به نقل از «ایرنا»

باقری: سیاست همسایگی در دولت سیزدهم یک نگاه راهبردی است

تاریخ انتشار: ۱۳ مهر ۱۴۰۰ | کد خبر: ۳۳۳۰۲۳۵۰

«علی باقری کنی» روز سه‌شنبه پس از پایان رایزنی‌های خود با مقام‌های پاکستانی طی مصاحبه با خبرنگار ایرنا در اسلام‌آباد گفت: در راستای اجراسازی سیاست راهبردی دولت سیزدهم مبنی بر اولویت دادن به همسایگان و تبیین سیاست همسایگی یک سفر دوره ای به چند کشور همسایه را داشتیم و امروز نیز با برادران پاکستانی خود دیدار کردیم.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی افزود: این سفر بنا به دعوت قائم مقام وزارت امور خارجه پاکستان و  در قالب رایزنی‌های مستمر سیاسی بین دو کشور همسایه صورت گرفت و در این سفر گفت‌وگوهای مفصل و مثمر ثمری درباره موضوعات مختلف روابط ایران و پاکستان انجام پذیرفت.

باقری اظهار داشت: در جریان دیدارها و رایزنی‌های انجام شده میان دو کشور، در همه موارد همسویی داشتیم و چنانچه موانعی یا مسائلی در مسیر پیشبرد روابط دوجانبه وجود داشته باشد با رایزنی، همکاری و همیاری متقابل آن را رفع می‌کنیم تا هدف اصلی یعنی تراز واقعی روابط دو کشور و منافع دو ملت را بتوانیم تامین کنیم.

وی محورهای اصلی نشست با مقام‌های پاکستانی را صلح، ثبات و امنیت منطقه ای عنوان کرد و ارتقای مناسبات اقتصادی و رفع موانع در مسیر تجارت رو کیز یکی از سرفصل های مهم این سفر دانست.

معاون وزارت خارجه کشورمان افزود: توافق شد تا دور بعدی رایزنی‌های سیاسی دو کشور در آینده نزدیک در تهران برگزار شود که بیانگر جدیت دو کشور برای ارتقای مناسبات است.

وی تاکید کرد: سیاست همسایگی در دولت سیزدهم یک نگاه راهبردی است که رئیس جمهوری بر آن تاکید دار تا بتوانیم از ظرفیت‌هایی که در کشورهای همسایه وجود دارد برای تامین منافع متقابل استفاده کنیم و این رویکرد تاثیر راهبردی بر صلح، ثبات و امنیت منطقه خواهد داشت.

باقری در پاسخ به پرسش خبرنگار ایرنا افزود: دو کشور همسایه در بحث امنیت مرزها همواره در ارتباط هستند با این حال ممکن است شاید مسائل جزیی ایجاد شود که درباره آن نیز در این نشست بحث‌هایی را انجام دادیم.

وی گفت: ایران و پاکستان رویکرد برادرانه دارند و ما راهکار حل و فصل آن را به صورت مشترک یافته و به دستاوردهای مطلوبی نیز رسیده ایم.  

معاون سیاسی وزارت امور خارجه کشورمان تاکید کرد: ایران و پاکستان یک سابقه درخشان از مناسبات در بخش‌های مختلف از جمله روابط سیاسی مختف دارند با این حال وضعیت فعلی روابط در تراز اصلی نیست و باید این مناسبات را گسترش دهیم.

برچسب‌ها پاکستان علی باقری ایران دولت سیزدهم

منبع: ایرنا

کلیدواژه: پاکستان علی باقری ایران پاکستان علی باقری ایران دولت سیزدهم دولت سیزدهم دو کشور

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.irna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایرنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۳۳۰۲۳۵۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

دولت سیزدهم طلسم بهره‌ برداری از خط ریلی شلمچه-بصره را می شکند؟

تین نیوز

تاکنون تلاش های سه دولت برای به ثمر رساندن خط ریلی شلمچه-بصره به عنوان کوتاه ترین و کم هزینه ترین مسیرریلی اتصال به عراق، بی نتیجه مانده است.

 

به گزارش تین نیوز به نقل از مهر،  با شکل گیری حکومت جدید در عراق پس از سقوط صدام حسین در اوایل دهه ۲۰۰۰ میلادی، روابط دو کشور همسایه ایران و عراق در همه ابعاد به خصوص اقتصادی و فرهنگی ارتقا یافت؛ به گونه ای که در سال های اخیر تجارت دو کشور به بیش از ۱۰ میلیارد دلار و تبادل زائر و گردشگر نیز به حدود سالانه ۹ میلیون نفر رسیده است. این در حالی است که زیرساخت های ارتباطی مناسب به خصوص در حوزه مسیر ریلی میان دو کشور وجود ندارد.

وجود مسیر ریلی که از نظر میزان حمل مسافر، بار و هزینه های نقل وانتقال نسبت به سایر مسیرها برتری دارد، می تواند روابط سطح بالای اقتصادی و فرهنگی کنونی را ارتقا دهد. اهمیت ایجاد خط ریلی در اوایل دهه ۹۰ شمسی با افزایش تبادلات اقتصادی و گردشگری بین دو کشور نمود پیدا کرد.

در میان مسیرهای ریلی که می تواند میان دو کشور احداث شود خط ریلی شلمچه-بصره در اولویت قرار دارد؛ زیرا این مسیر برای تکمیل به هزینه و نیز عملیات عمرانی کمتری نیازمند است. در حال حاضر خط ریلی شلمچه-بصره تنها نیازمند حدود ۳۲ کیلومتر عملیات عمرانی و ریل گذاری است که از این مسافت حدود ۱۶ کیلومتر نیز نیاز به مین روبی دارد.

توافق های پی درپی و بی نتیجه

در سال ۹۰ در زمان تصدی دولت دهم یک تفاهم نامه برای احداث خط ریلی مذکور میان دو کشور منعقد شد. این تفاهم نامه به دلایلی از جمله پایبند نبودن طرفین به مفاد تفاهم و نیز بحران داعش در عراق به مرحله اجرا نرسید. با تغییر دولت در ایران و روی کار آمدن دولت دوازدهم به دلیل اهمیت پروژه مذکور، اجرای آن مجدداً در دستور کار قرار گرفت و در سال ۹۳ یک تفاهم نامه جدید میان دو دولت به امضا رسید.

بااین حال به دلیل عدم ایفای تعهدات از سوی دولت عراق این تفاهم نیز حاصلی نداشت. در سال های ۹۶ و ۹۹ نیز تفاهم نامه هایی میان دو طرف شکل گرفت که هیچ کدام نتایجی درپی نداشت و نتوانست طلسم راه اندازی این خط ریلی را بشکند.

پس از این ناکامی ها دولت سیزدهم تلاش کرد با برطرف کردن موانع، این پروژه ملی و بر زمین مانده را اجرا کند. از همین رو با سفر وزیر وقت راه و شهرسازی در دی ماه ۱۴۰۰ به عراق یک توافق جدید میان طرفین شکل گرفت.

وزیر وقت راه و شهرسازی پس از این توافق اعلام کرد: «طلسم سال ها تفاهم نامه و مذاکره شکسته شد و این توافقنامه دارای یک زمان بندی مشخص است و یکی از بندهای آن این است که طی یک ماه آینده عملاً عملیات اجرایی شروع خواهد شد. توافق کلی به این شیوه است که شرکت راه آهن جمهوری اسلامی و شرکت راه آهن عراق به طور مشترک این پروژه را اجرا می کنند و ظرف ۲ ماه شرکت مشترک تشکیل خواهد شد.»

در نهایت پس از حدود ۲ سال در شهریورماه ۱۴۰۲ با حضور محمد مخبر، معاون اول رئیس جمهور ایران و شیاع السودانی، نخست وزیر عراق، سنگ بنای احداث این خط ریلی گذاشته شد.

مطابق وعده مسئولان مقرر شده تا این پروژه در طی ۱۸ ماه به بهره برداری برسد. با این وجود باگذشت حدود ۹ ماه از زمان تعیین شده، بررسی ها حکایت از آن دارد که عملیات های عمرانی از جمله مین روبی و حتی انجام مطالعات کافی برای احداث پل بر روی اروند نیز متوقف است.

حال باید دید آیا دولت سیزدهم می تواند با اجرای این پروژه در زمان باقی مانده طلسم بهره برداری از آن را بشکند؟

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید