عضو شورای تهران: سیاست گران کردن هزینه حمل و نقل شخصی را نداریم

سیدجعفر تشکری هاشمی روز پنجشنبه در گفت وگو با خبرنگار ایرنا درباره ضرورت توسعه حمل و نقل عمومی پایتخت گفت: حمل و نقل عمومی نه تنها برای طبقات متوسط و ضعیف جامعه یک اضطرار است، بلکه برای مدیریت کشور به‌ خصوص در حوزه‌های زیست‌محیطی یک ضرورت و یک الزام محسوب می شود.

وی با بیان اینکه در همه جای دنیا به حمل‌ ونقل عمومی با دید حمایتی نگاه می‌کنند به‌گونه‌ای که نیاز نباشد مردم بخواهند قیمت تمام‌شده و واقعی را پرداخت کنند، تاکیدکرد: در سایر نقاط دنیا سعی می‌کنند که حمل و نقل عمومی را ارزان و در مقابل، حمل و نقل شخصی را پرهزینه کنند که مردم به سمت حمل و نقل عمومی تمایل داشته باشند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

رئیس کمیسیون حمل و نقل و عمران شورای اسلامی شهر تهران تاکید کرد: به نظر می‌رسد در دولتی که با رویکرد مردم‌مدارانه با رویکرد توجه به محیط زیست و توجه به مردم و طبقات ضعیف فعالیت‌ خود را تنظیم کرد،یکی از شاخص‌ترین فعالیت‌ها همین بحث حمل و نقل عمومی است.

وی با بیان اینکه راه‌حل بسیار ساده است و باید ناوگان خریداری شود تا قیمت تمام‌شده را به حداقل ممکن برسانیم، اظهار داشت: یکی از کارهای شاخص و ماندگاری که دولت می تواند انجام دهد، توجه به حمل و نقل عمومی با محوریت مترو، خرید ناوگان مترو و تامین اتوبوس برای شهروندان است.

عضو شورای اسلامی شهر تهران تاکید کرد: روشن است که شهرداری ها نمی توانند خودشان این امکان را فراهم کنند و نیازمند مداخله و مشارکت دولت هستند.

وی با اشاره به بدهی دولت ها به شهرداری تهران عنوان کرد: این بدهی‌ها تعهدات انجام‌نشده‌ دولت‌های گذشته است که از ۱۷ سال قبل و حتی سال‌های قبل از آن، بر زمین مانده است.

تشکری هاشمی ادامه داد: بیش از ۵۰ هزار میلیارد تومان تعهداتی بوده که باید در زمان خودش توسط دولت‌ها انجام می‌شد اما شهرداری تهران از این حقوق محروم شده است.

وی با اشاره به حضور علیرضا زاکانی شهردار تهران در جلسات هیات دولت، تاکید کرد که یکی از محورهای برنامه شهردار شدن وی این بود که اعلام کرد مطالباتمان را از دولت باید وصول کنیم و این امکان‌پذیر است؛ ما هم از وی می‌خواهیم که در این مورد مماشات و کوتاهی نکند.

تشکری هاشمی با تاکید بر اینکه باید با تمام توان، شورا هم در کنار شهردار این مطالبه را از دولت داشته باشد، گفت: نمی‌خواهیم بگوییم که دولت باید تمام تعهدات سال های گذشته را یک جا پرداخت کند، چرا که می دانیم این امکان نیست و حتما هم این دولت مسوول کوتاهی‌های دولت‌های گذشته نیست.

وی ادامه داد: این بدهی روی هم انباشته شده و باید به‌تدریج این پول به شهرداری تهران داده شود و امیدوار هستیم که در سال ۱۴۰۱ دولت و شهرداری تهران، ما این ملاحظات و بهبود وضعیت را مشاهده کنیم.

به گفته وی، اولین گام پرداخت مطالبات شهرداری این است که بودجه سال ۱۴۰۱ دقیق پرداخت شود و درصدی از عقب‌ماندگی‌ها هم جبران شود و اگر این روند شروع شود، یک اتفاق خیلی خوب در مدیریت شهری تهران و برای بقیه کلانشهرها خواهد افتاد.

به گزارش ایرنا؛ پیروز حناچی شهردار سابق تهران در آخرین جلسه‌ای که با علیرضا زاکانی شهردار تهران داشت، مطالبات شهرداری تهران از دولت را ۵۳ هزار میلیارد تومان اعلام کرد که ۳۰ هزار میلیارد تومان این بدهی، قطعی و ثبت شده است.

برچسب‌ها معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران شورای شهر شورای اسلامی شهر تهران شهر تهران شهرداری تهران

منبع: ایرنا

کلیدواژه: معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران شورای شهر شورای اسلامی شهر تهران معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران شورای شهر شورای اسلامی شهر تهران شهر تهران شهرداری تهران حمل و نقل عمومی شهرداری تهران شهر تهران دولت ها

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.irna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایرنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۴۵۰۱۷۹۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

واکنش چمران به ودیعه میلیاردی به مدیران شهرداری

به گزارش «تابناک» به نقل از تسنیم، مهدی چمران پیش از‌ آغاز دویست و سی و چهارمین جلسه شورای شهر تهران در جمع خبرنگاران اظهار کرد: در جلسه امروز موضوعات مختلفی از جمله مصوبه‌ای برای خاورشهر، اصلاحات نرخ‌های سازمان آتش‌نشانی و همچنین حسابرسی‌ها در دستور کار اعضای شورای شهر تهران قرار خواهد گرفت.

وی در پاسخ به سؤالی مبنی بر اینکه روز گذشته در شهرداری منطقه ۱۷ از حضور یکی از اعضای شورای شهر تهران (شربیانی)، ممانعت به عمل آمده است این موضوع صحت دارد یا خیر گفت: ممانعتی بابت حضور این عضو شورای شهر تهران انجام نشده و تنها شهردار منطقه حضور نداشته که پیگیری ما نشان از آن دارد که شهردار منطقه پیش از این مرخصی گرفته اما برخی از معاونین وی در شهرداری منطقه حضور داشته‌اند.

رئیس شورای شهر تهران ادامه داد: قاعدتاً اعضای شورای شهر وقتی در شهرداری‌های مناطق حضور پیدا می‌کنند انتظار می‌رود که شهرداران نیز اینگونه بازدیدها را به ساکنان منطقه اعلام کنند تا مردم و شهروندان‌ آن منطقه حضور پیدا کنند تا موارد و احیانا مشکلات خود را مطرح کنند. انتظار ما این است که همکاری خوبی در این بخش از سوی شهرداران مناطق وجود داشته باشد.

چمران گفت: شورا به عنوان ناظر بر عملکرد شهرداری است و می‌تواند در همه موضوعات نظارت داشته باشد.

وی همچنین در پاسخ به پرسش دیگری مبنی بر پرداخت ودیعه میلیاردی به برخی از مدیران شهرداری تهران تصریح کرد: بنده از جزئیات این موضوع اطلاع ندارم اما این مبلغ برای کمک هزینه مسکن بوده و مشخص نیست که این رقم به صورت وام بوده یا شکل دیگری است.

رئیس شورای شهر تهران در پاسخ به این پرسش که پرداخت چنین مبالغی نیاز به مجوز شورا دارد یا خیر افزود: این موارد در اختیار شهردار تهران است اما باید شورا نیز از آن اطلاع داشته باشد.

چمران همچنین در واکنش به صحبت‌های استاندار تهران در ارتباط با جابجایی آرادکوه به محل دیگری تصریح کرد: اینکه آرادکوه محل فعلی دفن زباله جابجا شود امکانپذیر نیست اما می‌توان جای جدیدی را برای دفن زباله‌ها در نظر گرفت چرا که جابجایی آرادکوه با توجه به شرایطی که دارد هزینه زیادی را در برخواهد داشت اما همانطور که گفته شد می‌توان مکان جدیدی را برای دفن زباله احداث کرد.

وی در پاسخ به این پرسش که آیا شورا از محل دفن جدید زباله‌های پایتخت اطلاع دارد یا خیر گفت: هنوز اطلاعاتی در این خصوص به بنده نرسیده یا من اطلاع ندارم اما همانطور که گفته شد جابجایی آرادکوه امکان ندارد اما می‌توان محل جدیدی را برای دفن زباله‌ها احداث کرد و می‌توان از دستگاه‌های جدید زباله‌سوز (5 الی 6 هزار تنی) استفاده کرد.