به نقل از «تسنیم»

۴۰ درصد ظرفیت سازندگان داخلی تجهیزات صنعت نفت خالی است

تاریخ انتشار: ۶ آذر ۱۴۰۰ | کد خبر: ۳۳۷۸۷۳۸۸

رئیس هیئت مدیره انجمن سازندگان تجهیزات صنعت نفت گفت: در حال حاضر ۴۰ درصد ظرفیت ساخت داخل صنعت نفت در شرکت‌های فعال در این بخش خالی است و در صورتی که این روند ادامه یابد، شرکت‌های فعال در این زمینه با مشکلاتی بیش از پیش مواجه می شوند. - اخبار اقتصادی -

به گزارش گروه اقتصادی خبرگزاری تسنیم، مجید محمدپور، رئیس هیئت مدیره انجمن سازندگان تجهیزات صنعت نفت در نشستی خبری اظهار داشت: در مدت کوتاهی که دولت سیزدهم بر سرکار آمده پیگیری‌های مناسبی در زمینه ساخت داخل در صنعت نفت انجام شده و قول‌هایی برای بهبود شرایط داده شده؛ البته برای سنجش میزان عملکرد دولت رد این بخش هنوز زود است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی افزود: توان تولید داخل 85 درصد از تجهیزات نفت، گاز و پتروشیمی در داخل کشور وجود دارد و این مسئله را به صورت عملی در پروژه‌های مختلف به اثبات رسانده‌ایم.

رئیس هیئت مدیره انجمن سازندگان تجهیزات صنعت نفت تصریح کرد: در حال حاضر 40 درصد ظرفیت ساخت داخل در شرکت‌های فعال در این بخش خالی است و در صورتی که این روند ادامه یابد، شرکت‌های فعال در این زمینه با مشکلاتی بیش از پیش مواجه می شوند.

محمدپور با بیان اینکه "با وجود کرونا و تحریم‌ها، هزینه‌های زیادی به سازندگان تجهیزات صنعت نفت تحمیل شد، با این حال ناامید نیستیم"، گفت: بسیاری از شرکت‌های تولید تجهیزات صنعت نفت در دوارن کرونا، با توجه به افزایش هزینه‌ها، تنها برای بقا تلاش کرده‌اند و بسیاری از تولیدات ما با توجه به نوسانات ارزی و سهم 60 تا 65 درصدی مواد اولیه در قیمت تمام شده محصولات و با توجه به واردات بیش از 80 درصد مواد اولیه از خارج از کشور، با زیان فروخته شده است.

وی افزود: ساخت 10 گروه کالایی در نفت که در دولت قبل پیگیری می‌شد، در دولت جاری نیز با قوت ادامه دارد و حتی قرار شده 10 گروه کالایی اولویت دار دوم نیز تعریف شود.

رییس هیات مدیره انجمن سازندگان تجهیزات صنعت نفت اظهار داشت: نداشتن استاندارد API جلوی صادرات را گرفته و قرار بود انجمن نفت ایران گواهینامه کیفیت را صادر کند، اما این اتفاق نیفتاد؛ در حال حاضر کمتر از یک درصد ظرفیت ساخت داخل تجهیزات صنعت نفت به صادرات اختصاص دارد در حالی که ونزوئلا، ترکمنستان، قطر، عراق و سوریه به عنوان بازارهای صادراتی مد نظر است.

وی با اشاره به سند برنامه 25 ساله همکاری های جامع ایران و چین، گفت: باید آمادگی‌هایی در بخش صنعت ایجاد شود، در بسیاری از تجهیزات ما توانسته‌ایم تجهیزات مشابه چینی را از نظر قیمتی شکست دهیم و می‌توانیم در این توافق‌نامه دست بالا را داشته باشیم.

محمدپور خاطرنشان کرد: در بسیاری از کالاها و تجهیزات، قیمت تولید محصولات با کیفیت ایرانی، از نمونه چینی کمتر است و حتی در زمینه کاتالیست‌ها، وقتی در یک کاتالیست به خودکفایی در تولید رسیدیم، طرف چینی، محصول خود را با 30 درصد کاهش عرضه کرده و این نشان می دهد که چقدر از سوی کارفرماها برای خرید کالا، ارز از کشور خارج می شود.

رییس هیات مدیره انجمن سازندگان تجهیزات صنعت نفت با انتقاد از تنوع قراردادها و درج درخواست‌هایی یک‌جانبه‌گرایانه در برخی قراردادها از سوی کارفرماهای دولتی و خصوصی گفت: موضوع قراردادهای تیپ، مدت‌هاست که از سوی انجمن درحال پیگیری است و موضوع بسیار مهمی است که در دولت جدید هم با مسئولان مطرح کرده‌ایم.

انتهای پیام/

منبع: تسنیم

کلیدواژه: صنعت نفت صنعت نفت مدیره انجمن سازندگان تجهیزات صنعت نفت شرکت های فعال درصد ظرفیت ساخت داخل

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tasnimnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تسنیم» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۳۷۸۷۳۸۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

ظرفیت داخلی تولید لوکوموتیو برای پاسخ به نیاز کشور کافی است

در برنامه بالاتر موضوع واردات یا تامین لوکوموتیو از داخل کشور مورد بحث و گفتگو قرار گرفت و نظرات موافق و مخالف بررسی شد. آقای اسلامی مدیرعامل مپنا لوکوموتیو و آقای رستمی رئیس کمیسیون حمل و نقل اتاق بازرگانی ایران به سوالاتی پاسخ دادند.

اسلامی گفت: ما در حال حاضر کمبود لوکوموتیو داریم که از سال‌های گذشته این کمبود رسوب کرده است. ما در کشور بین ۲۵ تا ۳۰ دستگاه لوکوموتیو نیاز داریم، به شرط اینکه تعمیرات لوکوموتیو‌های موجود در کشور را هم انجام دهیم. ظرفیت تولید داخل کشور برای پاسخگویی به این نیاز کافی است و حتی بیشتر از این نیاز را هم می‌توانیم پاسخ دهیم.

او افزود: به طور متوسط سالانه ۳۰ دستگاه لوکوموتیو در بخش باری نیاز داریم. در بخش مسافری اگر تمام لوکوموتیو‌هایی که در کمتر از ۱۵ سال اخیر خریداری شده است وارد خدمت رسانی شوند، فعلا پاسخگوی نیاز خواهد بود و اگر کمبودی وجود داشت می‌توان از بخش‌های دیگر استفاده کرد. کل لوکوموتیو‌های راه آهن که اکنون در بخش باری فعال هستند، ۵۰۶ مورد است.

رستمی گفت: ما یک هزار دستگاه لوکوموتیو در کشور داریم که از این تعداد ۸۰۴ دستگاه متعلق به دولت است و ۱۹۷ دستگاه مربوط به بخش خصوصی است. تعداد ۵۲۴ لوکوموتیو در حال فعالیت است و ۵۰ درصد از ظرفیت لوکوموتیو ما عملا زمین گیر است. برای جایگزینی این میزان از لوکوموتیو فرسوده هم نیاز است که از ظرفیت تولید داخل استفاده کنیم و هم به بخش خصوصی اجازه دهیم که واردات انجام بگیرد.

اسلامی در پاسخ گفت: بسیاری از این لوکوموتیو‌های فرسوده، با یک سرمایه جزئی می‌توانند مورد بهره برداری قرار بگیرند. هزینه واردات یک لوکوموتیو به اندازه تعمیر ۳ لوکوموتیو است. اگر سرمایه‌ای که می‌خواهیم برای واردات هزینه کنیم، برای تعمیرات صرف کنیم این لوکوموتیو‌ها به چرخه خدمت رسانی اضافه خواهند شد. تاکنون هر وارداتی هم از طرف بخش خصوصی انجام شده، لوکوموتیو‌های دست دوم و ۳۵ ساله وارد کرده است. هیچ بخش خصوصی لوکوموتیو نو وارد نکرده است. دولت می‌تواند این لوکوموتیو‌های فرسوده را به بخش خصوصی واگذار کند تا آنها با هزینه‌های اندک دوباره آنها را وارد مدار خدمت رسانی کند.

رستمی گفت: دولت تمایلی ندارد لوکوموتیو‌هایی که فرسوده هستند را به مزایده بگذارد و هر شرکتی میزانی آن را بگیرد و به جای واردات، تعمیرات آن را انجام دهد و در خط سرویس دهی قرار بگیرد. بر اساس ظرفیت هایی که برای ما انجام می‌شود می‌توانیم واردات را انجام دهیم. در حال حاضر شرکت‌های ما آمادگی دارند، از شرکت‌های چینی لوکوموتیو‌های صفر را وارد کنند، اما در این زمینه محدودیت برای ما از طرف دولت ایجاد شده است.

اسلامی در ادامه گفت: در برنامه هفتم پیش بینی شده که ۵۵۰ لوکوموتیو طی سال‌های برنامه تامین شود که سالی ۱۱۰ دستگاه می‌شود. از این تعداد نصف آن مربوط به بازسازی لوکوموتیو‌های موجود است. اولویت تامین واردات هم با بخش داخلی است، حتی مصوبه مجلس هم این امکان را فراهم کرده که لوکوموتیو دسته دوم با عمر کمتر از ۱۵ سال وارد شود. پس محدودیت و ممنوعیتی برای واردات وجود ندارد.

باشگاه خبرنگاران جوان اقتصادی راه و شهرسازی