شورای جدید بوشهر وارث چالش‌های قدیمی
تاریخ انتشار: ۲ تیر ۱۴۰۰ | کد خبر: ۳۲۳۲۷۲۴۱
ایسنا/بوشهر در نگاهی به وضعیت بندر بوشهر در حوزه مدیریت شهری مطالبات بر زمین مانده‌ای به چشم می‌آید که بار مسئولیت شورای نوپا را دوچندان می‌کند.
انتخابات شورای ششم به پایان رسید. شورایی که کم و بیش میراث دار حجم عظیمی از حواشی و مسائل ریز و درشت شورای پنجم است. فارغ از چینش چهره‌های انتخاب شده، تجربه و تخصص منتخبین، در نگاهی به وضعیت بندر بوشهر در حوزه مدیریت شهری مطالبات بر زمین مانده‌ای به چشم می‌آید که بار مسئولیت شورای نوپا را دوچندان می‌کند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
ترافیک، کلاف بی سر و ته
بوشهر دهه‌هاست که به سبب توسعه نامتوازن و شهرسازیِ بدون دورنما و طرح توسعه با معضل بزرگ ترافیک شهری روبه‌رو است. خیابان‌هایی که دیگر کشش افزایش جمعیت شهرنشین را ندارد ساعت‌ها از وقت شهروندان را در ترافیک خودروها تلف می‌کند. طرح های اصلاح تقاطع‌ها هم یا خود به واسطه ساخت ضعیف تبدیل به معضلی جدید شده‌اند یا طولانی شدن روند پیشرفت پروژه بر مشکلات شهروندان افزوده است. تجربه‌ی چهار سال اخیر شیراز در ساخت تقاطع‌های غیرهمسطح و حل معضل ترافیک شهر شیراز می‌تواند نمونه‌ی خوبی از کارآمدی در این حوزه باشد.
پارکینگ معضل تاریخی
برای بوشهری‌ها به ویژه در تابستان های گرم این شهر، نبود پارکینگ مناسب و کاهنده بار ترافیک شهری یکی از قدیمی‌ترین خواسته‌ها از مدیران شهری است. شاید در عصر توسعه‌ی برق آسای کنونی داشتن چنین مطالبه ای از مسئولین کمی عجیب به نظر برسد اما کافی است دریکی از عصرهای شلوغ خیابان های بوشهر به ویژه مرکز شهر دنبال یک جای پارک باشید، به‌طور حتم خشکی تمام خواهد شد و شما به ساحل دریا خواهید رسید اما اثری از جای پارک مناسب و پارکینگ عمومی نخواهید دید. مطالبه‌ی پارکینگ طبقاتی سالهاست که مطرح می‌شود اما گوش شنوایی نیست.
بوشهر، نامهربان با توانیابان
به یقین در شهری با این حجم از معضلات زیرساختی نمی‌توان انتظار مناسب سازی تاسیسات و بستر شهری برای زیست بهتر توانیابان و سالمندان داشت. نبود مسیرهای امن پیاده روی، نبود رمپ گذاری در بسیاری از ورودی‌های اماکن عمومی، نامناسب بودن سیستم حمل و نقل شهری برای وضعیت توانیابان و ده‌ها ضعف سیستماتیک در ساختار شهری،زندگی اجتماعی را برای آنها و خانواده هایشان سخت و طاقت فرسا کرده است.
فضای سبزی که نیست
بوشهر مرکز استانی است با سرانه فضای سبز کمتر از شش متر. همین مساحت را نیز اغلب فضاهایی غیر کاربردی برای شهروندان تشکیل می‌دهد.درگذر از حاشیه سازی هایی که بیشتر به چمن کاری اکتفا شده است، شهری که روزگاری مملو از باغ و درختان ثمری بوده است امروزه به‌طور تقریبی هیچ پارک قابل توجه و هیچ فضای سبز شهری در قیاس با مراکز دیگر استان ها ندارد. امری که نه تنها به زیباسازی شهر کمک می‌کند که محیطی برای تزریق نشاط اجتماعی نیز هست.
حمل و نقل عمومی
اگر از اتوبوس برای جابه‌جایی های داخل شهر استفاده می‌کنید بی‌شک گذرتان به ایستگاه های اتوبوس های شهری خورده است. حجم خرابی‌ها و فرسودگی در ایستگاه‌های خطوط مختلف و همچنین فرسودگی اتوبوس‌های حمل و نقل شهری بوشهر غیرقابل توصیف است. به این‌ها تاکسی‌های فرسوده و مستعمل شهری را نیز اضافه کنید تا به حجم کاری که در این بخش نیاز به انجام است پی ببرید.
مسئله نبود تفریحگاه عمومی
بوشهر هیچ تفریحگاه عمومی که ناشی از برنامه ریزی مدیران شهری باشد ندارد. تجمع و استفاده مردم از ساحل چیزی نیست که به حساب مدیریت شهری بنویسیم. ازقضا آن بخش از زیرساخت‌های سواحل که نیازمند توجه مسئولین است گهگاه مشکلات عدیده‌ای را به وجود می‌آورد. بوشهر هیچ شهربازی یا زیرساخت گردشگری دریایی ندارد. به عبارت دیگر خانواده‌های بوشهری نیازمند فضایی برای استراحت و گذران اوقات فراغت در محیط امن اجتماعی هستند. فضایی که ضمن تامین نیازهای خانواده‌ها، جوابگوی خواسته‌های نسل جدید نیز باشد.
مسئله شفافیت و نظارت عمومی
شوراها به عنوان پارلمان شهری بایست در مسیر شفاف سازی در تصمیمات و ارائه گزارش عملکرد خود به افکار عمومی قدم بردارند. اکنون کارنامه و تجربه‌های شوراهای پیشین آینه‌ای است که می‌تواند چراغ راه شورای آینده باشد. آگاهی از روند تصمیم سازی‌ها و نظارت عمومی بر عملکرد منتخبین شورا مطالبه ی جدی شهروندان بوشهری است.
پروژه‌های ناتمام و مسئله ی بیت المال
از چرخ و فلک گرفته تا پروژه تقاطع غیر همسطح میلیاردها تومان از بودجه عمومی را مصروف خود داشته‌اند بدون آن‌که خبر و گزارشی از سرنوشت آنها در دسترس باشد.لازم است که شورای منتخب درنخستین گام تکلیف پروژه های بر زمین مانده شهر بوشهر را یک‌سره کند. درکنار این پروژه های ناتمام،طرح‌هایی در سال های گذشته همچون درختکاری در نوار ساحلی انجام شد که چیزی کار غیرکارشناسی و هدر دادن بیت المال نبود.
انتهای پیام
منبع: ایسنا
کلیدواژه: شوراي شهر بوشهر بندر بوشهر پارکینگ ترافیک فضاي سبز حمل و نقل انتخابات ۱۴۰۰
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.isna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایسنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۲۳۲۷۲۴۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
مهم‌ترین چالش کلانشهر اراک جذب و انتقال سرمایه است
نماینده منتخب مردم اراک، خنداب و کمیجان در مجلس شورای اسلامی گفت: مهم‌ترین چالشی که برای کلانشهر اراک وجود داشته و دارد جذب و انتقال سرمایه به این شهر است.
به گزارش خبرگزاری ایمنا از مرکزی، نادر قلی ابراهیمی عصر امروز _دوشنبه، هفدهم اردیبهشت_ در صحن علنی شورا اظهار کرد: بودجه در نظر گرفته شده برای ۱۴۰۳ شش همت است و این برای کلان شهر اراک کافی نیست.
وی افزود: موضوع مورد اهمیت آن است که به چه شکل می‌توان سرمایه و سرمایه‌گذار برای توسعه شهر جذب کرد.
نماینده منتخب مردم اراک، خنداب و کمیجان در مجلس شورای اسلامی تصریح کرد: مهم‌ترین چالشی که برای کلان شهر اراک وجود داشته و دارد جذب و انتقال سرمایه به این شهر است.
ابراهیمی ادامه داد: برخی شهرها در کشور دارای شرکت توسعه و عمران است و فرصت‌های خوب و قابل سرمایه‌گذاری را در این شرکت مورد توجه قرار داده‌اند و از همه مهم‌تر در این مهم مردم را شریک کرده‌اند، موضوعی که مورد توجه رهبر معظم انقلاب قرار داشت.
وی با تبریک هفته شورا گفت: ما باید بتوانیم شرایطی را فراهم کنیم که بیش از گذشته در خدمت به مردم و مشارکت با مشاوران، خرد جمعی و هم‌افزایی لازم را برای توسعه و پیشرفت شهر رقم بزنیم.
نماینده منتخب مردم اراک، خنداب و کمیجان مجلس شورای اسلامی تاکید کرد: ما باید روز به روز و لحظه به لحظه برای خدمتگزاری به مردم تلاش کنیم، چراکه همه مدیون این مردم هستیم، مردم شریف ایران اسلامی با ایثار و فداکاری همیشه پشت نظام و حاکمیت هستند.
ابراهیمی با بیان اینکه اراک اولین شهر مهندسی ساز کشور است، افزود: بیش از ۲۶۰ سال از قدمت شهر، زمانی که یوسف خان گرجی که این شهر را بنا کرد، می‌گذرد.
وی با اشاره به سابقه و قدمت تاریخی بازار اراک گفت: در راسته بازار سرپوشیده اراک و هشت گذر آن همه فرصت‌ها و امکانات مورد نیاز یک شهر فراهم شده بوده و موجبات تجارت در این شهر را فراهم کرده است.
نماینده منتخب مردم اراک، خنداب و کمیجان مجلس شورای اسلامی ادامه داد: در یک برهه‌ای از تاریخ در اراک در حدود ۴۰ کمپانی خارجی در زمینه تولید و تجارت فرش فعالیت می‌کردند.
ابراهیمی تصریح کرد: نمایندگان مجلس دوازدهم زمانی پای به مجلس می‌گذارد که هیچ تأثیری در لایحه بودجه ۱۴۰۳ و ارقام بودجه برنامه هفتم توسعه ندارند.
وی با بیان اینکه در استان مرکزی دو نفر از نمایندگان در مجلس جدید هستند و این کفایت نمی‌کند، افزود: یک موضوع مهم برای کلان شهر اراک این است که افق دراز مدت این کلان شهر چگونه و قرار است و به کجا برسد، چه داشته‌هایی دارد و آمایش سرزمینی در حوزه‌های اقتصادی، اجتماعی و فرهنگی چیست چراکه این مهم را ما در حال حاضر نداریم.
نماینده منتخب مردم اراک، خنداب و کمیجان مجلس شورای اسلامی اظهار کرد: آمارها توسط سازمان برنامه و بودجه استخراج شده اما نیاز است که این موارد بررسی شود و صحت سنجی آن انجام شود.
ابراهیمی افزود: درخواست بنده از شورا، بررسی موضوع آمایش شهر اراک و چشم‌انداز آن است که در آن فرصت‌های توسعه شهری و حمل و نقل عمومی لحاظ شده باشد و اینکه چند فروشگاه بزرگ در این شهر حضور داشته باشد.
وی اضافه کرد: پس از پایان انتخابات مجلس تاکنون هفت جلسه مجمع منتخبین استان تاکنون برگزار شده و جریان‌سازی خوبی در راستای ایجاد همگرایی ایجاد شده است، در صورتی که بتوانیم در استان این همگرایی ایجاد شده را به هم افزایی تبدیل کنیم نتایج خوبی برای استان رقم خواهد خورد.
نماینده منتخب مردم اراک، خنداب و کمیجان در مجلس شورای اسلامی ادامه داد: به منظور افزایش بهره‌وری باید از فناوری‌های نوین استفاده کرد، یکی از دلایل کم بودن بهره‌وری عدم استفاده از فناوری‌های نوین است.
ابراهیمی با بیان اینکه فناوری‌های نو یکی از پارامترهای پیشران در توسعه و تعالی کشورهای پیشرفته است، خاطرنشان کرد: پارک علم و فناوری شهر و استان مرکزی و شرکت‌های دانش بنیان می‌توانند جایگاه بالاتری داشته باشند.
وی تصریح کرد: سال گذشته در استان مرکزی ۲۲ همت مالیات اخذ شده است که بخشی از این مالیات را می‌توانستیم برای توسعه و تحقیق و توسعه واحدهای دانش بنیان و صنایع مورد استفاده قرار دهیم، چرا که این قوانین موجود است، اما مورد غفلت واقع شده است.
نماینده منتخب مردم اراک، خنداب و کمیجان در مجلس شورای اسلامی اظهار کرد: هفته گذشته در مذاکراتی که با وزارت راه صورت گرفت، ۶۰ همت اعتبار برای تکمیل کنارگذر شمالی اراک در نظر گرفته شده است.
همسان سازی حقوق بازنشستگان کشوری از خردادماه سال جاری