دوچرخه‌سواری در نیشابور خطرناک است/ شهرداری مصوبات شورای شهر را اجرایی نکرده است
تاریخ انتشار: ۲۱ خرداد ۱۳۹۹ | کد خبر: ۲۸۲۴۵۸۲۵
شکیبا گفت: دوچرخه‌سواری در شرایط فعلی و کرونایی در نیشابور خطرناک است.
به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ علی‌اکبر شکیبا، رئیس کمیسیون ورزش و جوانان شورای اسلامی شهر نیشابور در گفت‌وگو با صبح توس در رابطه با دستورالعمل وزارت کشور و ابلاغ آن به شهرداری‌ها مبنی بر تسریع و گسترش مسیرهای دوچرخه گفت: ما مصوبه‌ای در شورای شهر نیشابور با هشت بند داریم که دو سال از تصویب آن می‌گذرد که عنوان آن گسترش فرهنگ دوچرخه‌سواری در شهر است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وی افزود: در همین راستا ضلع غرب جاده باغرود برای دوچرخه‌سواری محیا شده است و در حال آماده‌سازی ضلع شرقی آن هستیم.
رئیس کمیسیون ورزش و جوانان شورای اسلامی شهر نیشابور تأکید کرد: با توجه به مشکلی که در غرب مسیر جاده باغرود یعنی هم مسیری مسیر دوچرخه و پیاده‌رو بود در مسیر شرق برطرف می‌شود و مسیر دوچرخه و پیاده جدا خواهد شد.
وی ادامه داد: در انتهای این مسیر نیز مسیر چرخش به سمت دیگر جاده مشخص‌شده است و دیگر نیاز به برگشت از مسیر قبلی نیست و طول مسیر نیز به 6 کیلومتر افزایش می‌یابد.
شکیبا بیان داشت: در این مصوبه با مشخص کرده بودیم که مسیرهای دوچرخه باید ایجاد شود که متأسفانه انجام نشده است، احتمال می‌دهم این طرح در طرح جامع شهر نیشابور دیده‌شده است.
وی افزود: طرح‌هایی برای تشویق مردم که از دوچرخه استفاده می‌کنند نیز دیده‌شده است، همچنین بخشودگی عوارض فروشندگان دوچرخه و تعمیرگاه‌های دوچرخه نیز در این مصوبه دیده‌شده است.
وی با اشاره به حضور بانوان دوچرخه‌سوار در نیشابور افزود: مکان مخصوص دوچرخه‌سواری بانوان نیز دیده‌شده است که بانوان با خیال راحت به دوچرخه‌سواری بپردازند.
این عضو شورای اسلامی شهر نیشابور خاطرنشان کرد: متأسفانه مسیر دوچرخه‌سواری ورزشگاه انقلاب بسیار بد زیرسازی شده است به‌نحوی‌که کیفیت آسفالت بسیار بد است.
وی افزود: در جاده تندرستی ورزشگاه انقلاب نیز پیوستگی مسیر دوچرخه نیز تکمیل خواهد شد.
شکیبا ادامه داد: متأسفانه شهرداری منطقه یک نتوانسته است مسیرهای دوچرخه‌سواری را کامل کند، حتی در بلوار غزالی مسیر دوچرخه با ایستگاه اتوبوس، ترانس برق و مسیر افراد روشندل تلاقی می‌کند.
رئیس کمیسیون ورزش و جوانان افزود: حتی در مسیر خیابان یغما مسیر دوچرخه به جای خاصی ختم نمی‌شود و در انتها وارد مسیر ماشین می‌شود و لذا این اشکالات خطرات دوچرخه‌سواری را افزایش می‌دهد.
وی تأکید کرد: با توجه به اینکه جاده روسای صومعه بسیار پرتردد برای دوچرخه‌سواران شده است پیش نهاد داده‌ام که این مسیر نیز در طرح‌های آتی شهرداری دیده شود.
شکیبا اظهار داشت: حدود 40 دوچرخه توسط شهرداری تهیه‌شده است که در اختیار شهروندان قرار بگیرد ولی هنوز زیرساخت‌ها ایجاد نشده است.
وی گفت: دوچرخه‌سواری به‌عنوان ورزش همگانی به قهرمانی ختم می‌شود، دو سال قبل تمام اعضای تیم ملی دوچرخه‌سواری نیشابوری بودند و ین نشان از وجود تعداد بسیار زیادی دوچرخه‌سوار در نیشابور راست.
عضو شورای شهر نیشابور بیان داشت: متأسفانه دوچرخه‌سواری در شرایط فعلی در نیشابور خطرناک است.
انتهای پیام/
منبع: دانا
کلیدواژه: دوچرخه سواری دیده شده مسیر دوچرخه شهر نیشابور
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.dana.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «دانا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۸۲۴۵۸۲۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
بررسی لایحه کمک‌هزینه شهرداری شیراز برای کرایه سفر
به گزارش خبرگزاری صدا و سیما، مرکز فارس،رضا محمدیان افزود:در در یکصد و هفدهمین جلسه کمیسیون حمل‌ونقل، ترافیک و عمران شورای اسلامی شهر شیراز با بررسی لایحه کمک‌هزینه شهرداری شیراز برای کرایه سفر و هزینه ثبت‌نام پروژه دوچرخه و موتوربرقی اشتراکی در شهر شیراز مقرر شد برای ادامه حمایت شهرداری از ارائه خدمات و ثبت‌نام در مدل حمل‌ونقل پاک، برای راه‌اندازی پروژه دوچرخه و موتوربرقی اشتراکی در قالب بسته سرمایه‌گذاری در سطح مناطق یازده‌گانه شیراز ،با توجه به نظریه هیئت کارشناسان رسمی دادگستری در خصوص ارائه خدمات موتورسیکلت‌ها و دوچرخه‌های برقی اشتراکی، قیمت کرایه سفر برای موتورهای برقی ۲۵ هزار ریال و برای دوچرخه‌های برقی ۱۵ هزار ریال به ازای هر دقیقه در نظر گرفته‌شده است، اقدام کند.
وی عنوان کرد: بر اساس ماده‌واحده این لایحه به شهرداری شیراز اجازه داده شد ۱۰ هزار ریال به ازای هر دقیقه از سفر با دوچرخه و موتوربرقی را به‌عنوان کمک‌هزینه سفر شهروندان و همچنین یک میلیون ۵۰۰ هزار ریال معادل ۱۵۰ هزار تومان را به‌عنوان کمک‌هزینه ثبت‌نام اولیه سفر شهروندان برای استقبال از حمل‌ونقل پاک کلان‌شهر شیراز پرداخت کند.
رئیس کمیسیون حمل‌ونقل، ترافیک و عمران شورای اسلامی شهر شیراز افزود: این لایحه چهار تبصره دارد که در تبصره اول آمده است؛ شهرداری می‌تواند در ابتدای اجرای طرح به‌منظور استقبال سرمایه‌گذاران در این پروژه حداکثر تا هزینه یک‌میلیون سفر(میانگین ۱۵ دقیقه) را به‌صورت پیش‌خرید با دریافت ضمانت‌نامه بانکی به همان مبلغ پرداخت کند.
همچنین در تبصره ۲، کرایه سفر و کمک‌هزینه شهرداری برای کرایه سفر سالیانه با توجه به نظریه کارشناسی و میزان نرخ تورم اعلامی از سوی بانک مرکزی افزایش می‌یابد.
وی بیان کرد: در تبصره ۳ این لایحه، موارد پیش‌بینی مربوط به استاندارد دوچرخه و موتورهای برقی و همچنین بیمه بهره‌برداران و الزام داشتن گواهینامه بهره‌برداران در قرارداد و تبصره ۴؛ دسترسی شهرداری به اطلاعات سفر بهره‌برداران دوچرخه و موتوربرقی در طول مدت قرارداد به‌صورت شفاف، لحاظ شده است.
محمدیان بیان کرد: پس از بررسی این لایحه، مقرر شد این موضوع برای تصمیم‌گیری نهایی به صحن شورا ارسال شود.
تیم فوتسال افغانستان نیمی از راه جام جهانی را طی کرد