بی‌ام‌و i3 به عنوان خودرو تمام الکتریکی برای بازار چین معرفی شد
تاریخ انتشار: ۱۱ فروردین ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۴۶۸۳۸۱۲
بی ام و قرار است در حالی از سدان الکتریکی جدید رونمایی کند که به طور انحصاری در چین تولید و به فروش می‌رسد. i۳ به احتمال زیاد تغییرات طراحی مورد انتظار برای فیس لیفت سری ۳ را پیش نمایش می‌کند، اما مطلب مهم تر این است که این اولین سری ۳ تولیدی با باتری در تاریخ است.
این سدان الکتریکی که به طور رسمی i۳ eDrive۳۵L نامیده می‌شود، بر آخرین نسل سیستم محرک الکتریکی سازنده تکیه دارد و اجزای آن را با بی‌ام‌و iX۳، بی‌ام‌و i۴ و بی‌ام‌و iX به اشتراک می‌گذارد و حداکثر توان ۲۸۱ اسب بخار قدرت و ۴۰۰ نیوتن متر گشتاور است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
بی‌ام‌و قول مسافت ۵۲۶ کیلومتر را با یک بار شارژ بسته باتری ۶۶.۱ کیلووات ساعتی می‌دهد. حداکثر توان شارژ در یک شارژر DC ۹۵ کیلووات است، یعنی شارژ از ۱۰ تا ۸۰ درصد حدود ۳۵ دقیقه طول می‌کشد.
بی‌ام‌و گالری عکس از این خودرو را منتشر نکرده و نمی‌توانیم چیز زیادی در مورد فضای داخلی آن بگوییم. با این حال، خودروساز می‌گوید که محفظه بار سدان ۴۱۰ لیتر است که کمی کمتر از ۴۸۰ لیتر مدل موتور احتراقی است؛ همچنین، فضای داخلی از آخرین نسخه نرم‌افزاری سیستم اطلاعات سرگرمی بی‌ام‌و بهره می‌برد.
با این حال، هیچ اشاره‌ای به به‌روزرسانی‌های نرم‌افزاری وجود ندارد. بی‌ام‌و می‌گوید این وسیله نقلیه منحصراً برای بازار چین طراحی شده و حتی سیستم تعلیق نیز برای شرایط جاده چین تنظیم شده است. سدان برقی بدون آلایندگی در کارخانه بی‌ام‌و Brilliance در لیدیا، شنیانگ مونتاژ خواهد شد و برخی از اجزای آن با الزامات زنجیره تامین محلی سازگار شده است.
باشگاه خبرنگاران جوان اقتصادی صنعت ، تجارت و کشاورزیمنبع: باشگاه خبرنگاران
کلیدواژه: صنعت خودرو تولید خودرو
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.yjc.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «باشگاه خبرنگاران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۴۶۸۳۸۱۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
افت فروش خودروهای برقی فولکس واگن/ چرا اروپایی‌ها دوباره به خودروهای بنزینی روی آوردند؟
به گزارش صدای ایران از یورونیوز فارسی،گزارش‌ها حاکی از آن است که با بازگشت مصرف کنندگان به خودروهای بنزینی، فروش خودروهای الکتریکی فولکس واگن در سه ماه اول سال میلادی در اروپا تقریباً یک چهارم کاهش یافته است.
براساس گزارش‌های منتشر شده از سوی شرکت فولکس واگن، فروش خودروهای تمام الکتریکی این شرکت در اروپا ۲۴ درصد کاهش و در چین ۹۱ درصد نسبت به سال گذشته افزایش یافته است.
این شرکت همچنین اعلام کرد که تولید خودروهای خود را ۳ درصد افزایش داده و به ۲.۱۰ میلیون خودرو رسانده است. به گفته آنها چین، آمریکای جنوبی و آمریکای شمالی بیشترین متقاضی خرید این خودروها هستند.
این شرکت همچنین می‌گوید که از ماه ژانویه تا مارس تعداد متقاضیان خودرو الکتریک فولکس واگن در اروپای غربی بیش از دو برابر نسبت به مدت مشابه سال گذشته، افزایش یافته است.
هیلدگارد ورتمن، یکی از اعضای کمیته اجرایی توسعه فروش در این شرکت گفت: «در شرایط بازار کنونی، گروه فولکس واگن عملکرد خوبی در سه ماهه اول سال داشته است».
چرا اروپایی‌ها بار دیگر به خودروهای بنزین روی آوردند؟
پارلمان اروپا در ماه فوریه، قانون جدیدی مبنی بر ممنوعیت فروش خودروهای بنزینی و دیزلی از سال ۲۰۳۵ را به تصویب رساند.
این قانون، بخشی از تلاش‌های اتحادیه اروپا در راستای مبارزه با تغییرات آب و هوایی است. هرچند انتظار می‌رفت با تصویب این قانون فروش خودروهای الکتریکی در اروپا سرعت بیشتری بگیرد، اما آمار‌ها چیز دیگری را نشان می‌دهند.
مجمع جهانی اقتصاد در گزارش اخیر خود تاکید کرد که فروش خودروهای برقی در اروپا در سه ماهه اول سال ۲۰۲۴ به دلیل هزینه بالا و کمبود زیرساخت برای شارژ این خودروها، کاهش یافته است.
براساس این گزارش با وجود یارانه‌ها اتخاذ شده برای خودروهای الکتریکی در اروپا، هزینه بالا این خودروها یکی از بزرگترین موانع بر سر راه خریداران است.
مجمع جهانی اقتصاد در این گزارش نوشت: «خودروهای برقی به طور متوسط حدود یک چهارم گران‌تر از مدل‌های احتراق داخلی (ICE) هستند».
این مجمع همچنین تاکید کرد تاخیر در ایجاد زیرساخت شارژ این خودروها بر بازار آنها تاثیر منفی گذاشته است.
ارنست اند یانگ نویسنده این گزارش می‌گوید که بدون افزایش ایستگاه شارژر خودروهای الکتریکی، کسانی که نمی‌توانند در خانه خودروهایشان را شارژ کنند یا رانندگانی که با این خودروها به سفر‌های طولانی می‌روند دچار مشکل خواهند شد و استفاده از این خودروها را متوقف خواهند کرد.
خودکشی از رزیدنتها به پزشکان رسیده؛ چرا دکتر سمیرا آلسعیدی خودکشی کرد؟/ «خودکشی پزشکان بهمثابه یک انتحار اجتماعی است»