به نقل از «خبرگزاری دانشجو»

فوت ۴ نفر از پرسنل مترو بر اثر کرونا/عدم همکاری دولت در اختصاص بودجه مناسب

تاریخ انتشار: ۱۱ فروردین ۱۴۰۰ | کد خبر: ۳۱۴۳۷۸۵۶

مدیرعامل شرکت بهره‌برداری مترو تهران توضیحات مفصلی درباره عملکرد این مجموعه در سال ۹۹ ارائه کرد.

فرنوش نوبخت مدیرعامل شرکت بهره برداری متروی تهران در گفتگو با خبرنگار گروه اجتماعی خبرگزاری دانشجو، اظهار کرد: طی دو سه سال اخیر، سرفاصله حرکت قطارها را ۲۹ مرحله کم کردیم و این اتفاق در خط ۳ بیش از سایر ایستگاهها مشهود است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

 وی گفت: ما در تلاش هستیم تا بتوانیم خدمات مناسبی به شهروندان ارائه بدهیم و کاهش سرفاصله قطارها هم شامل بخشی از این خدمات است و در حال حاضر سرفاصله قطارها در خط دو نهایتا به سه دقیقه و در خط یک و خط چهار به سه و نیم دقیقه رسیده است.

مدیرعامل شرکت بهره‌برداری مترو تهران افزود: پارسال بهمن ماه ما توانستیم با دو هزار و صد شماره اعزام حرکت قطارها را در خط سه قطعه جنوبی در اردیبهشت ماه را به 6 دقیقه کاهش دهیم و این کار در جهت رعایت هر چه فاصله گذاری اجتماعی صورت گرفت.

نوبخت خاطرنشان کرد: از زمانی که کرونا آمد موضوع عوض شد و موضوع زمانی که کرونا آمد بحث خدمات ما و رعایت فاصله اجتماعی تبدیل شد که خب رعایت فاصله اجتماعی مخصوصا در ساعت پیک و هم چنین در ایستگاه های تقاطعی این موضوع خیلی سخت است ولی سعی کردیم از هر لحاظ خدمت شهروندان خدمات مناسبی ارائه بدهیم و یکی از این خدمات کاهش سرفاصله حرکت قطارها است.

اقدامات شرکت مترو در جهت خدمت رسانی به مسافران در کرونا

وی تصریح کرد: اقدام بعدی ما در مترو تهران حفظ عملکرد پله برقی است که پله برقی ها را اکثرا فعال حفظ کردیم  و موضوع دیگر کاکرد هوا فضا است و از زمانی که کرونا آمده یکی موضوع نظافت و ضدعفونی قطارها است و تغییراتی در بحث سیستم تهویه قطارها ایجاد کردیم که هوا بیشتر چرخش داشته باشد همه این کارها را انجام می دهیم در راستای اینکه بتوانیم خدمات مناسب تری خدمت شهروندان داشته باشیم.

مدیرعامل شرکت بهره‌برداری مترو تهران افزود: آماری از تعداد مبتلایان داریم و همکاران تعدادشان با سطح جامعه را می سنجیم که در جامعه چه میزانی وجود دارد و بعضی از همکاران در خطوط مختلف آمارشان فرق می کند اما اعلام نمی کنیم چون ممکن است موجب سوال یا موجب دلسردی شود ولی دقیقا آمار داریم کدام جایگاه کدام سمت کجا چه اتفاقی افتاده است.

نوبخت اضافه کرد: متاسفانه 4 نفر از همکاران ما در مترو تهران بر اثر ابتلا به کرونا تا کنون فوت شدند و از بین مجموعه مان و با همین 4 نفر امیدواریم که دیگر بیشتر از این همکاران فوتی نداشته باشند و بقیه همکاران بهبود پیدا کردند  و ما برای کسانی که کرونا می گیرند خدمات ویژه‌ای را در نظر گرفته‌ایم و رسیدگی و پشتیبانی می کنیم.

وی گفت: در یک سال گذشته 4 آسیب دیدیم، مسافرمان کم شد، خدمات عوض شد و این که مسافرمان کم شد و این کم شدن مسافر باعث شد که فضاهای تجاری ما از درآمد افتادند در نتیجه ما نتوانستیم خوب فضای تجاری مان را درآمدش را کسب کنیم و به دلیل کاهش زمان حضور موظفی کارکنان هزینه های پرسنلی زیاد شد همگام با این موضوع دلار گران شد باعث شد ما قطعات یدکی که می خریدیم گران بخریم سال 99 سال سختی بود شکر خدا که تمام شد.

 

آمار خرابی فنی قطارهای درون شهری کم است

مدیرعامل شرکت بهره‌برداری مترو تهران افزود: به ندرت اتفاق می افتد ما قطارهایمان دچار خرابی شوند ، هر چه قدر قطارهایمان را درست و به موقع بازدید و نگه داری کنیم این احتمال کمتر می شود قطار هم دقیقا یک چیزی مثل ماشین خودمان هر چه قدر رسیدگی شود احتمال خرابیش کمتر است اگر رسیدگی نشود احتمال خرابیش بیشتر است، آمار خرابی قطارهای مترو کم است خرابی هایمان در چند بخش احتمال دارد به وقوع بپیوندد بخش برق سیگنالینگ خود قطار آمارهای مختلف در خطوط مختلف اندازه گیری می کنیم طی 6 ماه گذشته دو بار اختلال در خط دو داشتیم یک بار به خاطر مشکل برق مشکل به وجود آمده بود ولی خرابی خیلی کم است تحت کنترل است این موضوع یک چیزی است همزاد حمل و نقل است هر چه قدر باشد هواپیما هم خراب می شود اتوبوس هم خراب می شود این یک چیزی نیست عادی نیست برایمان ولی احتمال وقوعش هست.

وی گفت: دو قطار است که مال متروی کرج و شهر کرج است این ها دو راند قطار خریداری کرده بودند و مسئولان مربوطه آن‌ها را بردند و در مپنا نگه داری کردند الان هم خودشان اخیرا اعلام کردند که احتمالا فصل بهار خطشان راه می افتد و ناچارند قطارشان را در خط خودشان استفاده کنند ما چند بار درخواست استفاده از قطارهای فوق را مطرح کردیم اما موافق نبودند و ما هم اصرار نداریم مال خودشان است صلاح می دانند پیش خودشان باشند.

مدیرعامل شرکت بهره‌برداری مترو تهران گفت: متاسفانه ما همه چیز را سعی می کنیم با مسائل انتظامی حلش کنیم و وقتی یک فضایی مخصوص خانمها می‌شود آقایان باید خودشان رعایت کنند، چه طور می شود فرهنگسازی کرد؟ مگر در مسجد کسی وارد بخش خانم ها می‌شود، خیر نمی‌شود و همه رعایت می‌کنند و در جامعه هم باید این اتفاق بیفتد این که سعی کنیم نیرو و پلیس بگذاریم البته پلیس و نیرو هم داریم ولی نمی‌دانم آقایانی که وارد بخش کابین خانمها می‌شود باید جرم تلقی شود.

نوبخت گفت: شما بروید فیلم بگیرید تصویرش را پخش کنید در کل جامعه بهش بگویید چرا رفتی در بخش خانم ها ما برای خانمها یک فاصله مناسبی ایجاد کنیم، متاسفانه ما تحت فشاریم و باید قطعه تامین کنیم و از طرفی با پدیده دستفروشی مقابله کنیم و متاسفانه با کمبود درآمد باید مواجه شویم و واقعا خسته شده‌ایم و اصل وظیفه ما حمل و نقل است حمل و نقل را کنار گذاشتیم و با آقایان باید مقابله کنیم بگوییم نیا در بخش خانمها با دستفروش‌ها مقابله کنیم و با گرانی باید مبارزه کنیم، باید با کمبود مسافر و کرونا مبارزه کنیم از اصل وظیفه‌مان عقب ماندیم.

 

درخواست کمک مدیرعامل مترو از خبرنگاران: فیلم بگیرید پخش کنید!

وی خاطرنشان کرد: یک اقداماتی برای ساماندهی دستفروشان شد و این‌ها بندگان خدا هستند و دستفروش از سطح جامعه وارد مجموعه ما می شود و ما دستفروش استخدام نمی کنیم.

مدیرعامل شرکت بهره‌برداری مترو تهران یادآور شد: ما در سر دو راهی گرفتاریم  و وقتی برخورد می کنیم یک موضوع داریم برخورد نمی کنیم مسافر ناراحت است و در قانون نوشته‌اند دستفروشی جرم نیست مسائل مختلفی هست همان طور که در خطوط ویژه چه قدر مترو سوار میرود سر هر چهار راه دو مامور گذاشتند ورود را ممنوع کنند ممنوع هم هست ولی می روند به رغم اینکه جریمه می شوند می روند بعضی رفتارها را باید شما خبرنگاران کمک کنید مخصوصا من از شما خواهش می کنم فیلم بگیرید پخش کنید.

منبع: خبرگزاری دانشجو

کلیدواژه: مترو حمل و نقل عمومی فرنوش نوبخت بودجه مترو مدیرعامل شرکت بهره برداری مترو تهران چه قدر

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت snn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری دانشجو» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۱۴۳۷۸۵۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

آخرین وضعیت ورود واگن‌های جدید مترو به کشور/برای ورود واگن‌ها عقب ماندگی نداریم

وزیر کشور آخرین وضعیت ورود واگن‌های جدید مترو به کشور و پیگیری‌های وزارت کشور جهت تأمین واگن‌های مترو برای تهران را تشریح کرد.

احمد وحیدی در گفت‌وگو با ایسنا، در تشریح روند ورود واگن‌های جدید به کشور و تأیید کارشناسی واگن های جدید، گفت: یکی از موضوعات جدی در دستور کار وزارت کشور بحث تأمین واگن‌ها و احداث خطوط ریلی است که دولت در مجموع اهتمام جدی در این زمینه دارد.

وی افزود: دولت طی ۳ سال اخیر منابع خوبی در رابطه با ایجاد مترو و خطوط اصلی اختصاص داده که با کمک شهرداری تهران در این رابطه اقدامات خوبی انجام شده است.

برای ورود واگن‌های مترو از نظر زمانی عقب ماندگی نداریم

وزیر کشور ادامه داد: بی تردید تأمین واگن مترو در دستور کار است و کارها روی روال است؛ اما زمان می برد؛ قطعا زمان طبیعی خود را دارد و از نظر زمانی عقب ماندگی نداریم.

قرارداد واگن‌های جدید مترو مدتها قبل رها شده بود

وی تأکید کرد: ورود واگن‌های جدید مترو در چارچوب قراردادی بوده که قبلاً مدتها رها شده بوده؛ اما در دولت جدید فعال شده و در دستور کار و پیگیری قرار گرفته است و طبق روال خودش هم کار دنبال خواهد شد.

به گزارش ایسنا، مهدی چمران ریاست شورای اسلامی شهر تهران اخیراً در حاشیه جلسه علنی شورای اسلامی شهر تهران در جمع خبرنگاران درباره ورود واگن های جدید به تهران گفته بود: مایه تأسف است که ماه‌ها از انعقاد قراردادها گذشته؛ اما در داخل کشور موانع زیادی وجود دارد و موضوع هنوز به نتیجه نرسیده است؛ لذا امیدواریم وزیر کشور قاطعانه تصمیم بگیرد و جلوی این توقف گرفته شود.

وی تأکید کرده بود: تا امروز تأیید فنی برعهده مترو بوده؛ لذا امیدواریم وزیر کشور قاطعانه تصمیم بگیرد و جلوی این توقف گرفته شود. اینکه از این موضوع چه کسی نفع می‌برد نمی‌دانم اما اینکه چه کسی ضرر می‌کند باید بگویم همه ضرر خواهند کرد. به جای اینکه قدر بدانند و کمک کنند اینگونه کار را متوقف می‌کنند، لذا باید پاسخگو باشند.

انتهای پیام