اعتماد به کاتالیست ایرانی کشور را از واردات این کالا بی‌نیاز می‌کند
تاریخ انتشار: ۱۴ اسفند ۱۴۰۰ | کد خبر: ۳۴۵۱۷۲۹۸
شرکت‌های ایرانی تولید کننده کاتالیت در سال‌های اخیر پیشرفت‌های چشمگیری داشته‌اند و اگر به آن‌ها اعتماد شود, می‌توانند کشور را در زیمه واردات این قطعه بی‌نیاز کنند. - اخبار اجتماعی -
به گزارش خبرنگار اجتماعی خبرگزاری تسنیم؛ موضوع آلودگی هوا همواره از دغدغه‌های محیط زیستی در کشور ما بوده است و در سال‌ها اخیر ریشه‌یابی این معضل و بررسی‌هایی که در این زمینه انجام شده است, نشان از این دارد که بخش زیادی از آلاینده‌ها توسط منابع متحرک از جمله خودرو شخصی, موتورسیکلت, وسایل حمل و نقل عمومی و خودروهای سنگین تولید می‌شود.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
اصلی‌ترین راهکارهایی که برای مهار آلاینده‌های تولیدی توسط منابع متحرک آلودگی هوا مطرح می‌شود, بهبود کیفیت ساخت خودروها و استفاده از قطعه کاتالیست مناسب هستند که در این میان شرکت‌های دانش‌بنیان ایرانی در سال‌های اخیر پیشرفت قابل‌توجهی در صنعت تولید کاتالیست خودرو, موتورسیکلت و خودروهای سنگین داشته‌اند.
شمشادی, نماینده شرکت دانش بنیان ایران دلکو در گفت‌وگو با خبرنگار اجتماعی خبرگزاری تسنیم در رابطه با کاتالیست‌های تولید داخل توضیح داد: شرکت ما در در زمینه تولید کاتالیست خودرو سواری و موتورسیکلت فعالیت دارد. در این کاتالیست‌ها گازهای مخرب CO , HS و ناکس به گازهای بی اثر C02 و H20 تبدیل می‌شوند و کاتالیست‌های تولیدی از سطح استاندارد یورو 5 برخوردار هستند.
وی افزود: سالانه 1.5 میلیون قطعه کاتالیست توسط شرکت ما تولید می‌شود که 40 درصد نیاز داخلی خودروسازان را تأمین می‌کند و 60 درصد دیگر محصولات وارداتی است. شرکت‌های ایرانی تولید کننده کاتالیست در سال‌های اخیر پیشرفت‌های چشمگیری داشته‌اند و اگر به آن‌ها اعتماد شود, می‌توانند کشور را در زمینه واردات این قطعه بی‌نیاز کنند.
نماینده شرکت دانش بنیان ایران دلکو با تأکید بر اینکه بیشتر آلودگی منابع متحرک توسط موتورسیکلت تولید می‌شود, گفت: در شرکت ما کاتالیست موتورسیکلت هم تولید می‌شود اما مشکل این جاست که در کشور ما بحث کاتالیست موتورسیکلت‌ها به جدیت پیگیری نمی‌شود و در معاینه فنی نیز به این نکته توجه نمی‌شود. باید در زمینه فرآیند ساخت موتورسیکلت, نصب کاتالیست, معاینه فنی و ثبت پلاک آن جدیت بیشتری از سازمان‌های مسئول و نهادهای نظارتی انجام شود.
شمشادی با اشاره به ممنوعیت تردد موتورسیکلت‌های کاربراتوری خاطرنشان کرد: موتورسیکلت‌های انژکتوری نیز نیاز به قطعه کاتالیست دارند و برای مهار آلودگی تولید شده توسط موتورسیکلت‌ها, نباید تنها به ممنوعیت تردد موتورسیکلت‌های کاربراتوری بسنده کرد.
تمام موتورسیکلت‌های تولید امسال کاتالیست دارند/ نظارتی بر کارکرد کاتالیست‌ها نمی‌شود
دائمی شدن "گارانتی کاتالیست" روشی مؤثر برای کاهش آلودگی هوا/ آلودگی سایشی خودرو 8.3 برابر آلاینده‌های اگزوز!
انتهای پیام/
منبع: تسنیم
کلیدواژه: صنایع آلاینده آلودگی هوا صنایع آلاینده آلودگی هوا موتورسیکلت ها تولید می شود کاتالیست ها سال ها
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tasnimnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تسنیم» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۴۵۱۷۲۹۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
۱۳ مزرعه غیر فعال تولید مرغ مادر آرین احیا می‌شود
مدیرعامل سازمان اقتصادی کوثر با بیان اینکه ایران از واردات مرغ اجداد بی نیاز شد گفت: احیا سیزده فارمِ غیر فعال تولید مرغ مادر در راستای موارد سازی و افزایش تولید در حال انجام است - اخبار اقتصادی -
به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، در حالی که در گذشته بیش از 90 درصد مرغ اجداد جوجه‌یک‌روزه از کشورهای دیگر تامین می‌شد سازمان اقتصادی کوثر که مجری نگهداری و تولید آرین در کشور است اعلام کرد که ایران با دانش متخصصان از واردات اجداد از کشورهای غربی بی نیاز شد و در زمره هشت کشور دارنده این فناوری استراتژیک قرار گرفت.
فخاری رئیس این سازمان حتی اعلام کرده است که ظرفیت صادرات به کشورهای دوست دیگر فراهم شده است. ضریب تبدیل در مرغ آرین از 2.2 به 1.7 کاهش یافته است که با توجه به ارزانی جوجه یک‌روزه آرین نسبت به جوجه نژاد راس و سلامت بیشتر این محصول پروتئینی رقابت نژاد ایرانی را با سویه‌های وارداتی وارد مرحله جدی‌تری کرده است.
مالزی خریدار مرغ آرین ایران شدوی در تبیین اجمالی شیوه‌هایی که منجر به کاهش ضریب تبدیل در این نژاد شده است، بیان داشت: به‌گزینی ژنتیکی و تغییر روش‌های پرورش در بخش GGP، اجداد و مرغ مادر نقش مهمی در این تحول ایفا کرد.
در سال 1400 بیش از 90 درصد بازار جوجه‌یک‌روزه کشور متعلق به سویه راس، آربوراکرز و کاپ بوده که از طریق واردات مرغ اجداد از دو شرکت بزرگ اصلاح نژادی آویاژن و کاپ تامین شده است.
نژاد مرغ ایرانی آرین یا همان لاین ایرانی پس از سال‌ها دوباره احیاء شده است، فعالان دامپروری بهره وری نژاد مرغ آرین را پایین می‌دانند، اما منتخصصان کشور می‌گویند که کار اصلاح نژادی پایان نیافته و ادامه دارد.
ناصر فخاری، مدیرعامل سازمان اقتصادی کوثر به عنوان مجری مرغ لاین آرین در این ارتباط اظهار داشت: واردات دستگاه جوجه‌کشی که نقش بزرگی در تولید گوشت مرغ و تخم مرغ دارد تحریم شد و این دستگاه را دیگر به ایران نفروختند، این اتفاق باعث شد همکاران ما تصمیم بگیرند که این وابستگی را قطع کنند، لذا از دل تهدید و تحریم تلاش‌ها برای کسب خودکفایی شکل گرفت و با نوآوری و خلاقیت نه تنها دستگاه جوجه‌کشی مرغ بلکه دستگاه جوجه‌کشی بوقلمون را نیز تولید کردند و مایه خرسندی است که دستگاه ایرانی تولید شده راندمان تولید را بهبود بخشیده و در بخش خصوصی نیز مورد استقبال واقع شده است.
وی افزود: با تولید لاین مرغ آرین ضریب امنیت غذایی و استقلال اقتصادی کشور بالا رفته است و به جرأت می‌گوییم امروز تمام مرغ اجداد مورد نیاز کشور در سازمان اقتصادی کوثر تامین می‌شود و در تامین این کالای راهبردی که تولید گوشت مرغ به آن بستگی دارد دیگر نیازی به واردات از کشورهای دیگر نداریم.
فخاری ادامه داد: در راستای به جریان انداختن اموال و دارایی‌های متروکه، راکد و یا بلااستفاده به نفع تولید، مولدسازی سیزده فارمِ غیر فعال تولید مرغ مادر، در حال انجام است.
انتهای پیام/
خودکشی از رزیدنتها به پزشکان رسیده؛ چرا دکتر سمیرا آلسعیدی خودکشی کرد؟/ «خودکشی پزشکان بهمثابه یک انتحار اجتماعی است»