پارس جنوبی دیگری نداریم/ تولید فعلی گاز باید حفظ شود
تاریخ انتشار: ۳ تیر ۱۴۰۰ | کد خبر: ۳۲۳۴۱۷۲۱
به گزارش خبرنگار مهر، بیژن زنگنه امروز در «آئین بهره‌برداری از طرح‌های ملی وزارت نفت» که به صورت ویدئو کنفرانس برگزار شد، با اشاره به آغاز طرح گازرسانی به ۲۲ شهر، ۲۰۰۰ روستا و ۴۸۶۲ واحد صنعتی در مراسم امروز گفت: تاکنون ۳۵ هزار روستا تحت پوشش شبکه گازرسانی قرار گرفته و به طور کلی، رقم پوشش گاز در کشور ۹۵.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وی درباره انتخاب روش فعلی گازرسانی به روستاها که برخی آن را غیراقتصادی می‌دانستند گفت: سال ۹۲ به منظور انتخاب روش بهینه تأمین انرژی شهرهای کوچک و روستاها، یک مشاور دانشگاهی انتخاب شد که روش‌های برق‌رسانی، انرژی‌های نوین، انرژی‌های تجدیدپذیر، CNG محلی، LNG محلی و روش گازرسانی فعلی بررسی شد و قیمت همه روش‌ها را محاسبه کردیم که هیچ‌کدام به صرفه نبود و بهترین روش، ادامه گازرسانی فعلی است.
وزیر نفت افزود: با انتخاب روش فعلی گازرسانی به شیوه حمل با لوله‌های گاز، ۲۰۰۰ دلار برای هر مشترک صرفه اقتصادی بیشتری نسبت به سایر روش‌ها داشت. برخی می‌گفتند آیا بهتر نبود گاز به برق تبدیل می‌شد و برق به روستاییان انتقال نمی‌یافت که پیش از شروع عملیات گازرسانی، همه روش‌ها را بررسی کردیم و در نتیجه روش فعلی را ادامه دادیم.
زنگنه یادآور شد: در حال حاضر ۸۴.۶ درصد خانوارهای روستایی و ۹۸ درصد خانوارهای شهری پوشش گازرسانی دارند که میانگین آنها ۹۱.۴ درصد است.
وی ادامه داد: در کنار فعالیت‌های توسعه گازرسانی به شهرها و روستاها، برای جلوگیری از هدررفت گاز در پارس جنوبی و جمع‌آوری آن برای ارسال به شبکه گاز کشور، برنامه داشتیم که در این راستا ۸۴ واحد توربوکمپرسور جدید به شبکه افزوده شد و ۵۰۰۰ کیلومتر لوله انتقال گاز کشیده شد که در نتیجه امکان افزایش ۹۰ درصدی صادرات گاز فراهم شده است.
به گفته وزیر نفت، این فعالیت‌ها فشاری به بودجه عمومی دولت نداشت و از محل جایگزینی سوخت مایع با گاز انجام شده که ۸۰ هزار میلیارد تومان معادل ۱۳ میلیارد دلار اقدامات گازرسانی در مجموع هزینه شده است. در این راستا گاز طبیعی را جایگزین سوخت مایع کرده‌ایم که در نتیجه مشترک جدید ایجاد نشد بلکه ۱۱ میلیارد لیتر سوخت مایع که با زحمت فراوان، تأمین یا میلیون‌ها سیلندر گاز به سختی توسط مردم حمل می‌شد، به سوخت گاز تبدیل شد.
زنگنه تصریح کرد: انتشار آلاینده‌های زیست‌محیطی با توسعه شبکه گاز کاهش یافته و جمع‌آوری هیزم از جنگل صرفه اقتصادی ندارد. این در حالی است که به ما نقد می‌شود چرا با هزینه بالا به روستاها گازرسانی می‌شود. حال آنکه کل مصرف روستاها کمتر از ۳ تا ۴ نیروگاه برق گازی است.
وی تأکید کرد: با گازرسانی به روستاها، امکان ایجاد کسب و کارهای کوچک مانند گلخانه‌ها یا عرق‌گیری و گلاب‌گیری فراهم شده است.
وزیر نفت با اشاره به افزایش صادرات فرآورده‌های نفتی با استفاده از جایگزینی گاز به جای سوخت‌های مایع گفت: از ابتدای سال ۹۳ تاکنون ۵۸ میلیون لیتر فرآورده‌های نفتی آزاد شد و صادرات فرآورده‌ها در سال ۹۹ نسبت به سال ۹۲، چهار برابر شده است.
زنگنه، رقم سرمایه‌گذاری برای پروژه‌های افتتاح شده در روز جاری را ۶,۳۰۰ میلیارد تومان عنوان و اظهار کرد: همچنین گازرسانی برای ۱۲۷ هزار خانوار شهرهای استان سیستان و بلوچستان، بندر لنگه در هرمزگان و جزیره کیش در حال اجراست. گازرسانی به سیستان و بلوچستان با ۲,۳۰۰ میلیارد تومان سرمایه، به بهره‌برداری می‌رسد و خط لوله گازرسانی جاسک به چابهار و کنارک نیز ۸۳ درصد پیشرفت فیزیکی دارد. با توجه به عدم استقبال مشترکان هرمزگانی از مصرف گاز با دستور رئیس‌جمهور قرار شد به هر مشترک ۱۰ میلیون تومان تسهیلات برای استفاده از مصرف گاز اعطا شود.
وزیر نفت ادامه داد: پنج تا شش درصد از روستاها بدون گازرسانی باقی می‌مانند که با توجه به کوهستانی بودن آنها، انتقال خط لوله گاز به این روستاها به صرفه نیست.
وی به برنامه‌های وزارت نفت در حوزه گاز تا افق ۱۴۲۰ اشاره کرد و افزود: در کنار اعمال تعرفه‌های تشویقی و تنبیهی و بهینه‌سازی موتورخانه‌ها، سند توسعه پارس جنوبی را تهیه کرده‌ایم که ریل‌گذاری برای دولت آینده است. صرفه‌جویی و بهینه‌سازی مصرف گاز، یک اجبار است و ما پارس جنوبی دیگری نداریم.
زنگنه گفت: در حال حاضر روزانه ۷۰۰ میلیون مترمکعب گاز از پارس جنوبی مصرف می‌شود که باید این تولید حفظ شود و امکان تولید جدید نداریم بنابراین ناترازی تولید و مصرف باید برطرف شود.
به گفته وزیر نفت، مصرف هر خانوار روستایی ۲۰۰۰ مترمکعب در سال است و روزانه ۱۵ میلیون مترمکعب مصرف گاز روستایی و ۲۵۰ میلیارد مترمکعب در سال مصرف گاز کل کشور است.
کد خبر 5243286منبع: مهر
کلیدواژه: بیژن نامدار زنگنه گازرسانی روستایی وزارت نفت ایران قیمت دلار قیمت نفت شاخص کل بورس بانک مرکزی ایران مصرف برق بازار سهام قیمت طلا بازار سرمایه نهاده های دامی قطع برق ویروس کرونا ارز دیجیتال رمز ارز وزارت جهاد کشاورزی پارس جنوبی وزیر نفت مصرف گاز روش ها
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.mehrnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «مهر» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۲۳۴۱۷۲۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
کاتالوگ و جزییات ال۹۰ بومی‌سازی منتشر شد +تصویر
به تازگی کاتالوگ سدان P۹۰ توسط پارس خودرو منتشر شده است و این نشان می دهد که ال ۹۰ ایرانی به زودی به عرضه خواهد رسید.
فروردین ۱۴۰۲ بود که سایپا از سدان P۹۰ پرده برداشت. این خودرو در ابتدا با نام کادیلا رونمایی شد اما بعد ها با نام پروژه P۹۰ توسعه پیدا کرد. حالا پس از گذشت بیش از یکسال کاتالوگ سدان P۹۰ منتشر شده است و مشخصات رسمی و نهایی این محصول به صورت رسمی به تایید رسیده است.
براساس گزارش آخرین خودرو، این خودرو قرار است در خط تولید پارس خودرو به تولید برسد و به عنوان یکی از محصولات اختصاصی این زیر مجموعه سایپا در کنار سهند عرضه خواهد شد. تولید رنو تندر ۹۰ یا همان ال ۹۰ بعد از اعمال تحریم های شدید در ایران متوقف شد اما به دلیل کیفیت و دوام بالای این خودرو، همچنان بازار خوبی برای آن شاهد هستیم. همین نکته باعث شد تا سایپا تولید نسخه ایرانیزه شده از ال ۹۰ یا همان داچیا (Dacia) لوگان را پیش ببرد. البته باید دید کیفیت و عملکرد فنی سدان P۹۰ پارس خودرو نسبت به ال ۹۰ چگونه خواهد بود.
کاتالوگ سدان P۹۰ مشخصات فنی سدان P۹۰بر اساس کاتالوگ منتشر شده، سدان P۹۰ به پیشرانه ME۱۶ مجهز است. این پیشرانه همان پیشرانه EC۵ گروه PSA است که از زمان قبل از برجام به سایپا رسیده و حالا تولید آن در مگاموتور انجام می شود. علاوه بر سدان P۹۰ قرار است در سایپا شاهین پلاس هم این پیشرانه را داشته باشیم. این پیشرانه کلیتی برابر با پیشرانه TU۵ پلاس دارد اما در برخی جزئیات نظیر بلوک سیلندر با آن موتور متفاوت است.
پیشرانه ۱.۶ لیتری تنفس طبیعی در ال ۹۰ ایرانی توان تولید نهایت قدرت ۱۱۳ اسب بخار و نهایت گشتاور ۱۴۴ نیوتن متر را دارد. قدرت از طریق جعبه دنده ۵ سرعته دستی به چرخ های جلو می رسد. البته احتمالا در آینده نسخه اتوماتی این خودرو با گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک DAE را هم خواهیم داشت. سیستم تعلیق در جلو از نوع مک فرسون و در عقب از نوع نیمه مستقل پیچشی است. نکته جالب ترمز های این خودرو است که در جلو دیسکی و در عقب از نوع کاسه ای است!
طراحی کابین سدان P۹۰ الگوهای مشابه با همان تندر ۹۰ را دارد که البته تغییراتی را در برخی جزئیات می بینیم. این سدان در نسخه دنده ای به امکاناتی نظیر فرمان Dکات، کنترل صوتی از روی فرمان، سیستم پایش فشار باد تایرها (TPMS)، رینگ ۱۵ اینچی آلومینیومی، سیستم تهویه الکتریکی دستی، دو کیسه هوای جلو، شیشه دودی عقب، تریم داخلی دو رنگ، تنظیم برقی آینه ها، سنسور و دوربین دنده عقب، سنسور نور، سنسور باران و صفحه نمایش ۷ اینچی مالتی مدیا مجهز است.
قرار است تا شاهین پلاس سایپا و P۹۰ پارس خودرو از یک قوای محرکه و مجموعه انتقال قدرت استفاده کنند. در حال حاضر نمونه نهایی شاهین پلاس اتوماتیک به بازار کشور معرفی شده و قرار است تا پایان تابستان ۱۴۰۳ این سدان سایپایی به بازار بیاید.
امام جمعه بلوک براثر سانحه تصادف درگذشت