به نقل از «خبرگزاری برنا»

کلیه پرواز های بویینگ 777 تعلیق شد!

تاریخ انتشار: ۴ اسفند ۱۳۹۹ | کد خبر: ۳۱۰۹۹۱۱۰

کلیه پرواز‌هایی که قرار بود با بوئینگ ۷۷۷ صورت گیرد به حال تعلیق در می‌آید تا بررسی‌ها لازم برای انطباق با استاندارد‌های لازم و گفتگو با نهاد‌های نظارتی به سرانجام برسد.

به گزارش برنا؛ اداره هوانوردی فدرال آمریکا یک روز پس حادثه متلاشی شدن بخش‌هایی از موتور یک فروند بوئینگ ۷۷۷ شرکت یونایتد ایرلاینز بر فراز آسمان کلرادو خواستار انجام بازرسی‌های فنی بر روی موتور این نوع هواپیما شد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

از سوی دیگر شرکت هواپیمایی یونایتد ایرلاینز آمریکا نیز روز یکشنبه اعلام کرد که ناوگان هواپیما‌های مسافربری ۷۷۷ خود را زمین گیر کرده است.

در بیانیه این شرکت آمده است: «کلیه پرواز‌هایی که قرار بود با بوئینگ ۷۷۷ صورت گیرد به حال تعلیق در می‌آید تا بررسی‌ها لازم برای انطباق با استاندارد‌های لازم و گفتگو با نهاد‌های نظارتی به سرانجام برسد.» پس از وقوع حادثه در کلرادو، ژاپن ورود کلیه هواپیما‌های بوئینگ ۷۷۷ را به حریم هوایی خود ممنوع اعلام کرد.

اداره هوانوردی ایالات متحده نیز اعلام کرده که بر اساس تحقیقات اولیه موتور هواپیمای حادثه دیده بوئینگ ۷۷۷ در کلرادو به دلیل شکستن پره‌های فن آسیب دیده و متلاشی شده است. این حادثه روز شنبه بیستم فوریه در جریان پرواز شماره ۳۲۸ یونایتد ایرلاینز صورت گرفت که با ۲۴۱ مسافر و خدمه از فرودگاه شهر دنور عازم هونولوو در هاوایی بود.

در این حادثه که هیچ تلفات جانی به همراه نداشت یکی از موتور‌های بوئینگ ۷۷۷ شرکت یونایتد ایرلاینز هنگام پرواز متلاشی شد و تکه‌های آن روی منازل مسکونی در کلرادو افتاد. هواپیمای حادثه دیده دقایقی پس از بلند شدن از فرودگاه دنور به دلیل نقص فنی در موتور سمت راست خود مجبور به بازگشت و فرود اضطراری شد.

اداره هوانوردی فدرال آمریکا پس از وقوع این حادثه روز یکشنبه با انتشار بیانیه‌ای خواستار انجام بازرسی‌های بیشتر هواپیما‌های تجاری با مشخصات فنی بوئینگ ۷۷۷ شد.

استیو دیسکون، یک مسئول اداره هوانوردی ایالات متحده با انتشار توییتی اعلام کرد: «پس از مشورت با تیم کارشناسان امنیت هوایی در باره خرابی موتور بوئینگ ۷۷۷ که شنبه در دنور دچار حادثه شد از آن‌ها خواستم دستور العملی اضطراری برای لزوم انجام فوری بازرسی‌های بیشتر و دقیق‌تر هواپیما‌های بوئینگ ۷۷۷ مجهز به برخی موتور‌های از نوع Pratt & Whitney PW۴۰۰۰ صادر کنند.»

وی افزود که صدور این دستورالعمل احتمالا به منزله زمین گیر شدن برخی هواپیما‌ها خواهد بود. به گفته این مسئول اداره هوانوردی فدرال آمریکا قرار است نشست‌هایی ویژه و تخصصی نیز با حضور شرکت سازنده موتور‌های «پرات اند ویتنی۴۰۰۰» و نیز شرکت بوئینگ در همین خصوص انجام شود.

یونایتد ایرلاینز هم اکنون همانند اغلب شرکت‌های هواپیمایی در جهان شرایط بحرانی ناشی از همه‌گیری بیماری کووید۱۹ را پشت سر می‌گذراند و به همین دلیل تاکنون ۲۸ فروند از بوئینگ‌های ۷۷۷ خود را زمین گیر کرده است. از سوی دیگر شرکت بوئینگ نیز طی سال‌های اخیر به دلیل نقض فنی در یکی دیگر از مدل‌های تولیدی خود موسوم به مکس ۷۳۷ با مشکلات عدیده‌ای روبرو شده بود.

پرواز هواپیما‌های مکس ۷۳۷ سال ۲۰۱۹ پس از دو حادثه هوایی که در اندونزی و اتیوپی جان ۳۴۶ نفر را گرفت ممنوع اعلام شده بود.

 

منبع: خبرگزاری برنا

کلیدواژه: بویینگ یونایتد ایرلاینز اداره هوانوردی هواپیما ها بوئینگ ۷۷۷

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.borna.news دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری برنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۱۰۹۹۱۱۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

در مذمت و ستایش ارز دریافتی خودروسازان اخیراً گمرک

به گزارش حاشیه صنعت، بر اساس فهرست منتشر شده از مجموع واردات کشور در سال ۱۴۰۲ که برابر با ۶۶.۲ میلیارد دلار است ۲۴ میلیارد دلار به واردات ۱۰۰ واردکننده اول اختصاص دارد که در این لیست و در میان برخورداران عمده از ارز در سال گذشته تعدادی از شرکت های خودروساز و مونتاژکار و قطعه ساز نیز به چشم می خورد.

شرکت‌هایی چون «بازرگانی دولتی ایران، آوا تجارت صبا، پشتیبانی امور دام و ماهیدشت کرمانشاه، خودروسازی مدیران، وزارت دفاع، پاک دیده، کرمان موتور، کوروش موتور، اکسون، غذایی کوروش، ذوب آهن، بهمن موتور، صبا پیشرو، طبیعت، ایران خودرو دیزل، داریا همراه پایتخت، فولاد مبارکه، کروز، سایپا و آرین موتور» در لیست ارزبگیران بزرگ دیده می شوند. در این خصوص ذکر چند نکته ضروری است:

۱-واردات ارزی در همه جای جهان امری پذیرفته شده و تسهیل گر استفاده کشورها و شرکت ها از مزیت های نسبی خود در تعامل با دیگران است هر چند متاسفانه در کشور ما با تراکم تخلفاتی مانند رانت خواری ها، دلالی ها و بنگاه داری ها یا حتی در مواردی اختلاس ها و سوء استفاده ها از تفاوت قیمت های ارز، تصویر چندان مطلوبی از اختصاص ارز به شرکت ها و نهادها در افکار عمومی وجود ندارد اما مردم حق دارند به صورت شفاف درباره سرنوشت و فرایند مساله اختصاص ارز بدانند .

۲-سوال کلیدی این است که ارز اختصاص یافته به این شرکت ها کجاها هزینه شده است و چگونه؟ سوال دیگر این است که آیا این ارزدهی منجر به تقویت تولید و اشتغال جامعه شده است یا صرفا به خریداری محصولی در کشوری دیگر و فروش آن در کشور مبدا اختصاص یافته است؟ آیا این ارز به خصوص در صنایع جنجالی ایران مانند خودروسازی ها، فقط به خرید یا مونتاژ بدون ارزش افزوده قابل ذکری منتهی شده است یا به «جهش تولید» و «مشارکت مردم» از طریق اشتغال و نوآوری و کارآفرینی نیز منجر شده است؟

۳- در فهرست انتشار یافته از سوی گمرک که برای اولین بار صورت می گیرد، نام برخی خودروسازان یا قطعه سازان از جمله مدیران خودرو – کوروش موتور آریا ، کرمان موتور، و کروز به چشم می خورد. این فهرست در شرایطی منتشر می شود که به گفته ناظران اقتصادی، طی چند ماه گذشته، ارزبری مونتاژکاران خودرو و وارد کنندگان صرف، حاشیه‌ها، اعتراض‌ها و نگرانی‌هایی از سوی فعالان صنایع خودرو و قطعه به دنبال داشته است و می توان گفت بسیاری از این دغدغه ها به جا و صحیح است.

۴- در نگاهی گذرا به وضعیت ارزبری برخی خودروسازها این فهرست می گوید که صنایع خودرو‌سازی مدیران (مدیران خودرو و کوروش موتور آریا) با سهمی بیش از یک میلیارد و ششصد و سی میلیون دلار ، ارز برترین شرکت در صنعت خودروی کشور طی سال گذشته بوده است. بنابر آمار گمرک، این گروه سهمی در حدود ۲.۵ درصد از کل ارزش دلاری واردات سال گذشته به کشور را داراست. این خودروسازی در سال ۱۴۰۱ بیش از ۹۳۰میلیون دلار ارزبری داشته، بنابراین ارزبری آن در سال ۱۴۰۲تقریبا ۷۵ درصد رشد کرده است. جایگاه‌های هشتم و در واقع هفتم لیست ۱۰۰ واردکننده برتر کشور در سال گذشته به کرمان‌موتور و دنیای قطعات پارتیان صنعت بم اختصاص یافته است. کرمانی‌ها در سال گذشته حدود ۸۹۷ میلیون دلار ارزبری داشته‌اند که نسبت به سال ۱۴۰۱ رشد حدودا ۷۵درصدی را نشان می‌دهد.

۵-رتبه بیستم این فهرست، صنایع قطعه‌سازی «کروز» را معرفی می کند که در سال ۱۴۰۲ بیش از ۳۰۱میلیون دلار ارز دریافتی به نام آن ثبت شده است.

نکته قابل توجه این است که در مقایسه با سال ۱۴۰۱، شرکت کروز کمتر از نیم ‌درصد رشد ارزبری داشته ‌است. نکته دیگر این است بر اساس اظهارات مسئولان کروز، این شرکت در مقابل ۳۰۱ میلیون دلار دریافتی، قطعات بالغ بر ۹۰۰ هزار تا یک میلیون خودروی ایران خودرو و سایپا را تامین کرده است که جزو ارزبری های ایران خودرو و سایپا به شمار می آید. همچنین کروز در رویکردی تحولی توانسته است ۱۴ هزار نفر را مستقیما و ۲۰ هزار نفر را به طور غیرمستقیم در زنجیره تامین مشغول به کار کند.

۶-طرح مورد کروز در برابر برخی شرکت های دیگر صرفا یک مثال بود تا روشن شود همه موارد ذکر شده فهرست انتشاری گمرک، ارزبر هستند اما این کجا و آن کجا! یکی می تواند ارزبر وارد کننده یا مونتاژکار باشد و دیگری ارزبر اما تولید کننده اشتغالزا؛ فراموش نکنیم که واردات باید بتواند ارزش افزوده تولیدی داشته باشد، اشتغال موثر ایجاد کند و چرخ اقتصاد کشور را در جهت عقربه های ساعت و رو به جلو بچرخاند؛ موضوعی که در شعار سال جاری (جهش تولید با مشارکت مردم) و شعارهای سال های گذشته نیز از سوی رهبر انقلاب بر آن بارها تاکید شده است.

۷-انتشار این فهرست گمرک را باید به فال نیک گرفت زیرا شفافیت برآمده از آن می تواند تفاوت دوغ و دوشاب را در افکار عمومی روشن تر کند.