سوددهی

در قانون بودجه ۱۴۰۳ هزینه‌های باشگاه استقلال ۶۹ میلیارد و ۵۰۰ میلیون و هزینه سالانه پرسپولیس بیش از ۴۲۷ میلیارد تومان در نظر گرفته شده است. در همه بودجه‌های سالانه سهم باشگاه پرسپولیس همیشه چند برابر استقلال بوده. کارشناسان این مسئله را به تعداد بیشتر طرفداران پرسپولیس و هواداران استقلال اغلب این تقسیم نابرابر را به نگاه تبعیض‌آمیز مسئولان نسبت می‌دهند.

هرچند در جداول بودجه‌ای، پرسپولیس و استقلال جزء شرکت‌های سربه‌سر و با زیان جزئی طبقه‌بندی شده‌اند، اما بر اساس صورت‌های مالی زیان انباشته باشگاه استقلال حدود ۸۰۰ میلیارد تومان و زیان جمع شده پرسپولیس ۶۹۰ میلیارد تومان است.

هر دو باشگاه نیز در مجموع بیش از ۱۵۰۰ میلیارد تومان بدهی دارند که معلوم نیست قرار است چگونه پرداخت شود. حدود ۳ سال قبل ۱۰ درصد از سهام این دو شرکت زیان‌ده در فرابورس عرضه شد که برای استقلال ۳۵۸ میلیارد و پرسپولیس ۳۵۰ میلیارد تومان عائدی در بر داشت.

پیش از این گفته شد که باشگاه پرسپولیس قرار است به بانک ملت واگذار شود، این مسئله در یک اطلاعیه شفاف‌سازی از سوی بانک تایید نشد و در نهایت ۳۰ درصد از سهام پرسپولیس به بانک شهر و ۴۰ درصد نیز به بانک‌های ملت و تجارت واگذار شد. بانک‌های اقتصادنوین، رفاه و صادرات هم هر کدام ۵ درصد از سهام باشگاه را خریداری کردند.

۸۵ درصد از سهام باشگاه استقلال نیز به گروه سرمایه گذاری صنایع پتروشیمی خلیج فارس فروخته شد. این سهام ۸۵ درصدی توسط سازمان خصوصی‌سازی قریب ۳۲۰۰ میلیارد تومان قیمت‌گذاری شد که ۱۰ درصد آن به صورت نقدی و مابقی به شکل اقساط پرداخت خواهد شد. بانک‌ها نیز بخش عمده‌ای از سهام را به شکل قسطی خریداری کرده‌اند. با توجه به این مسئله که صداوسیما تا کنون حاضر به پرداخت حق پخش واقعی مسابقات نشده، معلوم نیست که هزینه‌های هنگفت آن‌ها قرار است چگونه تامین شود.

پول قرارداد بازیکنان از جیب کارگران، بازنشستگان، کولبران و سوختبران

مدیر سابق باشگاه استقلال کف هزینه‌های این دو نهاد را ۷۰۰ میلیارد تومان بر آورد کرده است. سایت دولت از فروش این دو شرکت به عنوان واگذاری به «بخش خصوصی» یاد کرد. با این همه ترکیب سهامداری خریداران مغایر این گفته به نظر می‌رسد.

۱۸.۰۵ درصد از سهام هلدینگ خلیج فارس در اختیار گروه تابان فردا قرار دارد که از شرکت‌های زیر مجموعه صندوق بازنشستگی نفت محسوب می‌شود. بر این اساس بازنشستگان صنعت نفت باید بخشی از هزینه‌های باشگاه استقلال را تقبل کنند. سازمان تامین اجتماعی نیز از طریق شرکت‌های مانند شرکت تامین نفت و گاز پتروشیمی تامین بخشی از سهام هلدینگ را در اختیار دارد و بر این اساس بیش از ۴۰ میلیون کارگر و بیمه‌پرداز سازمان تامین اجتماعی هم باید در تامین قرارداد‌های میلیاردی بازیکنان استقلال سهمی تقبل نمایند.

بخش دیگر سهام گروه خلیج فارس هم در اختیار شرکت‌های سهامی عدالت استانی از جمله شرکت سهام عدالت سیستان و بلوچستان و آذربایجان غربی قرار دارد. با این پیش فرض، کولبران و سوختبران ساکن این دو استان در قالب طنزی تلخ باید اندکی از هزینه‌های باشگاه استقلال را پرداخت نمایند.

قابل تامل آنکه به دلیل نبود نقدینگی در گروه خلیج فارس، این مجموعه ماه‌ها در پرداخت حق سهام  عدالت تاخیر داشته است، با این همه بعید به نظر می‌رسد بازیکنان تیم استقلال به اندازه دارندگان سهام عدالت صبوری به خرج دهند.

سهام بانک رفاه نیز متعلق به تامین اجتماعی است و بیمه گذاران تامین اجتماعی باید هزینه‌های باشگاه پرسپولیس را هم پرداخت کنند. دیگر بانک‌های خریدار نیز هر چند بر روی کاغذ و از نظر وزیر اقتصاد «خصوصی» محسوب می‌شوند، اما بخش قابل توجهی از سهام آن‌ها در کنترل دولت قرار دارد.

یک خرید زوری؟

گروه هلدینگ خلیج فارس صادر کننده محصولات پتروشیمی است و اساساً برخلاف مثلاً یک شرکت تولیدکننده مواد غذایی و چیپس و پفک، نیازی به تبلیغ داخلی و خرید باشگاه فوتبال ندارد. کارشناسان صنعت پتروشیمی و بانکی بر این باور هستند که نه هلدینگ و نه بانک‌ها علاقه‌ای به خرید این دو باشگاه نداشتند، اما به اجبار دولت به این خرید به اصطلاح زوری تن دادند.

با این همه این واگذاری لااقل برای طرفداران باشگاه استقلال خبر خوبی محسوب می‌شود، زیرا هلدینگ خلیج فارس مجموعه ثروتمندی است و هرساله مبلغ قابل توجهی برای مسئولیت‌های اجتماعی هزینه می‌کند، انتظار می‌رود بودجه این باشگاه در سال‌های آتی از باشگاه پرسپولیس پیشی بگیرد و یا لااقل با آن برابری نمایید. هرچند سهامداران این هلدینگ در شبکه‌های اجتماعی مراتب نارضایتی خود از این خرید نه چندان خوشایند را پنهان نکردند.

اخذ مجوز کی اف سی

یکی از دلائل اصلی واگذاری علاوه بر خلاص شدن دولت از پرداخت هزینه‌های این دو باشگاه فوتبال، صدور اعلامیه کی اف سی بود. کنفدراسیون فوتبال آسیا به این مطلب که هر دو باشگاه دارای یک مالک (دولت) هستند ایراد گرفته بود و استقلال و پرسپولیس تا ۵ اردیبهشت فرصت داشتند تا تکلیف سهامداری خود را مشخص نمایند. مصطفی زارعی رئیس کمیته صدور مجوز حرفه‌ای در آئین واگذاری مالکیت باشگاه‌های استقلال و پرسپولیس ضمن تایید حل شدن این مشکل، اخذ مجوز نهایی از کی اف سی را تایید کرد.

بخش خصوصی اهلیت ندارد

یکی از مسئولین سابق سازمان خصوصی سازی که نخواست نامش فاش شود در گفتگو با آفتاب‌نیوز گفت: همه باشگاه‌های اروپایی دارای مالک خصوصی هستند، در ایران هم بسیاری از شرکت‌های معتبر خصوصی مایل به خرید این دو باشگاه بودند، به ویژه که قرار بود ۹۰ درصد هزینه را هم به صورت اقساط پرداخت نمایند، با این همه هر بار که تلاش می‌کردیم تا این واگذاری انجام شود، برخی نهاد‌های ناظر با آن مخالفت می‌کردند، استدلال آن‌ها این بود که این دو باشگاه دارای طرفداران بسیاری در کشور هستند و پای مسائل امنیتی در میان است و خریداران بخش خصوصی «اهلیت ندارند». در جلسات کارشناسی اغلب از رفتار‌های برخی بازیکنان مانند وریا غفوری یاد می‌کردند و معتقد بودند که خریدار باید از مجموعه نظام باشد. طبعاً مدیران خریداران شبه دولت فعلی مستقیم و غیرمستقیم توسط حاکمیت منصوب می‌شوند و دولت از این بابت دغدغه‌ای ندارد.