به نقل از «دانا»

نعمت الله و مهدویان قبل از شروع جشنواره نقره داغ می شوند؟

تاریخ انتشار: ۱ بهمن ۱۳۹۹ | کد خبر: ۳۰۷۴۶۵۳۳

جشنواره فیلم فجر از شروع کار هیات انتخاب تا دادن سیمرغ ها همیشه با حواشی فراوانی روبرو بوده و امسال علیرغم کمترین حاشیه ها، خبرهایی درباره انصراف دو فیلم «قاتل و وحشی» و «شیشلیک» به گوش می رسد.

به گزارش خبرنگار فرهنگی شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ جشنواره فیلم فجر به عنوان مهم ترین رویداد فرهنگی هنری، همیشه در این سال ها با حاشیه های متفاوتی همراه بوده است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

از هیات انتخاب و پذیرش اولیه فیلم ها تا نرسیدن برخی فیلم ها به این فستیوال و برگزاری خود جشنواره ، داوری ها ، گرفتن سیمرغ تا حاشیه های پس از این رویداد همیشه سوژه خبر برای رسانه ها بوده است.

امسال همه این حواشی با حضور «کرونا» به عنوان میهمان ناخوانده این جشنواره، رنگ و بوی دیگری به خود گرفته است. در این جشنواره برخلاف سایر دوره ها خبری از «هیات انتخاب» نبود و این فرصت استثنایی برای فیلم اولی ها وجود داشته که در کنار سایر کارگردان های نام آشنا فیلمشان دیده و مورد داوری قرار گیرد.

کرونا باعث شد تا امسال برخلاف بهانه های مختلف بر سر تحریم جشنواره و شرکت نکردن در این فستیوال، اتفاقا اکثر کارگردان ها و مدیران هنری برای لااقل بهبود حال عمومی جامعه و تزریق روحیه نشاط و امید، با همه توان در جشنواره فیلم فجر حضور پیدا کنند تا اتفاق مهمی رقم بخورد. با این حال برخی از فیلمسازان قدیمی هنوز دلشان با جشنواره صاف نشده و به بهانه های فنی از پر کردن فرم حضور در سی و نهمین جشنواره فیلم فجر امتناع کردند تا برگزاری این جشنواره نیز بدون حاشیه نباشد.

نام های بزرگی مانند اصغر فرهادی، سید رضا میرکریمی، مسعود کیمیایی، وحید جلیلوندو نیز با وجود فیلم های در دست تولیدشان، زمان کافی برای رسیدن فیلمشان به جشنواره را نداشتند و در صورت حضور این افراد، قطعا جشنواره ای با کیفیت تر را شاهد بودیم.

پس از اتمام مهلت قانونی برای تحویل نسخه نهایی فیلم به دبیرخانه جشنواره و پس از آن بررسی های اولیه، درنهایت از 110 فیلمی که فرم حضور پر کرده بودند، 62 فیلم مجوز داوری در سی و نهمین جشنواره فیلم فجر را گرفتند تا اصطلاحا تنور جشنواره را داغ کنند.

در این میان برخی فیلم ها از همان ابتدا با حواشی همراه خود در این جشنواره متفاوت حاضر شدند. «قاتل و وحشی» حمید نعمت الله که در جشنواره سال گذشته با اختلافاتی که بر سر مالکیت این فیلم بوجود آمد در همان مراحل ابتدایی وارد چرخه داوری نشد و از لیست هیات انتخاب کنار گذاشته شد.

حالا امسال گویا این مشکلات رفع شده و بار دیگر «قاتل و وحشی» سر از جشنواره درآورده و بدون شک وقتی نام حمید نعمت الله به میان باشد، به سادگی نمی توان از خیر تماشای فیلم گذشت و قطعا یکی از فیلم های مهم این جشنواره به شمار می رود.

محمدحسین مهدویان نیز با کارنامه ای پر از التهاب و هیجان ناشی از ساخت فیلم هایی با مضامین ملی مذهبی، این بار و البته در سکوت کامل خبری به سراغ ژانر طنز رفته و با حضور بازیگران مطرح این حوزه نظیر رضا عطاران و پژمان بازغی، «شیشلیک» را در ساعات پایانی ثبت نام، راهی جشنواره امسال کرده تا علاقه مندان به خود را شگفت زده کند.

حالا خبر رسیده که پس از بازبینی های اولیه، سکانس هایی از دو فیلم «قاتل و وحشی» و «شیشلیک» باید اصلاح و یا حذف شوند تا برای نمایش اولیه آماده شوند و همین باعث گمانه زنی هایی شده که امکان دارد نعمت الله و مهدویان زیر بار این اصلاحات نروند و کار به انصراف از حضور در جشنواره شود.

البته بارها و بارها شاهد حضور فیلم های مختلفی در جشنواره فجر بوده ایم که زمان اکران با اصلاحیاتی همراه بوده اند و گاها با زیر بار نرفتن این اصلاحات توسط کارگردان، فیلم چند سالی مهر توقیف را یدک کشیده است؛ ولی بعید به نظر می رسد که نعمت الله و مهدویان با قواعد و خط قرمزهای موجود آنقدر ناآشنا باشند که حتی قبل از اکران جشنواره، فیلم نیاز به ممیزی داشته باشد. باید منتظر ماند تا در روزهای آینده خبرهای رسمی تری از حال و روز این فیلم های پرحاشیه منتشر شود.

انتهای پیام/

منبع: دانا

کلیدواژه: جشنواره فیلم فجر هیات انتخاب قاتل و وحشی نعمت الله فیلم ها

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.dana.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «دانا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۰۷۴۶۵۳۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

(تصاویر) این ۲ خودروی جدید امسال وارد بازار ایران می‌شوند

هم زمان با نمایشگاه خودرو پکن، ۲ خودرو جدید کرمان موتور که امسال به بازار می‌آید نیز مشخص شد.

به گزارش عصر ایران، کمپانی جی‌ای سی (JAC) که در ایران بیشتر آن را با نام جک می‌شناسند، سال هاست که در زمینه تولید خودرو‌های سواری و کار و تجاری فعالیت کرده و بیشتر محصولاتش نیز هم اکنون در بازار ایران حضور دارند. برای نمونه می‌توان به جک S ۵ اشاره کرد که پس شروع مونتاژش در کرمان موتور، موفق شد تا سهم زیادی از بازار کراس اوور‌ها را به خود اختصاص دهد. به بیانی دیگر می‌توان گفت که معروفیت برند جی‌ای سی در ایران با فروش بی نظیر S ۵ رقم خورد و این خودرو توانست دیدگاه مثبتی برای جک به وجود آورد.

جی‌ای سی در سال‌های اخیر علاوه بر تولید خودرو‌های متنوع، بر روی پیشرفت در زمینه خودروسازی مدرن نیز تمرکز کرده و همگام با دیگر شرکت‌های چینی، در دنیا به شهرتی نسبی رسیده است. حضور جی‌ای سی در نمایشگاه خودرو پکن که میزبان بزرگان صنعت خودروسازی دنیا نیز هست می‌تواند نشان دهنده جایگاه این کمپانی باشد.

در سال‌های اخیر اضافه شدن قوای محرکه الکتریکی به خودرو‌ها بسیار مرسوم شده و به همین دلیل اکثر خودروسازان حاضر در اتو اکسپو چین، اتوموبیل‌های تمام برقی و یا هیبریدی خود را به نمایش درآوردند. با توجه به چنین موضوعی، جی‌ای سی نیز در کنار دیگر شرکت ها، خودرو‌های تمام برقی و هیبریدی خود را به نمایشگاه آورده و در معرض دید عموم قرار داده است.

این کمپانی علاوه بر حرکت در مسیر بکارگیری از قوای محرکه روز دنیا، طراحی محصولات خود را نیز با الگو‌های نوین جهانی به روز کرده تا به صورت همه جانبه در زمینه خودروسازی پیشرفت کرده باشد.

با ورود به غرفه جی‌ای سی در نمایشگاه خودرو پکن ۲۰۲۴، در درجه اول کانسپت DE Fine دید بازدیدکنندگان را به خود جلب می‌کرد. نزدیک شدن به تولید خودرو با پلتفرم DE جزو اهداف توسعه‌ای جی‌ای سی است و در این راستا هوآوی با تکنولوژی‌های خود قصد دارد تا سرعت رسیدن به نسخه نهایی را برای JAC بیشتر کند.

کانسپت DE Fine

به طور کلی جی‌ای سی ۴ پلتفرم برای ابعاد مختلف بدنه در نظر گرفته که در میان آن‌ها پلتفرم DI که مختص خودرو‌های کوچک و متوسط مانند EV۳ است، تجاری سازی و به مرحله تولید رسیده است.

نام دو پلتفرم دیگر JAC که بخش‌های نهایی طراحی شان را سپری می‌کنند DP و DM است که به ترتیب برای تولید خودرو‌های آفرودی و MPV‌ها کاربرد خواهند داشت.

جی‌ای سی با چه خودرو‌هایی پا به اتو اکسپو پکن گذاشت؟

از مهم‌ترین خودرو‌های این برند که احتمالاً به زودی در خیابان‌های ایران تردد خواهند کرد می‌توان EV۳ را نام برد که به یک پیشرانه تمام برقی مجهز شده و با توجه به ظاهر جذابش و همچنین تنوع پایین خودرو‌های هاچ بک و درون شهری، می‌تواند مورد پسند بسیاری از جوانان و خصوصا بانوان قرار گیرد. جک EV۳ دارای یک موتور برقی با حداکثر قدرت ۷۰ کیلووات است. این هاچ بک نخستین محصول جک است که به باتری‌های استوانه‌ای تجهیز شده است و حداکثر سرعتش هم به ۱۵۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد.

خودروی هاچ بک جک ۳ EV

دیگر محصولی که در غرفه جی‌ای سی معرفی شد، X۸ بود که کرمان موتور اقدامات لازم برای مونتاژ این کراس اوور را انجام داده و در آینده‌ای نزدیک تولیدش را آغاز خواهد کرد. این خودرو هم از یک پیشرانه ۱.۵ لیتری TGDI استفاده می‌کند که قادر به تولید ۱۷۴ اسب بخار است. گشتاور این پیشرانه نیز ۲۵۰ تا ۲۸۰ نیوتن متر اعلام می‌شود و در نهایت از طریق گیربکس ۷ سرعته دو کلاچه به چرخ‌های جلو منتقل خواهد شد.

محصول X۸

JS۶ هم که حضورش در ایران قطعی شده و جزو جدیدترین محصولات این برند است نیز در نمایشگاه حضور داشت. لازم به ذکر است که JS۶ قرار است در نسخه پلاگین هیبرید در کرمان موتور مونتاژ شود.

شرکت جک علاوه بر خودرو‌های سدان، کراس اوور و هاچ بک، پیکاپ‌های شاسی مستقل را نیز در سبد محصولات خود دارد. از این رو برای نمایش دستاورد‌های خود در تولید این کلاس بدنه، علاوه بر نسخه تمام بنزینی و تجهیز شده T۹ (هانتر)، نسخه تمام برقی و دو دیفرانسیل این پیکاپ را نیز برای اولین بار معرفی کرده است.

T۹ (هانتر)، نسخه تمام برقی

در بخش دیگری از غرفه، ون RF۸ که یک MPV محسوب می‌شود نیز حضور داشت و به علت طراحی داخلی لوکس و تجملاتی اش، مورد توجه مراجعین قرار گرفت. آرایش صندلی‌ها در این MPV به صورت ۲+۲+۳ بود تا سرنشینان ردیف دوم فضای کافی در اختیار داشته و سفر راحت تری را تجربه کنند. در مورد این موضوع می‌توان گفت که امروزه خودروسازان سعی دارند تا اکثر کراس اوور‌ها و SUV‌های خود را نیز با این چینش صندلی تولید کنند، چرا که فضا برای بکارگیری امکانات رفاهی بیشتر فراهم می‌شود.