Web Analytics Made Easy - Statcounter

محمود میرلوحی گفت: اگر سرمایه گذاران در حمل و نقل عمومی تهران مشارکت کنند و اتوبوس و مترو و تاکسی باری بر دوش دولت و شهرداری نباشند می‌توان به کلی حمل و نقل را مجانی کرد. ما در بعضی از کشور‌ها نمونه‌هایی را داریم که بلیط اتوبوس را تقریبا مجانی کرده اند. ولی ما در ایران فعلا نمی‌توانیم دست به چنین اقداماتی بزنیم.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

ما امروز با مختصر منابعی که داریم اگر بخواهیم دنبال چنان تصوراتی برویم باید شهر را به کلی تعطیل کنیم. محمود میرلوحی عضو کمیسیون برنامه و بودجه شورای اسلامی شهر تهران در خصوص تحقق وعده‌های داده شده درباره توسعه ایستگاه‌های مترو به میزان گفت: من الان حضور ذهن ندارم که آن دوازده ایستگاهی که تعهد شده کدام مواردش به انجام نرسیده است. اما بنا این است که فراتر از این تعهد‌ها عمل شود. دوستان ما در شهرداری طبق قول‌هایی که به ما می‌دهند اینکه ممکن است از دوازده ایستگاهی که قول داده اند فراتر برود. انشالله فکر می‌کنم در بهار ۱۴۰۰ خط شش و هفت و سه را به یک وضع مطلوب خواهند رسید. امروز من می‌توانم بگویم پیشبرد کار‌های عمرانی مربوط به مترو صورت مطلوبی به خود گرفته است.
وی در خصوص لایحه مربوط به افزایش نرخ عوارض طرح ترافیک و عوارض ساختمانی که در شورای شهر به تصویب رسیده گفت: علت روشن است. شهرداری باید با همین نوع درآمد‌ها کار را پیش ببرد. سال آینده بودجه تهران پنجاه هزار میلیارد تومان خواهد بود. این مبالغ از کجا باید تامین شود. اداره شهر هزینه دارد. در شرایط شیوع کرونا هزینه‌های شهر تهران دو برابر شده و درآمد‌ها به نصف رسیده است. این را هم در جریان باشید که به خاطر شرایط کرونا ما روزی دو و نیم میلیون سفر مترو داشتیم حدود هفتصد تا هشتصد میلیارد تومان درآمد سالانه داشتیم. این‌ها در مقابل هزینه شش هزار میلیارد تومانی که الان بیشتر هم شده رقمی نیست. این مبالغ شاید ده درصد هزینه مترو را پوشش بدهد. ولی همین هم بخشی از مشکلات را رفع می‌کند.   میرلوحی ادامه داد: وضع اتوبوس هم همین طور است. ما هر سال به صورت مرتب برای این موارد یارانه می‌دهیم. البته این یارانه برای خرید اتوبوس یا ساخت مترو پرداخت نمی‌شود. این نوع هزینه‌ها فعلا جایی در محاسبات ما ندارد. پرداخت یارانه برای همین هزینه‌های جاری است و همین واگن‌هایی که روی ریل هستند و ایستگاه‌هایی که باید اورهال و تعمیر و نگهداری شود. یا نیروی انسانی ما که در مترو مشغول کار هستند و برقی که مصرف می‌شود. همه این‌ها هم در شرایطی است که درآمد‌های ما کاهش زیادی داشته و حتی بعضی روز‌ها تا دویست هزار هم پایین آمده است.   عضو شورای شهر تهران با بیان اینکه امسال تقریبا درآمد مترو تهران از محل فروش بلیط نصف درآمد پارسال بوده است گفت: در این وضعیت باز بخواهیم علت افزایش قیمت را بپرسیم چندان منطقی به نظر نمی‌رسد. اگر شرایط سخت کرونا نبود که این رقمی که الان برای بلیط مترو دریافت می‌شود به این صورت نبود. ولی با توجه به شرایط خاص کشور باید فعلا به هم کمک کنیم تا شرایط تغییر کند. در مورد ترافیک هم همین وضعیت حاکم است.   وی افزود: این دوربین‌ها یا نیروی انتظامی که خدمات دهی می‌کند یا این فرایند آسفالت که امسال یک میلیون و پانصد هزار تن آسفالت در شهر تهران مصرف شده است. اگر طول آسفالتی که استفاده شده را پانصد هزار تومان حساب کنیم خواهیم دید که چه اتفاقی افتاده است. ما در این شرایط سخت برنامه‌های سنگینی را برای اداره تهران پیش برده ایم که همه این‌ها هزینه دارد. باید به یاد داشته باشیم کل درآمد طرح ترافیک یک پنجم این هزینه‌های اولیه را هم تامین نمی‌کند. البته خیابان کشیدن، احداث تونل و اتوبان موضوع جداگانه‌ای است که فعلا نمی‌شود به این موارد فکر کرد. اما این نوع درآمد‌ها هزینه‌های جاری شهر را هم تامین نمی‌کند.   بیشتر بخوانید: شورای شهر برای بازخواست شهردار تا روز آخر اختیار دارد
وی در این خصوص که آیا راه دیگری جز افزایش نرخ عوارض برای درآمدزایی در شهر تهران وجود ندارد گفت: آیا می‌شود خدماتی نظیر رفت و روب شهر، اداره مترو و اتوبوس و تاکسی، آتش نشانی، آبیاری بوستان‌ها را تعطیل کرد. امروز پنجاه هزار میلیارد هزینه اداره این شهر است. این رقم نسبت به هزینه‌ای که در بعضی کشور‌ها صورت می‌گیرد مبلغ زیادی هم نیست. درواقع این مبلغ حدود دو میلیارد دلار است. من قبلا این نکته را گفته ام شهر وین سه میلیون و هشتصدهزار جمعیت بودجه اش حدود هجده میلیارد یورو است. تهران با جمعیت ده میلیونی بودجه سالانه اش دو میلیارد دلار است.   عضو کمیسیون برنامه و بودجه شورای شهر اظهار داشت: اگر دنبال توسعه مترو و اتوبوس هستیم و نمی‌خواهیم باغات از بین برود و سیستم رفت و روب خیابان‌ها به درستی عمل کند لازمه اش صرف هزینه است. محل جایگزین این نوع درآمد‌ها چه چیزی می‌تواند باشد. اگر گفته شود درآمد‌های نفتی را جایگزین کنیم که امروز خود دولت از تامین منابع خودش از طریق فروش نفت عاجز مانده است. اگر هم گفته شود استقراض کنیم که ما نه می‌خواهیم و نه می‌توانیم که این گونه عمل کنیم و بدهی‌های جدیدی را روی دست مدیریت شهری بگذاریم. دوره این نوع کار‌ها گذشته است.   وی افزود: ما نمی‌توانیم این چهار باغی که باقی مانده را به بهانه درآمدزایی قلع و قمع کنیم. این نوع اقدامات هیچ درآمدی هم برای شهر ندارد. البته ما نه تنها باغات را نمی‌فروشیم بلکه در همین شرایط ۲۸ باغ‌ها را خریداری کرده ایم. ما می‌توانیم اجازه دهیم چهار خانه تاریخی که از گذشته این شهر باقی مانده از بین برود. تلاش ما این است که همه این‌ها را بخریم و صیانت کنیم و در اختیار عموم مردم قرار دهیم.
میرلوحی با بیان اینکه ناچار هستیم هزینه عوارض را افزایش دهیم گفت: طرح تفصیلی دیگر جایی برای فروش تراکم و اقداماتی از این دست ندارد. البته من تاکید دارم که چنین شیوه‌هایی نتیجه بخش هم نیست بدهی‌های سنگینی را هم به ما تحمیل می‌کند. ولی درهر حال ما امکانی برای تراکم فروشی نداریم و در عین حال چاره‌ای هم نیست و باید شهر را اداره کنیم. نفت وجود ندارد.   وی افزود: فعلا تا زمانی که گره مشکلات باز شود و منابع جدیدی فراهم شود یا حداقل سرمایه خارجی و داخلی جذب شود باید به همین روال کار را ادامه داد. اگر سرمایه گذاران در حمل و نقل عمومی تهران مشارکت کنند و اتوبوس و مترو و تاکسی باری بر دوش دولت و شهرداری نباشند می‌توان به کلی حمل و نقل را مجانی کرد. ما در بعضی از کشور‌ها نمونه‌هایی را داریم که بلیط اتوبوس را تقریبا مجانی کرده اند. ولی ما در ایران فعلا نمی‌توانیم دست به چنین اقداماتی بزنیم. ما امروز با مختصر منابعی که داریم اگر بخواهیم دنبال چنان تصوراتی برویم باید شهر را به کلی تعطیل کنیم. در آن صورت زباله‌ها در خانه‌ها و خیابان‌ها خواهد ماند و شهر دچار عقبگرد می‌شود و بدهی‌های جدیدی هم اضافه می‌شود.   انتهای پیام/ برچسب ها: محمود میرلوحی مدیریت شهری

منبع: خبرگزاری میزان

کلیدواژه: محمود میرلوحی مدیریت شهری شورای شهر شهر تهران حمل و نقل درآمد ها هزینه ها

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.mizan.news دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری میزان» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۰۹۶۶۱۰۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

رئیس جامعه دندانپزشکی ایران : هزینه‌های دندانپزشکی گران نیست ؛ درآمد مردم کم است

علی تاجرنیا رئیس جامعه دندانپزشکی ایران دربارۀ رویکرد حمایتی دندانپزشکان از مردم در شرایط اقتصادی جامعه که پیش از این اعلام شده بود، گفت: در امر سلامت دهان دو بحث جدی وجود دارد؛ یکی بهداشت و پیشگیری است که باعث جلوگیری از پوسیدگی دندان و لثه می‌شود و دیگری درمان است.   به گزارش ایلنا، در گذشته دندان پزشکان کمتر به امر بهداشت و پیشگیری توجه داشتند، اما با توجه به رویکر جامعه پزشکی در چند سال اخیر، سعی شده با برگزاری برنامه‌های آموزشی، سطح آگاهی و سواد مردم در زمینه بهداشت دهان افزایش یابد و نیاز به درمان دندان کمتر شود. دنداپزشکان چه کمکی به افراد نیازمند می‌کنند؟ رئیس جامعه دندانپزشکی ایران در پاسخ به سوالی درباره چگونگی کمک دندانپزشکان به افراد نیازمند گفت: کمکی که ما دندانپزشکان می‌توانیم انجام دهیم این است که با آموزش درباۀ بهداشت دندان از مشکلات دهان و دندان برای افراد جلوگیری کنیم. همچنین کار دیگری که در راستای این مسئله انجام می‌دهیم حضور در اردو‌ها و کلینیک‌های نیکوکاری و خیریه برای قشر آسیب دیده است.   تاجرنیا با اشاره به مقوله پیشگیری از بیماری‌های دهان و دندان گفت: در بحث پیشگیری از این بیماری ها، یک مسواک، یک خمیر دندان و یک نخ دندان نیاز است. موضوع پیشگیری و بهداشت دهان و دندان مربوط به قبل از درمان دندان است. مشکل از جایی شروع می‌شود که دندان به مرحله درمان برسد و باید به پزشک مراجعه شود.   رئیس جامعه دندانپزشکی ایران مهم‌ترین بخش گرانی هزینه دندانپزشکی را مربوط به هزینه تمام شده خدمت دانست.   تاجرنیا دربارۀ گرانی مواد و کم بودن دستمزد دندانپزشک گفت: دو بخش اصلی خدمات دندانپزشکی عبارتند از بخش فنی که همان هزینه مطب، تجهیزات و از همه مهم‌تر مواد است که متاسفانه مواد دندانپزشکی در سال‌های اخیر به دلیل نوسانات ارزی خیلی گران شده است و بخش دوم به دستمزد دندانپزشک مربوط می‌شود که تغییرات کمی می‌کند، که البته این تغییرات کم بر اساس مصوبه دولت است و آنچه مهم است این است که دستمزد پزشک نسبت به هزینه‌های بخش فنی همواره رشد کمتری داشته است.   وی در پاسخ به این سوال که چه راهکاری برای کاهش هزینه‌های دندانپزشکی باید در نظر گرفت؟ گفت: در حوزه درمان باید به سمت پوشش بیمه‌های همگانی برای خدمات سطح یک و همچنین خدمات تخصصی توسط بیمه‌های تکمیلی حرکت کنیم که این مسئله در چند سال اخیر انجام شده، اما نیاز به سرمایه‌گذاری بیشتری دارد.   او در مورد عدم توجه به سلامت دهان و دندان در جامعه گفت: متاسفانه هم دولت و هم مردم امر سلامت و بهداشت دهان و دندان را خیلی جدی نمی‌گیرند. به طوری که میلیون‌ها تومان برای جراحی‌ها و دارو‌ها هزینه می‌شود، اما به امر سلامت دندان توجهی نمی‌شود. بابت هزینه‌های خدمات دندانپزشکی در امر دندان سهم دولت بسیار اندک است و بیشتر هزینه‌ها را مردم پرداخت می‌کنند، بنابراین باید با تقویت بیمه‌ها شرایط به گونه‌ای شود که هزینه‌های خدمات درمانی به حداقل برسد.   تاجرنیا دربارۀ گرانی هزینه‌های دندانپزشکی و ناتوانی قشر نیازمند در تامین این هزینه‌ها گفت: خدمات دندانپزشکی بدلیل گرانی هزینه تمام شده‌اش، در همه کشور‌های خدمات گرانی است. به این ترتیب قشر آسیب‌پذیر باید از حمایت دولت برخوردار باشند. همچنین یکی از کار‌هایی که دولت باید انجام دهد، این است که باید شرایطی را در همه درمانگاه‌ها ایجاد کنند تا خدمات بیشتر و بهتری در حوزه دندانپزشکی به مردم ارائه شود.   رئیس جامعه دندانپزشکی ایران افزود: بالغ بر ۲۵۰۰ مرکز خدمات درمانی داریم که در حیطه دندانپزشکی هستند ومتخصصان و فارغ‌التحصیلان دندانپزشکی در آنجا مشغول به کارند. دولت باید فضا و شرایطی ایجاد کند که این همه هزینه و خدمات موجود فقط معطوف به کشیدن دندان یا جرم گیری دندان نباشد و باید درمان‌هایی از قبیل پر کردن و روکش و… را هم انجام دهند.   وی گفت: اولین قلمی که در سبد نیاز‌های اساسی مردم کم می‌شود، خدمات دندانپزشکی است. مردمی که برای خرید مایحتاج زندگی خود مشکل دارند به طور طبیعی این خدمات را حذف می‌کنند. خدمات دندانپزشکی در ظاهر گران است تاجر نیا در مورد حمایت از مردم در حیطۀ سلامت دندان افزود: ما اگر ببینیم که هزینه تمام شده برای مردم گران است، سعی می‌کنیم در این زمینه با مردم همکاری کنیم. اگر چه خدمات دندانپزشکی در ظاهر گران‌اند، اما در واقعیت گران نیستند، بلکه بدلیل نداشتن تناسب بین افزایش تورم و توان خرید، مردم دچار مشکل می‌شوند. بسیاری از هم وطنان در خارج کشور بدلیل بالا بودن هزینه دندانپزشکی در خارج کشور برای مشکلات دندانپزشکی به ایران می‌آیند و برمی‌گردند.   رئیس جامعه دندانپزشکی ایران با بیان اینکه مشکل تامین هزینه دندانپزشکی در کم بودن درآمد‌ها نیز هست، گفت: با افزایش قیمت در تجهیزات، درآمد خالص دندانپزشک نسبت به چندین سال پیش، رو به کاهش است. باز هم تاکید می‌کنم که هزینه‌های دندانپزشکی در کشور ما گران نیست، بلکه درآمد‌های مردم کم است و این درآمد کم جوابگوی همۀ نیاز‌ها نیست. در مجموع باید وضعیت اقتصادی در کشور بهبود پیدا کند و قدرت خرید مردم افزایش یابد تا بتوانند از خدمات بهتری برخوردار باشند.   وی همچنین درباره «پویش سلامت دهان و دندان» از ۱۷ تا ۱۹ در سطح کشور توسط معاونت‌های بهداشت دانشگاه‌های علوم پزشکی کشور برگزار می‌شود، گفت: وزارت بهداشت رویکرد جدیدی را در مورد بهداشت دهان و دندان در پیش گرفته بطوری که در هفته آینده دو روز را برای اجرای پویش دهان و دندان در نظر گرفته است.   در این پویش، دندان پزشکان حاضر، در مدارس حاضر می‌شوند و به آموزش و رسیدگی به دندان‌های کودکان می‌پردازند. پزشکان حاضر بعد از معاینه کودکان، مشکل آن‌ها را آنلاین ثبت می‌کنند و به معلم و خانواده آن‌ها اعلام می‌کنند که هر چه زودتر به مشکل دندان این کودکان رسیدگی شود تا درمان آسان‌تر شود. کانال عصر ایران در تلگرام

دیگر خبرها

  • مشکل تأمین برق ناشی از ناترازی درآمد و هزینه‌های شرکت برق است
  • رئیس جامعه دندانپزشکی ایران : هزینه‌های دندانپزشکی گران نیست ؛ درآمد مردم کم است
  • پایان حفاری خطوط مترو مشهد تا پایان سال ۱۴۰۴
  • هزینه های دندانپزشکی گران نیست؛ درآمد مردم کم است
  • «هزینه‌های دندانپزشکی گران نیست؛ درآمد مردم کم است»
  • مثبت شدن تراز درآمد و هزینه تأمین اجتماعی
  • همراهی دولت و شهرداری باعث شکستن قفل واردات واگن های مترو
  • دغدغه مردمی تهییه بلیط اتوبوس در ایلام مرتفع شد
  • همراهی دولت و شهرداری باعث شکستن قفل واردات واگن‌های مترو
  • مروری بر بودجه در سال ۱۴۰۳؛ دست دولت در جیب مردم برای جبران کسری!