Web Analytics Made Easy - Statcounter

تین نیوز

اگرچه محسن هاشمی رئیس شورای شهر تهران از ایده خود در مورد اجرای تونل ریلی در البرز به عنوان یک ایده قابل توجه یاد و حتی در گفت و گویی تلویزیونی عنوان کرد زمانی که در مترو بوده پروژه‌ ساخت تونلی طویل و عمیق از داخل کوه‌های البرز که انتهای آن در شمال باشد و با استفاده از یک قطار با سرعت 220 کیلومتر، مردم 15 دقیقه‌ای به شمال برسند را در ذهن داشته اما یک کارشناس حمل و نقل معتقد است اجرای چنین طرحی حداقل تا 20 سال آینده رویایی است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

به گزارش تین نیوز، سید مرتضی ناصریان در بخش نظرهای کاربران تین نیوز، در مورد اجرای تونلی ریلی در البرز که از سوی محسن هاشمی، نوشت: ایشان در دوره‌ای که مدیریت مترو را داشتند مطالعه تخصصی برای امکان‌پذیری فنی اتصال ریلی به شمال با تونل‌های طویل را به مشاور خارجی سپرد که نتایج آن در کتاب عبور از البرز به نام خود ایشان منتشر شده و ملاحظه کرده‌ام.

نظر یک کارشناس حمل‌ونقل درباره طرح بلندپروازانه رئیس شورای شهر تهران + فیلم

این کارشناس حمل و نقل افزود: از نظر فنی چند گزینه مطرح شده و اصل امکان‌پذیری فنی به علت ناشناخته بودن اعماق زمین جمع‌بندی نشده و نیازمند گمانه‌زنی‌های بسیار عمیق است که پر هزینه بوده و صورت نگرفته است و بعداً محمد باقر قالیباف شهردار وقت، موضوع را خارج از حیطه شهرداری تلقی کرد و اجازه ادامه مطالعات را نداد.

ناصریان عنوان کرد: به‌هرحال حتی اگر مسیری از نظر فنی شناسایی و امکان پذیر باشد، اصلا تکنولوژی تونل‌های طویل کار ساده‌ای نیست و بحث اقتصادی بودن آن نیز هنوز مطالعه نشده است.

وی گفت: به‌طور کلی هزینه تونل‌های طویل با افزایش طول به صورت تصاعدی بالا می‌رود و تکنولوژی تونل‌های عمیق هم برای شرایط ناشناخته اعماق زمین و ضرورت ایمنی و وجود راه دسترسی و تهویه بسیار پیچیده‌تر از تونل‌های عادی است.

ناصریان افزود: بر این اساس با شناختی که از توان اقتصادی، فنی و اجرایی کشور در این حوزه دارم، چنین طرحی حداقل تا 20 سال آتی رویایی است.

 

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید

منبع: تین نیوز

کلیدواژه: محسن هاشمی تونل البرز

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۸۳۰۹۳۶۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

زمین‌های بی‌آب و علف البرز هم از شر ویلاسازی مصون نیست!

ایسنا/البرز یک مدرس و پژوهشگر معماری گفت: ویلاسازی در استان البرز به نحوی سرعت گرفته که حتی در نقاطی که از نظر معماری و آب و هوا سنخیتی برای ساخت ویلا ندارد، شاهد رشد ساخت و ساز هستیم. نمونه این موضوع در مناطقی از ماهدشت کرج است که درخت و رودخانه‌ای ندارد ولی با ایجاد فضای سبز مصنوعی، شهرک‌سازی ویلایی را شاهد هستیم.

علی شجاعی در گفت‌وگو با ایسنا با تاکید بر مطلب فوق ادامه داد: اگرچه این ساخت و سازها باعث رونق شده و زمین‌هایی که کاربری خاصی نداشتند برای سکونت استفاده شده‌اند اما جنبه‌های منفی که در آینده تاثیرگذار است را هم به دنبال خواهد داشت. این رشد در ساخت و ساز موضوعات محیط زیستی و تبدیل اراضی باغی و زراعی به مسکونی را علی‌رغم موانع قانونی سختی که وجود دارد به دنبال داشته و در طولانی مدت به کشاورزی و محیط زیست صدمه می‌زند.

این مدرس دانشگاه درباره چگونگی حفظ بافت روستایی اظهار کرد: خوشبختانه غالب روستاها شامل طرح هادی هستند و توسط بنیاد مسکن در قالب طرح هادی الزاماتی برای رعایت نوع ساخت و ساز و بازسازی به سبک روستایی وجود دارد. ممکن است در تمام روستاها این ضوابط رعایت نشود اما در بیشتر روستاها این معیارها را داریم.

وی افزود: به عنوان مثال در روستاهای نمونه گردشگری که در مرکز توجه هستند، در حفظ بافت بومی و روستایی بهتر عمل شده است. ولی جاهایی که از تمرکز خارج بوده و نظارت کمتر بوده موارد نقض دیده می‌شود و توجه به مصالح بومی و فرم ساخت که منطبق با معماری بومی منطقه باشد وجود ندارد. نمونه این امر هم می‌توان به منطقه ماهدشت و یا در کردان که عیناً مشخص است، اشاره کرد.

شجاعی ادامه داد: اما در روستاهایی که به عنوان نمونه گردشگری انتخاب شده‌اند، قوانین بهتر اجرا شده و می‌بینیم که پایبندی به بافت روستا و نگهداری بافت روستایی بهتر رعایت شده است. اگر روی روستاها تمرکز داشته باشیم و پایبند به طرح‌های هادی باشیم، بیشتر می‌توانیم از بافت‌های بومی و با اصالت روستایی محافظت کنیم.

این پژوهشگر با اشاره به ساخت‌وساز در مناطقی که درخت و رودخانه‌ ندارد، ادامه داد: اگرچه این ساخت و سازها باعث رونق شده و زمین‌هایی که کاربری خاصی نداشتند برای سکونت استفاده شده‌اند اما جنبه‌های منفی که در آینده تاثیرگذار است را هم به دنبال خواهد داشت. این رشد در ساخت و ساز موضوعات محیط زیستی و تبدیل اراضی باغی و زراعی به مسکونی را علی‌رغم موانع قانونی سختی که وجود دارد به دنبال داشته و در طولانی مدت به کشاورزی و محیط زیست صدمه می‌زند.

انتهای پیام

دیگر خبرها

  • راه آهن پاکستان از راه اندازی قطار سافاری خبر داد
  • بخش خصوصی ریلی توان توسعه ندارد
  • طولانی ترین تونل ریلی خاورمیانه در لرستان ساخته می شود
  • زمین‌های بی‌آب و علف البرز هم از شر ویلاسازی مصون نیست!
  • آیا با خرده های پاک کن می توان دوباره پاک کن ساخت؟ (فیلم)
  • راه آهن شمال شرق ۲ رتبه دوم آموزش تخصصی را کسب کرد
  • آزاد سازی ۱۳هزار پلاک فرسوده حریم ریلی منطقه ۱۷ تهران
  •  ساخت ۳۰ هزار مسکن در حریم ریلی منطقه ۱۷ تهران
  • وزیر راه و شهرسازی: نوسازی بافت فرسوده از سیاست‌های اصلی دولت است / امکان ساخت ۳۰ هزار مسکن در منطقه ۱۷ تهران
  • امکان ساخت ۳۰ هزار مسکن در حریم ریلی منطقه ۱۷ تهران