به نقل از «مشرق»

نامه تراکتور به کمیته اخلاق درباره بزرگترین پرونده مالی تاریخ فوتبال/ ردوبدل شدن چک، وجه نقد و موارد بسیار دیگر!+عکس

تاریخ انتشار: ۱۷ اردیبهشت ۱۳۹۹ | کد خبر: ۲۷۸۵۸۹۶۷

باشگاه تراکتور با ارسال نامه رسمی به کمیته اخلاق فدراسیون فوتبال، خواستار رسیدگی مراجع امنیتی به پرونده وکلای حاضر در سوئیس و ارتباطات داخلی آنها شد.

به گزارش مشرق، محمدرضا زنوزی چندی پیش خواستار مبارزه با فساد در فوتبال شد و اعلام کرد در پرونده بازیکنان خارجی این تیم تحرکاتی صورت گرفته است.

بعد از این اتفاق، وی در اظهار نظری جدید علیه هوشنگ نصیرزاده و علی خطیر موضع‌گیری کرد و مدعی شد برای فوتبال ایران چنین صحبت‌هایی را انجام داده؛ نه برای خودش.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

با گذشت حدود 10 روز از آن مصاحبه، باشگاه تراکتور این بار با ارسال نامه‌ای رسمی به کمیته اخلاق فدراسیون، خواستار برخورد با عواملی که در فوتبال ایران نقش مخرب دارند، شد.

متن نامه باشگاه تراکتور به رئیس کمیته اخلاق را در زیر می‌خوانید:

همانگونه که مستحضر هستید، طی روزهای گذشته مالک محترم باشگاه تراکتور تبریز جناب آقای مهندس زنوزی، افشاگری هایی در زمینه فساد در پرونده های باشگاه های فوتبال ایران در محاکم قضایی فیفا داشته اند. بر این اساس، وزیر محترم ورزش و جوانان جناب آقای دکتر سلطانی فر نیز طی نامه ای به وزیر محترم اطلاعات حجت الاسلام و المسلمین دکتر علوی خواستار ورود آن وزارت محترم به بررسی و برخورد با علل اینگونه پرونده ها که باعث محکومیت باشگاه های ایرانی به پرداخت میلیون ها دلار بابت غرامت این پرونده ها گشته است، شده اند. 
با توجه به مدارک و مستندات موجود، متاسفانه وکالت اکثر پرونده های باشگاه های ایرانی به صورت کاملا هدایت شده ای به تعداد خاصی از وکلای ورزشی اعطا می‌گردد که متاسفانه در اکثر پرونده هایی که این وکلای خاص قبول مسئولیت می کنند، نتیجه ای به جز شکست های پی در پی حاصل نگردیده است. 
متاسفانه دایره نفوذ این گروه خاص که به محوریت کشور سوئیس در حال فعالیت هستند، به حدی گسترده شده که بزرگترین پرونده مالی تاریخ فدراسیون ایران، پرونده مارک ویلموتس، نیز به این وکیل خاص اعطا گردیده است. 

بیشتر بخوانید:

افشاگری درباره ابعاد شبکه دلالی مشترک ایران و سوئیس/ خانم سوزانا چه ارتباطی با استقلال دارد؟

حال جای سوال است، پس از شکست های تعمدی و پی در پی این وکیل «لودویچ دلشات» در پرونده های بین المللی باشگاه تراکتور و ماشین سازی که به تایید چندین وکیل بین المللی و داخلی لایحه دفاعیه بسیار ضعیفی نگارش شده است، چه کسانی باعث معرفی و انعقاد قرارداد فدراسیون با آقای لودویچ دلشات شده اند؟ 
حال که فوتبال ایران در باتلاق فساد و زد و بند این افراد معلوم الحال گرفتار شده، می خواهیم با اسناد و مدارک کافی پرده از این فساد سیستماتیک برداریم تا توانسته باشیم با یاری خداوند و کمک نیروهای امنیتی و اطلاعاتی و ورود کمیته محترم اخلاق فدراسیون فوتبال قدمی محکم در راه پاکسازی فوتبال از چنگال این زالو صفتان برداریم.
 فردی با نام علی احمدی خطیر که سابق بر‌ این سابقه فعالیت کوتاه مدتی در قامت معاونت باشگاه استقلال تهران داشته که دوران مدیریت ایشان همراه با حواشی بسیار زیاد و ایجاد پرونده های متعدد مالی در محاکم قضایی فیفا شده است، طی ماه های گذشته اقدام به برقراری ارتباط توسط آقای هوشنگ نصیرزاده (مدیرعامل سابق باشگاه ماشین سازی تبریز) با مدیریت باشگاه تراکتورسازی داشته که منجر به برگزاری جلساتی جهت آشنایی و معرفی وکیل آقای لودویچ دلشات گردیده، نتیجه معرفی این وکیل دفاعیات بسیار ضعیف و عدم ارائه کامل مستندات موجود به اتاق حل اختلاف فیفا بود که متاسفانه سرانجامی جز شکست های سنگین در این پرونده ها نداشت. مستندات بسیاری در مورد ارتباط نزدیک آقای علی خطیر با این وکیل، رد و بدل شدن چک و وجه نقد و موارد بسیاری از این قبیل در اختیار داریم که کمک شایانی به روشن تر شدن زوایای این موضوع می کند. 
از کمیته محترم اخلاق درخواست داریم با تشکیل جلسه اضطراری و بررسی مستندات موجود اقدام به پیگیری موارد مطرح گشته بکند.

تصاویر نامه باشگاه تراکتور به کمیته اخلاق را در زیر ببینید:

منبع: فارس

منبع: مشرق

کلیدواژه: کرونا ماهواره نور سال جهش تولید اخبار بورس تراکتور فوتبال کمیته اخلاق محمدرضا زنوزی باشگاه تراکتور کمیته اخلاق فوتبال ایران پرونده ها

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.mashreghnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «مشرق» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۷۸۵۸۹۶۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

وعده های واردات وسایل نقلیه عمومی عملی می شود؟

تین نیوز

رئیس کمیسیون نظارت و حقوقی شورای شهر تهران گفت: در مورد واردات وسایل حمل و نقل عمومی وعده های زیادی شنیدیم و عملا اتفاق خاصی نیفتاد.

به گزارش تین نیوز به نقل از ایسنا، نرجس سلیمانی در دویست و سی و یکمین جلسه علنی شورای اسلامی شهر تهران در تذکری با بیان اینکه باعث تأثر است که پس از گذشت نزدیک به سه سال از دوره مدیریت شهری به اندازه هزینه های سفر به چین، وسایل حمل و نقل عمومی اضافه نشده است، گفت: شرکت ها در تمام دنیا انواع مختلفی دارند. به طوری که یا تک نفره یا سهامی عام، یا سهامی خاص، یا تعاونی و یا زیر مجموعه دولت هستند. شهرداری با یک شرکت قرارداد بسته که زیرمجموعه یک شرکت خصوصی است.

سلیمانی ادامه داد: اولین امضاء کننده قرارداد معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری است و با توجه به سند امضاء شده، گاهی اوقات قرارداد و گاهی تفاهم نامه، گاهی موافقت نامه و گاهی قرارداد تکمیلی عنوان شده است. به نظر می رسد این مسیر صعب العبور است.

وی با بیان اینکه نکته دوم در قرارداد در مورد تأمین کننده مالی است، افزود: چرا از میان این همه تأمین کننده منابع مالی در چین، شرکتی با مسئولیتی محدود در جایگاه تأمین کننده مالی در نظر گرفته می شود؟ عدم توجه به نکات بدیهی در اصول حقوقی همچون مکان انعقاد قرارداد را شاهد هستیم. در بررسی ها چه به عنوان عضو شورا و چه به عنوان عضو کمیسیون از شهردار سوال کردیم و قانع کننده نبوده است.

سلیمانی با اشاره به نامه بانک مرکزی به تاریخ ۱۴ فوریه ۲۰۲۴ در خصوص رقم مالی قرارداد، گفت: با این حجم از موضوع مالی ابهاماتی وجود دارد که باید به آن پاسخ داده شود. نرخی به عنوان مبنا در نظر گرفته شده و پنج درصد انتفاع و ضرر را تا پنج سال به دلیل نوسانات مالی برای طرفین ایجاد خواهد کرد. تهاتر نیاز به کارشناسی دقیق دارد تا آنچه تحویل داده می شود و آنچه که می گیریم در تعادل باشند.

سلیمانی تاکید کرد: در مورد واردات وسایل حمل و نقل عمومی وعده های زیادی شنیدیم و عملا اتفاق خاصی نیفتاد. مدیریت شهری در حوزه اجرایی با تک ماده نیز به نمره حداقلی نمی رسد البته زمان محدودی باقی مانده است. با مصاحبه های متعدد نتیجه ای حاصل نخواهد شد و باید کار جهادی برای ماندگار کردن مدیریت شهری دوره ششم صورت بگیرد.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید