به نقل از «خبرگزاری دانشجو»

گزارش فعالیت اقتصادی بنیاد مستضعفان در سال ۱۴۰۰

تاریخ انتشار: ۲۱ فروردین ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۴۷۵۴۹۵۱

معاون اقتصادی بنیاد مستضعفان با اشاره به فعالیت اقتصادی بنیاد مستضعفان در سال گذشته آمار‌ها و مولفه‌های اقتصادی عملکرد این بنیاد در ۱۴۰۰ را تشریح کرد.

به گزارش گروه اجتماعی خبرگزاری دانشجو به نقل از روابط عمومی بنیاد مستضعفان، سید محمد اتابک با اشاره به فعالیت اقتصادی بنیاد مستضعفان در سال ۱۴۰۰ و ارائه برخی از آمار‌ها و مولفه‌های اقتصادی این بنیاد در سال قبل، در جمع‌بندی عملکرد بنیاد طی سال گذشته اظهار کرد: سال ۱۴۰۰ به دلایل متعددی از جمله اعمال بیشتر تحریم‌های ظالمانه، تغییر مدیریت سیاسی کشور، ادامه‌دار بودن شیوع کرونا در آن و البته فشار‌های اقتصادی از ناحیه تورم، کمبود منابع و البته مشکلات قابل توجه در حوزه تامین برق و گاز صنایع، سال بسیار سختی بود که به حمدلله آمار‌های موجود از عملکرد اقتصادی بنیاد در سال ۱۴۰۰، نشان می‌دهد با وجود این شرایط سخت، نتایج به دست آمده فراتر از تصورات و برنامه‌ریزی‌ها بود.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

از رکوردزنی درآمد حاصل از فروش سالانه تا صادرات تولیدات بنیاد مستضعفان به ۴۲ کشور جهان

معاون اقتصادی بنیاد مستضعفان ادامه داد: جمع بندی عملکرد ۱۲ ماهه سال ۱۴۰۰ نشان می‌دهد که میزان درآمد حاصل از فروش محصولات گروه بنیاد مستضعفان در سال گذشته رکورد ۹۶ هزار و ۷۰۰ میلیارد تومانی را ثبت کرد و این میزان معادل رشد ۵۰ درصدی نسبت به مدت مشابه سال قبل است.

وی با بیان اینکه این میزان فروش، ۲۸ درصد بیش از برنامه‌ریزی مصوب بوده افزود: این میزان فروش در حالی محقق شد که قطع برق صنایع در تابستان و قطع گاز صنایع در زمستان بخصوص در صنعت فولاد و سیمان، ۶۹۰۰ میلیارد تومان از میزان فروش بنیاد در این صنایع را کاست.

اتابک با تاکید بر افزایش ۵ درصدی تولید در گروه بنیاد طی سال ۱۴۰۰ گفت: یکی از عوامل این موفقیت در سال گذشته، تمرکز بر انسجام مدیریتی و همچنین هم‌افزایی در گروه بنیاد بود که بر اثر این انسجام و هم‌افزایی بیش از ۵۵۰۰ میلیارد تومان مبادلات درون گروهی در مجموعه بنیاد مستضعفان برای رفع نیاز‌های داخلی شکل گرفت.

معاون اقتصادی بنیاد مستضعفان با اشاره به میزان صادرات محصولات تولیدی بنیاد طی سال ۱۴۰۰ نیز گفت: ما با توجه به شعار سال و تمرکز بر اقتصاد مقاومتی، علی رغم اعمال تحریم خاص آمریکا علیه بنیاد مستضعفان و تمرکز این تحریم‌ها بر برخی از رشته فعالیت‌های بنیاد، موفق به صادرات ۴۵ نوع محصول به ۴۲ کشور جهان و در ۴ قاره مختلف شدیم که از محل صادرات این کالاها، بیش از ۹۱۸ میلیون دلار درآمد ارزی عاید کشور شد.

به گفته وی این میزان صادرات، ۳۹ درصد بیش از صادرات گروه بنیاد در سال ۱۳۹۹ بوده و بیش از ۳۶ درصد فراتر از برنامه مصوب بوده است.

افتتاح ۴۶ پروژه سرمایه‌گذاری به ارزش ۱۶ هزار میلیارد تومان در سال ۱۴۰۰

اتابک در ادامه با اشاره به نتیجه‌بخش بودن گام‌های توسعه‌ای بنیاد در سال ۱۴۰۰ اظهار کرد: در سال گذشته ۴۶ پروژه سرمایه‌گذاری و ساختمانی با حجم سرمایه‌گذاری ۱۶ هزار میلیارد تومان به بهره برداری رسید که بخشی از این پروژه‌ها در ابعاد اقتصادی و اجتماعی، دارای اثراتی در سطح ملی بود که افتتاح کارخانه کنسانتره سنگ آهن فولاد شرق کاوه، افتتاح تونل البرز در آزادراه تهران شمال به عنوان بزرگترین و پیچیده‌ترین پروژه تونل سازی خاورمیانه و یا افتتاح ساختمان جدید پلاسکو، بخشی از این پروژه‌ها بودند که برای بیش از ۱۷۷۰ نفر به طور مستقیم و برای ۱۴۲۰۰ نفر به طور غیرمستقیم و در مجموع برای حدود ۱۶ هزار نفر اشتغالزایی انجام شد.

به گفته معاون اقتصادی بنیاد مستضعفان، این بنیاد در سرمایه گذاری‌های اقتصادی خود تلاش کرده که پروژه‌های اقتصادی را با نگاهی به اهداف بنیاد در محرومیت زدایی از نقاط مختلف کشور انجام دهد و به همین منظور بخشی از این پروژه‌ها در نقاط محروم و کم برخوردار تعریف و به بهره برداری رسیدند.

وی خاطرنشان کرد: بهره برداری از این پروژه‌ها در شرایطی رقم خورد که ما در سال گذشته، بیشترین نرخ رشد پیشرفت فیزیکی پروژه‌ها را در مقایسه با سنوات قبل ثبت کردیم و این میزان پیشرفت فیزیکی سبد پروژه‌های بنیاد مستضعفان در ۷ سال اخیر، بی نظیر بود.

اتابک درخصوص پروژه‌های توسعه‌ای مصوب شده در سال گذشته نیز گفت: در سال ۱۴۰۰ علاوه بر افتتاح و بهره‌برداری از پروژه‌ها، بر سرمایه‌گذاری‌های جدید توسعه‌ای با هدف حفظ توان بنیاد در سنوات آتی تمرکز داشتیم و در این سال، ۲۸ پروژه جدید به ارزش ۱۶.۴ هزار میلیارد تومان به تصویب رسید و این تعداد پروژه، بیشترین حجم پروژه‌های توسعه‌ای مصوب و ابلاغی در بنیاد مستضعفان است.

پیش بینی صادرات یک میلیارد دلاری در سال ۱۴۰۱

معاون اقتصادی بنیاد مستضعفان در ادامه درخصوص برنامه ریزی انجام شده برای سال ۱۴۰۱ نیز خاطرنشان کرد: با توجه به شرایط امروز کشور، تصور می‌کنیم در ۱۴۰۱، شرایط اقتصادی قابل پیش‌بینی‌تری را تجربه کنیم و خصوصاً در ۳ ماهه پایانی سال در شاخصه‌های اقتصادی از جمله تورم، نرخ ارز، نقدینگی، ثبات نرخ ارز و ... شرایط بهتری را شاهد باشیم.

وی اضافه کرد: بر همین اساس ما در بنیاد مستضعفان انتظار داریم که میزان فروش محصولات تولیدی در بنیاد به ۱۱۷ هزار میلیارد تومان و میزان صادرات در این گروه نیز به ۹۲۰ میلیون دلار تا یک میلیارد دلار برسد؛ این در حالی است که ان‌شاءالله در سال ۱۴۰۱، ۴۵ پروژه بزرگ به ارزش ۱۵.۴ هزار میلیارد تومان نیز به بهره برداری خواهد رسید.

اتابک در خاتمه با اشاره به آمادگی بنیاد مستضعفان برای محقق کردن شعار سال گفت: ما در سال قبل موفق شدیم با هدف مانع زدایی از تولید، ساختار اقتصادی خود را منطبق بر اقتصاد مقاومتی، بازطراحی کنیم و بر همین اساس بر روی فعالیت‌های دانش بنیان، سرمایه گذاری و تمرکز خوبی داشتیم و توانستیم پلتفرم پیشرفته دانش بنیان را در گروه بنیاد مستضعفان طراحی و به بهره برداری برسانیم؛ پلتفرمی که بر اساس آن تمام نیاز‌های شرکت‌های تولیدی ثبت می‌شود و تلاش می‌شود تا این نیازها، با اقدامات فناورانه و با تمرکز بر توان شرکت‌های دانش بنیان برطرف شود و تا امروز نیز بیش از ۲۳۶ مورد از این نیاز‌ها بر این پلتفرم بارگذاری شده و شرکت‌های دانش بنیان در حال کار برای پاسخ به آن‌ها هستند؛ لذا امیدواریم امسال بتوانیم همراه با شعار سال، عملکرد بهتری در این بخش و پاسخ به نیاز‌های صنعتی کارخانجاتمان با استفاده از توان دانش بنیان‌ها داشته باشیم.

منبع: خبرگزاری دانشجو

کلیدواژه: فعالیت اقتصادی بنیاد مستضعفان کرونا تورم معاون اقتصادی بنیاد مستضعفان اقتصادی بنیاد مستضعفان بنیاد مستضعفان در سال هزار میلیارد تومان پروژه ها بهره برداری سرمایه گذاری سال گذشته بنیاد در سال سال ۱۴۰۰ دانش بنیان میزان فروش گروه بنیاد توسعه ای نیاز ها

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت snn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری دانشجو» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۴۷۵۴۹۵۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

جنگ کریدورها در خاورمیانه

تین نیوز علی یوسف| اقتصاددان و تحلیلگر امور مالی عمومی :  

رجب طیب اردوغان، رئیس جمهور ترکیه، مسیری به طول ۱۲۰۰کیلومتر را که خلیج فارس را از طریق جاده، راه آهن و بنادر به ترکیه وصل می کند، به عنوان «جاده ابریشم جدید» توصیف می کند. «پروژه جاده توسعه» عراق در نهایت تلاش می کند کانال سوئز را در زمینه حمل ونقل از آسیا به اروپا به چالش بکشد. با اختلالات اخیر در عبور کالا از دریای سرخ، سیاستمداران هر دو کشور امیدوارند که کریدور اقتصادی عراق-ترکیه به جایگزین مناسبی برای آن تبدیل شود. به این منظور، بغداد و آنکارا باید ابتدا بر اختلافات سیاسی، مناقشات مربوط به حقوق آب و مسائل امنیتی که می تواند تهدیدی بر پروژه پیشنهادی «جاده توسعه» باشد غلبه کنند؛ پروژه ای که می تواند ده ها میلیارد دلار در سال ارزش داشته باشد. «پروژه جاده توسعه» پس از تکمیل، زمان سفر بین آسیا و اروپا را کوتاه می کند.

در اواخر ماه مارس، نخست وزیر محمد السودانی با رئیس جمهور اردوغان در آنکارا دیدار کرد. این دیدار چند ساعت به طول انجامید و در نهایت اردوغان اعلام کرد که کار «پروژه جاده توسعه» آغاز خواهد شد. با وجود اینکه ترکیه نقش اصلی را در اجرای این پروژه دارد، اما دولت عراق به دنبال مشارکت سایر بازیگران منطقه ای در این پروژه بوده است؛ در درجه اول برای جذب سرمایه گذاری و بودجه، سپس برای ایجاد منافع مشترک اقتصادی و تقویت روابط به عنوان حائلی در برابر درگیری های احتمالی.

این پروژه دارای پتانسیل اقتصادی عظیمی برای عراق در زمینه ایجاد اشتغال، توسعه زیرساخت های حمل ونقل و تامین مواد وارداتی از خارج است. البته ذکری از بازده مالی مستقیم از طریق کارمزد و مالیات به میان نمی آوریم. به گفته احمد الراوی، اقتصاددان، «جاده توسعه در صورت جدیت در اجرا، نمایانگر چشم اندازی بلندپروازانه است و در توسعه زیرساخت های کشور در حوزه حمل ونقل و ایجاد فرصت های شغلی عالی با ایجاد بیش از ۲۵۰ هزار شغل (با تکمیل پروژه) نقش عملی خواهد داشت.» بخشی از «پروژه جاده توسعه» ایجاد یک «کانال خشک» در جنوب عراق است که بندر بزرگ «فاو» را از طریق تونل های غوطه ور به بندر «ام قصر» متصل می کند. این مسیر در مقایسه با حمل ونقل از طریق کانال سوئز، دوهفته در زمان صرفه جویی می کند.

اجرای پروژه ای با چنین مقیاس، به ویژه در عراق، با چالش هایی مواجه است. از آنجا که «جاده توسعه» به تکمیل بندر بزرگ فاو وابسته است، اولین مانع کمبود بودجه بوده است. تاکنون تنها پنج اسکله از ۹۹اسکله ای که پیش بینی شده، ساخته شده است. اگر بودجه در این سطح ضعیف ادامه یابد، تکمیل بندر بزرگ فاو بیش از ۲۰سال طول خواهد کشید. در مورد چالش های منطقه ای، بندر «مبارک» در کویت که در حال ساخت است، قصد دارد ترافیک کشتیرانی را به سمت کویت هدایت کند. کویت با پیش بینی اینکه بندر مبارک قبل از بندر بزرگ فاو به بهره برداری می رسد، تلاش کرده است دولت عراق را متقاعد کند که بندر مبارک را از طریق راه آهن به «جاده توسعه» متصل کند. این کار می تواند بندر بزرگ فاو را به شدت تضعیف کند؛ زیرا کویت کنترل بیشتری بر خطوط کشتیرانی خواهد داشت و مزیت های اقتصادی عراق در «جاده توسعه» را کاهش خواهد داد.

 پس از این، هند درگیر برنامه ریزی یک کریدور اقتصادی جدید با عربستان سعودی و امارات است که در آن کالاها به صورت زمینی از طریق اسرائیل به سمت دریای مدیترانه و با دور زدن دریای سرخ منتقل می شوند. این پروژه نیز «پروژه جاده توسعه» را به چالش می کشد. به همین دلیل عراق باید اجرای بندر بزرگ فاو را سرعت بخشد. ایالات متحده مایل است اسرائیل را در اقتصاد کشورهای خلیج فارس ادغام کند و به همین دلیل است که هر کریدور اقتصادی که این کار را انجام دهد، از حمایت آمریکا برخوردار خواهد شد (و در این مورد، به بهای عراق و ترکیه).

 

عراق باید راه هایی بیابد تا مسیر تجاری خود را جذاب تر از دیگر مسیرها کند. این امر می تواند با آسان تر کردن تجارت در عراق و باز کردن مناطق آزاد تجاری و یکپارچه و ارزان تر و سریع تر کردن انتقال کالا به اروپا از آسیا از طریق عراق انجام شود. عراق جمعیت رو به رشدی دارد که آن را به بازاری باارزش تبدیل می کند. چند بخش توسعه نیافته اند، به همین دلیل است که دولت باید با باز کردن منابع مالی از طریق کاهش تشریفات اداری، رشد بخش خصوصی را تشویق کند. به این ترتیب، مشاغل عراقی نیز می توانند از بازار بزرگ تری به دلیل «جاده توسعه» بهره مند شوند.

عراق باید به تدریج از تکیه بر صادرات نفت برای اقتصاد خود دور شود که «جاده توسعه» یکی از چندین پروژه موردنیاز برای انجام این کار است و مولفه حیاتی آن بندر بزرگ فاو است. به همین دلیل دولت عراق نباید اجازه دهد که پیشبرد یا رقابت کویت یا هند آن را تضعیف کند. علاوه بر سرعت بخشیدن به کار در «جاده توسعه»، یک چیز واضح است و آن اینکه اتکا به تولید نفت برای آینده بلندمدت قطعا انتخاب اشتباهی است. چنین است که کشورهای دیگر در حال دور شدن از آن بوده و خوشبختانه عراق هم به آنها پیوسته است. انتظار می رود این کریدور جریان های تجاری بین اروپا و آسیا را افزایش دهد و جایگزینی مقرون به صرفه تر برای مسیرهای دریایی سنتی از طریق کانال سوئز باشد.

پیامدهای «پروژه جاده توسعه» را از دو منظر می توان بررسی کرد:

1. پیامدهای اقتصادی برای خاورمیانه

هدف این پروژه که پیش بینی می شود حدود 17میلیارد دلار هزینه داشته باشد و تا سال 2050 به صورت مرحله ای تکمیل شود، کاهش وابستگی منطقه به نفت از طریق تنوع بخشیدن به اقتصادها در لجستیک و تجارت است. زیرساخت ها شامل توسعه بندر بزرگ فاو در بصره است که از نظر ظرفیت و قابلیت از «جبل علی» در دبی فراتر خواهد رفت و عراق را به مرکز لجستیک جدید در خاورمیانه تبدیل خواهد کرد. این مسیر برای افزایش تجارت بین المللی و یکپارچگی اقتصادی، تثبیت عراق و شرکایش به عنوان بازیگران اصلی در لجستیک تجارت جهانی طراحی شده است. با کاهش زمان حمل ونقل بین آسیا و اروپا، این پروژه می تواند به عنوان «جاده ابریشم جدید» عمل کند و جایگاه ژئواکونومیک کل منطقه را تغییر دهد.

2. توسعه شهری و صنعتی

فراتر از لجستیک، این پروژه قصد دارد توسعه شهری را با شهرهای جدید و قطب های صنعتی در امتداد کریدور ایجاد کند. این پیشرفت ها برای تقویت اقتصاد محلی، ایجاد شغل و تقویت/بهبود پیشرفت های فناوری و تثبیت بیشتر چشم انداز اقتصادی منطقه در نظر گرفته شده است. این پروژه با وجود داشتن مزایای زیاد، با چالش های مهمی مانند هزینه های مالی هنگفت و پیچیدگی هماهنگی بین ذی نفعان مختلف بین المللی مواجه است. موفقیت این پروژه به ادامه همکاری و سرمایه گذاری قدرت های منطقه ای و بازیگران بالقوه جهانی مانند چین بستگی دارد که انتظار می رود نقش مهمی در تامین مالی ایفا کنند.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید