به نقل از «فرارو»

اعتراف راننده تاکسی به آتش زدن جسد دوستش

تاریخ انتشار: ۲۳ اسفند ۱۴۰۰ | کد خبر: ۳۴۵۸۸۵۸۴

مرد میانسال که متهم است جسد دوستش را به آتش کشیده در حالی منکر قتل او شد که تحقیقات کارآگاهان برای روشن شدن زوایای پنهان این جنایت ادامه دارد.

به گزارش ایران، شهریور امسال زن میانسالی با پلیس تماس گرفت و از ناپدید شدن برادر ۵۰ ساله‌اش خبر داد و گفت: برادرم مهران، ۲۰ سال قبل به خاطر اختلافاتی که با همسرش داشت، جدا از او و دخترش زندگی می‌کرد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

سه روز قبل با من تماس گرفت و گفت با یکی از دوستانش به دماوند می‌رود، اما بعد از آن هرچه با تلفن همراه برادرم تماس گرفتم، جواب نداد، حتی به در خانه‌اش در شهرک اندیشه رفتم، اما آنجا هم نبود.

با شکایت زن میانسال، به دستور بازپرس حبیب الله صادقی، تحقیقات در رابطه با یافتن مرد میانسال آغاز شد. در تحقیقات ابتدایی، کارآگاهان اداره چهارم پلیس آگاهی پایتخت دریافتند مهران مدتی است با مرد میانسالی به نام فریبرز آشنا و طبق تحقیقات آخرین بار با او دیده شده است.

خانواده مهران مدعی شدند وی آخرین بار گفته بود که فریبرز اسناد و مدارک خانه و دو خودرواش را برداشته و او می‌خواسته با فریبرز صحبت و او را راضی کند تا بدون شکایت مدارک را پس بدهد.

بدین ترتیب با کنار هم قرار دادن مدارک و شواهد موجود، ردپای فریبرز در این پرونده محرز و به دستور بازپرس جنایی وی بازداشت شد.

اظهارات متناقض

فریبرز زمانی که مقابل بازپرس جنایی قرار گرفت، گفت: حدود ۵ سال قبل با مهران آشنا شدم، او دو خودروی تاکسی داشت و من برایش کار می‌کردم. از آنجایی که مدتی بود خودش نمی‌توانست با تاکسی کار کند از من خواست با خودرواش کار کنم و برای تمدید مجوز تاکسیرانی‌اش هم باهم می‌رفتیم تا مشکلی برایش رخ ندهد. بعد از مدتی هم دوستانه یکی از تاکسی‌هایش را به من داد. روز حادثه مهران را سوار کردم تا با هم صحبت کنیم. بعد هم او را مقابل خانه خواهرش پیاده کردم و دیگر خبری از او ندارم.

اظهارات ضد و نقیض مرد میانسال و مدارکی که در تحقیقات به دست آمده نشان می‌داد که فریبرز حقیقت را نمی‌گوید و از سرنوشت مهران باخبر است، بنابراین به دستور بازپرس جنایی فریبرز در اختیار کارآگاهان اداره چهارم قرار داده شد.

ادعای عجیب

در ادامه تحقیقات فریبرز ادعای جدیدی را مطرح کرد: روز حادثه مهران را سوار خودرو کردم و با هم به سمت حسن آباد رفتیم تا در مورد اختلاف حسابی که پیش آمده بود صحبت کنیم.

او ادامه داد: هوا رو به تاریکی رفته بود که ناگهان حال مهران بد شد خودش قرصی را که همراه داشت خورد، اما حالش بدتر شد و من که ترسیده بودم خودرو را در کنار خرابه‌ای نگه داشتم و مهران را از ماشین پیاده کرده و آنجا را ترک کردم. بعد از نیم ساعت عذاب وجدان به سراغم آمد و با خودم گفتم نکند بلایی سرش بیاید؛ بنابراین برگشتم، با اینکه نیم ساعت بیشتر نگذشته بود، اما وقتی به سراغ مهران رفتم، با جسد سوخته او رو‌به‌رو شدم و از ترس فرار کردم.

با اظهارات فریبرز مأموران راهی محلی شدند که مدعی بود جسد را آنجا رها کرده، اما هیچ اثری از او به دست نیامد؛ بنابراین از فریبرز بار دیگر تحقیق شد که این بار گفت: روز حادثه با مهران برای تسویه‌حساب مالی به سمت حسن‌آباد رفتیم. اما بین راه باهم دعوا کردیم که ناگهان حال مهران بد شد سپس او قرص‌هایی را که به همراه داشت، خورد، اما حالش بدتر شد و دقایقی بعد هم فوت کرد. من که ترسیده بودم، به خاطر اینکه مرگش به گردن من نیفتد، جسدش را آتش زدم. بعد جنازه را داخل خودرو گذاشته به سمت پرند رفتم و زیر پل پرند گودالی حفر و جسد را داخل آن دفن کردم.

با اعترافات متهم، کارآگاهان اداره چهارم راهی پرند شده و جسد سوخته مهران را در حالی که سر نداشت، کشف کردند.

با اینکه احتمال می‌رود وی همچنان سعی در پنهان کردن بعضی حقایق دارد، تحقیقات از متهم در رابطه با این جنایت به دستور بازپرس شعبه هشتم دادسرای امور جنایی تهران ادامه دارد.

منبع: فرارو

کلیدواژه: دستور بازپرس مرد میانسال

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت fararu.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «فرارو» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۴۵۸۸۵۸۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

ورود شورای رقابت به نرخ گذاری تاکسی‌های اینترنتی به صلاح نیست

در برنامه بالاتر امروز با حضور علاقه بند مدیرعامل یکی از شرکت‌های تاکسیرانی اینترنتی و انتظاری کارشناس اقتصادی به موضوع تعرفه تاکسی‌های اینترنتی را شرکت‌ها تعیین کنند یا شورای رقابت، پرداخته شد.

ژوبین علاقه‌مند مدیرعامل اسبق یکی از شرکت‌های تاکسیرانی اینترنتی گفت: سامانه‌های هوشمند در یک دهه اخیر سعی کرده‌اند خدمات آنلاین متنوعی را به مردم ارائه دهند. یکی از مهم‌ترین آنها این است که خدمات تاکسی اینترنتی در تهران و سایر شهر‌های ایران جایگاه معتبری پیدا کرده است. 

علاقه‌مند تصریح کرد:  بازار خودرو های اینترنتی یک بازاری با تمرکز بالا است. خصوصیت بازار‌های پلتفرمی این است که تمرکز بالا است یعنی شما در هیچ کشوری در هیچ جای دنیا نمی‌بینید که از این پلتفرم‌ها ۱۰ مورد همزمان کار بکنند.

او افزود:من معتقدم که باید نهادی برای تنظیم گری وارد شود احتمالاً اینکه در قیمت بخواهد وارد شود آخرین مرحله تنظیم‌گری است یعنی معتقدم مکانیزم‌های دیگری برای تنظیم گری است که از مداخله کردن در قیمت خیلی خیلی در اصل کاراتر است.

او گفت:در اوایل راه اندازی ناکسی‌های اینترنتی روش قیمت گذاری به شهرداری سپرده شد ولی این روش تغییر کرد.

علاقه بند با اشاره به نتیجه مطالعه‌ای که روی مقصد‌ها و مبدأ‌ها انجام شده، گفت: درصد عمده‌ای از سفر‌ها با تاکسی اینترنتی از درب منازل به ایستگاه‌های مترو و از ایستگاه  مترو تا محل کار افراد است که این کار ارزش افزوده فوق العاده‌ای برای شهرداری محسوب می‌شود.

او درباره تعداد تاکسی‌های فعال اینترنتی در سطح شهر تهران افزود: در حال حاضر دو شرکت هستند که ۹۹ درصد سهم بازار را در اختیار دارند، ما ۴۹۰ هزار راننده در ناوگان مان داریم و در تهران هم حدود ۲۸۰ هزار راننده تهران مشغول به کار هستند.

به گفته او، حذف گزینه عجله دارم بسیار کار اشتباهی است، در زمان پیک تقاضا این گزینه وجود داشت که مسافر با رضایت کامل پرداخت می‌کردند.

علاقه بند افزود:امروز با وزود شورای رقابت به بازار خودرو چه اتفاقی افتاد که بخواهد در تاکسی‌های اینترنتی ورود کند؟ به طور کلی امروز کمسیون شرکت‌های اینترنتی پایین است.

او افزود:صدرصد کمسیون تاکسی‌های اینترنتی باید شرکت‌ها تعیین کنند نه شورای رقابت، امروز درصد بیشتری از تاکسی‌های اینترنتی به نفع راننده است و شرکت کمسیون کمتری دریافت می‌کند.

در ادامه انتظاری کارشناس اقتصادی گفت:در موضوع اگر بخواهیم راجع به رقابتی یا انحصاری بودن یک بازار صحبت کنیم که آن سوالی که کدام نهاد متولی در واقع تنظیم گری این بازار است پاسخش این است که ما به لحاظ رقابتی انحصاری بودن بازار موضوع را روشن کنیم باید اول برویم سراغ بحث تعریف بازار ما راجع به چه بازاری صحبت می‌کنیم که این بازار را می‌خواهیم بگوییم که این بازار رقابتی است یا انحصاری

او افزود:اساساً این شرکت‌هایی که تحت عنوان تاکسی‌های اینترنتی هم بعضاً از آنها اسم برده می‌شود اینها واقعاً خدمت حمل و نقل ارائه نمی‌دهند خدمت حمل و نقل را رانندگانی ارائه می‌دهند که با ماشین‌های شخصی خودشان هیچ رابطه استخدامی و مالکیت خودرو هم با این شرکت‌ها ندارند برای اینکه این بازار بازاری است که در آن خدمت جورسازی ارائه می‌شود این در واقع نظر بنده است یعنی این شرکت‌ها دارند خدمت جورسازی را به راننده و مسافر می‌دهند طرف عرضه می‌شوند اینها و طرف تقاضا هم می‌شوند راننده و مسافر، خوب ما با این رویکرد اگر ببینیم دیگر عرضه کنندگان خدمت حمل و نقل در این بازار نیستند.

این کارشناس اقتصادی تصریح کرد: قیمت یک نقش بسیار کلیدی در بازار دارد در تسویه بازار دارد و یکی از پارامتر‌های اساسی و حساس است در اقتصاد قاعده بر این است که تا حد امکان حتی در کیس‌های انحصاری در قیمت دخالت نشود یعنی الان نهاد‌های رگولاتوری قیمت هم وقتی که می‌خواهند تنظیم‌گری کنند در بازار‌های انحصاری اول سراغ قیمت نمی‌روند ابتدا می‌روند سراغ دستورالعمل‌های غیر قیمتی مثل بحث‌های شرایط دسترسی به بازار بحث مقدار حتی اگر بتوانند مقدار عرضه را تضمین بکنند باز سراغ قیمت نمی‌روند وقتی که بقیه ابزار‌ها کار نمی‌کند سراغ قیمت می‌روند.

او افزود: بنده هم با این موضوع موافق هستم، اما آیا راهکار یعنی شرایط کنونی که الان گلایه‌هایی را ایجاد کرده در این بازار‌ها حالا در قالب گزینه عجله دارم قبل از حذف، بعد از حذف اتفاقاتی افتاد دیگر ما به صورت میدانی هم خودمان شاهد هستیم و هم از دیگران می‌شنویم در این خصوص بحث است که آیا اینها واقعاً رویه ضد رقابتی بوده یا نبوده این محل تردید است.

باشگاه خبرنگاران جوان اقتصادی صنعت ، تجارت و کشاورزی