برخی سایت‌های خودروسازی گروگان نمایندگان شهر‌های خود هستند / صنعت فشل خودرو نتیجه دخالت‌های مجلس و دولت‌ها
تاریخ انتشار: ۱۳ بهمن ۱۴۰۰ | کد خبر: ۳۴۲۸۳۵۲۳
کارشناس بازار و صنعت خودروسازی گفت: دولت‌های گذشته با سیاست گذاری‌های غلط و نمایندگان مجلس در ادوار گذشته که با دخالت‌های بی جا عامل سیاست گذاری‌های غلط در صنعت خودروسازی بوده اند.
گروه اقتصادی خبرگزاری دانشجو، یکی از جدی‌ترین انتقادات مقام معظم رهبری در دیدار با صنعتگران کشور که ایشان حق را به مردم دادند، وضعیت اسفناک صنعت خودروسازی بود که علی رغم حمایت دولت‌های مختلف از این صنعت برای خودکفایی و توسعه، نه خودرویی با کیفیت تولید می‌کنند و نه به قیمتی عرضه می‌شود که با محصول بی کیفیت تولید شده، همخوانی داشته باشد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
حسن کریمی سنجری؛ کارشناس بازار و صنعت خودرو در گفتگو با دانشجو با اشاره به این موضوع که گلایه و انتقاد رهبر معظم انقلاب از صنایع کشور، بخصوص صنعت خودروسازی به حق بود، گفت: مقام معظم رهبری به خوبی نسبت به مشکلات و پیچیدگی‌های تولید و معضلات و مسائلی که تولید کننده را تحت فشار قرار می‌دهد، اشراف دارند. اصولا در صحبت‌های ایشان که در راستای حمایت از تولید ملی است، تولیدکنندگان داخلی به شدت تشویق می‌کنند، چرا که به خوبی می‌دانند در یک اقتصاد نفتی تحریم زده، یکی از سخت‌ترین کارها، داشتن فعالیت تولیدی است.
وی در این باره خاطر نشان کرد: به همین دلیل رهبر معظم انقلاب به روشنی به این مساله اشاره کردند که فعالیت خودروسازان در سال‌های گذشته قابل تایید نیست و انتظارات را برآورده نکرده اند. رهبر معظم انقلاب با وجود این که به مقوله تولید و تولیدکننده بها می‌دهند و چندین سال است که نامگذاری‌های سال را در راستای بحث تولید و موضوع تولید تعریف کرده‌اند؛ اما به درستی به این موضوع اشاره کردند که در حق مردم یعنی مصرف کننده صنعت خودروسازی اجحاف شده است.
کارشناس بازار و صنعت خودرو در این باره خاطر نشان کرد: اینکه رهبر معظم انقلاب زبان به انتقاد از یک تولید کننده گشودند، نشان دهنده عملکرد غیر قابل قبول خودروسازان است. واقعیت این است که رهبر معظم انقلاب به درستی این موضوع را بیان کردند، چرا که در سال‌های گذشته به چیزی که کمتر توجه شده، رضایت مصرف کننده و رضایت مردم بوده است. به عبارت دیگر، تمام شرایط به سمتی سوق داده شده که مردم چاره و گریزی به جز استفاده از خودروی داخلی نداشته باشند. خودرو‌هایی به مردم تحویل داده شده که نه تنها ضامن سلامتی نبوده، بلکه با قیمت‌های باور نکردنی به آن‌ها فروخته شده است.
حسن کریمی سنجری در خصوص شرایطی که فروش خودرو را قرعه کشی کرده، گفت: سیاست گذاری‌های غلط باعث شد وضعیت فروش خودرو در کشور به گونه‌ای شود که ناچار به سمت روش قرعه کشی و شانس وبخت آزمایی برویم. شانسی که اگر به کسی رو کند می‌تواند خودرویی به مراتب ارزان‌تر از قیمت بازار آزاد بخرد.
وی دراین باره تصریح کرد: وقتی مردم برای خرید خودروی ارزان ثبت نام می‌کنند و اسم آن‌ها از قرعه کشی در نمی‌آید، ناراحت و افسرده می‌شوند. اگر مصرف کننده واقعی برای خرید خودرو ثبت نام کرده باشد، اما موفق به دریافت خودرو با نرخ دولتی نشود، در این صورت باید خودروی خود را با قیمت‌های بالاتری از بازار آزاد بخرد. حتی اگر فرد دلال باشد این حس در مردم ایجاد می‌شود که در این مسابقه بخت آزمایی خوش شانس نبوده و شکست‌خورده اند.
حسن کریمی سنجری در ادامه خاطر نشان کرد: پس با سیاست گذاری‌های غلط، فضایی در صنعت و بازار خودرو ایجاد کرده ایم که نه تنها شرایط را بهتر نکرده، بلکه همه مردم نسبت به این صنعت منتقد شده اند. جالب‌تر اینکه دولت‌های قبلی و نمایندگان ادوار مختلف مجلس نیز منتقد وضعیت صنعت خودروسازی کشور هستند.
این کارشناس صنعت و بازار خودرو خاطر نشان کرد: یعنی دولت‌های گذشته با سیاست گذاری‌های غلط خود و نمایندگان مجلس در ادوار گذشته که با دخالت‌های بی جای خود عامل سیاست گذاری‌های غلط بوده اند، خود منتقد صنعت خودروسازی هستند. به جرات می‌گویم برخی از سایت‌های خودروسازی و قطعه‌سازی دولتی در شهرستان‌ها گروگان نمایندگان شهر‌های خود هستند، بخصوص در عزل و نصب مدیران. عزل و نصب‌هایی که با تهدید مدیران ارشد رو به رو می‌شود که اگر مدیران طبق خواسته آن‌ها تغییر نکنند، فلان می‌شود و بهمان.
وی در این باره تصریح کرد: لذا چنین نمایندگانی و دولتمردانی که خود منتقد وضعیت خودروسازی هستند، عاملین و مسببین اصلی ایجاد چنین آشفتگی در صنعت و بازار خودرو هستند، آن زمان مردم می‌مانند با حل این معما که مافیایی که ما درباره آن صحبت می‌کنیم و می‌گوییم صنعت خودروسازی ما اسیر دست یک مافیاست، این مافیا چه کسانی هستند؟ وقتی خود دولتی‌ها مدیرعامل خودروسازی را انتصاب می‌کنند، مجلس در انتصاب‌ها و اینکه این کار باید بشود یا نشود، دخالت می‌کند، مشخص است این صنعت خصوصی و اختیاری از خود ندارد. اینجا مردم نمی‌دانند انتقادات را باور کنند یا دخالت‌های مسوولین را؟
حسن کریمی سنجری درخصوص اینکه اتفاقا صنعت خودروسازی ما به شدت دولتی است، گفت: علی رغم اینکه بسیار تلاش می‌شود تا گفته شود که دولت سهم بسیار ناچیزی در صنعت خودروسازی دارد و بیشتر خصوصی است تا دولتی، اما مهمترین فاکتور در ایجاد شرایط امروز خودروسازی کشور، سیاستگذاریهای غلط و دخالت‌های مخربی است که از سوی دستگاه‌های دولتی ایجاد شده است. به همین خاطربنده خودروسازی را غیر دولتی نمی‌دانم، بلکه برعکس اینکه گفته می‌شود میزان سهم دولت در این شرکت‌ها آنقدر کم است که شرکت‌ها را به لحاظ قانون تجارت می‌توانیم شرکت‌های خصوصی اعلام کنیم، اما واقعیت چیز دیگری است.
وی در این باره خاطر نشان کرد: اگر شرکت‌های خودروسازی به لحاظ قانون تجارت خصوصی بودند، مدیرعاملان توسط دولت معرفی وانتخاب نمی‌شدند. همه چشم‌ها به وزیر صمت برای عزل و نصب‌ها نبود. چهار نفر از اعضای هیئت مدیره را دولت و وزارتخانه تعیین نمی‌کرد؛ لذا می‌توان گفت دولت به عنوان سیاستگذار خودروی کشور و با تعیین اهداف و استراتژی‌ها برای این صنعت، خودروسازی ایران را فشل کرده است. دولت‌های مختلف در طول چهار دهه گذشته نقش بسزایی در تخریب صنعت خودروسازی کشور داشته اند.
حسن کریمی سنجری در خصوص راهکار‌هایی که دولت سیزدهم برای توسعه صنعت خودروی کشور باید مورد استفاده قراردهد، گفت: اولین فاکتور برای تغییر مسیر و حرکت به سمت توسعه، اصلاح سیاستگذاریهای غلط دهه‌های گذشته در این صنعت است. اگر سیاست‌های درستی اعمال شود که صنعت خودروسازی را به سمت رشد ببرد و از انحصار خارج کند، راه را برای واردات خودروی خارجی و ایجاد رقابت باز کند، قطعا می‌توانیم خودرویی تولید کنیم که ضمن کیفیت خوب و قیمت مناسب، امکان صادرات و ارز آوری برای کشور نیز داشته باشد.
منبع: خبرگزاری دانشجو
کلیدواژه: خودرو صنعت خودرو اقتصاد دولتی رهبر معظم انقلاب اسلامی کارشناس بازار و صنعت خودرو سیاست گذاری های غلط رهبر معظم انقلاب خودروسازی کشور صنعت خودروسازی خاطر نشان دولت ها شرکت ها
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت snn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری دانشجو» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۴۲۸۳۵۲۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
تکرار تجربیات موفق تأمین مالی بانک صادرات ایران برای صنعت خودرو
به گزارش روابط‌عمومی بانک صادرات ایران، محسن سیفی در دیدار با محمدحسن محمدزاده، مدیرعامل شرکت ایران‌خودرودیزل و همچنین دیدار با علیمردان عظیمی، مدیرعامل ایران‌خودرو، ضمن تشریح توانمندی‌های این بانک در زمینه تجربه موفق همکاری و شیوه‌های تخصصی تأمین مالی صنعت خودرو کشور، برای توسعه همکاری و تحقق اهداف منویات مقام معظم رهبری در «جهش تولید با مشارکت مردم» و همچنین کمک به تعمیق داخلی‌سازی و افزایش تولید محصولات این شرکت‌ها اعلام آمادگی کرد.
او توسعه همکاری، تسریع و تسهیل ارائه خدمات مالی نقدی و غیرنقدی و تجربیات ویژه و الگوی موفق بانک برای حل مشکلات تأمین مالی زنجیره تأمین سایر خودروسازان و قطعه‌سازان کشور در بانک صادرات ایران را تشریح و تبیین و کمک به تولید با استفاده از ظرفیت‌های شعب داخلی و خارجی بانک را مورد تاکید قرار داد.
سیفی گفت: «بانک صادرات ایران به عنوان یکی از بانک‌های اصلی کشور، از سال‌های گذشته در کنار خودروسازان کشور بوده و اکثر خودروسازان کشور با بانک صادرات ایران تعامل مناسبی داشته و دارند.»
مدیرعامل بانک صادرات ایران با تاکید بر اینکه بدنه کارشناسی و ارکان بانک، تجربه و شناخت دقیقی از شرایط فعالیت خودروسازان کشور دارند، افزود: «در بخش‌های اعتباری و طرح و برنامه بانک، برای طراحی محصولات ویژه، تجربه‌های موفقی وجود دارد و این شناخت موجب می‌شود که سرعت و کیفیت ارائه خدمات مالی و بانکی به این صنعت روز به روز بهتر شود و امروز با افتخار، همکاری مطلوبی با خودروسازان و قطعه‌سازان کشور داریم.»
محمدحسن محمدزاده، مدیرعامل ایران‌خودرودیزل در این دیدار با استقبال از توسعه همکاری با بانک صادرات ایران، با ارائه اهداف و برنامه‌های این شرکت در سال جاری به تعدد شرکت‌های زیرمجموعه این شرکت اشاره کرد و گفت: «استفاده از این شرکت‌ها عمق داخلی‌سازی شرکت ایران‌خودرو دیزل را افزایش داده و از این رو میزان ارزبری شرکت نسبت به سایر خودروسازان کمتر است.»
او ویژگی دیگر این شرکت را تنوع محصولات آن برشمرد و افزود: «تنوع محصولات ایران خودرو دیزل از جمله ون، انواع اتوبوس، انواع کشنده، کمپرسی و باری و از جمله بزرگترین سالن تولید اتوبوس خاورمیانه در این شرکت وجود دارد.»
محمدزاده از تولید و فروش اتوبوس برقی داخلی شهری به شهرداری برخی کلان‌شهرهای کشور و همچنین فروش 1000 دستگاه اتوبوس دیزلی به شهرداری‌های کشور خبر داد و بر تداوم تولید و رفع نیازهای مختلف کشور به این محصولات، تاکید کرد.
علیمردان عظیمی، مدیرعامل ایران خودرو نیز در نشستی که با اتفاق مدیران ارشد این شرکت با مدیرعامل و مدیران ارشد بانک صادرات ایران، برگزار شد، از همکاری بانک صادرات ایران طی سال‌های اخیر قدردانی کرد و گفت: باید با تلاش و توسعه همکاری به دنبال حل مشکلات این صنعت و مردم باشیم. او افزود: «بانک صادرات ایران سهم بسزائی در توفیقات مجموعه‌های بزرگ صنعتی دارد و امروز این سهم بیش از سایرین است.»
مدیرعامل ایران‌خودرو با بیان برخی دغدغه‌ها و مشکلات بخش تولید، افزود: «بانک‌ها به ویژه بانک صادرات ایران با وجود محدودیت‌های فراوان، کمک‌های بزرگی و بسیار ارزشمندی به صنعت خودرو کرده‌اند به طوری که اگر این کمک‌ها نباشد، امکان کسب موفقیت‌های بیشتر در این صنعت وجود ندارد.»
محسن سیفی در جریان این دیدارها به اتفاق معاونان شعب، اعتبارات، طرح و برنامه و همچنین مدیران ارشد بانک در حوزه‌های ارز و بانکداری شرکتی، راهکارها و محصولات نوین بانک برای تأمین مالی زنجیره تأمین در صنعت خودرو را ارائه و برای کمک به این صنعت اعلام آمادگی کرد.
برای دسترسی سریع به تازه‌ترین اخبار و تحلیل رویدادهای ایران و جهان اپلیکیشن خبرآنلاین را نصب کنید. کد خبر 1901281
جاده کندوان یک طرفه شد