به نقل از «مهر»

شیراز گران اداره می شود

تاریخ انتشار: ۱۷ اسفند ۱۴۰۰ | کد خبر: ۳۴۵۵۱۷۷۶

به گزارش خبرنگار مهر، سید احسان اصنافی شهردار منتخب ششمین دوره شورای اسلامی شهر شیراز در زمانی که لایحه بودجه سال آینده را تقدیم به شورای اسلامی شهر شیراز کرد. میزان بودجه در نظر گرفته شده برای شیراز را ١۵ هزار و ٣٠٠ میلیارد تومان عنوان کرد.

این افزایش بودجه در حالی روی‌داد که شورای پنجم شهر شیراز طی مصوبه‌ای که در سال گذشته داشت بودجه شهر شیراز را کمی بیش از ۶ هزار میلیارد تومان مصوب کرده بود.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

لازم به ذکر است که اعضای ششمین دوره شورای اسلامی شهر شیراز پس از ورود به ساختمان شورای شهر نسبت به تصویب متمم بودجه اقدام کرده و بودجه شهرداری را به بیش از ٩ هزار میلیارد تومان افزایش دادند.

سید احسان اصنافی نیز در اولین بودجه‌ای که به عنوان شهردار شیراز برای این کلان شهر طراحی کرد بودجه ١۵ هزار و ٣٠٠ میلیاردی بود که در قالب لایحه بودجه به شورای اسلامی شهر شیراز تقدیم و اعضای شورای شهر نیز نسبت به تصویب آن اقدام کردند.

با توجه به افزایش بودجه شهر شیراز رئیس کمیسیون برنامه و بودجه و رئیس وصول درآمدهای شهرداری شیراز در نشست خبری تخصصی با اصحاب رسانه نسبت به توضیح چگونگی تصویب بودجه ١۵ هزار میلیاردی شیراز پرداختند.

شیراز گران اداره می‌شود

رئیس کمیسیون برنامه و بودجه شورای اسلامی شهر شیراز در پاسخ به این سوال که «آیا شیراز گران اداره می‌شود»، گفت: بله شیراز گران ادامه می‌شود اما مدیریت هزینه یکی از برنامه‌های است که در شورای اسلامی شهر شیراز و شهرداری شیراز مد نظر مدیران ارشد شهر شیراز است.

سید ابراهیم حسینی در ادامه عنوان کرد: یکی از اقداماتی که در راستای کاهش هزینه‌های مدیریت شهری وجود دارد آن است که زمینه جذب سرمایه گذاران داخلی در استان فراهم شود از این رو شهرداری شیراز مکلف شده تا به همان اندازه که بودجه به شیراز تخصیص یافته است نسبت به جذب سرمایه گذار نیز اقدام شود.

به گفته این مقام مسئول شهرداری قصدی برای جذب سرمایه گذاران خارجی در مقطع کنونی نداشته و بیشتر برنامه ریزی ها در راستای جذب سرمایه گذاران داخلی است.

حسینی در خصوص عوارض ساختمانی متذکر شد: براساس برنامه ریزی صورت گرفته عوارض ساختمانی در بودجه سال آینده به پنج هزار و ٨٠٠ میلیارد تومان رسیده است که این بودجه نسبت به بودجه سال ١۴٠٠ تنها دو هزار میلیارد تومان افزایش یافته است.

به گفته این عضو شورای اسلامی شهر شیراز در این کلان شهر بالغ بر ٨٠٠ هزار ملک وجود داشته که تنها ۵٠٠ هزار واحد مسکن کد نوسازی دریافت کرده‌اند و تنها ١٠٠ هزار واحد مسکونی نسبت به پرداخت عوارض خود اقدام می‌کنند.

رئیس کمیسیون برنامه و بودجه شورای اسلامی شهر شیراز در ادامه بیان کرد: بیش از هزار میلیارد تومان در بودجه سال ١۴٠١ برای تملک باغات در نظر گرفته شده است تا بتوان گروه یک باغات در سطح شهر شیراز را تملک کرده و زمینه ایجاد بزرگترین باغ تجمیعی خاورمیانه در استان فارس و شهر شیراز ایجاد گردد.

حسینی معتقد است در بودجه سال ١۴٠١ شهرداری شیراز مکلف است تا ۴ هزار میلیارد تومان اعتبار از طریق فروش املاک مازاد کسب کند از این رو شهرداری باید در ١۴٠١ نسبت به فروش املاک مازاد اقدام کند.

این مقام مسئول همچنین از رونمایی از سند توسعه شیراز تا سال ١۴٠۴ در مرداد ماه سال ١۴٠١ خبر داد که این سند نقشه راه حرکت شهرداری و مدیران ارشد کلان شهر شیراز را تا سال ١۴٠۴ مشخص می‌کند.

ضمانت اجرایی نداریم

مدیرکل تشخیص و وصول درآمد شهرداری شیراز گفت: بیش از ۵٠٠ هزار واحد مسکونی در شیراز کد نوسازی دریافت کرده آن اما تنها ١٠٠ هزار واحد عوارض پرداخت می‌کنند و هیچ ضمانت اجرایی برای دریافت عوارض وجود ندارد.

امید گشتاسبی در ادامه این جلسه بیان کرد: یکی از اصلی ترین مشکلاتی که تمامی کلان شهرهای کشور با آن مواجه است عدم وجود درآمدهای پایدار است و هنوز قوانین لازم در این حوزه تدوین نشده است.

وی ادامه داد: براساس قانون باید ۶٠ درصد از جرایم رانندگی به شهرداری کلان شهرها بازگردد اما تاکنون این اتفاق رخ نداده است این در حالی است که تنها ١۵ درصد از افرادی که دارای خودروی شخصی هستند نسبت به پرداخت عوارض خود اقدام می‌کنند.

به گفته این مقام مسئول بیش از هفت هزار و ۵٠٠ میلیارد تومان از بودجه از منابعی خارجی جذب خواهد شد و این میزان بودجه از مردم اخذ نمی‌شود.

کد خبر 5442327

منبع: مهر

کلیدواژه: شیراز سيد ابراهيم حسيني کمیسیون برنامه و بودجه شهرداری سید ابراهیم حسینی شهرداری شیراز بوشهر ویروس کرونا کرمانشاه آمار کرونا گرگان خطبه های نماز جمعه درختکاری سفر استانی گرد و غبار عکس استانها شیوع کرونا جهاد تبیین ایلام مشهد شورای اسلامی شهر شیراز هزار میلیارد تومان شهرداری شیراز شیراز گران جذب سرمایه هزار واحد بودجه سال کلان شهر

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.mehrnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «مهر» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۴۵۵۱۷۷۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

تلاش برای اتمام خط ۲ مترو شیراز تا ۲ سال آینده / مشکل اصلی، کمبود واگن است

ایسنا/فارس مسئولان مدیریت شهری شیراز از تلاش برای بهره‌برداری از خط ۲ مترو شیراز تا ۲ سال آینده خبر دادند. آن‌ها همچنین کمبود واگن را به‌عنوان اصلی‌ترین مشکل در راه احداث خطوط مترو مطرح می‌کنند.

در ادامه سلسله بازدیدهای شبانه مدیریت شهری شیراز به‌همراه اصحاب رسانه از روند اجرای پروژه‌های عمرانی بزرگ‌مقیاس امشب، ۸ اردیبهشت ماه از پروژه ایستگاه مترو آزادی بازدید شد.

این ایستگاه مربوط به دومین فاز از خط ۲ مترو است که در حاشیه پارک آزادی شیراز احداث می‌شود.

رئیس سازمان حمل‌ونقل ریلی شهرداری شیراز در حاشیه این بازدید اظهار کرد: قرار است حفاری مکانیزه تا کلبه سعدی ادامه پیدا کرده و قطار شهری تا آن نقطه پیش برود که پیمانکار قرارگاه با تمام انرژی و قدرت پیش می‌برد تا در تابستان ۱۴۰۴ تونل تا کلبه سعدی تمام شده باشد و بتوانیم یک سال بعد آن، ایستگاه را به بهره‌برداری برسانیم. اما مشکل اصلی در حال حاضر کمبود واگن است.

امیر یقطین در خصوص پایانه فضیلت نیز گفت: به‌دلیل اینکه تونل فضیلت از محله سعدی به خرامه مسافر می‌برد و می‌آورد، حس کردیم که نیاز است یک ایستگاه به آن نقطه اضافه شود که در طرح جامع حمل و نقل و ترافیک شهر شیراز، این ایستگاه دیده نشده است اما تصمیم داریم از بودجه‌های شهرداری این ایستگاه را بسازیم. البته این طرح فعلا در این مرحله از کارها جایی ندارد ولی قطعا در آینده ساخته خواهد شد.

وی با بیان اینکه احداث هر کیلومتر مترو ۵۰ میلیون دلار هزینه در بردارد، افزود: البته با توجه به بومی‌سازی بعضی هزینه‌ها، برای هر یک کیلومتر بدون در نظر گرفتن ناوگان، عددی بین ۲ تا ۲ هزار و پانصد میلیارد تومان لازم داریم تا بتوانیم ایستگاه‌ها را بسازیم که برای این قسمت که ۵ کیلومتر است، چیزی حدود ۱۳ هزارمیلیاردتومان اعتبار نیاز داریم.

یقطین در خصوص قیمت واگن‌ها نیز گفت: قیمت هر واگن چیزی حدود یک میلیون و صد هزار یورو قیمت دارد و تهیه ۵ واگن که یک رام را تشکیل می‌دهند، ۵ میلیون و ۵۰۰ هزار یورو هزینه دارد اما با رایزنی‌هایی که انجام شده است، به‌نظر می‌رسد امسال با کمک دولت و سازمان شهرداری و دهیاری‌های کشور، بتوانیم یکی دو رام قطار تهیه کنیم.

رئیس کمیسیون عمران شورای اسلامی شهر شیراز نیز گفت: مترو در ۴ خط در حال کار است و شاهد پیشرفت مناسبی در این زمینه هستیم.

رضا محمدیان افزود: تمام ایستگاه‌های این محور به جز ۲ ایستگاه عملیاتی شده است و در ادامه نیز خط ۲ تا سال آینده به نقطه مطلوبی خواهد رسید.

وی با بیان اینکه اتصال خط یک به چهار، موجب تسهیل دسترسی به بافت تاریخی و حرمین مطهر در مناسبت‌های خاص خواهد شد، این اتفاق را نقطه عطفی در حمل و نقل ریلی شیراز دانست.

رئیس کل دادگستری استان فارس نیز که مهمان ویژه این بازدید شبانه بود، با بیان اینکه نظارت خوبی بر پروژه‌های شهرداری توسط شورای شهر در حال انجام است، گفت: در جای‌جای شهر شیراز شاهد کار و تلاش شبانه‌روزی هستیم.

حجت‌الاسلام و المسلمین، سید کاظم موسوی افزود: مردم شیراز باید مطلع باشند که حتی وقتی در خواب هستند، کارهای بزرگی در حال انجام است که نتیجه آن را سال آینده خواهند دید.

موسوی در خصوص ایستگاه مترو در حال احداث آزادی نیز گفت: این ایستگاه قبلا مشکلاتی حقوقی داشت  که با همکاری شهرداری و دادگستری این مساله حل شد و با این روندی که در حرکت خدمتگزاران شهر شاهد هستیم، امیدواریم که شهر را در آینده آبادتر از چیزی که امروز است، ببینیم.

وی همچنین با تبریک روز شورا، ارتباط مردمی قوی، توجه به نقاط محروم و نظارت دقیق بر عملکرد دستگاه‌های تحت نظارت را از ویژگی‌های مثبت شورای ششم برشمرد.

شهردار شیراز نیز گفت: اهتمام و جدیت ویژه‌ای وجود دارد تا بتوانیم پروژه قطار شهری را تا کلبه سعدی ادامه دهیم.

محمدحسن اسدی با بیان اینکه عملکرد شورای ششم و شهرداری شیراز با هیچ کلان‌شهری قابل مقایسه نیست، گفت: حدود ۵۰ ابَرپروژه در شیراز مشغول فعالیت هستند که شیفت شب همگی آن‌ها فعال است.

وی افزود: صدها پروژه متوسط و خرد نیز داریم که به‌صورت روزانه و هفتگی آنها رصد می‌کنیم تا هیچ پروژه‌ای تعطیل نباشد.

سید ابراهیم حسینی رئیس شورای اسلامی شهر و سید مصطفی بحرینی دادستان شیراز نیز در این بازدید شبانه حضور داشتند.

به گزارش ایسنا، خط ۲ مترو شیراز به طول ۱۵ کیلومتر و دارای ۱۳ ایستگاه است که در راستای شمالی-جنوبی قرار گرفته است. مسیر این خط از محل شهرک میانرود آغاز می‌شود و در امتداد شرق پس از عبور از بلوار گل‌بهار در میدان قهرمانان به سمت شمال تغییر جهت داده و از مراکز مهمی مثل بلوار عدالت، خیابان انقلاب اسلامی، میدان امام حسین(ع)، بلوار آزادی و میدان گلستان عبور می‌کند.

این خط مترو در ایستگاه آخر به فضیلت در شمال شرقی شهر شیراز می‌رسد و پیش‌بینی‌ها بدین‌گونه است که این خط با خطوط ۱، ۴، ۵ و ۶ مترو ارتباط ریلی و مسافری داشته باشد.

خط ۲ مترو شیراز ظرفیت جابه‌جایی ۱۶ هزار نفر در هر جهت و در هر ساعت را دارا خواهد بود.

انتهای پیام