به نقل از «افکارنيوز»

تجهیزات و مشخصات فنی هیوندای الانترا و تویوتا کرولا

تاریخ انتشار: ۲۳ مهر ۱۳۹۹ | کد خبر: ۲۹۶۳۲۸۲۸

به گزارش افکارنیوز،

یکی از مقایسه‌های خودرویی پر مخاطب بازار، هیوندای الانترا با تویوتا کرولا است. تا چندین سال پیش خرید خودرو کاری آسان به‌شمار می‌آمد، اما پیشرفت این صنعت که با آمدن مدل‌های گوناگون در سگمنت‌های مختلف همراه شد، کار خرید و انتخاب را برای خریداران کمی دشوار کرد. امکانات رفاهی فراوان، طراحی‌های متفاوت و مشخصات فنی گوناگون، پارامتر‌هایی است که ممکن است علاقه‌مندان را دچار تردید کند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

معرفی هیوندای الانترا: 

الانترا ۲۰۱۱ یکی از بزرگترین کابین‌های کلاس را دارد و به گفته بازرسان فضای کافی برای فضای مسافر و صندوق عقب وجود دارد تا بتواند با برخی از سدان‌های متوسط ​​۲۰۱۱ رقابت کند. النترا علاوه بر نمای بیرونی، پیشرانه و کابین جدید، دارای درجه ایمنی بالایی است. دو مورد از چشمگیرترین به روزرسانی‌های الانترا فضای داخلی بزرگ و مصرف سوخت مناسب آن است.

بازرسان اتومبیل صرفه جویی در مصرف سوخت الانترا را دوست دارند، آن‌ها فکر می‌کنند که موتور ۱.۸ لیتری چهار سیلندر آن دلپذیر است، اما قدرتمند نیست. Elantra دارای ۲۸/۳۸ mpg شهر / بزرگراه با گیربکس استاندارد دستی یا اتوماتیک موجود است.

 پایه الانترا با ورودی بدون کلید، شیشه‌های برقی و قفل درب و استریو شش بلندگو با رادیو ماهواره‌ای و پورت USB ارائه می‌شود. بلوتوث، ناوبری و صندلی‌های عقب گرم شده اختصاصی کلاس در دسترس هستند. از  دیگر امکانات این خودرو می توان به گیربکس ۶ سرعته خودکار،  سیستم Active ECO ، نشان دنده باد لاستیک‌ها، چراغ مخصوص روز، آینه‌های جانبی برقی به همراه گرمکن و رینگ ۱۶ اینچی اشاره کرد.

این خودرو در نوع سفارشی مجهز به سانروف، مه‌شکن جلو، روشن و خاموش شدن خودکار چراغ‌ها (سنسور نور)، رینگ ۱۷ اینچی، سیستم ورود بدون کلید، دکمه استارت موتور، دوربین عقب، روکش چرمی صندلی‌ها، گرمکن صندلی‌های جلو، گرمکن صندلی‌های عقب، روکش چرمی فرمان و دسته دنده و سیستم تهویه مطبوع جداگانه برای سرنشینان جلو است.

معرفی تویوتا کرولا: 

تویوتا کرولا ۲۰۱۱ خودرو اسپرتی نیست، اما بازرسان خودرو گفته اند موتور استاندارد ۱.۸ لیتری چهار سیلندر آن برای رانندگی روزانه مناسب است. آن‌ها نسبت به فرمان کرولا انتقاد داشتند و احساس می‌کردند که رقبا برای رانندگی رضایت بیشتری دارند. با متوسط ​​حداکثر ۲۸/۳۵ کیلوگرم در متر مکعب در شهر / بزرگراه، امتیازات مصرف سوخت Corolla برای کلاس مناسب است.

در داخل، کرولا فضای داخلی خوبی دارد. این خودرو  ژاپنی دارای صندلی‌های عقب راحت و فضای کافی است. صندوق عقب آن به اندازه برخی رقبا فضای بار ندارد، اما در مقایسه با سایر اتومبیل‌های کوچک ۲۰۱۱ هنوز هم اندازه بسیار خوبی دارد. کابین کرولا به موارد اساسی از جمله تهویه مطبوع و استریو چهار بلندگو با جک ورودی کمکی مجهز شده است.

انتخاب‌تر و تمیز LE به شما امکان ورود بدون کلید، کروز کنترل و شیشه‌های برقی و قفل در را می‌دهد. بلوتوث، پورت USB و رادیو ماهواره‌ای از ویژگی‌های اختیاری در مدل‌های LE و S بود، اما ویژگی‌هایی مانند ناوبری در Corolla در دسترس نیست.

از جمله تجهیزات این خودرو می توان به گیربکس ۴ سرعته خودکار، فرمان تلسکوپی، روکش چرمی غربالک فرمان،  سیستم هوشمند ورود بدون کلید، دکمه استارت موتور،  چراغ‌های نمایش حین ورود به خودرو (چراغ سقفی و دور مغزی سوئیچ)،  رینگ ۱۵ اینچی است. این خودرو در نوع سفارشی مجهز به کنترل‌های صفحه نمایش بر روی فرمان، سنسور پارک عقب و جلو، کروز کنترل، صندلی عقب با قابلیت تاشو و قابلیت دسترسی به صندوق و آینه داخل با امکان تنظیم نور متناسب با شب و روز شده است.

 

خودرو هیوندای الانترا تویوتا کرولا کشور سازنده کره جنوبی ژاپن سال (طراحی) 2011 2014 موتور 4 سیلندر 16 سوپاپه 4 سیلندر 16 سوپاپه حجم موتور 1797سی سی 1987سی سی حداکثر قدرت 148 اسب بخار در 6500 دور در دقیقه 145 اسب بخار در 6200 دور در دقیقه حداکثر گشتاور 178 نیوتن متر در 4700 دور در دقیقه 187 نیوتن متر در 3600 دور در دقیقه جعبه دنده 6 دنده خودکار تیپ ترونیک 4 دنده خودکار شتاب 0 تا 100 10.2 ثانیه 9.7 ثانیه حداکثر سرعت 202 کیلومتر در ساعت 195 کیلومتر در ساعت وزن 1269 کیلوگرم 1350 کیلوگرم اندازه (میلیمتر) 4530 طول - 1775 عرض - 1435 ارتفاع 4620 طول - 1775 عرض - 1461 ارتفاع فاصله بین دو محور 2700 میلیمتر 2700 میلیمتر مصرف سوخت ترکیبی 7.1 لیتر در هر صد کیلومتر 7.3 لیتر در هر صد کیلومتر حجم باک 50 لیتر 55 لیتر استاندارد آلایندگی یورو 4 یورو 5 ترمز و پایداری VSM - ESC - TCS - ABS - EBD - BA ترمز جلو دیسکی خنک شونده و عقب دیسکی معمولی - ABS - EBD - BAS کیسه هوا کیسه هوای سرنشینان جلو - کیسه هوای جانبی - کیسه هوای پرده‌ای کیسه هوا برای سرنشینان جلو سیستم صوتی سیستم صوتی با قابلیت پخش CD و MP3 به همره 6 بلندگو - ورودی iPod و USB و AUX - تجهیزات قابل سفارش: آمپلیفایر 360 واتی - نویگیشن به همراه صفحه نمایش 7 اینچی - بلوتوث به همراه سیستم تشخیص صدا - دکمه‌های کنترلی سیستم صوتی روی فرمان سیستم صوتی با قابلیت پخش CD و ورودی های USB - مجهز به 6 بلندگو - بلوتوث به صورت سفارشی - صفحه نمایش 3.5 اینچی روی صفحه کیلومتر

 

 

منبع: افکارنيوز

کلیدواژه: هیوندای الانترا الانترا تویوتا کرولا کرولا کره جنوبی تویوتا کرولا کرولا هیوندای الانترا الانترا هیوندای الانترا تویوتا کرولا دور در دقیقه بدون کلید مصرف سوخت صندلی ها

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.afkarnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «افکارنيوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۹۶۳۲۸۲۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

پرسپولیس، پرتماشاگرترین با بلیت 300 هزار تومانی

به گزارش "ورزش سه"، ورزشگاه آزادی که با صندلی‌گذاری طبقه دوم مدتهاست با عنوان استادیوم صد هزار نفری وداع کرده، باید حدود 78 هزار صندلی صندلی در خود داشته باشد اما با تخریب بخشی از ورزشگاه و ناتوانی در ساخت دوباره آن، تنها 45 هزار صندلی را روی خود می‌بیند.

به همین دلیل هواداران پرسپولیس با مانعی جدی برای پر کردن ورزشگاه مواجه بودند و مسئولان این باشگاه نیز تنها توانستند ظرفیت فروش بلیت تا همین حد را به دست بیاورند. اما بسیاری از تماشاگران این تیم با هجوم به استادیوم توانستند بدون بلیت وارد ورزشگاه شوند و به صورت فشرده و متراکم روی سکوهای استادیوم آزادی بنشینند.

بر اساس تخمین خبرنگاران حاضر در استادیوم آزادی چیزی حدود 55 تا 60 هزار نفر در ورزشگاه آزادی حضور داشتند که این عدد دو برابر تعداد تماشاگری است که در بازی همزمان دیدار تیمهای تراکتور و استقلال را از نزدیک تماشا کردند.

باتوجه به برگزاری همزمان این دو بازی در تهران و تبریز، هواداران پرسپولیس که در سالهای گذشته با ممنوعیت‌های مختلف امکان حضور تمام و کمال در ورزشگاه خانگی تیمشان را نداشتند، یک بار دیگر خود را به عنوان پرتماشاگرترین تیم فوتبال ایران در یک روز حساس ثابت کنند. البته شاید اگر استقلال با سپاهان در این ورزشگاه بازی داشت هم، این تعداد تماشاگر به ورزشگاه آزادی می‌آمد.

البته فراموش نکنید که باشگاه پرسپولیس با برچسب 300 هزار تومانی روی قسمت روبروی جایگاه گرانترین بلیت فوتبال ایران را به خود اختصاص داده اما در عین حال هواداران این تیم نیز سریعتر از همه جای ورزشگاه، بلیت این قسمت را خریداری می‌کنند.