اجمالی|صنایع استان مرکزی در شرایط سخت تحریم کمک حال دولت بودند
تاریخ انتشار: ۱۲ اسفند ۱۴۰۰ | کد خبر: ۳۴۵۰۳۰۴۶
به گزارش خبرگزاری فارس از اراک رستم قاسمی ظهر امروز در حاشیه بازدید از شرکت واگن پارس و هپکو اراک در جمع خبرنگاران اظهار کرد: استان مرکزی استان صنایع مادر کشور است چراکه صنایع سنگین که از دیرباز پروژه های بزرگ صنعتی کشور در حوزه های مختلف در این استان انجام شده است.
وی افزود: در زمانی که در وزارت نفت مسوولیت داشتم بسیاری از تجهیزات بزرگ نفتی در این استان ساخته می‌شد و در دوران سخت تحریم در واقع کمک های بسیاری کردند امروز هم کارخانه هپکو و واگن پارس بازدید شد و شاهد تغییر در دو کارخانه بودیم.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وزیر راه و شهرسازی بیان کرد: در گذشته گزارشات زیادی از شرکت هپکو در خصوص تعطیلی کارخانه و اعتصاب کارگران و موضوعات مختلف داشته است اما امروز در بازدیدی که داشتیم مشخص بود کارخانه نگرش و تحول جدیدی را انتخاب کرده، امروز کارخانه فعال است و این جای امیدواری دارد.
قاسمی ادامه داد: دولت سیزدهم و شخص آقای رییسی روی هپکو نظرات خاصی دارد، طبیعتا حمایت از صنایع به خصوص کارخانجاتی که ظرفیت های موجود سنگینی و سرمایه های عظیمی از کشور صرف شده تا این کارخانه ها ایجاد شده و راه اندازی و سرعت بخشیدن به تولید این کارخانه‌ها، موضوع جدی است؛ اگر قرار باشد این کارخانه ها را ایجاد کنیم باید هزاران میلیارد سرمایه گذاری شود تا پایه های کارخانه ایجاد شود اما در حال حاضر خوشبختانه پایه این کارخانه‌ها موجود است.
وی اضافه کرد: در مورد هپکو این شرکتی مسیر تحولی را طی می کند مسوولان هپکو قول دادند تعهداتی که با وزارت راه در خصوص 60 دستگاه گریدر دارند به زودی انجام دهند و ما هم قول دادیم به محض اینکه این تعهدات عملیاتی شود قرارداد خوبی با هپکو که ساخت 500 دستگاه برای تامین ماشین آلات راهسازی است، ببندیم در صورتی که هپکو بتواند تامین کند.
در حال به روزرسانی...
منبع: فارس
کلیدواژه: وزیر راه و شهرسازی شرکت هپکو وزیر راه در شرکت هپکو وزیر راه در شرکت واگن پارس کارخانه ها
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.farsnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «فارس» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۴۵۰۳۰۴۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
کریدور ریلی خواف - هرات، گرفتار تحریم‌های داخلی است
مدیر کنسرسیوم توسعه ریلی ایران و افغانستان با بیان اینکه کریدور ریلی خواف ـ هرات، افغانستان را از محاصره خشکی بیرون می‌آورد و به شبکه ریلی ایران متصل می‌کند، گفت: این کریدور علاوه‌بر برنامه‌ریزی‌هایی که دولت‌های متخاصم برای حذف آن داشتند، مانند بسیاری از موضوعات درگیر تحریم داخلی است.
به گزارش ایسنا، مصطفی رضایی اظهار کرد: در شرایطی که جمهوری اسلامی ایران درگیر جنگ کریدورها و سهم‌خواهی از کریدورهای منطقه‌ای و ترانزیت بین‌الملل است، کریدور ریلی خواف ـ هرات، کریدوری استراتژیک که افغانستان را از محاصره خشکی بیرون می‌آورد. این تعبیر را هیئت حاکمه افغانسان برای این کریدور به کار می‌برند.
وی با بیان اینکه با استفاده از این کریدور، افغانستان به شبکه ریلی ایران متصل می‌شود، گفت: این کریدور گلوگاهی است که می‌تواند تجارت یک‌سویه ایران و افغانستان را که اکنون تنها به صادرات به افغانستان محدود است، به یک تجارت دوسویه تبدیل کند.
مدیر کنسرسیوم توسعه ریلی ادامه ادامه داد: این کریدور علاوه‌بر برنامه‌ریزی‌هایی که دولت‌های متخاصم برای حذف آن داشتند، مانند بسیاری از موضوعات درگیر تحریم داخلی هم است. مشابه کریدرو شلمچه - بصره که سه سال پیش با سرمایه‌گذاری بخش خصوصی در حال آغاز بهره‌برداری بود اما با لغو قرارداد توسط مدیریت راه‌آهن، متوقف شد و الان هم بهره‌برداری از آن متوقف است و چشم‌انداز مثبتی در حوزه ایفای نقش در حمل‌ونقل ترانزیت کالا ندارد.
بیشتر بخوانید راه‌آهن، لکوموتیو کنسرسیوم را توقیف کرده است اولین قطار ترانزیتی افغانستان - ترکیه از ایران عبور میکندرضایی با بیان اینکه این کریدور هم با مقاومت‌های شدید در مدیریت راه‌آهن مواجه شد، افزود: اما این بار تصمیم وزارت راه و دولت بر این بود که کارهای برون‌مرزی کریدور خواف - هرات توسط کنسرسیوم انجام شود که با موفقیت هم این اتفاق افتاد.
وی درباره اظهارات مسئولان راه‌آهن مبنی‌بر بی‌اطلاعی نسبت به ترانزیت کالا از افغانستان بیان کرد: من به شدت تکذیب می‌کنم که مسئولان راه‌آهن می‌گوید با آنها هماهنگی صورت نگرفته است. به جز مکاتبات متعددی که از جانب دستگاه‌های دولتی با راه‌آهن شده، مورخ ۲۰ فروردین‌ماه نامه‌ای در مکاتبات خود راه‌آهن است که یکی از مدیران کل به معاون بهره‌برداری نوشته که کنسرسیوم بنا به اعلام استانداری خراسان رضوی، قطار وارد کشور می‌کند.
مدیر کنسرسیوم توسعه ریلی ادامه داد: یعنی از ۱۰ روز قبل مکاتبات راه‌آهن این را نشان می‌دهد. این مکاتبه داخلی هم به همان دستگاه‌های متولی مرز ارجاع شده است. چطور می‌شود به ادعای راه‌آهن، قطاری بدون هماهنگی وارد کشور شده باشد، مرزبانی و گمرک آن را پذیرش کرده باشند و تنها در انتظار تاییدیه راه‌آهن باشد؟
به گزارش ایسنا، در روزهای گذشته اخباری مبنی بر ورود و توقف اولین قطار ترانزیتی افغانستان - ترکیه به خاک ایران منتشر شد.
انتهای پیام
بازدید رییسی از کارخانه ایران خودرو دیزل