کاتالیست‌های ایرانی عامل تعطیل نشدن واحد‌های فولادی
تاریخ انتشار: ۲۵ آبان ۱۴۰۰ | کد خبر: ۳۳۷۰۳۶۷۷
فیض الله زاده مدیر تولید یک شرکت دانش بنیان حوزه نفت و گاز در گفت‌وگو با باشگاه خبرنگاران جوان، گفت: شرکت دانش بنیان ما با بیش از ۱۵ سال سابقه در حال تولید کاتالیست‌های صنایع فولادی و پتروشیمی است که علاوه بر شرکت‌های تراکتور سازی، شرکت‌هایی که در حوزه ساخت قطعات خاص فلزی فعالیت دارند نیز هم از کاتالیست‌های ما استفاده می‌کنند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
او افزود: کاتالیست مهم‌ترین قسمت مورد استفاده در صنایع فولادی و پالایشگاهی است که ما در این زمینه در تحریم هستیم و باتوجه به اینکه این تحریم‌ها به شدت بر واردات کاتالیست تاثیرگذار است، شرکت‌هایی که در این زمینه فعال بودند نیز دیگر فعالیتی ندارند بدون کاتالیست، واحد‌های فولادی تا ۱۰۰ درصد و واحد‌های پتروشیمی و پالایشگاهی تا ۶۰ درصد تعطیل می‌شوند.
فیض الله زاده با اشاره به ساخت کوره تونلی اظهار کرد: ابتدای سال گذشته خط تولید ساخت کوره را آغاز و با راه اندازی این خط تولید، کوره تونل را نیز ساختیم. کوره‌های تونلی که باید برای یک پروژه، ۲۴ ساعت کار کند با قطع ۲۴ ساعته گاز کارخانه مواجه شدیم که هزینه هنگفتی را برای ما تحمیل و سقف این کوره تونلی با قطع گاز ریزش کرد.
او بیان کرد: با ریزش کوره تونلی در فروردین ماه ۱۴۰۰، ۳۰ میلیارد تومان ظرفیت این کارخانه را تحت تاثیر خود قرار داد و همچنان این کوره وارد مدار نشده است. قطعی مکرر گاز در زمستان باعث از دست رفتن بیش از ۷۰ میلیارد تومان هزینه کوره و بیش از ۵۰ میلیارد تومان خسارت به مراحل تعمیر کوره‌ها ومی‌شود عدم تحویل به موقع کوره‌ها به کارخانه‌های صنایع فولادی و دیگر پروژه‌ها باعث کاهش ظرفیت مجموعه‌های فولادی و پتروشیمی می‌شود که آسیب جدی به صنعت می‌زند.
مدیر تولید این شرکت دانش بنیان نفت و گاز گفت: کاتالیست یک کالای کاملا استراتژیک بوده و برای صنایع پتروشیمی و فولاد همواره یک دغدغه بسیار بزرگ است. در حال حاضر خط تولید کامل کاتالیست‌های هیدروژن، آمونیاک و اوره را در دست داریم که برای اولین بار ۹ کاتالیست را به پتروشیمی مسجد سلیمان تحویل داده ایم.
بیشتربخوانید
تولید انرژی پاک در مقیاس‌های بزرگ با استفاده از فناوری نانوانتهای پیام/
منبع: باشگاه خبرنگاران
کلیدواژه: کاتالیست پالایشگاهی نفت و گاز
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.yjc.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «باشگاه خبرنگاران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۳۷۰۳۶۷۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
موتور ایرانی برای خودروی ایرانی
به گزارش همشهری آنلاین، تولید موتور خورجینی ۴ لیتری با این حجم بالا که مناسب خودروهای شاسی‌بلند و آفرودی است می‌تواند شرکت‌های خودروسازی داخلی را برای تولید این مدل‌ها بی‌نیاز کند.
محصولی کاملا دانشبنیانتیم سازنده این موتور، متشکل از حدود ۴۰متخصص و عضو هیأت‌علمی دانشگاه‌های برتر ایران و جهان هستند که حضور این افراد نشانه اهمیت بالای تولید چنین قوای محرکه‌ای است. این تیم بیش از ۳سال پیش با طرح‌ریزی یک برنامه عمیق در مسیر اکتساب فناوری‌های یکی از شناخته‌شده‌ترین و پرکاربردترین موتورهای ۶سیلندر گام گذاشتند و در نتیجه موفق شدند این محصول باکیفیت در سطح استاندارد جهانی را منطبق با روزآمدترین طراحی، تولید و مورد آزمایش قرار دهند.
توان تولید انبوهروحالله دهقانی، معاون علمی رئیس‌جمهوری در رونمایی از این دستاورد مهم دانش‌بنیان گفت: «قوای محرکه در حجم بالا با سوخت بنزین، یکی از انواع قوای محرکه است که در بسیاری از خودروها، متناسب با نیاز صنایع راهبردی کشور کاربرد دارد. این یک نیاز کاملا راهبردی است که کشور اهمیت آن را دریافته و شرکت‌های مختلف در مسیر بومی‌سازی و تولید آن گام برداشته‌اند». او افزود: «امروز توانمندی تولید موتور ۶سیلندر بنزینی خورجینی با حجم ۴هزار سی‌سی دارای کاربری‌های متنوع صنعتی، تفریحی و نظامی است، در این مجموعه دانش‌بنیان به اثبات رسید و امیدوارم این جریان قوی که در این شرکت و سایر شرکت‌های دانش‌بنیان به راه افتاده، با قوت ادامه پیدا کند و به‌زودی تولید انبوه و استفاده از این تولیدات را در کاربری‌های خاص خود نظاره‌گر باشیم.»
توانمندسازی خودروسازی بومیبومیسازی محصولاتی مانند موتور ۶سیلندر خورجینی ۴لیتری، ازجمله فناوری‌های راهبردی و کلیدی است که می‌تواند منجر به ساخت دیگر محصولات بومی شود. صنعت خودروسازی کشور نیز با تکیه بر توانمندی شرکت‌های دانش‌بنیان می‌تواند با ارتقای سطح تولیدات خود، زمینه‌ساز تولید و توسعه محصولات ارزشمند دیگری شود. دهقانی با تأکید بر این موضوع گفت: «معاونت علمی به‌عنوان پشتوانه اصلی این شرکت، سرمایه‌گذاری در تحقیق و توسعه را برعهده گرفته است.»
بیشتر بخوانید:
خودروهای برقی این شرکت گوشی ساز با قیمت قبل به‌روزرسانی شد توجه به نیاز کشورکلید پروژه ساخت موتور ۶سیلندری با توجه به نیاز کشور از سوی پژوهشکده فناوری‌های راهبردی شهید رضایی دانشگاه صنعتی شریف زده شد. طبق تخمین این شرکت دانش بنیان، نیاز بخش دفاعی کشور به این قوای محرکه حدود ۱۰هزار خودرو تخمین زده شده است و با درنظر گرفتن نیاز سایر حوزه‌ها این ظرفیت به ۳۰هزار عدد نیز می‌رسد. برای پیشبرد این پروژه از حدود ۱۳۰موتور بنزینی الگوبرداری شد و دستاورد ۱۳سازنده نامی موتور در سطح جهانی مورد مطالعه و بررسی قرار گرفت و درنهایت موتور مبنای ۴هزار سی‌سی ۶سیلندر، انتخاب و پس از چند سال تلاش، نخستین نمونه از این موتور ساخته شد.
کد خبر 847304 برچسب‌ها روح‌الله دهقانی فیروزآبادی تکنولوژی (فناوری) دانش بنیان خودرو - ایرانی
خودکشی از رزیدنتها به پزشکان رسیده؛ چرا دکتر سمیرا آلسعیدی خودکشی کرد؟/ «خودکشی پزشکان بهمثابه یک انتحار اجتماعی است»